一種燃油電磁閥測試平臺制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種燃油電磁閥測試平臺，可對燃油電磁閥性能及可靠性進行測試，保證經(jīng)測試過的燃油電磁閥能滿足燃氣輪機燃油系統(tǒng)工作要求，其中的燃油泵的進口與供油管路連通，燃油泵的出口通過管路依次經(jīng)被測試燃油電磁閥、節(jié)流閥、流量計與油箱連通，燃油泵的進口和出口之間設(shè)置一旁通管路，旁通管路上設(shè)置一旁通閥，燃油泵的進口和出口之間還設(shè)置一溢流管路，溢流管路上設(shè)置一溢流閥，被測試燃油電磁閥的進油管路上設(shè)置一壓力表Ⅰ，被測試燃油電磁閥的出油管路上設(shè)置另一壓力表Ⅱ，壓差計一端通過一隔斷閥Ⅰ與被測試燃油電磁閥的進口連通，另一端通過另一隔斷閥Ⅱ與被測試燃油電磁閥的出口連通。

A testing platform for fuel solenoid valves

The utility model discloses a fuel solenoid valve testing platform, which can test the performance and reliability of the fuel solenoid valve, and ensure that the tested fuel solenoid valve can meet the working requirements of the fuel system of a gas turbine. The inlet of the fuel pump is connected with the fuel supply pipeline, and the outlet of the fuel pump is tested sequentially through the pipeline. The fuel solenoid valve, throttle valve, flowmeter are connected with the fuel tank, a bypass pipeline is arranged between the inlet and outlet of the fuel pump, a bypass valve is arranged on the bypass pipeline, a relief pipeline is arranged between the inlet and outlet of the fuel pump, a relief valve is arranged on the relief pipeline, and a relief valve is arranged on the inlet pipeline of the fuel solenoid valve to be tested. Pressure gauge I. Another pressure gauge II is arranged on the outlet pipe of the tested solenoid valve. One end of the pressure gauge is connected with the inlet of the tested solenoid valve through a partition valve I, and the other end is connected with the outlet of the tested solenoid valve through another partition valve II.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種燃油電磁閥測試平臺
本技術(shù)涉及機械液壓測試
，特別地，涉及一種燃氣輪機用燃油電磁閥的測試平臺。
技術(shù)介紹
燃氣輪機燃油系統(tǒng)屬于燃氣輪機重要系統(tǒng)組成，其按規(guī)律提供燃氣輪機所需燃油，保證燃氣輪機在工作范圍內(nèi)正常起動并在任何工況下維持燃氣輪機恒速運轉(zhuǎn)，并向外界提供動力。燃油電磁閥屬于燃油系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)，用以控制燃油系統(tǒng)中燃油的流向等。燃油電磁閥的性能及可靠性關(guān)系到燃油系統(tǒng)能否為燃氣輪機提供所需燃油，并保證燃氣輪機安全可靠運行。傳統(tǒng)的燃油電磁閥測試往往需要進行多次獨立的試驗，測試燃油電磁閥各方面性能是否滿足要求，測試周期長，測試不方便。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本技術(shù)旨在提供一種燃油電磁閥測試平臺，可對燃油電磁閥性能及可靠性進行測試，保證經(jīng)測試過的燃油電磁閥能滿足燃氣輪機燃油系統(tǒng)工作要求。本技術(shù)為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種燃油電磁閥測試平臺，包括燃油泵、被測試燃油電磁閥、壓差計、直流電源、節(jié)流閥、流量計、油箱，其特征在于，所述燃油泵的進口與供油管路連通，所述燃油泵的出口通過管路依次經(jīng)所述被測試燃油電磁閥、節(jié)流閥、流量計與油箱連通，所述燃油泵的進口和出口之間設(shè)置一旁通管路，所述旁通管路上設(shè)置一旁通閥，所述燃油泵的進口和出口之間還設(shè)置一溢流管路，所述溢流管路上設(shè)置一溢流閥，所述被測試燃油電磁閥的進油管路上設(shè)置一壓力表Ⅰ，所述被測試燃油電磁閥的出油管路上設(shè)置另一壓力表Ⅱ，所述壓差計一端通過一隔斷閥Ⅰ與所述被測試燃油電磁閥的進口連通，另一端通過另一隔斷閥Ⅱ與所述被測試燃油電磁閥的出口連通。優(yōu)選地，所述被測試燃油電磁閥的供電端通過一開關(guān)與所述直流電源電連接，所述直流電源電連接一伏安表。優(yōu)選地，所述燃油泵的進口設(shè)置燃油濾，所述旁通閥、溢流閥的出口均與所述燃油濾的進口連通。進一步地，燃油經(jīng)燃油泵后經(jīng)所述溢流閥返回一部分燃油至所述燃油濾進口前，當(dāng)所述燃油泵的出口壓力達到4100kPa時，所述溢流閥完全打開。優(yōu)選地，所述燃油泵的進口處的供油管路，其供油壓力為35～105kPa，所述燃油泵的出口壓力在0～6900kPa范圍內(nèi)。優(yōu)選地，所述壓力表Ⅰ、壓力表Ⅱ的量程均為0～6900kPa。優(yōu)選地，所述壓差計的量程為0～350kPa，當(dāng)所述壓力表Ⅰ和壓力表Ⅱ所顯示的壓力差不高于安全壓差時，所述安全壓差低于350kPa，所述隔斷閥Ⅰ和隔斷閥Ⅱ可打開，此時所述壓差計顯示所述被測試燃油電磁閥進口和出口之間的壓差。優(yōu)選地，所述直流電源的供電電壓為0～30V，所述伏安表用以測量直流電源的電壓和電流。優(yōu)選地，所述節(jié)流閥用以調(diào)節(jié)燃油流量，其調(diào)節(jié)量程為0～450kg/h。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的燃油電磁閥測試平臺，可對燃油電磁閥性能及可靠性進行測試，保證經(jīng)測試過的燃油電磁閥能滿足燃氣輪機燃油系統(tǒng)工作要求。附圖說明圖1為本技術(shù)的燃油電磁閥測試平臺的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式為使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下參照附圖并舉實施例，對本技術(shù)進一步詳細說明。需要說明的是，附圖中未繪示或描述的實現(xiàn)方式，為所屬
中普通技術(shù)人員所知的形式。此外，以下實施例中提到的方向用語，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”等，僅是參考附圖的方向。因此，使用的方向用語是用來說明并非用來限制本技術(shù)。如圖1所示，本技術(shù)的燃油電磁閥測試平臺，包括燃油泵2、被測試燃油電磁閥6、壓差計10、直流電源11、節(jié)流閥14、流量計15、油箱。燃油泵2的進口與供油管路連通，燃油泵2的出口通過管路依次經(jīng)被測試燃油電磁閥6、節(jié)流閥14、流量計15與油箱連通。燃油泵2的進口和出口之間設(shè)置一旁通管路，旁通管路上設(shè)置一旁通閥3，燃油泵2的進口和出口之間還設(shè)置一溢流管路，溢流管路上設(shè)置一溢流閥4。被測試燃油電磁閥6的進油管路上設(shè)置一壓力表Ⅰ5，被測試燃油電磁閥6的出油管路上設(shè)置另一壓力表Ⅱ7。壓差計10一端通過一隔斷閥Ⅰ8與被測試燃油電磁閥6的進口連通，另一端通過另一隔斷閥Ⅱ9與被測試燃油電磁閥6的出口連通。被測試燃油電磁閥6的供電端通過一開關(guān)12與直流電源11電連接，直流電源11電連接一伏安表13。15～30℃的燃油電磁閥使用燃油被增壓至35～105kPa后經(jīng)燃油濾進入燃油泵，燃油泵出口壓力在0～6900kPa范圍內(nèi)。燃油經(jīng)燃油泵后經(jīng)溢流閥返回一部分燃油至燃油濾進口前，當(dāng)燃油泵后壓力達到4100kPa時，溢流閥完全打開。當(dāng)旁通閥打開時，燃油也經(jīng)旁通閥返回一部分燃油至燃油濾進口前。而后燃油進入燃油電磁閥，燃油電磁閥進口和出口分別接壓力表1和壓力表2，用以測量燃油電磁閥進口和出口壓力，其量程為0～6900kPa。燃油電磁閥進口和出口分別通過隔斷閥1和隔斷閥2接入壓差計，當(dāng)壓力表1和壓力表2顯示安全壓差(低于350kPa)時，隔斷閥1和隔斷閥2可打開，此時壓差計會顯示燃油電磁閥進口和出口壓差，壓差計量程為0～350kPa。燃油電磁閥由一個可提供0～30V電壓的直流電源供電，通過一個開關(guān)控制，直流電源上接了一個伏安表，用以測量直流電源的電壓和電流。燃油經(jīng)燃油電磁閥后經(jīng)一節(jié)流閥進入流量計，而后返回油箱，節(jié)流閥可調(diào)節(jié)燃油流量，流量計量程為0～450kg/h。利用上述燃油電磁閥測試平臺進行燃油電磁閥測試時，按照以下步驟進行：SS1.外部情況檢查檢查被測試燃油電磁閥的安裝螺紋有無磨損、損壞或松動；SS2.電阻測量用500V兆歐表測量被測試燃油電磁閥的接線柱與其殼體之間的絕緣電阻，用微電阻測量儀測量被測試燃油電磁閥的線圈繞組；SS3.最小打開壓力測量使用直流電源對被測試燃油電磁閥輸入直流電壓為(18±0.5)V，并關(guān)閉隔斷閥Ⅰ和隔斷閥Ⅱ，調(diào)節(jié)燃油泵出口壓力，根據(jù)壓力表Ⅰ和壓力表Ⅱ的顯示數(shù)值，確認被測試燃油電磁閥是否打開，并記錄壓力表Ⅰ顯示的最小燃油壓力；SS4.最大關(guān)閉壓力測量使用直流電源對被測試燃油電磁閥輸入直流電壓為(24±0.5)V，當(dāng)被測試燃油電磁閥的進口壓力為4100kPa時，斷開直流電源，被測試燃油電磁閥是否立即關(guān)閉；SS5.流阻測量對被測試燃油電磁閥斷電，在被測試燃油電磁閥的進口提供2100kPa的油壓，然后給被測試燃油電磁閥提供12V的直流電壓，被測試燃油電磁閥必須立刻打開；用節(jié)流閥調(diào)節(jié)燃油流量，使流量控制在55kg/h左右，當(dāng)壓力表Ⅰ和壓力表Ⅱ顯示安全壓差時，打開隔斷閥Ⅰ和隔斷閥Ⅱ，測量被測試燃油電磁閥的流阻，記錄壓差計上顯示的壓差，通過被測試燃油電磁閥的壓降需小于30kPa；提高直流電源供電電壓至28V，記錄電流，電流需小于0.95A，檢查并記錄通過被測試燃油電磁閥的壓降；直流電源供電電壓28V，調(diào)節(jié)節(jié)流閥將燃油流量調(diào)到200kg/h，檢查并記錄通過燃油電磁閥的壓降；SS6.流量穩(wěn)定性測量使被測試燃油電磁閥斷電，關(guān)閉旁通閥，使溢流閥前的壓力在4100kPa左右，將燃油流量調(diào)到68kg/h，通過被測試燃油電磁閥的通電與斷電，使其電壓在30V和14V之間循環(huán)若干次，每循環(huán)一次，被測試閥門燃油電磁閥開關(guān)一次，每次開的時候都要顯示68kg/h的燃油流量；SS7.漏油量測量使被測試燃油電磁閥斷電，關(guān)閉隔斷閥Ⅰ和隔斷閥Ⅱ，斷開燃油管路與被測試燃油電磁閥的連接，在被測試燃油電磁閥的進本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.一種燃油電磁閥測試平臺，包括燃油泵、被測試燃油電磁閥、壓差計、直流電源、節(jié)流閥、流量計、油箱，其特征在于，所述燃油泵的進口與供油管路連通，所述燃油泵的出口通過管路依次經(jīng)所述被測試燃油電磁閥、節(jié)流閥、流量計與油箱連通，所述燃油泵的進口和出口之間設(shè)置一旁通管路，所述旁通管路上設(shè)置一旁通閥，所述燃油泵的進口和出口之間還設(shè)置一溢流管路，所述溢流管路上設(shè)置一溢流閥，所述被測試燃油電磁閥的進油管路上設(shè)置一壓力表Ⅰ，所述被測試燃油電磁閥的出油管路上設(shè)置另一壓力表Ⅱ，所述壓差計一端通過一隔斷閥Ⅰ與所述被測試燃油電磁閥的進口連通，另一端通過另一隔斷閥Ⅱ與所述被測試燃油電磁閥的出口連通。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種燃油電磁閥測試平臺，包括燃油泵、被測試燃油電磁閥、壓差計、直流電源、節(jié)流閥、流量計、油箱，其特征在于，所述燃油泵的進口與供油管路連通，所述燃油泵的出口通過管路依次經(jīng)所述被測試燃油電磁閥、節(jié)流閥、流量計與油箱連通，所述燃油泵的進口和出口之間設(shè)置一旁通管路，所述旁通管路上設(shè)置一旁通閥，所述燃油泵的進口和出口之間還設(shè)置一溢流管路，所述溢流管路上設(shè)置一溢流閥，所述被測試燃油電磁閥的進油管路上設(shè)置一壓力表Ⅰ，所述被測試燃油電磁閥的出油管路上設(shè)置另一壓力表Ⅱ，所述壓差計一端通過一隔斷閥Ⅰ與所述被測試燃油電磁閥的進口連通，另一端通過另一隔斷閥Ⅱ與所述被測試燃油電磁閥的出口連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油電磁閥測試平臺，其特征在于，所述被測試燃油電磁閥的供電端通過一開關(guān)與所述直流電源電連接，所述直流電源電連接一伏安表。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油電磁閥測試平臺，其特征在于，所述燃油泵的進口設(shè)置燃油濾，所述旁通閥、溢流閥的出口均與所述燃油濾的...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐澤鵬，譚春青，尚偉，張睿剛，張志超，高文影，張龍，袁建克，
申請(專利權(quán))人：中科合肥微小型燃氣輪機研究院有限責(zé)任公司，
類型：新型
國別省市：安徽,34