一種用于民航客機附件液壓泵輸入軸拔具制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于民航客機附件液壓泵輸入軸拔具，包括拔套以及設置在拔套上的拔套桿，所述拔套由相同的兩部分組成，拔套的兩部分上分別設有左加力桿、右加力桿，拔套通過螺紋連接有拔套螺母，所述拔套螺母通過軸承連接有定位套，所述定位套上設有用以保持定位套與拔套螺母不產生相對移動的定位螺釘。本實用新型專利技術能在不損傷其他部件的前提下，快速方便的拆卸閥座，大大減少的因工具設備造成的工作效率下降，同時可以根據軸的尺寸選用不同內徑的拔套。

An attachment for hydraulic pump input shaft of civil aircraft attachment

The utility model discloses a pulling tool for the input shaft of a hydraulic pump for an accessory of a civil aircraft, which comprises a pulling sleeve and a pulling sleeve rod arranged on the pulling sleeve. The pulling sleeve is composed of the same two parts. The two parts of the pulling sleeve are respectively provided with a left and a right force rod, and the pulling sleeve is connected with a pulling nut through a thread. A positioning sleeve is connected with a bearing, and the positioning sleeve is provided with a positioning screw to keep the positioning sleeve and the pulling nut from moving relative. The utility model can quickly and conveniently disassemble the valve seat without damaging other parts, greatly reducing the work efficiency reduction caused by tools and equipment, and at the same time, the sleeve with different internal diameters can be selected according to the size of the shaft.

【技術實現步驟摘要】
一種用于民航客機附件液壓泵輸入軸拔具
本技術屬于飛機附件維修的拆卸工具，具體涉及一種用于民航客機附件液壓泵輸入軸拔具。
技術介紹
目前在民航客機附件中，液壓泵是比較重要的部件。修理過程中經常遇到其輸入軸卡死，不容易直接分解，需要借助輔助工具分解。在正常情況下輸入軸可以直接拔取，但是輸入軸安裝位置有碳封密封，如果拔取中稍有失誤容易損壞碳封配合影響密封性能。因此，使用合適的工具可以在一定程度上降低對其他零件造成的損傷，同時也保證了工作效率。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術的不足，提供一種用于民航客機附件液壓泵輸入軸拔具，用于分解飛機附件液壓泵輸入軸。本技術的目的是通過以下技術方案來實現的：一種用于民航客機附件液壓泵輸入軸拔具，包括拔套以及設置在拔套上的拔套桿，所述拔套由相同的兩部分組成，拔套的兩部分上分別設有左加力桿、右加力桿，拔套通過螺紋連接有拔套螺母，所述拔套螺母通過軸承連接有定位套，所述定位套上設有用以保持定位套與拔套螺母不產生相對移動的定位螺釘。優選地，所述拔套的每部分的一端都設有外螺紋，兩部分的外螺紋組合成的螺紋與拔套螺母上的內螺紋相配合。優選地，所述左加力桿、右加力桿以及拔套桿為可拆卸連接。本技術的有益效果是：本技術能在不損傷其他部件的前提下，快速方便的拆卸閥座，大大減少的因工具設備造成的工作效率下降，同時可以根據軸的尺寸選用不同內徑的拔套。附圖說明附圖1為本技術的結構示意圖；附圖2為拔套結構示意圖；其中，1-拔套，2-左加力桿，3-拔套螺母，4-定位套，5-軸承，6-右加力桿，7-拔套桿。具體實施方式下面結合附圖進一步詳細描述本技術的技術方案，但本技術的保護范圍不局限于以下所述。實施例如圖1、2所示，一種用于民航客機附件液壓泵輸入軸拔具，包括拔套1、左加力桿2、拔套螺母3、定位套4、軸承5、右加力桿6和拔套桿7；所述拔套1通過螺紋與拔套螺母3連接，而拔套螺母3和定位套4之間通過軸承5連接，形成相對轉動，同時通過定位套4上的定位螺釘進行相對定位；所述拔套1是組合件，由兩個結構相同的部分組成，使用過程中先將拔套1卡到軸上然后將拔套螺母3部分套入拔套1，再通過轉動左加力桿2、右加力桿6和拔套桿7達到拔取目的；拔套1由結構相同的兩部分構成，每部分的一端有外螺紋，兩部分組合后形成完整外螺紋，與拔套螺母3上的內螺紋配合，使用時可以根據不同軸的尺寸更換不同尺寸的拔套。所述轉動左加力桿2、右加力桿6和拔套桿7為可拆卸部分，可以根據使用情況加長。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當理解本技術并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環境，并能夠在本文所述構想范圍內，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本技術的精神和范圍，則都應在本技術所附權利要求的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種用于民航客機附件液壓泵輸入軸拔具，其特征在于：包括拔套（1）以及設置在拔套（1）上的拔套桿（7），所述拔套（1）由相同的兩部分組成，拔套（1）的兩部分上分別設有左加力桿（2）、右加力桿（6），拔套（1）通過螺紋連接有拔套螺母（3），所述拔套螺母（3）通過軸承（5）連接有定位套（4），所述定位套（4）上設有用以保持定位套（4）與拔套螺母（3）不產生相對移動的定位螺釘。

【技術特征摘要】
1.一種用于民航客機附件液壓泵輸入軸拔具，其特征在于：包括拔套（1）以及設置在拔套（1）上的拔套桿（7），所述拔套（1）由相同的兩部分組成，拔套（1）的兩部分上分別設有左加力桿（2）、右加力桿（6），拔套（1）通過螺紋連接有拔套螺母（3），所述拔套螺母（3）通過軸承（5）連接有定位套（4），所述定位套（4）上設有用以保持定位套（4）與拔套螺母...

【專利技術屬性】
技術研發人員：莊愛平，
申請(專利權)人：成都富凱飛機工程服務有限公司，
類型：新型
國別省市：四川,51