叉車尾氣排放結構制造技術

本實用新型專利技術涉及一種叉車尾氣排放結構，包括叉車及其尾氣管，其特征在于：還包括了尾氣緩沖罐和尾氣催化凈化器，尾氣緩沖罐設置在叉車的車殼后部表面，尾氣緩沖罐一側的進氣孔通過尾氣導管與所述尾氣管連通，尾氣緩沖罐另一側的出氣端與所述尾氣催化凈化器連接，且尾氣催化凈化器連接的出氣端與一豎直設置的排放管連接，排放管頂端高度至少為2.5米；本實用新型專利技術結構設計合理，通過尾氣緩沖罐和尾氣催化凈化器實現對尾氣的兩次過濾處理，改善尾氣排放質量，同時通過排放管增加尾氣的排放位置高度，使尾氣排放遠離下部人工作業區域，同時通過車間高處的通風窗、通風設備便于尾氣排出，提高車間內的作業環境質量。

Tail gas emission structure of forklift truck

The utility model relates to a forklift exhaust emission structure, including a forklift and a tail gas pipe, which is characterized in that a tail gas buffer tank and a tail gas catalytic purifier are also included, the tail gas buffer tank is set on the rear surface of the car case of the forklift truck, and the inlet air inlet of the tail gas buffer tank is connected with the tail gas pipe by the tail gas pipe, and the tail gas is slow. The outgassing end of the other side of the tank is connected with the tail gas catalytic purifier, and the outgassing end connected by the tail gas catalytic purifier connects with a vertical set of discharge tube, and the top height of the discharge tube is at least 2.5 meters. The utility model is designed reasonably, and the two filtration of the tail gas is realized by the tail gas buffer tank and the tail gas catalytic purifier. Treatment, improve the quality of exhaust emissions, at the same time, through the discharge pipe to increase the height of exhaust emission position, make exhaust emissions away from the lower part of the artificial operation area, and through the ventilation window and ventilation equipment at the height of the workshop to facilitate exhaust emission, and improve the working environment quality in the workshop.

【技術實現步驟摘要】
叉車尾氣排放結構
本技術涉及叉車
，尤其涉及一種叉車尾氣排放結構。
技術介紹
目前，在生產車間內一般都是通過叉車進行物品的搬運，但是叉車的尾氣排放管位置一般都在叉車底部，尾氣會在車間內持續積聚，造成車間內空氣質量差，嚴重污染工作環境。
技術實現思路
為了解決現有技術中的不足，本技術的目的在于提供一種叉車尾氣排放結構，通過改善尾氣排放質量和位置提高車間內的作業環境質量。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種叉車尾氣排放結構，包括叉車及其尾氣管，其特征在于：還包括了尾氣緩沖罐和尾氣催化凈化器，尾氣緩沖罐設置在叉車的車殼后部表面，尾氣緩沖罐一側的進氣孔通過尾氣導管與所述尾氣管連通，尾氣緩沖罐另一側的出氣端與所述尾氣催化凈化器連接，且尾氣催化凈化器連接的出氣端與一豎直設置的排放管連接，排放管頂端高度至少為2.5米。所述尾氣緩沖罐內于其進氣端和出氣端之間還設有一縱向分布的隔板，隔板上部及兩側均與尾氣緩沖罐內壁相抵，隔板下部懸空設置用于連通尾氣緩沖罐的進氣端和出氣端，尾氣緩沖罐內與其出氣端連通的一側空間內還設有初效過濾器，尾氣緩沖罐底部還設有一用于粉塵回收的抽拉盒。所述尾氣緩沖罐側壁上還設有用于內部維護使用的檢修門。所述尾氣緩沖罐的進氣端和出氣端位于其上部頂面或側面。本技術的有益效果是：結構設計合理，通過尾氣緩沖罐和尾氣催化凈化器實現對尾氣的兩次過濾處理，改善尾氣排放質量，同時通過排放管增加尾氣的排放位置高度，使尾氣排放遠離下部人工作業區域，同時通過車間高處的通風窗、通風設備便于尾氣排出，提高車間內的作業環境質量。附圖說明下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。圖1為本技術的結構示意圖。圖中：1叉車、2尾氣管、3尾氣導管、4尾氣緩沖罐、5隔板、6抽拉盒、7初效過濾器、8檢修門、9尾氣催化凈化器、10排放管。具體實施方式以下由特定的具體實施例說明本技術的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本技術的其他優點及功效。如圖1所示：一種叉車尾氣排放結構，包括叉車1及其尾氣管2，其中：還包括了尾氣緩沖罐4和尾氣催化凈化器9，尾氣緩沖罐4設置在叉車1的車殼后部表面，尾氣緩沖罐4底部與叉車1連接固定，尾氣緩沖罐4右側側面上部的進氣孔通過尾氣導管3與所述尾氣管2連通，尾氣緩沖罐4頂面左側的出氣端與所述尾氣催化凈化器9連接，尾氣催化凈化器9縱向分布且尾氣催化凈化器9連接的出氣端與一豎直設置的排放管10連接，排放管10頂端高度為3米，高度設置與車間內通風窗高度及通風設備高度匹配；通過上述結構將尾氣管2排出的尾氣依次經過尾氣緩沖罐4和尾氣催化凈化器9進行過濾處理后，經過排放管10排放到車間高處，尾氣緩沖罐4的設置在具有過濾功能的基礎上，還可以實現尾氣的貯存緩沖，使進入尾氣催化凈化器9的尾氣壓力及速度趨于緩和，保障了尾氣催化凈化器9穩定的過濾負荷，提高了過濾質量，凈化率可達70-90％。所述尾氣緩沖罐4內于其進氣端和出氣端之間還設有一縱向分布的隔板5，隔板5上部及兩側均與尾氣緩沖罐4內壁相抵，隔板5下部懸空設置用于連通尾氣緩沖罐4的進氣端和出氣端，使進氣端和出氣端之間構成U型通道，延長了尾氣流通行程，尾氣緩沖罐4內與其出氣端連通的一側空間內還設有初效過濾器7，初效過濾器7邊緣與尾氣緩沖罐4內壁或隔板5可拆卸連接，初效過濾器7整體傾斜設置，用于保障過濾面積最大化，該初效過濾器7的設置用于對為其中的大顆粒粉塵進行初級過濾處理，用于減輕尾氣催化凈化器9的過濾負擔，提高尾氣催化凈化器9的使用壽命，同時初效過濾器7價格相對較低，可以降低尾氣處理成本，尾氣緩沖罐4底部還設有一用于粉塵回收的抽拉盒6，粉塵一部分自由落入抽拉盒6內，一部分來自初效過濾器7表面，初效過濾器7上過濾產生的粉塵在叉車1工作時的震動狀態下落入抽拉盒6，抽拉盒6用于將尾氣緩沖罐4內積聚的灰塵進行回收時使用。所述尾氣緩沖罐4側壁上還設有用于內部維護使用的檢修門8，檢修門8的設置用于初效過濾器7更換和尾氣緩沖罐4內部的清理。以上所述僅為本技術的優先實施方式，只要以基本相同手段實現本技術的目的技術方案，都屬于本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種叉車尾氣排放結構，包括叉車及其尾氣管，其特征在于：還包括了尾氣緩沖罐和尾氣催化凈化器，尾氣緩沖罐設置在叉車的車殼后部表面，尾氣緩沖罐一側的進氣孔通過尾氣導管與所述尾氣管連通，尾氣緩沖罐另一側的出氣端與所述尾氣催化凈化器連接，且尾氣催化凈化器連接的出氣端與一豎直設置的排放管連接，排放管頂端高度至少為2.5米。

【技術特征摘要】
1.一種叉車尾氣排放結構，包括叉車及其尾氣管，其特征在于：還包括了尾氣緩沖罐和尾氣催化凈化器，尾氣緩沖罐設置在叉車的車殼后部表面，尾氣緩沖罐一側的進氣孔通過尾氣導管與所述尾氣管連通，尾氣緩沖罐另一側的出氣端與所述尾氣催化凈化器連接，且尾氣催化凈化器連接的出氣端與一豎直設置的排放管連接，排放管頂端高度至少為2.5米。2.根據權利要求1所述的叉車尾氣排放結構，其特征在于：所述尾氣緩沖罐內于其進氣端和出氣端之間還設有一縱...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李延海，劉桂東，齊東，
申請(專利權)人：德州市鑫華潤科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東,37