一種分段整經機的主軸制動裝置，其特征是：具有檢測主軸轉速的旋轉編碼器或傳感器（１）、可編程控制器（２）、帶有比例調節閥（３１）的氣路或液壓回路（３）和安裝在分段整經機的主軸上的雙碟式制動器（４），旋轉編碼器或傳感器（１）接可編程控制器（２）的輸入端，可編程控制器（２）的輸出端接比例調節閥（３１），帶有比例調節閥（３１）的氣路或液壓回路（３）接雙碟式制動器（４）。（*該技術在2015年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及分段整經機部件，尤其是一種分段整經機的主軸制動裝置。
技術介紹
現有的分段整經機的主軸制動裝置有電磁粉末制動器和氣液聯動制動器等電磁粉末制動器制動力矩小，已不能適應目前的整經工藝的要求，因而逐漸被氣液聯動制動器制動所取代，氣液聯動制動器制動力矩大，但結構復雜，容易損壞。中國專利CN2680696Y公開了一種《分段整經機的主軸制動裝置》，采用氣缸推動活塞桿頂住杠桿，杠桿將摩擦片向中間夾緊，夾住剎車盤產生制動力矩制動，該制動裝置制動力矩大、制動迅速及時，但其不能保證每次剎車的剎車距離一致。
技術實現思路
為了克服現有的分段整經機的主軸制動裝置的不足，本技術提供一種結構簡單、動作可靠，且每次剎車的剎車距離相一致的分段整經機的主軸制動裝置。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是一種分段整經機的主軸制動裝置，具有檢測主軸轉速旋轉編碼器或傳感器、可編程控制器、帶有比例調節閥的氣路或液壓回路和安裝在分段整經機的主軸上的雙碟式制動器，旋轉編碼器或傳感器接可編程控制器的輸入端，可編程控制器的輸出端接比例調節閥的輸入端，帶有比例調節閥的氣路或液壓回路接雙碟式制動器。本技術的有益效果是，本技術的分段整經機的主軸制動裝置結構簡單、動作可靠，且每次剎車的剎車距離相一致。以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。附圖說明圖1是本技術的分段整經機的主軸制動裝置的結構框圖。圖中1.旋轉編碼器或傳感器，2.可編程控制器，3.氣路或液壓回路，31.比例調節閥，4.雙碟式制動器。具體實施方式如圖1所示的本技術的分段整經機的主軸制動裝置，具有檢測主軸轉速旋轉編碼器或傳感器1、帶有比例調節閥31的氣路或液壓回路3、可編程控制器2和安裝在分段整經機的主軸上的雙碟式制動器4，旋轉編碼器或傳感器1接可編程控制器2的輸入端，可編程控制器2的輸出端接比例調節閥31，帶有比例調節閥31的氣路或液壓回路3接雙碟式制動器4。工作時，旋轉編碼器或傳感器1檢測主軸的轉速，并將主軸轉速輸給可編程控制器2，可編程控制器2根據接收到的主軸的轉速計算出雙碟式制動器4剎車時氣路或液壓回路3所需的氣壓值或液壓值輸給比例調節閥31，由比例調節閥31調定氣路或液壓回路3的氣壓或液壓，使雙碟式制動器4的剎車力矩與主軸轉速相匹配，從而保證每次剎車距離相一致。權利要求1.一種分段整經機的主軸制動裝置，其特征是具有檢測主軸轉速的旋轉編碼器或傳感器(1)、可編程控制器(2)、帶有比例調節閥(31)的氣路或液壓回路(3)和安裝在分段整經機的主軸上的雙碟式制動器(4)，旋轉編碼器或傳感器(1)接可編程控制器(2)的輸入端，可編程控制器(2)的輸出端接比例調節閥(31)，帶有比例調節閥(31)的氣路或液壓回路(3)接雙碟式制動器(4)。專利摘要本技術涉及分段整經機部件，尤其是一種分段整經機的主軸制動裝置，具有檢測主軸轉速旋轉編碼器或傳感器、可編程控制器、帶有比例調節閥的氣路或液壓回路和安裝在分段整經機的主軸上的雙碟式制動器，旋轉編碼器或傳感器接可編程控制器的輸入端，可編程控制器的輸出端接比例調節閥的輸入端，帶有比例調節閥的氣路或液壓回路接雙碟式制動器。本技術的分段整經機的主軸制動裝置結構簡單、動作可靠，且每次剎車的剎車距離相一致。文檔編號D02H13/00GK2853825SQ20052013959公開日2007年1月3日 申請日期2005年12月9日 優先權日2005年12月9日專利技術者方茉花 申請人:王亞芳本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：方茉花，
申請(專利權)人：王亞芳，
類型：實用新型
國別省市：
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