一種帶有自動(dòng)退砼缸活塞的主油缸制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種帶有自動(dòng)退砼缸活塞的主油缸，包括主油缸體，主油缸體的內(nèi)壁安裝有活塞桿，活塞桿左端的表面安裝有相互對(duì)稱的第一O型圈，活塞桿左端的表面且位于第一O型圈的表面固定連接有第一活塞，且第一活塞的表面與主油缸體的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，第一活塞中部的表面固定連接有密封圈，本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及液壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該帶有自動(dòng)退砼缸活塞的主油缸，解決了原有設(shè)備砼活塞無(wú)法自動(dòng)退回，導(dǎo)致影響設(shè)備的維護(hù)效率，造成維護(hù)不方便、不安全等問題,達(dá)到了便捷的更換砼活塞的目的，有效提高設(shè)備的維護(hù)效率，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性，并且保障了人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，降低了設(shè)備的維護(hù)成本。

A main oil cylinder with automatic back cylinder piston

The utility model discloses a main oil cylinder with a piston of an automatic back-concrete cylinder, which comprises a main oil cylinder, the inner wall of which is provided with a piston rod, the surface of the left end of the piston rod is provided with a first O-ring of mutual symmetry, the surface of the left end of the piston rod and the surface of the first O-ring is fixed with a first piston, and the first piston is connected with the piston. The surface of the first piston is slidingly connected with the inner wall of the main oil cylinder block, and the surface of the middle part of the first piston is fixed and connected with a sealing ring. The utility model relates to the technical field of hydraulic equipment. The main cylinder with the piston of the automatic return concrete cylinder solves the problem that the concrete piston of the original equipment can't return automatically, causes the maintenance efficiency of the equipment to be affected, causes the inconvenience and insecurity of the maintenance, achieves the purpose of replacing the concrete piston conveniently, improves the maintenance efficiency of the equipment effectively, reduces the labor intensity of the staff, and raises the problem. It improves the safety and stability of the equipment, guarantees the safety of people's lives and property, and reduces the maintenance cost of the equipment.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種帶有自動(dòng)退砼缸活塞的主油缸
本技術(shù)涉及液壓設(shè)備
，具體為一種帶有自動(dòng)退砼缸活塞的主油缸。
技術(shù)介紹
混凝土泵車是一種利用壓力將混凝土通過管道連續(xù)輸送的工程建設(shè)用施工機(jī)械。在混凝土泵車的機(jī)械泵送系統(tǒng)中，砼活塞屬于易損件，需要經(jīng)常檢查、清洗、更換，如果更換不及時(shí)，不僅嚴(yán)重影響泵送施工，而且極易造成砼缸的劃傷損壞，造成更大的損失。由于工作時(shí)砼活塞是在砼缸中，更換時(shí)必須將砼活塞從砼缸中退入水槽中方可進(jìn)行拆卸。因此在使用維護(hù)過程中需要經(jīng)常將砼活塞從砼缸內(nèi)退入水槽，以檢查砼活塞的磨損情況或更換砼活塞。由此可見，砼活塞退回是否方便，對(duì)操作人員來(lái)說非常重要，如果操作過程過于復(fù)雜，對(duì)操作人員的專業(yè)技能要求過高，就會(huì)影響設(shè)備的維護(hù)效率，造成維護(hù)不方便、不安全等問題。砼活塞退回后，為了確保操作人員安全，防止操作人員被砼活塞擠傷，在更換活塞過程中，要求必須將動(dòng)力切斷，并關(guān)掉動(dòng)力源。因此就要求在動(dòng)力切斷過程中，砼活塞不允許發(fā)生位置漂移等誤動(dòng)作，如果砼活塞位置發(fā)生漂移，將導(dǎo)致砼活塞更換更加困難，甚至發(fā)生無(wú)法取出砼活塞的情況，對(duì)混凝土的泵送施工及設(shè)備都造成很大影響。閉式泵送液壓系統(tǒng)是混凝土泵送機(jī)械常用的液壓系統(tǒng)之一，所謂閉式泵送系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)是主泵兩個(gè)油口直接與主缸相連，沒有主閥，通過改變主泵兩油口液壓油的流向?qū)崿F(xiàn)主缸的換向，在這個(gè)換向過程中沒有中間環(huán)節(jié)，不會(huì)造成壓力損失。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
(一)解決的技術(shù)問題針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種帶有自動(dòng)退砼缸活塞的主油缸，解決了原有設(shè)備砼活塞無(wú)法自動(dòng)退回，導(dǎo)致影響設(shè)備的維護(hù)效率，造成維護(hù)不方便、不安全等問題。(二)技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)以上目的，本技術(shù)通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種帶有自動(dòng)退砼缸活塞的主油缸，包括主油缸體，所述主油缸體的內(nèi)壁安裝有活塞桿，所述活塞桿左端的表面安裝有相互對(duì)稱的第一O型圈，所述活塞桿左端的表面且位于第一O型圈的表面固定連接有第一活塞，且第一活塞的表面與主油缸體的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述第一活塞中部的表面固定連接有密封圈，且密封圈的表面與主油缸體的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述第一活塞的表面且位于密封圈的兩側(cè)均固定連接有相互對(duì)稱的活塞環(huán)，所述主油缸體的右側(cè)設(shè)置有壓蓋，所述壓蓋右側(cè)的上下均通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘與主油缸體的右側(cè)固定連接，且內(nèi)六角圓柱頭螺釘?shù)淖髠?cè)與壓蓋右側(cè)之間設(shè)置有彈簧墊圈，所述活塞桿的右端貫穿壓蓋的左端并延伸至壓蓋的右端，所述壓蓋的內(nèi)壁開設(shè)有與活塞桿相適配的通孔，所述壓蓋的內(nèi)壁從左至右分別固定連接有支撐環(huán)、BA型活塞桿密封和防塵圈，所述主油缸體內(nèi)壁的右側(cè)與壓蓋內(nèi)壁的左側(cè)之間固定連接有桿密封，所述活塞桿的表面分別與桿密封、支撐環(huán)、BA型活塞桿密封和防塵圈的表面滑動(dòng)連接，所述主油缸體內(nèi)壁的右側(cè)分別固定連接有導(dǎo)向套、孔用鋼絲擋圈和復(fù)合襯套，所述活塞桿的表面分別與導(dǎo)向套、孔用鋼絲擋圈和復(fù)合襯套的表面滑動(dòng)連接，所述活塞桿的左端且位于第一活塞的左側(cè)固定連接有軸用卡鍵，所述軸用卡鍵外壁的左側(cè)活動(dòng)連接有卡鍵帽，且卡鍵帽的左側(cè)固定連接有自動(dòng)退砼缸活塞裝置。優(yōu)選的，所述自動(dòng)退砼缸活塞裝置包括第二活塞桿，所述第二活塞桿的右端與卡鍵帽的左側(cè)固定連接，所述卡鍵帽的左側(cè)且位于第二活塞桿的表面固定連接有軸用彈性擋圈，所述第二活塞桿的左端固定連接有第二活塞。優(yōu)選的，所述第二活塞的表面與主油缸體的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述第二活塞表面的兩側(cè)均固定連接有相互對(duì)稱的第二支撐環(huán)，且第二支撐環(huán)的表面與主油缸體的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。優(yōu)選的，所述主油缸體的左側(cè)通過螺釘固定連接有缸蓋，所述螺釘?shù)挠覀?cè)與缸蓋的左側(cè)之間設(shè)置有墊圈，所述缸蓋的右側(cè)與主油缸體的左側(cè)之間設(shè)置有第三O型圈。優(yōu)選的，所述缸蓋右側(cè)的表面分別固定連接有第四O型圈和擋圈，且第四O型圈和擋圈的表面分別與主油缸體的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。優(yōu)選的，所述主油缸體的右側(cè)與壓蓋的左側(cè)之間設(shè)置有第二O型圈。(三)有益效果本技術(shù)提供了一種帶有自動(dòng)退砼缸活塞的主油缸。具備以下有益效果：(1)、該帶有自動(dòng)退砼缸活塞的主油缸，通過軸用卡鍵外壁的左側(cè)活動(dòng)連接有卡鍵帽，且卡鍵帽的左側(cè)固定連接有自動(dòng)退砼缸活塞裝置，自動(dòng)退砼缸活塞裝置包括第二活塞桿，第二活塞桿的右端與卡鍵帽的左側(cè)固定連接，卡鍵帽的左側(cè)且位于第二活塞桿的表面固定連接有軸用彈性擋圈，第二活塞桿的左端固定連接有第二活塞，第二活塞的表面與主油缸體的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，第二活塞表面的兩側(cè)均固定連接有相互對(duì)稱的第二支撐環(huán)，且第二支撐環(huán)的表面與主油缸體的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，達(dá)到了方便砼活塞退回并且便捷的更換砼活塞的目的，有效提高設(shè)備的維護(hù)效率，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性，并且保護(hù)工作人員的生命安全。(2)、該帶有自動(dòng)退砼缸活塞的主油缸，通過壓蓋的內(nèi)壁從左至右分別固定連接有支撐環(huán)、BA型活塞桿密封和防塵圈，主油缸體內(nèi)壁的右側(cè)與壓蓋內(nèi)壁的左側(cè)之間固定連接有桿密封，活塞桿的表面分別與桿密封、支撐環(huán)、BA型活塞桿密封和防塵圈的表面滑動(dòng)連接，主油缸體內(nèi)壁的右側(cè)分別固定連接有導(dǎo)向套、孔用鋼絲擋圈和復(fù)合襯套，活塞桿的表面分別與導(dǎo)向套、孔用鋼絲擋圈和復(fù)合襯套的表面滑動(dòng)連接，達(dá)到了提高設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性的目的，從而有效提高設(shè)備的使用壽命，并且保障了人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，降低了設(shè)備的維護(hù)成本。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)A處的局部放大圖；圖3為本技術(shù)B處的局部放大圖。圖中：1主油缸體、2活塞桿、3第一活塞、4密封圈、5活塞環(huán)、6壓蓋、7內(nèi)六角圓柱頭螺釘、8彈簧墊圈、9第二O型圈、10支撐環(huán)、11BA型活塞桿密封、12防塵圈、13桿密封、14導(dǎo)向套、15孔用鋼絲擋圈、16復(fù)合襯套、17軸用卡鍵、18卡鍵帽、19自動(dòng)退砼缸活塞裝置、191第二活塞桿、192軸用彈性擋圈、193第二活塞、194第二支撐環(huán)、20螺釘、21缸蓋、22墊圈、23第三O型圈、24第四O型圈、25擋圈、26第一O型圈。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-3，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種帶有自動(dòng)退砼缸活塞的主油缸，包括主油缸體1，主油缸體1的內(nèi)壁安裝有活塞桿2，活塞桿2左端的表面安裝有相互對(duì)稱的第一O型圈26，活塞桿2左端的表面且位于第一O型圈26的表面固定連接有第一活塞3，且第一活塞3的表面與主油缸體1的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，第一活塞3中部的表面固定連接有密封圈4，且密封圈4的表面與主油缸體1的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，第一活塞3的表面且位于密封圈4的兩側(cè)均固定連接有相互對(duì)稱的活塞環(huán)5，主油缸體1的右側(cè)設(shè)置有壓蓋6，壓蓋6右側(cè)的上下均通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘7與主油缸體1的右側(cè)固定連接，且內(nèi)六角圓柱頭螺釘7的左側(cè)與壓蓋6右側(cè)之間設(shè)置有彈簧墊圈8，主油缸體1的右側(cè)與壓蓋6的左側(cè)之間設(shè)置有第二O型圈9，活塞桿2的右端貫穿壓蓋6的左端并延伸至壓蓋6的右端，壓蓋6的內(nèi)壁開設(shè)有與活塞桿2相適配的通孔，壓蓋6的內(nèi)壁從左至右分別固定連接有支撐環(huán)10、BA型活塞桿密封11和防塵圈12，主油缸體1內(nèi)壁的右側(cè)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種帶有自動(dòng)退砼缸活塞的主油缸，包括主油缸體(1)，其特征在于：所述主油缸體(1)的內(nèi)壁安裝有活塞桿(2)，所述活塞桿(2)左端的表面安裝有相互對(duì)稱的第一O型圈(26)，所述活塞桿(2)左端的表面且位于第一O型圈(26)的表面固定連接有第一活塞(3)，且第一活塞(3)的表面與主油缸體(1)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述第一活塞(3)中部的表面固定連接有密封圈(4)，且密封圈(4)的表面與主油缸體(1)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述第一活塞(3)的表面且位于密封圈(4)的兩側(cè)均固定連接有相互對(duì)稱的活塞環(huán)(5)，所述主油缸體(1)的右側(cè)設(shè)置有壓蓋(6)，所述壓蓋(6)右側(cè)的上下均通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘(7)與主油缸體(1)的右側(cè)固定連接，且內(nèi)六角圓柱頭螺釘(7)的左側(cè)與壓蓋(6)右側(cè)之間設(shè)置有彈簧墊圈(8)，所述活塞桿(2)的右端貫穿壓蓋(6)的左端并延伸至壓蓋(6)的右端，所述壓蓋(6)的內(nèi)壁開設(shè)有與活塞桿(2)相適配的通孔，所述壓蓋(6)的內(nèi)壁從左至右分別固定連接有支撐環(huán)(10)、BA型活塞桿密封(11)和防塵圈(12)，所述主油缸體(1)內(nèi)壁的右側(cè)與壓蓋(6)內(nèi)壁的左側(cè)之間固定連接有桿密封(13)，所述活塞桿(2)的表面分別與桿密封(13)、支撐環(huán)(10)、BA型活塞桿密封(11)和防塵圈(12)的表面滑動(dòng)連接，所述主油缸體(1)內(nèi)壁的右側(cè)分別固定連接有導(dǎo)向套(14)、孔用鋼絲擋圈(15)和復(fù)合襯套(16)，所述活塞桿(2)的表面分別與導(dǎo)向套(14)、孔用鋼絲擋圈(15)和復(fù)合襯套(16)的表面滑動(dòng)連接，所述活塞桿(2)的左端且位于第一活塞(3)的左側(cè)固定連接有軸用卡鍵(17)，所述軸用卡鍵(17)外壁的左側(cè)活動(dòng)連接有卡鍵帽(18)，且卡鍵帽(18)的左側(cè)固定連接有自動(dòng)退砼缸活塞裝置(19)。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種帶有自動(dòng)退砼缸活塞的主油缸，包括主油缸體(1)，其特征在于：所述主油缸體(1)的內(nèi)壁安裝有活塞桿(2)，所述活塞桿(2)左端的表面安裝有相互對(duì)稱的第一O型圈(26)，所述活塞桿(2)左端的表面且位于第一O型圈(26)的表面固定連接有第一活塞(3)，且第一活塞(3)的表面與主油缸體(1)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述第一活塞(3)中部的表面固定連接有密封圈(4)，且密封圈(4)的表面與主油缸體(1)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述第一活塞(3)的表面且位于密封圈(4)的兩側(cè)均固定連接有相互對(duì)稱的活塞環(huán)(5)，所述主油缸體(1)的右側(cè)設(shè)置有壓蓋(6)，所述壓蓋(6)右側(cè)的上下均通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘(7)與主油缸體(1)的右側(cè)固定連接，且內(nèi)六角圓柱頭螺釘(7)的左側(cè)與壓蓋(6)右側(cè)之間設(shè)置有彈簧墊圈(8)，所述活塞桿(2)的右端貫穿壓蓋(6)的左端并延伸至壓蓋(6)的右端，所述壓蓋(6)的內(nèi)壁開設(shè)有與活塞桿(2)相適配的通孔，所述壓蓋(6)的內(nèi)壁從左至右分別固定連接有支撐環(huán)(10)、BA型活塞桿密封(11)和防塵圈(12)，所述主油缸體(1)內(nèi)壁的右側(cè)與壓蓋(6)內(nèi)壁的左側(cè)之間固定連接有桿密封(13)，所述活塞桿(2)的表面分別與桿密封(13)、支撐環(huán)(10)、BA型活塞桿密封(11)和防塵圈(12)的表面滑動(dòng)連接，所述主油缸體(1)內(nèi)壁的右側(cè)分別固定連接有導(dǎo)向套(14)、孔用鋼絲擋圈(15)和復(fù)合襯套(16)，所述活塞桿(2)的表面分別與導(dǎo)向套(14)、孔用鋼絲擋圈(15)和復(fù)合襯套(16)的表面滑動(dòng)連接，所述活塞桿(2)的左端且位于第一活塞(3)的左側(cè)固定連...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黎天元，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：湖南協(xié)力液壓有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：湖南,43