The utility model provides a coupling covering disassembly tooling, including a coupling body, a shaft body, a clamp seat, a driving gear, a connecting shaft, a rotating head, a driven gear, a connecting shaft, a connecting shaft, a screw, a movable seat, a threaded hole, a locking device and a clamping groove; the utility model has reasonable and simple structure and low production cost. Firstly, the right side of the chute is attached to the side of the coupling body, and then the locking device is clamped and fixed on the shaft body. Specifically, the fixing bolt is loosened to open the locking seat, and then the upper and lower clasp rings are clamped on the shaft body, and then the upper and lower clasp rings are locked and fixed by the fixing bolt. The inner circle can be machined according to the actual needs, so as to meet the needs of different sizes of shaft clamping, and the set of driving gear and driven gear, can effectively transfer the lateral power to the screw, and the rotation of the screw makes the movable seat drive locking device moved to the left directly pull out the shaft, thereby reducing the equipment inspection. Time to repair.
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種包覆拆卸工裝的聯(lián)軸器
本技術(shù)涉及機械工具
,尤其是一種包覆拆卸工裝的聯(lián)軸器。
技術(shù)介紹
聯(lián)軸器本體是機械中常用的一種驅(qū)動部與執(zhí)行部相聯(lián)接的傳動裝置。它們必須與主動軸或被動軸可靠而合適的裝配。目前存在一個普遍的問題是既不好安裝,又不好拆卸,特別是難以拆卸。主要表現(xiàn)在:由于普通聯(lián)軸器本體都開有鍵槽,制造加工比較麻煩;聯(lián)軸器和軸項上開鍵槽后,不同程度削弱了強度;普通鍵槽的對中性比較差,不適合精度要求高的裝配;普通聯(lián)軸器本體的裝配比較松,易松動,且傳遞扭矩受限制;裝配時需壓裝或熱裝,工作現(xiàn)場裝配比較困難;而現(xiàn)有的一種包覆拆卸工裝的聯(lián)軸器在卸裝上費時費力,占用了設(shè)備檢修的大量時間。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就在于為了解決上述問題而提供一種包覆拆卸工裝的聯(lián)軸器,解決了現(xiàn)有的一種包覆拆卸工裝的聯(lián)軸器在卸裝上費時費力,占用了設(shè)備檢修的大量時間的問題。為了解決上述問題,本技術(shù)提供了一種技術(shù)方案:一種包覆拆卸工裝的聯(lián)軸器,包括聯(lián)軸器本體和軸體,所述聯(lián)軸器本體中連接有軸體,其創(chuàng)新點在于:還包括卡座、主動齒輪、連接軸一、旋轉(zhuǎn)頭、從動齒輪、連接軸二、螺桿、活動座、螺紋孔、鎖緊裝置和卡槽;所述卡座上側(cè)內(nèi)部設(shè)有卡槽;所述卡槽右側(cè)面與聯(lián)軸器本體左側(cè)面相連;所述主動齒輪活動連接在卡座內(nèi)部下側(cè),所述主動齒輪底部中心固定連接有連接軸一;所述連接軸一底部中心固定連接有旋轉(zhuǎn)頭;所述從動齒輪活動連接在卡座內(nèi)部左側(cè),所述從動齒輪右下側(cè)與主動齒輪相連接;所述連接軸二右端固定連接在從動齒輪左側(cè)中心,所述連接軸二左端與螺桿右端固定連接;所述螺桿與螺紋孔相連接;所述螺紋孔設(shè)在活動座內(nèi)部;所述活動座頂部固定 ...
【技術(shù)保護點】
1.一種包覆拆卸工裝的聯(lián)軸器,包括聯(lián)軸器本體(1)和軸體(2),所述聯(lián)軸器本體(1)中連接有軸體(2),其特征在于:還包括卡座(3)、主動齒輪(4)、連接軸一(5)、旋轉(zhuǎn)頭(6)、從動齒輪(7)、連接軸二(8)、螺桿(9)、活動座(10)、螺紋孔(11)、鎖緊裝置(12)和卡槽(13);所述卡座(3)上側(cè)內(nèi)部設(shè)有卡槽(13);所述卡槽(13)右側(cè)面與聯(lián)軸器本體(1)左側(cè)面相連;所述主動齒輪(4)活動連接在卡座(3)內(nèi)部下側(cè),所述主動齒輪(4)底部中心固定連接有連接軸一(5);所述連接軸一(5)底部中心固定連接有旋轉(zhuǎn)頭(6);所述從動齒輪(7)活動連接在卡座(3)內(nèi)部左側(cè),所述從動齒輪(7)右下側(cè)與主動齒輪(4)相連接;所述連接軸二(8)右端固定連接在從動齒輪(7)左側(cè)中心,所述連接軸二(8)左端與螺桿(9)右端固定連接;所述螺桿(9)與螺紋孔(11)相連接;所述螺紋孔(11)設(shè)在活動座(10)內(nèi)部;所述活動座(10)頂部固定連接有鎖緊裝置(12);所述鎖緊裝置(12)固定連接在軸體(2)上面。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種包覆拆卸工裝的聯(lián)軸器,包括聯(lián)軸器本體(1)和軸體(2),所述聯(lián)軸器本體(1)中連接有軸體(2),其特征在于:還包括卡座(3)、主動齒輪(4)、連接軸一(5)、旋轉(zhuǎn)頭(6)、從動齒輪(7)、連接軸二(8)、螺桿(9)、活動座(10)、螺紋孔(11)、鎖緊裝置(12)和卡槽(13);所述卡座(3)上側(cè)內(nèi)部設(shè)有卡槽(13);所述卡槽(13)右側(cè)面與聯(lián)軸器本體(1)左側(cè)面相連;所述主動齒輪(4)活動連接在卡座(3)內(nèi)部下側(cè),所述主動齒輪(4)底部中心固定連接有連接軸一(5);所述連接軸一(5)底部中心固定連接有旋轉(zhuǎn)頭(6);所述從動齒輪(7)活動連接在卡座(3)內(nèi)部左側(cè),所述從動齒輪(7)右下側(cè)與主動齒輪(4)相連接;所述連接軸二(8)右端固定連接在從動齒輪(7)左側(cè)中心,所述連接軸二(8)左端與螺桿(9)右端固定連接;所述螺桿(9)與螺紋孔(11)相連接;所述螺紋孔(11)設(shè)在活動座(10)內(nèi)部;所述活動座(10)頂部固定連接有鎖緊裝置(12);所述鎖緊裝置(12)固定連接在軸體(2)上面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種包覆拆卸工裝的聯(lián)軸器,其特征在于,所...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:蔡軍輝,黃偉峰,聶小妮,
申請(專利權(quán))人:西安凱拓自動化技術(shù)有限公司,
類型:新型
國別省市:陜西,61
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