一種用于動(dòng)車組踏面清掃器自動(dòng)排氣系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種用于動(dòng)車組踏面清掃器自動(dòng)排氣系統(tǒng)，包括有通過管路系統(tǒng)連接起來的止動(dòng)銷夾緊裝置和液壓油箱裝置，其中止動(dòng)銷夾緊裝置主要由六角固定板、止動(dòng)銷夾鉗部和套接于上方的啟動(dòng)活塞組成。啟動(dòng)活塞通過限位拉簧套裝在高壓推動(dòng)腔內(nèi)部，上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，外側(cè)壁設(shè)置有止動(dòng)銷夾鉗部，止動(dòng)銷夾鉗部通過大扭矩扭簧將二者連接起來，實(shí)現(xiàn)止動(dòng)銷的夾緊；油箱裝置包括油箱本體和箱蓋，其中油箱本體內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)油腔及通過單向閥Ⅰ導(dǎo)通的手動(dòng)壓油腔，手動(dòng)壓油腔內(nèi)部套接手動(dòng)推桿，手動(dòng)推桿中部過盈壓裝有彈簧壓板。該踏面清掃器自動(dòng)排氣系統(tǒng)采用液壓系統(tǒng)做為動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)，自動(dòng)化程度高，使用、攜帶較為方便。

An automatic exhaust system used for EMU tread sweeper

The utility model discloses an automatic exhaust system for an EMU tread cleaner, including a stop pin clamping device and a hydraulic oil tank which is connected through the pipeline system. The stop pin clamping device is mainly composed of six angle fixed plates, a stop pin clamp part and a starting pistons connected to the upper side. The starting piston is set in the high pressure driving chamber by the limit pull spring suit, up and down the reciprocating movement, the outside wall is set with the stop pin clamp part. The clamp part of the stop pin connects the two with the torsional torsion spring to realize the clamp of the stop pin. The tank device includes the oil tank body and the box cover, in which the tank body is provided with the oil storage cavity. And the manual pressure oil chamber through the unidirectional valve I is connected with the manual push rod in the manual pressure oil chamber, and the spring pressure plate is installed in the middle interference pressure of the manual push rod. The automatic exhaust system of the tread sweeper adopts hydraulic system as the power actuator, which has high degree of automation and is convenient to use and carry.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種用于動(dòng)車組踏面清掃器自動(dòng)排氣系統(tǒng)
本技術(shù)涉及動(dòng)車組檢測(cè)維修工具，具體涉及一種用于動(dòng)車組踏面清掃器自動(dòng)排氣系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
CRH2型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架踏面清掃裝置主要由空氣壓縮缸、研磨子、壓縮氣體換氣閥門及管路系統(tǒng)等組成。每個(gè)轉(zhuǎn)向架配備4套踏面清掃裝置，分別通過4個(gè)螺栓固定安裝在每個(gè)車輪的斜上方的轉(zhuǎn)向架托架（即輪盤制動(dòng)夾鉗固定架上平架板）上，其目的是清除車輪踏面附著的油污等雜質(zhì)，改善修復(fù)踏面的圓度，改善輪軌接觸黏著關(guān)系。清掃裝置為空氣直動(dòng)式結(jié)構(gòu)，受控于車輪踏面清掃裝置系統(tǒng)指令，施行于30km/h以下的低速制動(dòng)區(qū)段內(nèi)。而研磨子是車輪踏面清掃裝置上的一個(gè)主要部件，具有增加黏著系數(shù)的功能，是保證動(dòng)車組縮短制動(dòng)距離、預(yù)防車輛滑行的重要部件。動(dòng)車組研磨子是一種易耗件，每個(gè)車輪裝有一個(gè)研磨子，其厚度為40mm，有效磨耗量為30mm，從既有研磨子的使用情況來看，每運(yùn)行10萬公里就更換一次，使用壽命約為兩個(gè)月。而在使用過程中踏面清掃裝置的研磨子以及車輪都會(huì)逐漸產(chǎn)生磨耗，此時(shí)，為保證車輪研磨子與車輪踏面的間隙在15~23mm之間，踏面清掃裝置配備有間隙調(diào)整功能使得磨耗量得到補(bǔ)償。當(dāng)該磨耗量達(dá)到極限后需要更換新的研磨子，缸內(nèi)殘留空氣的情況下，須將止動(dòng)銷拉出2~3次進(jìn)行排氣，使其達(dá)到緩解狀態(tài)，進(jìn)而進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修或更換新的研磨子。在對(duì)止動(dòng)銷的往復(fù)拔出過程中新出廠CRH2型動(dòng)車組踏面清掃器一般重為5KN左右，而對(duì)運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)或塵土、冰雪等裹在上面則維修更換更為困難，同時(shí)在各個(gè)動(dòng)車段研磨子的更換時(shí)一般都位于轉(zhuǎn)向架底部，工作空間小，操作困難。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了提高CRH2型動(dòng)車組研磨子的更換效率，保證維修人員車下作業(yè)安全，以及更好地進(jìn)行對(duì)設(shè)備的二次維修檢測(cè)，本技術(shù)提出一種一種用于動(dòng)車組踏面清掃器自動(dòng)排氣系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。一種用于動(dòng)車組踏面清掃器自動(dòng)排氣系統(tǒng)包括有通過管路系統(tǒng)連接起來的止動(dòng)銷夾緊裝置和液壓油箱裝置，其中所述止動(dòng)銷夾緊裝置主要由六角固定板、止動(dòng)銷夾鉗部和套接于上方的啟動(dòng)活塞組成；所述啟動(dòng)活塞通過限位拉簧套裝在高壓推動(dòng)腔內(nèi)部，上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述啟動(dòng)活塞外側(cè)壁設(shè)置有所述止動(dòng)銷夾鉗部，所述止動(dòng)銷夾鉗部通過大扭矩扭簧將二者連接起來，實(shí)現(xiàn)止動(dòng)銷的夾緊；所述液壓油箱裝置包括油箱本體和箱蓋，其中所述油箱本體內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)油腔及通過單向閥Ⅰ導(dǎo)通的手動(dòng)壓油腔，所述手動(dòng)壓油腔內(nèi)部套接有前端設(shè)有活塞板的手動(dòng)推桿，所述手動(dòng)推桿中部過盈壓裝有彈簧壓板，所述彈簧壓板與彈簧安裝槽之間安裝有復(fù)位彈簧。作為優(yōu)選地，所述止動(dòng)銷夾鉗部主要由固定設(shè)置在所述啟動(dòng)活塞外側(cè)壁上的固定夾鉗和通過轉(zhuǎn)動(dòng)小軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的活動(dòng)夾鉗組成，并于所述轉(zhuǎn)動(dòng)小軸中部設(shè)置有位于所述止動(dòng)銷夾鉗部中間的扭簧；其中所述活動(dòng)夾鉗尾部設(shè)置有活動(dòng)夾鉗手柄部。作為優(yōu)選地，所述六角固定板包括前端部的六角套接口和后部壁圍起來的所述高壓推動(dòng)腔，所述高壓推動(dòng)腔內(nèi)部裝有限位拉簧，滑動(dòng)套接有所述啟動(dòng)活塞，并于底部開有連接進(jìn)/回油口接頭的進(jìn)/回油口。作為優(yōu)選地，所述油箱本體內(nèi)部左右分別設(shè)置有所述儲(chǔ)油腔及所述手動(dòng)壓油腔，二者通過設(shè)置在所述儲(chǔ)油腔底部的單向閥Ⅰ連接導(dǎo)通；所述手動(dòng)壓油腔內(nèi)部凸臺(tái)上設(shè)置有安裝所述復(fù)位彈簧的彈簧安裝槽，內(nèi)部套接有前端設(shè)有活塞板的手動(dòng)推桿，所述手動(dòng)推桿中部過盈壓裝有彈簧壓板，并于所述油箱本體右側(cè)壁上設(shè)置有油標(biāo)裝置。作為優(yōu)選地，所述管路系統(tǒng)包括進(jìn)/回油管、回油管及進(jìn)油管三個(gè)軟質(zhì)高壓橡膠軟管，并于所述回油管及所述進(jìn)油管中間分別安裝有手動(dòng)閥48和單向閥Ⅱ47。本技術(shù)的有益效果為：該踏面清掃器自動(dòng)排氣系統(tǒng)采用液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力裝置，推動(dòng)夾緊踏面清掃器止動(dòng)銷夾鉗上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)排氣，大大克服了車下作業(yè)困難的局面，同時(shí)可有效解決目前CRH2型動(dòng)車組研磨子更換及維護(hù)操作繁瑣、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的局面。附圖說明圖1為本技術(shù)的適用于動(dòng)車組踏面清掃器自動(dòng)排氣系統(tǒng)的整體裝配圖；圖2為本技術(shù)的止動(dòng)銷夾緊裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)的止動(dòng)銷夾緊裝置的局部立體結(jié)構(gòu)剖視圖；圖4為本技術(shù)的液壓油箱裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本技術(shù)的液壓油箱裝置的局部結(jié)構(gòu)剖視圖；圖6為本技術(shù)的液壓油箱裝置的局部立體結(jié)構(gòu)剖視圖；圖7為本技術(shù)的管路系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本技術(shù)的油箱本體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：止動(dòng)銷夾緊裝置1；液壓油箱裝置2；管路系統(tǒng)3；啟動(dòng)活塞4；六角固定板5；進(jìn)/回油口6；固定夾鉗7；扭簧8；轉(zhuǎn)動(dòng)小軸9；活動(dòng)夾鉗10；六角套接口11；上拉簧鉤12；限位拉簧13；下拉簧鉤14；下拉簧鉤固定螺紋孔15；上拉簧鉤固定螺紋孔16；活動(dòng)夾鉗手柄部17；油箱本體18；箱蓋19；按壓手柄20；油箱蓋21；油標(biāo)裝置22；油標(biāo)計(jì)23；箱蓋固定螺釘24；手動(dòng)推桿25；復(fù)位彈簧26；高壓進(jìn)油口27；單向閥Ⅰ28；油箱回油口29；油箱加/換油口32；活塞板34；手動(dòng)壓油腔35；儲(chǔ)油腔36；油箱出油口37；彈簧壓板38；彈簧安裝槽39；高壓推動(dòng)腔40；進(jìn)/回油口接頭41；高壓進(jìn)油口接頭42；油箱回油口接頭43；進(jìn)/回油管44；回油管45；進(jìn)油管46；單向閥Ⅱ47；手動(dòng)閥48。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說明：如圖1、3、6所示，一種用于動(dòng)車組踏面清掃器自動(dòng)排氣系統(tǒng)，包括有通過管路系統(tǒng)3連接起來的止動(dòng)銷夾緊裝置1和液壓油箱裝置2，其中所述止動(dòng)銷夾緊裝置1主要由六角固定板5、止動(dòng)銷夾鉗部（7，10）和套接于上方的啟動(dòng)活塞4組成。所述啟動(dòng)活塞4通過限位拉簧13套裝在高壓推動(dòng)腔40內(nèi)部，上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述啟動(dòng)活塞4外側(cè)壁設(shè)置有所述止動(dòng)銷夾鉗部（7，10），所述止動(dòng)銷夾鉗部（7，10）通過大扭矩扭簧8將二者連接起來，實(shí)現(xiàn)止動(dòng)銷的夾緊；所述液壓油箱裝置2包括油箱本體18和箱蓋19，其中所述油箱本體18內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)油腔36及通過單向閥Ⅰ28導(dǎo)通的手動(dòng)壓油腔35，所述手動(dòng)壓油腔35內(nèi)部套接有前端設(shè)有活塞板34的手動(dòng)推桿25，所述手動(dòng)推桿25中部過盈壓裝有彈簧壓板38，所述彈簧壓板38與彈簧安裝槽39之間安裝有復(fù)位彈簧26。如圖2、3所示，所述止動(dòng)銷夾鉗部（7，10）主要由固定設(shè)置在所述啟動(dòng)活塞4外側(cè)壁上的固定夾鉗7和通過轉(zhuǎn)動(dòng)小軸9轉(zhuǎn)動(dòng)連接的活動(dòng)夾鉗10組成，其中所述活動(dòng)夾鉗10尾部設(shè)置有活動(dòng)夾鉗手柄部17，并于所述轉(zhuǎn)動(dòng)小軸9中部設(shè)置有位于所述止動(dòng)銷夾鉗部（7，10）中間的扭簧8，不工作情況下止動(dòng)銷夾鉗部（7，10）的所述活動(dòng)夾鉗10在大扭矩所述扭簧8的回復(fù)力作用下，繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)小軸9轉(zhuǎn)動(dòng)至與所述固定夾鉗7緊緊嚙合在一起，工作時(shí)手動(dòng)扳下所述活動(dòng)夾鉗手柄部17使其張開，而后套接在踏面清掃器的止動(dòng)銷上，松開所述夾鉗手柄部17實(shí)現(xiàn)止動(dòng)銷的夾緊。如圖1、2、3所示，所述六角固定板5包括前端部的六角套接口11和后部壁圍起來的高壓推動(dòng)腔40，工作時(shí)所述六角套接口11套接在CRH2型動(dòng)車組踏面清掃器制動(dòng)銷大六角固定螺母上，用于對(duì)所述止動(dòng)銷夾緊裝置1的安放于固定。所述高壓推動(dòng)腔40內(nèi)部裝有限位拉簧13，所述拉簧上接滑動(dòng)套接于所述高壓推動(dòng)腔40內(nèi)的所述啟動(dòng)活塞4，下接所述六角固定板5后部，主要起限位和復(fù)位作用。并于所述高壓推動(dòng)腔40底部開有連接進(jìn)/回油口接頭41的進(jìn)/回油口6，用于高壓油本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種用于動(dòng)車組踏面清掃器自動(dòng)排氣系統(tǒng)，其特征在于：包括有通過管路系統(tǒng)（3）連接起來的止動(dòng)銷夾緊裝置（1）和液壓油箱裝置（2），其中止動(dòng)銷夾緊裝置（1）主要由六角固定板（5）、止動(dòng)銷夾鉗部（7，10）和套接于上方的啟動(dòng)活塞（4）組成；啟動(dòng)活塞（4）通過限位拉簧（13）套裝在高壓推動(dòng)腔（40）內(nèi)部，上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，啟動(dòng)活塞（4）外側(cè)壁設(shè)置有止動(dòng)銷夾鉗部（7，10），止動(dòng)銷夾鉗部（7，10）通過大扭矩扭簧（8）將二者連接起來，實(shí)現(xiàn)止動(dòng)銷的夾緊；液壓油箱裝置（2）包括油箱本體（18）和箱蓋（19），其中油箱本體（18）內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)油腔（36）及通過單向閥Ⅰ（28）導(dǎo)通的手動(dòng)壓油腔（35），手動(dòng)壓油腔（35）內(nèi)部套接有前端設(shè)有活塞板（34）的手動(dòng)推桿（25），手動(dòng)推桿（25）中部過盈壓裝有彈簧壓板（38），彈簧壓板（38）與彈簧安裝槽（39）之間安裝有復(fù)位彈簧（26）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于動(dòng)車組踏面清掃器自動(dòng)排氣系統(tǒng)，其特征在于：包括有通過管路系統(tǒng)（3）連接起來的止動(dòng)銷夾緊裝置（1）和液壓油箱裝置（2），其中止動(dòng)銷夾緊裝置（1）主要由六角固定板（5）、止動(dòng)銷夾鉗部（7，10）和套接于上方的啟動(dòng)活塞（4）組成；啟動(dòng)活塞（4）通過限位拉簧（13）套裝在高壓推動(dòng)腔（40）內(nèi)部，上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，啟動(dòng)活塞（4）外側(cè)壁設(shè)置有止動(dòng)銷夾鉗部（7，10），止動(dòng)銷夾鉗部（7，10）通過大扭矩扭簧（8）將二者連接起來，實(shí)現(xiàn)止動(dòng)銷的夾緊；液壓油箱裝置（2）包括油箱本體（18）和箱蓋（19），其中油箱本體（18）內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)油腔（36）及通過單向閥Ⅰ（28）導(dǎo)通的手動(dòng)壓油腔（35），手動(dòng)壓油腔（35）內(nèi)部套接有前端設(shè)有活塞板（34）的手動(dòng)推桿（25），手動(dòng)推桿（25）中部過盈壓裝有彈簧壓板（38），彈簧壓板（38）與彈簧安裝槽（39）之間安裝有復(fù)位彈簧（26）。2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種用于動(dòng)車組踏面清掃器自動(dòng)排氣系統(tǒng)，其特征在于：止動(dòng)銷夾鉗部（7，10）主要由固定設(shè)置在啟動(dòng)活塞（4）外側(cè)壁上的固定夾鉗（7）和通過轉(zhuǎn)動(dòng)小軸（9）轉(zhuǎn)動(dòng)連接的活動(dòng)夾鉗（10）組成，并于轉(zhuǎn)動(dòng)小軸（9）中部設(shè)置有位于止動(dòng)銷夾鉗部（7，1...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：謝紅太，謝斌斌，劉愛娟，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：謝紅太，
類型：新型
國(guó)別省市：甘肅,62