用于車輛的倒車影像攝像頭組件以及車輛制造技術

本發明專利技術涉及一種用于車輛的倒車影像攝像頭組件，其被安裝在所述車輛的后蓋或者后保險杠上以提供所述車輛后方的實時影像，其特征在于，所述倒車影像攝像頭組件包括：攝像頭(1)，所述攝像頭(1)朝向所述車輛的后方布置；支架(2)，所述支架(2)設有用于接收所述攝像頭(1)的腔(22)，并且朝向所述車輛后方的腔壁上開設有用于使所述攝像頭(1)拍攝影像的孔(23)；蓋板(3)，所述蓋板(3)與所述支架(2)可拆卸地旋轉連接并覆蓋所述腔(22)以精確定位所述攝像頭(1)。這種組件能夠大大優化倒車影像攝像頭在車輛的后蓋或者后保險杠上的組裝效率，有效節省工時成本，并且有利于倒車影像攝像頭的線束布置和防水性能。

【技術實現步驟摘要】
用于車輛的倒車影像攝像頭組件以及車輛
本專利技術總體涉及車輛的零部件領域，更具體地，涉及一種用于車輛的倒車影像攝像頭組件。本專利技術還涉及一種包括這種倒車影像攝像頭組件的車輛。
技術介紹
為了駕駛的便利性以及安全性，在現有的大部分車輛中都安裝有倒車輔助設備(例如倒車雷達或者倒車影像攝像頭)。倒車雷達通過超聲波傳感器接收反射波信號來實現，然而駕駛員不能直觀地看到車輛后方的畫面，尤其是車輛后方的盲點和比較大的物體。因此，絕大多數高配車都使用倒車影像攝像頭來代替倒車雷達，使車輛的安全性能進一步提升。倒車影像攝像頭一般安裝在車輛的后蓋或者后保險杠上，以便在倒車過程中通過提供車輛后方的實時影像來起到輔助駕駛員的作用，從而減少擦碰事故的發生。目前的倒車影像攝像頭的安裝方式比較復雜，首先需要將用于接收倒車影像攝像頭的內支架固定在車輛的后蓋或者后保險杠上，然后將倒車影像攝像頭固定在所述內支架上，最后通過安裝外支架來完成整個安裝過程。由于內支架是主要的受力部件，牢固性要求較高，因此通常具有較大的體積和質量，這增加了經濟成本。此外，內支架和外支架通常通過螺釘彼此固定，并且通過螺釘被固定在車身板筋上，這種復雜的安裝方式增加工時成本，同時不利于倒車影像攝像頭的線束布置，通常需要在內支架開設額外的開孔來使倒車影像攝像頭的線束通過，這同樣增加了工時成本。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服上述現有技術中存在的缺陷，提供了一種用于車輛的倒車影像攝像頭組件，這種倒車影像攝像頭組件能夠大大優化倒車影像攝像頭在車輛的后蓋或者后保險杠上的組裝效率，有效節省工時成本，并且有利于倒車影像攝像頭的線束布置和防水性能。為此，本專利技術提供了一種用于車輛的倒車影像攝像頭組件，其被安裝在所述車輛的后蓋或者后保險杠上以提供所述車輛后方的實時影像，其特征在于，所述倒車影像攝像頭組件包括：攝像頭，所述攝像頭朝向所述車輛的后方布置；支架，所述支架設有用于接收所述攝像頭的腔，并且朝向所述車輛后方的腔壁上開設有用于使所述攝像頭拍攝影像的孔；蓋板，所述蓋板與所述支架可拆卸地旋轉連接并覆蓋所述腔以精確定位所述攝像頭。根據本專利技術的優選實施方式，所述支架包括用于使所述蓋板固定至所述支架上的兩個槽，所述兩個槽相對于所述攝像頭的軸線對稱地設置在所述支架的兩個側壁內側。根據本專利技術的優選實施方式，所述兩個槽中的一個設置有接收轉軸的缺口，另一個設置有用于卡接的凸塊。根據本專利技術的優選實施方式，所述蓋板設置有與所述兩個槽對應的兩個第一U形開口，從其中一個第一U形開口的底部突伸出使所述蓋板相對于所述支架旋轉的旋轉部件，從另一個的底部突伸出使所述蓋板固定在所述支架上的固定部件。根據本專利技術的優選實施方式，所述旋轉部件包括使所述蓋板相對于所述支架旋轉的轉軸，所述轉軸容置在所述缺口中，并且所述固定部件包括用于卡檔在所述凸塊上的卡接部件和用于通過施加外力使所述卡接部件與所述凸塊分離的開啟部件。根據本專利技術的優選實施方式，所述蓋板還設置有用于使所述攝像頭的線束通過的第二U形開口。根據本專利技術的優選實施方式，所述支架包括用于使所述支架卡接在車身板筋上的多個卡扣。根據本專利技術的優選實施方式，所述支架包括設置在所述支架的側壁內側的用于使所述攝像頭精確定位的肋。根據本專利技術的優選實施方式，所述支架包括圍繞所述支架的邊緣設置的防水泡棉。本專利技術還提供了一種車輛，所述車輛包括具有任意其中一項上述特征的倒車影像攝像頭組件。與現有的較為復雜的安裝方式相比，根據本專利技術的倒車影像攝像頭組件具有多個優點，尤其是：-首先通過旋轉卡接結構實施倒車影像攝像頭組件，再通過另一卡接部件將該組件卡接在車身板筋上，這種方式優化了組裝成本，有效節省了工時成本；-覆蓋攝像頭的蓋板可拆卸地安裝在支架上，便于攝像頭的拆卸和更換；-開設在蓋板上的U行開口有利于攝像頭的線束布置，無需再開設額外的開孔；-圍繞支架邊緣設置的防水泡棉改善了該組件的防水性能；-這種組件制造簡單，成本較低，能夠廣泛應用于各種類型的車輛中。附圖說明本專利技術的其它特征以及優點將通過以下結合附圖詳細描述的優選實施方式更好地理解，其中相同的附圖標記表示相同或相似的部件。圖1是車輛的后蓋的示意圖，其中示例性示出了根據本專利技術的倒車影像攝像頭組件的安裝位置；圖2是根據本專利技術的倒車影像攝像頭組件的支架的優選實施方式的示意圖；圖3是根據本專利技術的倒車影像攝像頭組件的蓋板的優選實施方式的示意圖；圖4是根據本專利技術的倒車影像攝像頭組件的攝像頭的優選實施方式的示意圖，其中示出了所述攝像頭的線束；圖5是根據本專利技術的倒車影像攝像頭組件的優選實施方式在組裝完成之后的示意圖；圖6是圖5中的組件的組裝部分的放大俯視圖；圖7是圖5中的組裝部分沿截面A-A截取的示意性剖視圖；以及圖8是圖5中的組裝部分沿截面B-B截取的示意性剖視圖。具體實施方式下面詳細討論實施例的實施和使用。然而，應當理解，所討論的具體實施例僅示范性地說明實施和使用本專利技術的特定方式，而非限制本專利技術的范圍。圖1是車輛的后蓋4的示意圖，其中示例性示出了攝像頭1的安裝位置。應當理解，對于不同類型的車輛(例如轎車、運動型多用途車輛(SUV)、卡車等等)，后蓋具有不同的形狀，根據本專利技術的倒車影像攝像頭組件不限于安裝在圖1所示的安裝位置。事實上，根據本專利技術的倒車影像攝像頭組件能夠安裝在能夠清晰拍攝車輛后方實時影像并且便于安裝的任何位置上(通常在車輛后蓋或后保險杠上)。為了優化攝像頭的組裝效率，首先實施根據本專利技術的倒車影像攝像頭組件，該組件包括攝像頭1、支架2和蓋板3。圖2、圖3和圖4分別示出了根據本專利技術優選實施方式的倒車影像攝像頭組件的支架2、蓋板3和攝像頭1的示意圖。如圖所示，攝像頭1朝向車輛后方布置以用于提供所述車輛后方的實時影像，所述攝像頭1借助于延伸至車輛內部的線束11來實現供電和影像傳輸。支架2設有用于接收攝像頭1的腔22，并且朝向所述車輛后方的腔壁上開設有用于使攝像頭1拍攝影像的孔23。在將攝像頭1安置在腔22中之后，通過蓋板3來覆蓋腔22，從而覆蓋攝像頭1并且使攝像頭1在腔22中精確定位，最終完成倒車影像攝像頭組件的組裝。蓋板3與支架2可拆卸地旋轉連接，以便于攝像頭1的拆卸和更換。圖5是根據本專利技術的倒車影像攝像頭組件的優選實施方式在組裝完成之后的示意圖，圖6至圖8分別示出了圖5中的組件的組裝部分的放大俯視圖和沿不同截面截取的示意性剖視圖。如圖所示，支架2包括用于使蓋板3固定至支架2上的兩個槽21，所述兩個槽21相對于攝像頭1的軸線對稱地設置在支架2的兩個側壁內側。為了使蓋板3與支架2可拆卸地旋轉卡接，這兩個槽21中的一個設置有接收轉軸的缺口，另一個設置有凸塊211。蓋板3設置有與這兩個槽21對應的兩個第一U形開口31。從其中一個第一U形開口31的底部突伸出使蓋板3相對于支架2旋轉的旋轉部件，所述旋轉部件包括能夠容置在其中一個槽21的相對應的所述缺口中并且使蓋板3相對于支架2旋轉的轉軸33。而從另一個第一U形開口31的底部突伸出使蓋板3固定在支架2上的固定部件，所述固定部件包括卡接部件34和開啟部件35。在根據本專利技術的倒車影像攝像頭組件的組裝過程中，在將攝像頭1安置在腔22中之后，首先將蓋板3的轉軸33安置在支架2的其中一個槽21的相對應的所述缺口中，然后在本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種用于車輛的倒車影像攝像頭組件，其被安裝在所述車輛的后蓋或者后保險杠上以提供所述車輛后方的實時影像，其特征在于，所述倒車影像攝像頭組件包括：攝像頭(1)，所述攝像頭(1)朝向所述車輛的后方布置；支架(2)，所述支架(2)設有用于接收所述攝像頭(1)的腔(22)，并且朝向所述車輛后方的腔壁上開設有用于使所述攝像頭(1)拍攝影像的孔(23)；蓋板(3)，所述蓋板(3)與所述支架(2)可拆卸地旋轉連接并覆蓋所述腔(22)以精確定位所述攝像頭(1)。

【技術特征摘要】
1.一種用于車輛的倒車影像攝像頭組件，其被安裝在所述車輛的后蓋或者后保險杠上以提供所述車輛后方的實時影像，其特征在于，所述倒車影像攝像頭組件包括：攝像頭(1)，所述攝像頭(1)朝向所述車輛的后方布置；支架(2)，所述支架(2)設有用于接收所述攝像頭(1)的腔(22)，并且朝向所述車輛后方的腔壁上開設有用于使所述攝像頭(1)拍攝影像的孔(23)；蓋板(3)，所述蓋板(3)與所述支架(2)可拆卸地旋轉連接并覆蓋所述腔(22)以精確定位所述攝像頭(1)。2.根據權利要求1所述的倒車影像攝像頭組件，其特征在于，所述支架(2)包括用于使所述蓋板(3)固定至所述支架(2)上的兩個槽(21)，所述兩個槽(21)相對于所述攝像頭(1)的軸線對稱地設置在所述支架(2)的兩個側壁內側。3.根據權利要求2所述的倒車影像攝像頭組件，其特征在于，所述兩個槽(21)中的一個設置有接收轉軸的缺口，另一個設置有用于卡接的凸塊(211)。4.根據權利要求3所述的倒車影像攝像頭組件，其特征在于，所述蓋板(3)設置有與所述兩個槽(21)對應的兩個第一U形開口(31)，從其中一個第一U形開口(31)的底部突伸出使所述蓋板(3)相對于所述支...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊克開，彭榮華，趙輝，殷俊龍，徐純亮，史志宏，施旦，
申請(專利權)人：標致·雪鐵龍汽車公司，
類型：發明
國別省市：法國,FR