一種滾輪內(nèi)孔上油機(jī)的內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種滾輪內(nèi)孔上油機(jī)的內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有滾輪內(nèi)孔上油效率低等技術(shù)問(wèn)題。本滾輪內(nèi)孔上油機(jī)包括機(jī)架和能將滾輪豎直定位并輸送的傳送帶，本內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)連接在機(jī)架上的第三滑座、轉(zhuǎn)筒和上油管，第三滑座上具有安裝板，轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝板上，第三滑座上固定有能帶動(dòng)轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)的第二電機(jī)，上油管偏心固定在轉(zhuǎn)筒朝向傳送帶一端，上油管靠近端部的管壁上開(kāi)有兩個(gè)出油口，兩個(gè)出油口沿著上油管軸線方向排列，轉(zhuǎn)筒的另一端通過(guò)油管與能將油泵入上油管的油桶連通。本發(fā)明專利技術(shù)具有能自動(dòng)對(duì)滾輪內(nèi)孔上油的優(yōu)點(diǎn)。

Oil feeding mechanism for inner hole of oil wheel of roller inner hole

The invention provides an inner hole oil feeding mechanism of an inner hole of a rolling wheel, which belongs to the mechanical technical field. The utility model solves the technical problems of low oil efficiency of the existing roller inner holes. The roller inner hole oiler comprises a rack and a conveyor belt capable of positioning and conveying the roller vertically. The inner hole oiling mechanism comprises a third sliding seat, a rotating drum and an oil pipe sliding on the rack. The third sliding seat is provided with a mounting plate, the rotating drum is connected with the mounting plate, and the third sliding seat is fixed with a first one capable of driving the rotating drum. The upper tubing is eccentrically fixed at one end of the rotating drum toward the conveyor belt, and two oil outlets are arranged along the axis of the upper tubing. The other end of the rotating drum is connected with the oil drum which can pump oil into the upper tubing through the tubing. The invention has the advantages of automatically rolling oil in the inner hole of the roller.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種滾輪內(nèi)孔上油機(jī)的內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)
本專利技術(shù)屬于機(jī)械
，涉及一種滾輪內(nèi)孔上油機(jī)，特別是一種滾輪內(nèi)孔上油機(jī)的內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
拉桿箱和拉桿書(shū)包等產(chǎn)品為了能方便移動(dòng)都會(huì)裝有滾輪，滾輪一般通過(guò)軸與拉桿箱的箱體或者拉桿書(shū)包連接，滾輪和軸之間會(huì)設(shè)置軸承以減少轉(zhuǎn)動(dòng)噪聲，在裝配時(shí)需要先對(duì)滾輪的內(nèi)孔進(jìn)行上油，再完成后續(xù)的裝配。目前，對(duì)滾輪的上油工序主要通過(guò)人工方式進(jìn)行，工人現(xiàn)將軸承的內(nèi)孔擦洗干凈，再通過(guò)涂油棒將油脂涂到滾輪的內(nèi)孔中；采用人工上油的方式的效率較低，同時(shí)無(wú)法保證軸承內(nèi)孔被擦洗干凈，也無(wú)法保證油脂被均勻涂至滾輪內(nèi)孔的孔壁上。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種滾輪內(nèi)孔上油機(jī)的內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu),本專利技術(shù)解決的技術(shù)問(wèn)題是能自動(dòng)對(duì)滾輪內(nèi)孔上油。本專利技術(shù)的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種滾輪內(nèi)孔上油機(jī)的內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)，上油機(jī)包括機(jī)架和能將滾輪豎直定位并輸送的傳送帶，其特征在于，本內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)連接在機(jī)架上的第三滑座、轉(zhuǎn)筒和上油管，所述第三滑座上具有安裝板，所述轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝板上，所述第三滑座上固定有能帶動(dòng)轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)的第二電機(jī)，所述上油管偏心固定在轉(zhuǎn)筒朝向傳送帶一端，所述上油管靠近端部的管壁上開(kāi)有兩個(gè)出油口，兩個(gè)所述出油口沿著上油管軸線方向排列，所述轉(zhuǎn)筒的另一端通過(guò)油管與能將油泵入上油管的油桶連通。在上油時(shí)第三滑座向傳送帶移動(dòng)，上油管會(huì)穿心穿入滾輪的內(nèi)孔，出油口朝向滾輪的內(nèi)孔孔壁，上油管到位后油桶將油泵入上油管，同時(shí)的第二電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)，油會(huì)均勻的涂到滾輪的內(nèi)孔孔壁上，轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)一周后完成上油；完成上油后第三滑座回位，在回位過(guò)程中第二電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)筒反轉(zhuǎn)一周復(fù)位。在上述的滾輪內(nèi)孔上油機(jī)的內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)中，所述轉(zhuǎn)筒內(nèi)具有導(dǎo)油孔，所述導(dǎo)油孔分為兩段，分別為進(jìn)油段和出油段，所述進(jìn)油段的端口位于轉(zhuǎn)筒與油管連通的一端，所述進(jìn)油段的端口位于轉(zhuǎn)筒的中部，所述出油段的端口位于轉(zhuǎn)筒與上油管連通的一端，所述出油段的端口偏心設(shè)置，所述出油段的直徑自與出油段相接的一端向另一端逐漸減小。該結(jié)構(gòu)的導(dǎo)油孔能增加油脂從出油口的壓力，同時(shí)能保證油管隨著轉(zhuǎn)筒自轉(zhuǎn)，避免油管纏繞。在上述的滾輪內(nèi)孔上油機(jī)的內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)中，所述轉(zhuǎn)筒和油管之間通過(guò)法蘭固定，所述法蘭上固定有傳動(dòng)齒輪，所述第二電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的直徑小與傳動(dòng)齒輪的直徑，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合。該結(jié)構(gòu)能使得第二電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)筒以較慢的速度穩(wěn)定來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，保證上油的均勻性。在上述的滾輪內(nèi)孔上油機(jī)的內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)中，所述機(jī)架上固定有第三滑軌和第三氣缸，所述第三滑軌與傳送到垂直，所述第三滑座滑動(dòng)連接在第三滑軌上，所述第三氣缸的伸縮桿與第三滑座固定。通過(guò)第三氣缸推動(dòng)第三滑座沿著第三滑軌滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)第三滑座的來(lái)回移動(dòng)。在上述的滾輪內(nèi)孔上油機(jī)的內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)中，所述安裝板上開(kāi)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)固定有軸承，所述轉(zhuǎn)筒穿過(guò)軸承并與軸承的內(nèi)圈固定。通過(guò)軸承能使得轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)順暢。在上述的滾輪內(nèi)孔上油機(jī)的內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)中，所述傳送帶包括若干傳動(dòng)輪和連接在傳動(dòng)輪上的兩根同步帶，兩根所述同步帶上均凸起形成有固定凸條，兩根所述同步帶上的固定凸條之間連接有若干支桿，若干所述支桿間隔設(shè)置，相鄰所述支桿之間形成能定位滾輪的卡口。滾輪的下側(cè)會(huì)卡入兩根之間之間的卡口內(nèi)，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)能避免滾輪在隨著傳送帶移動(dòng)時(shí)滾動(dòng)，從而將滾輪定位在傳送帶上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本滾輪內(nèi)孔上油機(jī)的內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)具有能自動(dòng)對(duì)滾輪內(nèi)孔上油的優(yōu)點(diǎn)。附圖說(shuō)明圖1是本滾輪內(nèi)孔上油機(jī)的布局結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是滾輪內(nèi)孔上油機(jī)中內(nèi)孔擦洗結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是滾輪內(nèi)孔上油機(jī)中內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是滾輪內(nèi)孔上油機(jī)中傳送帶的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是滾輪內(nèi)孔上油機(jī)中吹氣管的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是滾輪內(nèi)孔上油機(jī)中導(dǎo)輪管的剖視結(jié)構(gòu)示意圖及局部放大圖。圖中，1、機(jī)架；11、振動(dòng)上料盤(pán)；12、收料箱；2、傳送帶；21、傳動(dòng)輪；22、限位環(huán)槽；23、同步帶；24、固定凸條；25、支桿；26、擋板；27、缺口；3、第一滑座；31、第一基座；32、擦洗桿；33、刷毛；34、第一電機(jī)；35、第一滑軌；36、第一氣缸；4、第二滑座；41、第二基座；42、吹氣管；43、吹氣孔；44、第二滑軌；45、第二氣缸；5、第三滑座；51、安裝板；511、軸承；52、轉(zhuǎn)筒；521、進(jìn)油段；522、出油段；523、油管；53、上油管；531、出油口；54、第二電機(jī)；55、法蘭；56、傳動(dòng)齒輪；57、驅(qū)動(dòng)齒輪；58、第三滑軌；59、第三氣缸；6、導(dǎo)輪管；61、進(jìn)料口；62、出料口；63、阻尼擋板；64、鉸接座；65、扭簧。具體實(shí)施方式以下是本專利技術(shù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本專利技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本專利技術(shù)并不限于這些實(shí)施例。如圖1至圖6所示，滾輪內(nèi)孔上油機(jī)包括機(jī)架1，機(jī)架1的一端固定有振動(dòng)上料盤(pán)11，機(jī)架1的另一端固定有收料箱12，其特征在于，機(jī)架1上設(shè)有能將滾輪豎直定位并輸送的傳送帶2，振動(dòng)上料盤(pán)11的下料口位于傳送帶2始端的正上方，收料箱12位于傳送帶2末端的正下方，機(jī)架1上沿著傳送帶2的輸送方向依次設(shè)有能將滾輪內(nèi)孔清潔干凈的內(nèi)孔清潔機(jī)構(gòu)和能對(duì)內(nèi)孔上油的內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)。機(jī)架1上位于傳送帶2的上方固定有兩塊擋板26，兩塊擋板26之間的間距與滾輪的寬度匹配，擋板26上開(kāi)有若干缺口27，缺口27與對(duì)應(yīng)的內(nèi)孔清潔機(jī)構(gòu)和內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)對(duì)齊。通過(guò)兩塊擋板26能限定滾輪在隨著傳送帶2移動(dòng)時(shí)不會(huì)傾倒，保證滾輪保持豎直狀態(tài)，缺口27能使得內(nèi)孔清潔機(jī)構(gòu)和內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)對(duì)滾輪進(jìn)行作業(yè)。傳送帶2包括若干傳動(dòng)輪21和連接在傳動(dòng)輪21上的兩根同步帶23，兩根同步帶23上均凸起形成有固定凸條24，兩根同步帶23上的固定凸條24之間連接有若干支桿25，若干支桿25間隔設(shè)置，相鄰支桿25之間形成能定位滾輪的卡口。滾輪的下側(cè)會(huì)卡入兩根之間之間的卡口內(nèi)，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)能避免滾輪在隨著傳送帶2移動(dòng)時(shí)滾動(dòng)，從而將滾輪定位在傳送帶2上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。傳動(dòng)輪21上靠近兩端處開(kāi)有限位環(huán)槽22，同步帶23對(duì)應(yīng)連接在限位環(huán)槽22內(nèi)。通過(guò)限位環(huán)槽22能使得兩根同步帶23穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)。振動(dòng)上料盤(pán)11的下料口和傳送帶2之間設(shè)有導(dǎo)輪管6，導(dǎo)輪管6豎直設(shè)置，導(dǎo)輪管6的上端開(kāi)有與振動(dòng)上料盤(pán)11的下料口連通的進(jìn)料口61，導(dǎo)輪管6的下端開(kāi)有出料口62，出料口62朝向傳送帶2的末端，導(dǎo)輪管6內(nèi)相對(duì)的兩內(nèi)壁上均設(shè)有能減緩滾輪下落的阻尼擋板63，阻尼擋板63在豎直方向具有若干個(gè)。滾輪從振動(dòng)上料盤(pán)11的下料口通過(guò)進(jìn)料口61滾入導(dǎo)輪管6內(nèi)，滾輪會(huì)順著導(dǎo)輪管6下落，在下落過(guò)程中通過(guò)阻尼擋板63能減緩滾輪的下落，使得位于導(dǎo)輪管6內(nèi)的滾輪相互分離，使得滾輪依次有序的從出料口62被傳送帶2輸送出。導(dǎo)輪管6內(nèi)壁上固定有鉸接座64，阻尼擋板63的一端鉸接在鉸接座64上，鉸接座64上套有扭簧65，扭簧65的一端與阻尼擋板63固定，扭簧65的另一端與導(dǎo)輪管6內(nèi)壁抵靠。扭簧65使得阻尼擋板63相對(duì)傾斜，當(dāng)滾輪與阻尼擋板63抵靠時(shí)會(huì)壓縮扭簧65，阻尼擋板63會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)箱內(nèi)壁一側(cè)，此時(shí)滾輪受到的重力大于與阻尼擋板63之間的摩擦力，滾輪會(huì)緩慢的從阻尼擋板63之間擠過(guò)，從而減緩了滾輪的下落；每個(gè)滾輪都需要依次經(jīng)過(guò)阻尼擋板63，因此上下兩個(gè)滾輪通本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種滾輪內(nèi)孔上油機(jī)的內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)，上油機(jī)包括機(jī)架和能將滾輪豎直定位并輸送的傳送帶，其特征在于，本內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)連接在機(jī)架上的第三滑座、轉(zhuǎn)筒和上油管，所述第三滑座上具有安裝板，所述轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝板上，所述第三滑座上固定有能帶動(dòng)轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)的第二電機(jī)，所述上油管偏心固定在轉(zhuǎn)筒朝向傳送帶一端，所述上油管靠近端部的管壁上開(kāi)有兩個(gè)出油口，兩個(gè)所述出油口沿著上油管軸線方向排列，所述轉(zhuǎn)筒的另一端通過(guò)油管與能將油泵入上油管的油桶連通。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種滾輪內(nèi)孔上油機(jī)的內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)，上油機(jī)包括機(jī)架和能將滾輪豎直定位并輸送的傳送帶，其特征在于，本內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)連接在機(jī)架上的第三滑座、轉(zhuǎn)筒和上油管，所述第三滑座上具有安裝板，所述轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝板上，所述第三滑座上固定有能帶動(dòng)轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)的第二電機(jī)，所述上油管偏心固定在轉(zhuǎn)筒朝向傳送帶一端，所述上油管靠近端部的管壁上開(kāi)有兩個(gè)出油口，兩個(gè)所述出油口沿著上油管軸線方向排列，所述轉(zhuǎn)筒的另一端通過(guò)油管與能將油泵入上油管的油桶連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪內(nèi)孔上油機(jī)的內(nèi)孔上油機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)筒內(nèi)具有導(dǎo)油孔，所述導(dǎo)油孔分為兩段，分別為進(jìn)油段和出油段，所述進(jìn)油段的端口位于轉(zhuǎn)筒與油管連通的一端，所述進(jìn)油段的端口位于轉(zhuǎn)筒的中部，所述出油段的端口位于轉(zhuǎn)筒與上油管連通的一端，所述出油段的端口偏心設(shè)置，所述出油段的直徑自與出油段相接的一端向另一端逐漸減小。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪內(nèi)孔上油機(jī)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韓菲菲，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：韓菲菲，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：浙江,33