飛機引擎進氣口防護結構及噴氣式飛機制造技術

本發明專利技術提供了一種飛機引擎進氣口防護結構及噴氣式飛機，涉及航空技術領域，解決了現有技術中存在的噴氣式飛機的引擎進氣口是敞口的，空中的飛鳥或空中漂浮物容易被吸入飛機引擎而造成引擎發動機受損的技術問題。該防護結構包括進氣口保護板，飛機引擎進氣口上固定設置有進氣口保護板，進氣口保護板為具有剛性的材質制成，進氣口保護板為圓錐狀且其外側表面形成防飛鳥撞擊面，進氣口保護板上開設有通氣孔，通氣孔間隔布置在進氣口保護板上，通氣孔朝向飛機引擎進氣口且通氣孔的邊沿能阻止飛鳥由通氣孔進入飛機引擎進氣口內。本發明專利技術能阻止飛鳥由通氣孔進入飛機引擎進氣口內，保障飛機引擎裝置的正常工作。

Aircraft engine intake structure and jet aircraft

The invention provides an air inlet protective structure for an aircraft engine and a jet aircraft, which involves the technical field of aero technology, which solves the technical problem of the air inlet of the jet aircraft being open in the existing technology, the flying birds in the air or the air float easily sucked into the engine of the aircraft and causing the engine engine to be damaged. The protection structure includes the intake protection plate, the air inlet protection plate is fixed on the air inlet of the aircraft engine, the air intake protection plate is made of rigid material, the air inlet protection plate is conical and the anti flying bird impact surface is formed on the outer surface of the air intake, and the air hole is opened on the air intake protection plate, and the interval of the ventilation hole is arranged in the inlet. On the air outlet protection plate, the air hole is directed towards the intake port of the aircraft engine and the edge of the blowhole can prevent the bird from entering the intake port of the aircraft engine by a vent. The invention can prevent the bird from entering the intake port of the aircraft engine by the air hole, and ensures the normal operation of the aircraft engine device.

【技術實現步驟摘要】
飛機引擎進氣口防護結構及噴氣式飛機
本專利技術涉及航空
，尤其是涉及一種飛機引擎進氣口防護結構及噴氣式飛機。
技術介紹
噴氣式飛機是一種使用噴氣發動機作為推進力來源的飛機。噴氣式飛機所使用的噴氣發動機靠燃料燃燒時產生的氣體向后高速噴射的反沖作用使飛機向前飛行，它可使飛機獲得更大的推力，飛得更快。目前，公知的噴氣式飛機的飛機引擎進氣口直接暴露在外，也就是是敞口的，而空中的飛鳥已成為對噴氣式飛機傷害性最大的敵人。像麻雀燕子之類的小鳥被撞擊或被吸入的不計其數，威脅到飛機安全的是1公斤以上的大鳥。因為噴氣式飛機上有1個或幾個巨大的進氣口，必須吸入大量的空氣才能工作。如果飛鳥或空中漂浮物出現在噴氣式飛機發動機的進氣口附近，會跟隨著空氣一起吸入進氣口，大的鳥能破壞發動機的葉輪，使引擎發動機損壞或停機，最終導致飛機墜毀失事或迫降，以至于造成空難而機毀人亡。美國哈德遜河飛機迫降，正是飛機吸進了數只大雁，因發動機引擎承受不了這種撞擊力，致使發動機停車失去動力而造成的。本申請人發現至少存在以下技術問題：現有噴氣式飛機的引擎進氣口是敞口的，空中的飛鳥或空中漂浮物很容易被吸入飛機引擎而造成引擎發動機受損，以至于造成空難而機毀人亡。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種飛機引擎進氣口防護結構及噴氣式飛機，以解決現有技術中存在的噴氣式飛機的引擎進氣口是敞口的，空中的飛鳥或空中漂浮物容易被吸入飛機引擎而造成引擎發動機受損的技術問題。為實現上述目的，本專利技術提供了以下技術方案：一種飛機引擎進氣口防護結構，包括進氣口保護板，其中：飛機引擎進氣口上固定設置有所述進氣口保護板，所述進氣口保護板為具有剛性的材質制成，所述進氣口保護板為圓錐狀且其外側表面形成防飛鳥撞擊面，所述進氣口保護板上開設有通氣孔，所述通氣孔間隔布置在所述進氣口保護板上，所述通氣孔朝向所述飛機引擎進氣口且所述通氣孔的邊沿能阻止飛鳥由所述通氣孔進入所述飛機引擎進氣口內。優選地，所述進氣口保護板的外側表面的表面粗糙度不大于其內側表面的表面粗糙度。優選地，所述進氣口保護板的材質為鋼板或鈦合金板。一種噴氣式飛機，包括機身、機翼和所述的飛機引擎進氣口防護結構，所述機翼安裝在機身頂部的兩側，所述機身或所述機翼上設有所述飛機引擎進氣口，所述飛機引擎進氣口上固定設置有所述進氣口保護板。優選地，所述飛機引擎進氣口的內側壁設置有側壁通孔，飛機的機翼或機身上設置有連接管道進氣口，所述連接管道進氣口上設置有所述進氣口保護板，所述連接管道進氣口通過連接管道與所述飛機引擎進氣口的內側壁上的側壁通孔相連通，所述連接管道進氣口內的空氣通過所述連接管道進入所述側壁通孔內，所述側壁通孔與所述飛機引擎進氣口相連通且所述側壁通孔內的空氣進入所述飛機引擎進氣口內部。優選地，所述連接管道進氣口呈漏斗狀，所述連接管道進氣口截面積較大的一端焊接有所述進氣口保護板，所述連接管道進氣口截面積較小的一端固定連接有所述連接管道。優選地，所述連接管道進氣口與所述側壁通孔的數量相同，所述連接管道進氣口設置在所述機身的左右兩側，所述機身左右兩側的所述連接管道進氣口的數量相同且位置對稱。本專利技術的有益效果：本專利技術提供的飛機引擎進氣口防護結構，如果有飛鳥撞向或被吸向飛機引擎進氣口時，進氣口保護板的設置能避免飛鳥撞入或被吸入飛機引擎內，進氣口保護板為圓錐狀利于飛機高速飛行，能使空中的飛鳥被撞后迅速的滑向一側遠離引擎進氣口，進氣口保護板上通氣孔的設置能給飛機引擎提供足夠的空氣且能阻止飛鳥由通氣孔進入飛機引擎進氣口內，保障飛機引擎裝置的正常工作，以避免或減少空難的發生。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本專利技術中的進氣口保護板的正視圖；圖2是本專利技術中的側壁通孔的結構示意圖；圖3是本專利技術中的飛機引擎進氣口防護結構的側視圖；圖4是本專利技術中的連接管道進氣口的側視圖。附圖標記：1、進氣口保護板；2、通氣孔；3、引擎進氣口；4、側壁通孔；5、連接管道進氣口；6、連接管道；7、引擎裝置。具體實施方式為使本專利技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本專利技術的技術方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本專利技術所保護的范圍。參見圖1～圖3，本專利技術提供了一種飛機引擎進氣口防護結構，包括進氣口保護板1，其中，進氣口保護板1的材質為鋼板或鈦合金板，進氣口保護板1的厚度為2～2.5cm。飛機引擎進氣口3一般位于飛機引擎裝置7的前端，飛機駕駛艙到尾翼的方向為從前到后的方向，飛機引擎進氣口3上固定設置有進氣口保護板1，進氣口保護板1為具有剛性的材質制成，進氣口保護板1為圓錐狀且其外側表面形成防飛鳥撞擊面，進氣口保護板1上開設有通氣孔2，通氣孔2間隔布置在進氣口保護板1上，通氣孔2朝向飛機引擎進氣口3且通氣孔2的邊沿能阻止飛鳥由通氣孔2進入飛機引擎進氣口3內。有飛鳥撞向或被吸向飛機引擎進氣口3時，進氣口保護板1的設置能避免飛鳥撞入或被吸入飛機引擎內，進氣口保護板1為圓錐狀利于飛機高速飛行，能使空中的飛鳥被撞后迅速的滑向一側遠離引擎進氣口3，進氣口保護板1上通氣孔2的設置能給飛機引擎堤供足夠的空氣且能阻止飛鳥由通氣孔2進入飛機引擎進氣口3內，保障飛機引擎的正常工作，以避免或減少空難的發生，提高了飛機的安全性。作為可選地實施方式，通氣孔2的直徑為1.5～2cm，可以通過空氣，讓空氣可以進入引擎，被渦輪吸入，防止飛禽等異物整體從引擎進氣口3后直接撞入，從而主動地最大限度保護發動機的安全，盡可能避免機毀人亡慘劇的發生。考慮到通氣孔2密布的數量程度，需要既可以通過足夠的空氣，也要保證設有多個通氣孔2的進氣口保護板1的強度，作為可選地實施方式，通氣孔2的孔口面積總和不小于進氣口保護板1總面積的1/2，這樣，即可以足夠通過空氣，又可以保證設有多個通氣孔2的進氣口保護板1的強度，可以在撞著飛鳥時阻擋飛鳥進入引擎。作為可選地實施方式，進氣口保護板1的外側表面的表面粗糙度不大于其內側表面的表面粗糙度，更加便于飛行時引擎口封閉板撞著飛鳥等物，飛鳥等物既不會進入引擎口，也會迅速滑向旁邊。本專利技術還提供了一種噴氣式飛機，包括機身、機翼和的飛機引擎進氣口3防護結構，機翼安裝在機身頂部的兩側，機身或機翼上設有飛機引擎進氣口3，飛機引擎進氣口3上固定設置有進氣口保護板1。作為可選地實施方式，飛機引擎進氣口3的內側壁設置有側壁通孔4，飛機的機翼或機身上設置有連接管道進氣口5，連接管道進氣口5上設置有進氣口保護板1，連接管道進氣口5通過連接管道6與飛機引擎進氣口3的內側壁上的側壁通孔4相連通，連接管道進氣口5內的空氣通過連接管道6進入側壁通孔4內，側壁通孔4與飛機引擎進氣口3相連通且側壁通孔4內的空氣進入飛機引擎進氣口3內部，連接管道進氣口5呈漏斗狀，連接管道進氣口5截面積較大的一端焊接有進氣口保護板1，連接管道進氣口5截面積較本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種飛機引擎進氣口防護結構，其特征在于，包括進氣口保護板，其中：飛機引擎進氣口上固定設置有所述進氣口保護板，所述進氣口保護板為具有剛性的材質制成，所述進氣口保護板為圓錐狀且其外側表面形成防飛鳥撞擊面，所述進氣口保護板上開設有通氣孔，所述通氣孔間隔布置在所述進氣口保護板上，所述通氣孔朝向所述飛機引擎進氣口且所述通氣孔的邊沿能阻止飛鳥由所述通氣孔進入所述飛機引擎進氣口內。

【技術特征摘要】
1.一種飛機引擎進氣口防護結構，其特征在于，包括進氣口保護板，其中：飛機引擎進氣口上固定設置有所述進氣口保護板，所述進氣口保護板為具有剛性的材質制成，所述進氣口保護板為圓錐狀且其外側表面形成防飛鳥撞擊面，所述進氣口保護板上開設有通氣孔，所述通氣孔間隔布置在所述進氣口保護板上，所述通氣孔朝向所述飛機引擎進氣口且所述通氣孔的邊沿能阻止飛鳥由所述通氣孔進入所述飛機引擎進氣口內。2.根據權利要求1所述的飛機引擎進氣口防護結構，所述進氣口保護板的外側表面的表面粗糙度不大于其內側表面的表面粗糙度。3.根據權利要求1所述的飛機引擎進氣口防護結構，其特征在于，所述進氣口保護板的材質為鋼板或鈦合金板。4.一種噴氣式飛機，其特征在于，包括機身、機翼和權利要求1～3任一項所述的飛機引擎進氣口防護結構，所述機翼安裝在機身頂部的兩側，所述機身或所述機翼上設有所述飛機引擎進氣口，所述飛機引擎進氣口上固定設置有所述進...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫本新，
申請(專利權)人：孫本新，
類型：發明
國別省市：安徽,34