單立柱智能無避讓停車制造技術

本發明專利技術公開了一種單立柱智能無避讓停車，包括立柱和載車板，所述載車板固定連接在立柱的內側，所述立柱的兩側均固定連接有墻體，所述立柱的頂部固定連接有頂板，所述頂板的兩端分別與兩個墻體固定連接，所述立柱的底部通過軸承立式方形轉動連接有軸承底座，軸承底座的底部固定連接有定位支座，立柱的頂部固定連接有頂部壓蓋，頂部壓蓋的頂部并位于立柱的外側固定連接有液壓油缸，液壓油缸的輸出端通過轉軸固定連接有旋轉軸承支架，旋轉軸承支架的底部滑動連接有滑座部件。該單立柱智能無避讓停車使其獨立且分開運行，能夠提高單立柱無避讓停車的實用性，節約了該發明專利技術的制造成本，并且在使用時更加方便，增加了使用壽命。

Single column intelligent parking

The invention discloses a single column intelligent and unprotected parking, including a column and a vehicle board, which is fixedly connected to the inside of a column. The two sides of the column are fixedly connected with a wall, and the top of the column is fixed with a roof. The ends of the top plate are fixed to two walls, and the columns are respectively. The bottom is connected with a bearing base through a vertical bearing square. The bottom of the bearing base is fixed with a positioning support. The top of the column is fixed with a top cap. The top of the top of the top is attached to the outside of the column and a hydraulic cylinder is fixed to the outside of the column. The output end of the hydraulic cylinder is fixed with a rotating bearing through a rotating shaft. A sliding member is slidably connected at the bottom of the rotary bearing bracket. The independent and separate operation of the single column is independent and separate. It can improve the practicability of the single column without stopping the parking, save the manufacturing cost of the invention, and more convenient in use, and increase the service life.

【技術實現步驟摘要】
單立柱智能無避讓停車
本專利技術涉及無避讓停車
，尤其涉及一種單立柱智能無避讓停車。
技術介紹
機動車保有量在不斷攀升，急速增長的車輛和有限的車位之間的矛盾已愈演愈烈，想方設法增加停車位成為亟待解決的問題，而城市有限的土地資源，使得向空間拓展成為增加停車位的最有效途徑。由于立體停車庫具有占地面積小、可自動化操作、建設成本低等優點，目前有些城市已經在大型公共場所(如商場、醫院、公園等)建立停車樓、立體停車場、地下大型停車庫等，以緩解“停車難”問題。已建成使用的大型立體停車庫有多層升降橫移類、垂直升降類、水平循環類、垂直循環類等，但它們的建造技術大多是從國外引進，自主研發的基本沒有，而獨立的單個雙層立體停車設備國內目前還處在研發階段，能投入實際應用的很少，主要是產品的可靠性、安全性、耐久性還不能得到保障。
技術實現思路
基于
技術介紹
存在的技術問題，本專利技術提出了一種單立柱智能無避讓停車，具有優越的使用性能、方便的操作方式快捷的存取速度，且設備造價和運行成本低的效果，解決了成本高，使用不方便的問題。本專利技術提供如下技術方案：一種單立柱智能無避讓停車，包括立柱和載車板，所述載車板固定連接在立柱的內側，所述立柱的兩側均固定連接有墻體，所述立柱的頂部固定連接有頂板，所述頂板的兩端分別與兩個墻體固定連接，所述立柱的底部通過軸承立式方形轉動連接有軸承底座，所述軸承底座的底部固定連接有定位支座，所述立柱的頂部固定連接有頂部壓蓋，所述頂部壓蓋的頂部并位于立柱的外側固定連接有液壓油缸，所述液壓油缸的輸出端通過轉軸固定連接有旋轉軸承支架，所述旋轉軸承支架的底部滑動連接有滑座部件，所述滑座部件與載車板固定連接，所述立柱上分別固定安裝有橫移機構、旋轉驅動機構和升降機構。優選的，所述橫移機構包括橫移電機、移動小車、主運動輪和從運動輪，所述立柱的底部與移動小車固定連接，所述橫移電機固定安裝在移動小車的頂部，所述主運動輪和從運動輪以移動小車的中軸線對稱安裝在其底部，所述橫移電機的輸出軸通過鏈傳動裝置與主運動輪傳動連接。優選的，所述旋轉驅動機構包括旋轉電機、旋轉軸和旋轉軌道，所述旋轉電機固定安裝在立柱的頂部，所述旋轉電機的輸出軸通過傳動裝置與旋轉軸轉動連接，所述旋轉軌道遠離旋轉軸的一端固定連接有固定座，所述固定座的底部固定安裝有支撐軌。優選的，所述升降機構包括升降電機、導向輪、鋼絲繩和從動輪，所述導向輪和從動輪之間通過鋼絲繩傳動連接，所述升降電機的輸出軸與導向輪傳動連接。優選的，所述立柱的數量為三個，三個立柱等距離排列在兩個墻體之間。本專利技術提供了一種單立柱智能無避讓停車，采用橫移機構、旋轉驅動機構和升降機構，使其獨立且分開運行，能夠提高單立柱無避讓停車的實用性，并在升降機構中采用了升降電機、導向輪、鋼絲繩和從動輪，節約了該專利技術的制造成本，并且在使用時更加方便，增加了使用壽命。附圖說明圖1為本專利技術橫移機構示意圖；圖2為本專利技術旋轉驅動機構示意圖；圖3為本專利技術升降機構示意圖；圖4為本專利技術示意圖；圖5為本專利技術立柱示意圖。圖中：1立柱、2載車板、3墻體、4頂板、5軸承立式方形、6軸承底座、7定位支座、8頂部壓蓋、9液壓油缸、10轉軸、11旋轉軸承支架、12滑座部件、13橫移機構、14旋轉驅動機構、15升降機構、16橫移電機、17移動小車、18主運動輪、19從運動輪、20旋轉電機、21旋轉軸、22旋轉軌道、23傳動裝置、24鋼絲繩、25固定座、26支撐軌、27升降電機、28導向輪、29鋼絲繩、30從動輪。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參閱圖1-5，本專利技術提供一種技術方案：一種單立柱智能無避讓停車，包括立柱1和載車板2，載車板2固定連接在立柱1的內側，立柱1的兩側均固定連接有墻體3，載車板2所有部件均采用鍍鋅防腐表面處理工藝，立柱1的頂部固定連接有頂板4，頂板4的兩端分別與兩個墻體3固定連接，立柱1的底部通過軸承立式方形5轉動連接有軸承底座6，軸承底座6的底部固定連接有定位支座7，立柱1的頂部固定連接有頂部壓蓋8，頂部壓蓋8的頂部并位于立柱1的外側固定連接有液壓油缸9，液壓油缸9的輸出端通過轉軸10固定連接有旋轉軸承支架11，旋轉軸承支架11的底部滑動連接有滑座部件12，滑座部件12與載車板2固定連接，立柱1上分別固定安裝有橫移機構13、旋轉驅動機構14和升降機構15，橫移機構13包括橫移電機16、移動小車17、主運動輪18和從運動輪19，通過主運動輪18和從運動輪19拉動滑座底座，使之產生往返運動，從而實現立柱1的橫移，立柱1的底部與移動小車17固定連接，橫移電機16固定安裝在移動小車17的頂部，主運動輪18和從運動輪19以移動小車17的中軸線對稱安裝在其底部，橫移電機16的輸出軸通過鏈傳動裝置與主運動輪18傳動連接，旋轉驅動機構14包括旋轉電機20、旋轉軸21和旋轉軌道22，旋轉軸21需承載立柱1、載車板2和車輛的重量，為保證旋轉軸21的承載能力和轉動靈活性，旋轉軸21采用軸承式結構，旋轉電機20固定安裝在立柱1的頂部，旋轉電機20的輸出軸通過傳動裝置23與旋轉軸21轉動連接，旋轉軌道22遠離旋轉軸21的一端固定連接有固定座25，固定座25的底部固定安裝有支撐軌26，升降機構15包括升降電機27、導向輪28、鋼絲繩29和從動輪30，導向輪28和從動輪30之間通過鋼絲繩24傳動連接，升降電機27的輸出軸與導向輪28傳動連接，立柱1的數量為三個，三個立柱1等距離排列在兩個墻體3之間。使用時，若停車位于行車道垂直上層車位車道入庫時，立柱1帶動載車板2延軌道移出，立柱1在旋轉驅動機構14驅動下旋轉成與行車道平行，載車板2由機構驅動下降到地面，車輛駛上載車板2，然后載車板2上升、立柱1再旋轉、平移入車位車輛出庫時，停車機構的運行過程與上述過程相同，若停車位與行車道平行，立柱1只需平移出庫即可將載車板2放下無需旋轉，讓停車機構的平移、旋轉、升降采用變頻調速控制，使機構的運行更平穩可靠，所有機構運行過程中動作由PLC自動控制操作簡單方便，為了確保設備運行時安全可靠在平移立柱的前后、左右以及載車板2的上下、左右、前后均安裝光電檢測開關，在設備的運行過程中，如有妨礙物進入區域，設備即自動停止運行，排除障礙物后需重新啟動才可再運行以確保安全，此外在升降板上安裝有上、下限程開關和超高、超低報警裝置，雙重保障安全。本專利技術中，采用橫移機構13、旋轉驅動機構14和升降機構15，使其獨立且分開運行，能夠提高單立柱無避讓停車的實用性，并在升降機構15中采用了升降電機27、導向輪28、鋼絲繩29和從動輪30，節約了該專利技術的制造成本，并且在使用時更加方便，增加了使用壽命。以上，僅為本專利技術較佳的具體實施方式，但本專利技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本專利技術揭露的技術范圍內，根據本專利技術的技術方案及其專利技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種單立柱智能無避讓停車，包括立柱(1)和載車板(2)，其特征在于：所述載車板(2)固定連接在立柱(1)的內側，所述立柱(1)的兩側均固定連接有墻體(3)，所述立柱(1)的頂部固定連接有頂板(4)，所述頂板(4)的兩端分別與兩個墻體(3)固定連接，所述立柱(1)的底部通過軸承立式方形(5)轉動連接有軸承底座(6)，所述軸承底座(6)的底部固定連接有定位支座(7)，所述立柱(1)的頂部固定連接有頂部壓蓋(8)，所述頂部壓蓋(8)的頂部并位于立柱(1)的外側固定連接有液壓油缸(9)，所述液壓油缸(9)的輸出端通過轉軸(10)固定連接有旋轉軸承支架(11)，所述旋轉軸承支架(11)的底部滑動連接有滑座部件(12)，所述滑座部件(12)與載車板(2)固定連接，所述立柱(1)上分別固定安裝有橫移機構(13)、旋轉驅動機構(14)和升降機構(15)。

【技術特征摘要】
1.一種單立柱智能無避讓停車，包括立柱(1)和載車板(2)，其特征在于：所述載車板(2)固定連接在立柱(1)的內側，所述立柱(1)的兩側均固定連接有墻體(3)，所述立柱(1)的頂部固定連接有頂板(4)，所述頂板(4)的兩端分別與兩個墻體(3)固定連接，所述立柱(1)的底部通過軸承立式方形(5)轉動連接有軸承底座(6)，所述軸承底座(6)的底部固定連接有定位支座(7)，所述立柱(1)的頂部固定連接有頂部壓蓋(8)，所述頂部壓蓋(8)的頂部并位于立柱(1)的外側固定連接有液壓油缸(9)，所述液壓油缸(9)的輸出端通過轉軸(10)固定連接有旋轉軸承支架(11)，所述旋轉軸承支架(11)的底部滑動連接有滑座部件(12)，所述滑座部件(12)與載車板(2)固定連接，所述立柱(1)上分別固定安裝有橫移機構(13)、旋轉驅動機構(14)和升降機構(15)。2.根據權利要求1所述的單立柱智能無避讓停車，其特征在于：所述橫移機構(13)包括橫移電機(16)、移動小車(17)、主運動輪(18)和從運動輪(19)，所述立柱(1)的底部與移動小車(17)固定連接，所述橫移電機(1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊釗，
申請(專利權)人：楊釗，
類型：發明
國別省市：云南,53