一種行程限位氣缸制造技術

本實用新型專利技術涉及一種行程限位氣缸，包括底座和設置在底座上的安裝板，安裝板上固定設置有氣缸，氣缸的輸出軸的端部設置連接板，連接板上開設有第一盲孔；還包括圓錐形限位塊和套設在圓錐形限位塊的底部的鋼套，圓錐形限位塊與鋼套過盈配合，鋼套通過設置在其邊緣處的第一螺栓鎖緊固定在第一盲孔內，且鋼套的外徑小于第一盲孔的孔徑；還包括固定設置在圓錐形限位塊上方與圓錐形限位塊相匹配的圓錐槽限位塊。安裝過程中，能夠有效保證圓錐形限位塊和圓錐槽限位塊的同軸，在后期使用過程中，圓錐形限位塊和圓錐槽限位塊也始終同軸，圓錐形限位塊能夠按預設深度伸入到圓錐槽限位塊的內部，實現氣缸行程的高精度限位，進而實現移動件的高精度定位。

A stroke limit cylinder

The utility model relates to a stroke limit cylinder, which comprises a base and a mounting plate arranged on the base, a cylinder fixed on the mounting plate, a connecting plate arranged at the end of the output shaft of the cylinder, a first blind hole arranged on the connecting plate, a conical limit block and a steel sleeve sleeve sleeved at the bottom of the conical limit block, and a cone. The steel sleeve is locked and fixed in the first blind hole by a first bolt arranged at its edge, and the outer diameter of the steel sleeve is smaller than the aperture of the first blind hole. The conical groove limit block fixed above the conical limit block matches the conical limit block is also included. In the installation process, the coaxiality of the conical limit block and the conical groove limit block can be effectively guaranteed. In the later use process, the conical limit block and the conical groove limit block are always coaxial. The conical limit block can be inserted into the interior of the conical groove limit block according to the preset depth, thus realizing the high precision limit of the cylinder stroke, and then realizing the actual operation. High precision positioning of mobile parts.

【技術實現步驟摘要】
一種行程限位氣缸
本技術涉及氣缸
，特別涉及一種行程限位氣缸。
技術介紹
在氣缸輸出軸端部的連接板上設置移動件，移動件隨著輸出軸在氣缸中的伸縮移動而實現移動。由于對移動件的高精度定位要求，需要對輸出軸在氣缸中的行程進行限位。通常采用相互匹配的圓錐形限位塊和圓錐槽限位塊實現行程限位；但是，當前圓錐形限位塊和圓錐槽限位塊的固定方式，均采用在限位塊中心軸處開設沉孔，通過穿過沉孔的螺栓實現鎖緊固定；此種固定方式極易導致圓錐形限位塊和圓錐槽限位塊不同軸，圓錐形限位塊并不能按預期深度伸入圓錐槽限位塊內，導致限位誤差。
技術實現思路
本技術目的是提供一種行程限位氣缸，解決現有技術中存在的上述問題。本技術解決上述技術問題的技術方案如下：一種行程限位氣缸，包括底座和設置在所述底座上的安裝板，所述安裝板上固定設置有氣缸，所述氣缸的輸出軸的端部設置有用于放置移動件的連接板，所述連接板上開設有第一盲孔；還包括圓錐形限位塊和套設在所述圓錐形限位塊的底部的鋼套，所述圓錐形限位塊與所述鋼套過盈配合，所述鋼套通過設置在其邊緣處的第一螺栓鎖緊固定在所述第一盲孔內，且所述鋼套的外徑小于所述第一盲孔的孔徑；還包括固定設置在所述圓錐形限位塊上方與所述圓錐形限位塊相匹配的圓錐槽限位塊。本技術的有益效果是：安裝過程中，能夠有效保證圓錐形限位塊和圓錐槽限位塊的同軸，在后期使用過程中，圓錐形限位塊和圓錐槽限位塊也始終同軸，圓錐形限位塊能夠按預設深度伸入到圓錐槽限位塊的內部，實現氣缸行程的高精度限位，進而實現移動件的高精度定位。在上述技術方案的基礎上，本技術還可以做如下改進。進一步，所述鋼套的外徑與所述第一盲孔的孔徑之差為0.2mm。進一步，所述行程限位氣缸還包括設置在所述安裝板上的支撐件，所述支撐件上開設有第二盲孔，所述圓錐槽限位塊設置在所述第二盲孔內，且所述圓錐槽限位塊與所述第二盲孔過盈配合，以使所述圓錐槽限位塊固定設置在所述圓錐形限位塊的上方。進一步，所述行程限位氣缸還包括第二螺栓，所述圓錐槽限位塊的中心軸處開設有沉孔，所述第二螺栓穿過所述沉孔，并插入所述支撐件中，以使所述圓錐槽限位塊與所述支撐件鎖緊固定。進一步，所述底座包括底板和垂直設置于所述底板的支撐板，所述安裝板與所述支撐板固定連接；所述底座還包括直角板，所述直角板的一個直角邊與所述底板固定連接，另一個直角邊與所述支撐板固定連接。附圖說明圖1為本技術一種行程限位氣缸的正視圖；圖2為本技術一種行程限位氣缸圖1中A處的局部放大圖；圖3為本技術一種行程限位氣缸的圖1的左視圖；圖4為本技術一種行程限位氣缸圖3中B處的局部放大圖。附圖中，各標號所代表的部件列表如下：1、底座，101、底板，102、支撐板，103、直角板，2、安裝板，3、氣缸，301、輸出軸，4、連接板，401、第一盲孔，5、圓錐形限位塊，6、鋼套，7、第一螺栓，8、圓錐槽限位塊，9、支撐件，901、第二盲孔，10、第二螺栓。具體實施方式以下結合附圖對本技術的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本技術，并非用于限定本技術的范圍。如圖1至4所示，本技術實施例1一種行程限位氣缸，包括底座1和設置在底座1上的安裝板2，安裝板2上固定設置有氣缸3，氣缸3的輸出軸301的端部設置有用于放置移動件的連接板4，連接板4上開設有第一盲孔401；還包括圓錐形限位塊5和套設在圓錐形限位塊5的底部的鋼套6，圓錐形限位塊5與鋼套6過盈配合，鋼套6通過設置在其邊緣處的第一螺栓7鎖緊固定在第一盲孔401內，且鋼套6的外徑小于第一盲孔401的孔徑；還包括固定設置在圓錐形限位塊5上方與圓錐形限位塊5相匹配的圓錐槽限位塊8。圓錐形限位塊5和圓錐槽限位塊8的安裝過程為，首先，輸出軸301下移，將圓錐槽限位塊8固定設置在預設位置處，將鋼套6套設在圓錐形限位塊5的底部，并將鋼套6置于第一盲孔401內；然后，輸出軸301上移，使圓錐形限位塊5逐漸伸入到圓錐槽限位塊8內部，且在伸入的過程中，微調鋼套6在第一盲孔401中的位置，使圓錐形限位塊5與圓錐槽限位塊8共軸，以使圓錐形限位塊5按預設深度伸入到圓錐槽限位塊8的內部，即圓錐形限位塊5的外側面與圓錐槽限位塊8的凹槽內側面完全貼合；最后，從鋼套6的邊緣插入第一螺栓7，將鋼套6鎖緊固定在第一盲孔401內，具體實施中，第一螺栓7的數量至少為兩個，從鋼套6的任一直徑的兩端鎖緊鋼套6。安裝過程中，能夠有效保證圓錐形限位塊5和圓錐槽限位塊8的同軸，在后期使用過程中，圓錐形限位塊5和圓錐槽限位塊8也始終同軸，圓錐形限位塊5能夠按預設深度伸入到圓錐槽限位塊8的內部，實現氣缸行程的高精度限位，進而實現移動件的高精度定位。本技術實施例2一種行程限位氣缸，在實施例1的基礎上，鋼套6的外徑與第一盲孔401的孔徑之差為0.2mm；在保證鋼套6在第一盲孔401內的移動空間，使圓錐形限位塊5與圓錐槽限位塊8同軸的同時；有效避免了第一盲孔401孔徑過大，鋼套6在第一盲孔401內移動空間過大，不利于調節圓錐形限位塊5與圓錐槽限位塊8的同軸。本技術實施例3一種行程限位氣缸，在實施例1或2的基礎上，還包括設置在安裝板2上的支撐件9，支撐件9上開設有第二盲孔901，圓錐槽限位塊8設置在第二盲孔901內，且圓錐槽限位塊8與第二盲孔901過盈配合，以使圓錐槽限位塊8固定設置在圓錐形限位塊5的上方。將圓錐槽限位塊8通過支撐件9固定在安裝板2上，使其位置與固定在安裝板2上的氣缸3的位置保持相對性，即圓錐槽限位塊8的位置與圓錐形限位塊5的位置保持相對性；保證在安裝過程中圓錐形限位塊5與圓錐槽限位塊8同軸后，后期使用過程中，圓錐形限位塊5與圓錐槽限位塊8始終同軸。具體實施中，支撐件9可采用直角件，直角件的一端貼合安裝于安裝板2上，另一端開設第二盲孔901，用于安裝圓錐槽限位塊8。另外，圓錐槽限位塊8與第二盲孔901過盈配合，安裝方便，且安裝誤差小。本技術實施例4一種行程限位氣缸，在實施例3的基礎上，還包括第二螺栓10，圓錐槽限位塊8的中心軸處開設有沉孔801，第二螺栓10穿過沉孔801，并插入支撐件9中，以使圓錐槽限位塊8與支撐件9鎖緊固定。對采用過盈配合安裝在支撐件9上的圓錐槽限位塊8進行進一步的固定。本技術實施例5一種行程限位氣缸，在實施例1至4任一實施例的基礎上，底座1包括底板101和垂直設置于底板101的支撐板102，安裝板2與支撐板102固定連接；底座1還包括直角板103，直角板103的一個直角邊與底板101固定連接，另一個直角邊與支撐板102固定連接。直角板103有效保證支撐板102在底板101上垂直且牢固設置。以上所述僅為本技術的較佳實施例，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種行程限位氣缸，其特征在于，包括底座(1)和設置在所述底座(1)上的安裝板(2)，所述安裝板(2)上固定設置有氣缸(3)，所述氣缸(3)的輸出軸(301)的端部設置有用于放置移動件的連接板(4)，所述連接板(4)上開設有第一盲孔(401)；還包括圓錐形限位塊(5)和套設在所述圓錐形限位塊(5)的底部的鋼套(6)，所述圓錐形限位塊(5)與所述鋼套(6)過盈配合，所述鋼套(6)通過設置在其邊緣處的第一螺栓(7)鎖緊固定在所述第一盲孔(401)內，且所述鋼套(6)的外徑小于所述第一盲孔(401)的孔徑；還包括固定設置在所述圓錐形限位塊(5)上方與所述圓錐形限位塊(5)相匹配的圓錐槽限位塊(8)。

【技術特征摘要】
1.一種行程限位氣缸，其特征在于，包括底座(1)和設置在所述底座(1)上的安裝板(2)，所述安裝板(2)上固定設置有氣缸(3)，所述氣缸(3)的輸出軸(301)的端部設置有用于放置移動件的連接板(4)，所述連接板(4)上開設有第一盲孔(401)；還包括圓錐形限位塊(5)和套設在所述圓錐形限位塊(5)的底部的鋼套(6)，所述圓錐形限位塊(5)與所述鋼套(6)過盈配合，所述鋼套(6)通過設置在其邊緣處的第一螺栓(7)鎖緊固定在所述第一盲孔(401)內，且所述鋼套(6)的外徑小于所述第一盲孔(401)的孔徑；還包括固定設置在所述圓錐形限位塊(5)上方與所述圓錐形限位塊(5)相匹配的圓錐槽限位塊(8)。2.根據權利要求1所述一種行程限位氣缸，其特征在于，所述鋼套(6)的外徑與所述第一盲孔(401)的孔徑之差為0.2mm。3.根據權利要求1所述一種行程限位氣缸，其特征在于，還包括設置在所述安裝板(2)上的支撐件(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳林為，王魁，
申請(專利權)人：武漢捷眾汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北,42