一種后制動鉗活塞制造技術

本實用新型專利技術公開了一種后制動鉗活塞，旨在提供一種安裝穩定性強，散熱效果好以及潤滑效果好的后制動鉗活塞，其技術方案要點是本體靠近窄部一側的端面上設有抵觸支撐臺，抵觸支撐臺包括支撐體以及與支撐體連接的支撐臺面，支撐臺面上設有若干缺口，各缺口沿軸向延伸至本體靠近窄部一側的端面上，且在該端面上形成有限位凹槽，支撐臺面上還設有若干散熱環槽，散熱環槽包括兩側弧形壁，弧形壁呈內凹結構，本實用新型專利技術適用于汽車配件技術領域。

【技術實現步驟摘要】
一種后制動鉗活塞
本技術涉及一種汽車配件
,更具體地說，它涉及一種后制動鉗活塞。
技術介紹
汽車的剎車系統包括卡鉗、與卡鉗配合的后制動鉗活塞和前制動活塞。目前，市場上的后制動鉗活塞，它包括本體，本體上設有活塞孔，所述活塞孔呈臺階式，且包括寬部和窄部，窄部和本體之間穿設有一排氣孔，活塞孔的端面上設有齒形結構，寬部上設置有環形槽。傳統的后制動鉗活塞在安裝的時候的固定效果較差，容易影響活塞的活動位置，并且提高散熱效果以及潤滑效果也是目前存在的問題。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種安裝穩定性強，散熱效果好以及潤滑效果好的后制動鉗活塞。為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案：一種后制動鉗活塞，包括本體，本體上設有活塞孔，所述活塞孔呈臺階式，且包括寬部和窄部，窄部和本體之間穿設有一排氣孔，活塞孔的端面上設有齒形結構，寬部上設置有環形槽，所述本體靠近窄部一側的端面上設有抵觸支撐臺，抵觸支撐臺包括支撐體以及與支撐體連接的支撐臺面，支撐臺面上設有若干缺口，各缺口沿軸向延伸至本體靠近窄部一側的端面上，且在該端面上形成有限位凹槽，所述支撐臺面上還設有若干散熱環槽，散熱環槽包括兩側弧形壁，弧形壁呈內凹結構。通過采用上述技術方案，本體靠近窄部一側的端面上設有抵觸支撐臺，抵觸支撐臺包括支撐體以及與支撐體連接的支撐臺面，采用上述結構設置，結構簡單，提高了對本體的保護，并且在支撐臺面上設有若干缺口，且各缺口沿軸向延伸至本體靠近窄部一側的端面上，且在該端面上形成有限位凹槽，通過限位凹槽和缺口之間可以形成限位區，提高了對本體的固定效果，進一步的在支撐臺面上還設有若干散熱環槽，散熱環槽的設置，提高了散熱效果，降低了熱量在支撐臺面上停留的時間，并且該散熱環槽包括兩側弧形壁，弧形壁呈內凹結構，則增加了散熱的面積，提高了散熱的效率。本技術進一步設置為：所述散熱環槽的槽口由一端往另一端之間減小，且各散熱環槽呈環形陣列排布。通過采用上述技術方案，散熱環槽的槽口由一端往另一端之間減小，且各散熱環槽呈環形陣列排布，采用上述結構設置，使得散熱環槽一側表面所形成的氣流流動會有有所不同，進而提高了散熱效果，提高本體的使用壽命。本技術進一步設置為：所述寬部上設有若干儲油環槽，各儲油環槽相互平行且均呈傾斜狀設置。通過采用上述技術方案，寬部上設有若干儲油環槽，各儲油環槽相互平行且均呈傾斜狀設置，采用上述結構設置，則提高了潤滑油的流動性，提高了潤滑的范圍，進而確保了耐磨損效果。附圖說明圖1為本技術一種后制動鉗活塞實施例的立體結構示意圖。圖2為本技術一種后制動鉗活塞實施例的剖視結構示意圖。圖中附圖標記，1-本體，10-寬部，11-窄部，12-儲油環槽，2-抵觸支撐臺，20-支撐體，21-支撐臺面，22-缺口，23-限位凹槽，24-散熱環槽。具體實施方式參照圖1至圖2對本技術一種后制動鉗活塞實施例做進一步說明。一種后制動鉗活塞，包括本體1，本體1上設有活塞孔，所述活塞孔呈臺階式，且包括寬部10和窄部11，窄部11和本體1之間穿設有一排氣孔，活塞孔的端面上設有齒形結構，寬部10上設置有環形槽，本體1靠近窄部11一側的端面上設有抵觸支撐臺2，抵觸支撐臺2包括支撐體20以及與支撐體20連接的支撐臺面21，采用上述結構設置，結構簡單，提高了對本體1的保護，并且在支撐臺面21上設有若干缺口22，且各缺口22沿軸向延伸至本體1靠近窄部11一側的端面上，且在該端面上形成有限位凹槽23，通過限位凹槽23和缺口22之間可以形成限位區，提高了對本體1的固定效果，進一步的在支撐臺面21上還設有若干散熱環槽24，散熱環槽24的設置，提高了散熱效果，降低了熱量在支撐臺面21上停留的時間，并且該散熱環槽24包括兩側弧形壁，弧形壁呈內凹結構，則增加了散熱的面積，提高了散熱的效率。本技術進一步設置為，散熱環槽24的槽口由一端往另一端之間減小，且各散熱環槽24呈環形陣列排布，采用上述結構設置，使得散熱環槽24一側表面所形成的氣流流動會有有所不同，進而提高了散熱效果，提高本體的使用壽命。本技術進一步設置為，寬部10上設有若干儲油環槽12，各儲油環槽12相互平行且均呈傾斜狀設置，采用上述結構設置，則提高了潤滑油的流動性，提高了潤滑的范圍，進而確保了耐磨損效果。以上所述僅為本技術的較佳實施例，并不用以限制本技術，本領域的技術人員在本技術技術方案范圍內進行通常的變化和替換都應包含在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種后制動鉗活塞，包括本體（1），本體（1）上設有活塞孔，所述活塞孔呈臺階式，且包括寬部（10）和窄部（11），窄部（11）和本體（1）之間穿設有一排氣孔，活塞孔的端面上設有齒形結構，寬部（10）上設置有環形槽，其特征是：所述本體（1）靠近窄部（11）一側的端面上設有抵觸支撐臺（2），抵觸支撐臺（2）包括支撐體（20）以及與支撐體（20）連接的支撐臺面（21），支撐臺面（21）上設有若干缺口（22），各缺口（22）沿軸向延伸至本體（1）靠近窄部（11）一側的端面上，且在該端面上形成有限位凹槽（23），所述支撐臺面（21）上還設有若干散熱環槽（24），散熱環槽（24）包括兩側弧形壁，弧形壁呈內凹結構。

【技術特征摘要】
1.一種后制動鉗活塞，包括本體（1），本體（1）上設有活塞孔，所述活塞孔呈臺階式，且包括寬部（10）和窄部（11），窄部（11）和本體（1）之間穿設有一排氣孔，活塞孔的端面上設有齒形結構，寬部（10）上設置有環形槽，其特征是：所述本體（1）靠近窄部（11）一側的端面上設有抵觸支撐臺（2），抵觸支撐臺（2）包括支撐體（20）以及與支撐體（20）連接的支撐臺面（21），支撐臺面（21）上設有若干缺口（22），各缺口（22）沿軸向延伸至本體（1）...

【專利技術屬性】
技術研發人員：潘松輝，潘菁，李剛，王憲政，
申請(專利權)人：蘇州輝昌汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32