一種可靠雙向緩沖液壓油缸制造技術

本實用新型專利技術提供一種可靠雙向緩沖液壓油缸，包括缸體、位于缸體的內腔內的活塞桿和活塞，所述缸體的前端設置有前端蓋，所述缸體的后端銜接有后端蓋，所述缸體前端的缸壁上連接有前端油嘴，所述缸體后端的缸壁上連接有后端油嘴；所述前端蓋的外側設置有前端連接器，所述活塞桿的后端設置有后端連接器，所述后端蓋上設置有供活塞桿穿過的通孔；所述活塞上設置有前端密封組件，所述后端蓋與活塞桿的接觸處設置有后端密封組件。本實用新型專利技術實現了液壓油缸的雙向緩沖，且具有可靠性高，結構簡單，制造成本低等優點，滿足了市場上對液壓油缸的需求。

A reliable bidirectional buffering hydraulic cylinder

The utility model provides a reliable two-way cushioning hydraulic cylinder, which comprises a cylinder block, a piston rod and a piston located in the inner cavity of the cylinder block. The front end of the cylinder block is provided with a front end cover, the back end of the cylinder block is connected with a rear end cover, and the cylinder wall of the front end of the cylinder block is connected with a front end oil nozzle, and the cylinder wall of the back end of the cylinder block is connected with a rear end. A back end oil nozzle is provided; a front end connector is arranged on the outer side of the front end cover; a back end connector is arranged on the back end of the piston rod; a through hole for the piston rod to pass through is arranged on the back end cover; a front end sealing assembly is arranged on the piston; and a back end sealing assembly is arranged on the contact place between the back end cover and the piston rod. The utility model realizes the two-way cushioning of the hydraulic cylinder, and has the advantages of high reliability, simple structure and low manufacturing cost, and meets the demand of the market for the hydraulic cylinder.

【技術實現步驟摘要】
一種可靠雙向緩沖液壓油缸
本技術涉及油缸
，具體是一種可靠雙向緩沖液壓油缸。
技術介紹
十年來，隨著經濟建設的高速發展，在工程機械，生產設備及汽車行業對高標準、高性能及高安全性能的液壓油缸的需求越來越多。目前市場上需要溢流閥功能的油缸存在電路結構設計復雜，并且任何一個元件出現質量問題時，會對整個油壓系統產生安全隱患，在對于一些長期動作和質量要求高的設備，這些溢流閥功能油缸是無法滿足市場需求，另外在對于增加額外閥及油路塊的油缸，制造成本和工藝復雜，同樣無法滿足這些市場要求。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種可靠雙向緩沖液壓油缸，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：提供一種可靠雙向緩沖液壓油缸，包括缸體、位于缸體的內腔內的活塞桿和活塞，所述缸體的前端設置有前端蓋，所述缸體的后端銜接有后端蓋，所述缸體前端的缸壁上連接有前端油嘴，所述缸體后端的缸壁上連接有后端油嘴；所述前端蓋的外側設置有前端連接器，所述活塞桿的后端設置有后端連接器，所述后端蓋上設置有供活塞桿穿過的通孔；所述活塞上設置有前端密封組件，所述后端蓋與活塞桿的接觸處設置有后端密封組件。進一步地，所述前端油嘴與缸體連接處放置有第一鋼珠，所述后端油嘴與缸體連接處放置有第二鋼珠。進一步地，所述缸體與前端油嘴的連接處設置有前端主油路孔和前端緩沖油路孔，所述前端油嘴內設有連通前端主油路孔和前端緩沖油路孔的第一通路，所述第一鋼珠放置在所述第一通路內；所述缸體與后端油嘴的連接處設置有后端主油路孔和后端緩沖油路孔，所述后端油嘴內設有連通后端主油路孔和后端緩沖油路孔的第二通路，所述第二鋼珠放置在所述第二通路內。進一步地，所述活塞上設置有L型的第一緩沖油路和第二緩沖油路；所述第一緩沖油路的一端口與缸體連接并與所述前端緩沖油路孔位于同一軸截面上，所述第一緩沖油路的另一端口位于前端密封組件與后端蓋之間并與內腔連通；所述第二緩沖油路的一端口與缸體連接并與所述后端緩沖油路孔位于同一軸截面上，所述第二緩沖油路的另一端口位于前端密封組件與前端蓋之間并與內腔連通。進一步地，所述前端密封組件嵌套在活塞上，從前向后依序為第一耐磨環密封圈60、第二密封圈61和第三耐磨環密封圈，第一耐磨環密封圈與第二密封圈之間有第一緩沖油路的出口。進一步地，所述后端密封組件嵌套在后端蓋上，從前往后依序為U形密封圈和防塵密封圈。進一步地，所述后端蓋通過卡簧和限位塊與缸體內壁銜接。進一步地，所述活塞通過螺紋與活塞桿固定連接。進一步地，所述第一鋼珠和第二鋼珠分別有兩個，所述前端緩沖油路孔和后端緩沖油路孔分別有兩個。進一步地，所述后端蓋與缸體接觸處設置有后端O形密封件，所述活塞的內部與活塞桿連接處設置有前端O形密封件。與現有技術相比，本技術有益效果：第一鋼珠和第二鋼珠充當閥門，后端蓋的可拆卸設計便于對該液壓油缸進行故障檢測或零部件更換，兩個L型緩沖油路和兩個油嘴的設計使本技術實現了液壓油缸的雙向緩沖，且本技術具有可靠性高，結構簡單，制造成本低等優點，滿足了市場上對液壓油缸的需求。附圖說明圖1為本技術的整體示意圖；圖2為本技術的工作示意圖。圖中：1-前端蓋；10-前端連接器；2-后端蓋；20-后端連接器；21-卡簧；22-限位塊；3-缸體；30-內腔；4-活塞；40-活塞桿；411-第一緩沖油路；412-第二緩沖油路；42-前端O型密封件；43-螺栓；5-后端O型密封件；60-第一耐磨環密封圈；61-第二密封圈；62-第三耐磨環密封圈；70-U形密封圈；71-防塵密封圈；81-前端油嘴；82-后端油嘴；91-第一鋼珠；92-第二鋼珠；93-前端緩沖油路孔；94-后端緩沖油路孔；95-前端主油路孔；96-后端主油路孔。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-2，本技術實施例中，一種可靠雙向緩沖液壓油缸，包括缸體3、位于缸體3的內腔30內的活塞桿7和活塞4。所述缸體3的前端設置有前端蓋1，所述缸體3后端的內壁通過卡簧21和限位塊22銜接有后端蓋2，所述后端蓋2上設置有供活塞桿40穿過的通孔。所述缸體3前端的缸壁上連接有前端油嘴81，所述缸體3與前端油嘴81的連接處設置有一個前端主油路孔95和兩個前端緩沖油路孔93，所述前端油嘴81內設有連通前端主油路孔95和前端緩沖油路孔93的第一通路83，所述第一鋼珠91放置在所述第一通路83內；所述缸體3后端的缸壁上連接有后端油嘴82，所述缸體3與后端油嘴82的連接處設置有一個后端主油路孔96和兩個后端緩沖油路孔94，所述后端油嘴82內設有連通后端主油路孔96和后端緩沖油路孔94的第二通路84，所述第二鋼珠92放置在所述第二通路84內。所述前端密封組件嵌套在活塞上，從前向后依序為第一耐磨環密封圈60、第二密封圈61和第三耐磨環密封圈62，第一耐磨環密封圈60與第二密封圈61之間有第一緩沖油路411的出口；所述后端密封組件嵌套在后端蓋2上，從前往后依序為U形密封圈70和防塵密封圈71。所述前端蓋1的外側設置有前端連接器10，所述活塞桿40的后端設置有后端連接器20。所述活塞4上設置有L型的第一緩沖油路411和第二緩沖油路412。所述第一緩沖油路411的一端口與缸體3連接并與所述前端緩沖油路孔93位于同一軸截面上，所述第一緩沖油路411的另一端口位于第三耐磨環密封圈62與后端蓋2之間并與內腔30連通。當活塞4運動至缸體3前端時，前端油嘴81通過前端緩沖油路孔93和第一緩沖油路411與內腔30連通；當活塞運動至缸體3后端時，前端油嘴81通過前端緩沖油路孔93與內腔30連通。所述第二緩沖油路412的一端口與缸體3連接并與所述后端緩沖油路孔94位于同一軸截面上，所述第二緩沖油路412的另一端口位于第一耐磨環密封圈60與前端蓋1之間并與內腔30連通。當活塞4運動至缸體3前端時，后端油嘴82通過后端緩沖油路孔94與內腔30連通；當活塞4運動至缸體3后端時，后端油嘴82通過后端緩沖油路孔94和第二緩沖油路孔412與內腔30連通。所述后端蓋2與缸體3接觸處設置有后端O形密封件5，所述活塞4的內部與活塞桿40連接處設置有前端O形密封件42。缸體3上焊接的前端油嘴81和后端油嘴82，一個為進油口，一個為出油口。前端油嘴81和后端油嘴82是一個空心圓柱體，焊接在缸體3上，活塞桿40表面設有硬鉻鍍層，所述活塞4、后端蓋2和活塞桿40之間配合接觸的內孔均設有密封組件或密封圈，從而形成一個小的密閉空間。設備或工程機械的液壓站提供源源不斷的額定油壓給油缸，油壓通過油嘴流向油缸缸體3，第一鋼珠91和第二鋼珠92充當緩沖閥，在油壓和自重的情況下，鋼珠緊貼缸壁并形成密封，油缸在油壓的驅動下，活塞4向前伸出運動或向后縮回運動，當活塞4運動超過兩個前端油路緩沖孔93或后端油路緩沖孔94時，油缸的壓力通過活塞4上面設置的緩沖油路將油壓壓力轉導給鋼珠，鋼珠在壓力的作用下，自本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種可靠雙向緩沖液壓油缸，包括缸體（3）、位于缸體（3）的內腔（30）內的活塞桿和活塞（4），其特征在于：所述缸體（3）的前端設置有前端蓋（1），所述缸體（3）的后端銜接有后端蓋（2），所述缸體（3）前端的缸壁上連接有前端油嘴（81），所述缸體（3）后端的缸壁上連接有后端油嘴（82）；所述前端蓋（1）的外側設置有前端連接器（10），所述活塞桿（40）的后端設置有后端連接器（20），所述后端蓋（2）上設置有供活塞桿（40）穿過的通孔；所述活塞（4）上設置有前端密封組件，所述后端蓋（2）與活塞桿的接觸處設置有后端密封組件；所述前端油嘴（81）與缸體（3）連接處放置有第一鋼珠（91），所述后端油嘴（82）與缸體（3）連接處放置有第二鋼珠（92）；所述缸體（3）與前端油嘴（81）的連接處設置有前端主油路孔（95）和前端緩沖油路孔（93），所述前端油嘴（81）內設有連通前端主油路孔（95）和前端緩沖油路孔（93）的第一通路（83），所述第一鋼珠（91）放置在所述第一通路（83）內；所述缸體（3）與后端油嘴（82）的連接處設置有后端主油路孔（96）和后端緩沖油路孔（94），所述后端油嘴（82）內設有連通后端主油路孔（96）和后端緩沖油路孔（94）的第二通路（84），所述第二鋼珠（92）放置在所述第二通路（84）內。...

【技術特征摘要】
1.一種可靠雙向緩沖液壓油缸，包括缸體（3）、位于缸體（3）的內腔（30）內的活塞桿和活塞（4），其特征在于：所述缸體（3）的前端設置有前端蓋（1），所述缸體（3）的后端銜接有后端蓋（2），所述缸體（3）前端的缸壁上連接有前端油嘴（81），所述缸體（3）后端的缸壁上連接有后端油嘴（82）；所述前端蓋（1）的外側設置有前端連接器（10），所述活塞桿（40）的后端設置有后端連接器（20），所述后端蓋（2）上設置有供活塞桿（40）穿過的通孔；所述活塞（4）上設置有前端密封組件，所述后端蓋（2）與活塞桿的接觸處設置有后端密封組件；所述前端油嘴（81）與缸體（3）連接處放置有第一鋼珠（91），所述后端油嘴（82）與缸體（3）連接處放置有第二鋼珠（92）；所述缸體（3）與前端油嘴（81）的連接處設置有前端主油路孔（95）和前端緩沖油路孔（93），所述前端油嘴（81）內設有連通前端主油路孔（95）和前端緩沖油路孔（93）的第一通路（83），所述第一鋼珠（91）放置在所述第一通路（83）內；所述缸體（3）與后端油嘴（82）的連接處設置有后端主油路孔（96）和后端緩沖油路孔（94），所述后端油嘴（82）內設有連通后端主油路孔（96）和后端緩沖油路孔（94）的第二通路（84），所述第二鋼珠（92）放置在所述第二通路（84）內。2.根據權利要求1所述的可靠雙向緩沖液壓油缸，其特征在于：所述活塞（4）上設置有L型的第一緩沖油路（411）和第二緩沖油路（412）；所述第一緩沖油路（411）的一端口與缸體（3）連接并與所述前端緩沖油路...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陸程鵬，
申請(專利權)人：東莞積信制造有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44