一種具有可折疊式翼漏油清理船舶制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種具有可折疊式翼漏油清理船舶，包括船體、支撐桿、漏油處理裝置和兩個(gè)可折疊式翼，可折疊式翼包括第一至第三結(jié)構(gòu)翼，第一至第三結(jié)構(gòu)翼之間通過活動(dòng)鉸順序活動(dòng)連接，第一至第三結(jié)構(gòu)翼上設(shè)有與程管連通的吸油嘴，第一結(jié)構(gòu)翼上設(shè)有滑動(dòng)配合的第一滑槽和第一導(dǎo)向滑塊，第三結(jié)構(gòu)翼上設(shè)有滑動(dòng)配合的第二滑槽和第二導(dǎo)向滑塊，第一和第二導(dǎo)向滑塊的正面活動(dòng)連接有橫跨第二結(jié)構(gòu)翼的液壓伸縮桿，支撐桿的兩端與第一導(dǎo)向滑塊的背面和船體活動(dòng)連接，各遠(yuǎn)程管和中程管分別通過管路轉(zhuǎn)向接口連通，近中遠(yuǎn)程管與漏油處理裝置連通，第一結(jié)構(gòu)翼與船體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本申請(qǐng)的可折疊式翼展開后能起到減搖鰭的效果，在大風(fēng)浪環(huán)境同樣可進(jìn)行漏油清理。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種具有可折疊式翼漏油清理船舶
本技術(shù)涉及漏油清理
，具體涉及一種具有可折疊式翼漏油清理船舶。
技術(shù)介紹
隨著國(guó)際貿(mào)易的繁榮，海洋運(yùn)輸業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。但因船舶碰撞、翻斜、擱淺等發(fā)生的較大規(guī)模漏油事故，卻對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境造成了巨大的破壞。海上泄漏的石油形成的油膜不僅直接附著在魚類、海藻類等動(dòng)植物身上，嚴(yán)重危害到他們的生存，而且油膜會(huì)阻斷大氣中的氧氣通往海水中的通路，使海水中的含氧量下降，造成海洋生物因缺氧而死，更嚴(yán)重的是由石油泄漏對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的危害往往需數(shù)十年才能恢復(fù)。據(jù)此，本技術(shù)的專利技術(shù)人經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，面對(duì)海上的大風(fēng)浪目前普通清污船根本無法工作，而針對(duì)海上被污染水面積大、污油分布區(qū)域廣、船的流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，如何進(jìn)行漏油清理以減少石油泄漏帶來的危害，成為目前亟需解決的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的面對(duì)海上的大風(fēng)浪目前普通清污船根本無法工作，而針對(duì)海上被污染水面積大、污油分布區(qū)域廣、船的流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，如何進(jìn)行漏油清理以減少石油泄漏帶來的危害的技術(shù)問題，本技術(shù)提供一種具有可折疊式翼漏油清理船舶。為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用了如下的技術(shù)方案：一種具有可折疊式翼漏油清理船舶，包括船體、支撐桿、漏油處理裝置和兩個(gè)可折疊式翼，每個(gè)所述可折疊式翼包括第一結(jié)構(gòu)翼、第二結(jié)構(gòu)翼和第三結(jié)構(gòu)翼，所述第一結(jié)構(gòu)翼、第二結(jié)構(gòu)翼和第三結(jié)構(gòu)翼之間通過活動(dòng)鉸順序活動(dòng)連接，所述第一結(jié)構(gòu)翼包括第一支架，所述第一支架上固定有近程管、中程管、遠(yuǎn)程管、多個(gè)第一吸油嘴和第一滑槽，每個(gè)所述第一吸油嘴與近程管連通，所述第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)配設(shè)有第一導(dǎo)向滑塊，所述第二結(jié)構(gòu)翼包括第二支架，所述第二支架上固定有中程管、遠(yuǎn)程管和多個(gè)第二吸油嘴，每個(gè)所述第二吸油嘴與中程管連通，所述第三結(jié)構(gòu)翼包括第三支架，所述第三支架上固定有遠(yuǎn)程管、多個(gè)第三吸油嘴和第二滑槽，每個(gè)所述第三吸油嘴與遠(yuǎn)程管連通，所述第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)配設(shè)有第二導(dǎo)向滑塊，所述第一導(dǎo)向滑塊和第二導(dǎo)向滑塊的正面活動(dòng)連接有橫跨第二結(jié)構(gòu)翼的液壓伸縮桿，所述支撐桿的一端與第一導(dǎo)向滑塊的背面活動(dòng)連接，另一端與設(shè)于船體上的電機(jī)輸出軸活動(dòng)連接，所述第一至第三結(jié)構(gòu)翼上的遠(yuǎn)程管之間及所述第一和第二結(jié)構(gòu)翼上的中程管之間連通有管路轉(zhuǎn)向接口，所述近程管、中程管、遠(yuǎn)程管與設(shè)于船體上的漏油處理裝置連通，所述第一結(jié)構(gòu)翼遠(yuǎn)離第二結(jié)構(gòu)翼的一側(cè)與船體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。進(jìn)一步，所述兩個(gè)可折疊式翼分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在船體的左右兩側(cè)。進(jìn)一步，所述第一結(jié)構(gòu)翼遠(yuǎn)離第二結(jié)構(gòu)翼的一側(cè)設(shè)有套環(huán)，所述套環(huán)內(nèi)套設(shè)有可固定于船體上的立柱。進(jìn)一步，所述可折疊式翼在展開時(shí)，所述第一結(jié)構(gòu)翼和第二結(jié)構(gòu)翼處在同一個(gè)水平面，所述第三結(jié)構(gòu)翼與第一結(jié)構(gòu)翼和第二結(jié)構(gòu)翼所在的水平面呈168～172°夾角。進(jìn)一步，所述漏油處理裝置包括吸油泵、油水分離器、儲(chǔ)油箱和噴水推進(jìn)器，所述吸油泵的吸入端與近程管、中程管和遠(yuǎn)程管連通，所述吸油泵的輸出端與油水分離器的油水輸入端連通，所述油水分離器的污油輸出端與儲(chǔ)油箱連通，所述油水分離器的清水輸出端與噴水推進(jìn)器連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供的具有可折疊式翼漏油清理船舶，在工作使用時(shí)，船體上的電機(jī)先正轉(zhuǎn)，電機(jī)輸出軸帶動(dòng)支撐桿向船體外伸出，從而將第一結(jié)構(gòu)翼展開，同時(shí)支撐桿帶動(dòng)第一導(dǎo)向滑塊和第二導(dǎo)向滑塊在第一和第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)，通過液壓伸縮桿將第一結(jié)構(gòu)翼和第二結(jié)構(gòu)翼展開，然后開啟漏油處理裝置工作；具體先啟動(dòng)吸油泵，通過第一至第三吸油嘴、近中遠(yuǎn)程管和管路轉(zhuǎn)向接口將海上油水混合物，吸入船體的油水分離器中進(jìn)行油水分離，分離結(jié)束后，污油通過導(dǎo)油管進(jìn)入儲(chǔ)油箱，經(jīng)檢測(cè)合格的清水通過導(dǎo)水管進(jìn)入噴水推進(jìn)器，通過噴水推進(jìn)器排除船體。本申請(qǐng)可通過一艘母型船搭載多艘本技術(shù)船舶，即采用"一母多子"式子母船配備，在處理內(nèi)流、沿海和近海油泄漏事故時(shí)，效率更高；而可折疊式翼展開后能起到減搖鰭的效果，擴(kuò)大了控制面積，面對(duì)大風(fēng)浪環(huán)境同樣可以工作使用，由此減少了援助航行距離，能夠及時(shí)有效減少漏油污染面積的擴(kuò)大，即針對(duì)海上被污染水面積大、污油分布區(qū)域廣、船的流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，能夠進(jìn)行漏油清理以減少石油泄漏帶來的危害。附圖說明圖1是本技術(shù)提供的具有可折疊式翼漏油清理船舶的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中可折疊式翼的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、船體；11、電機(jī)輸出軸；2、支撐桿；3、漏油處理裝置；31、油水分離器；32、儲(chǔ)油箱；33、噴水推進(jìn)器；4、可折疊式翼；40、活動(dòng)鉸；41、第一結(jié)構(gòu)翼；411、第一支架；412、第一吸油嘴；413、第一滑槽；414、第一導(dǎo)向滑塊；415、套環(huán)；416、立柱；42、第二結(jié)構(gòu)翼；421、第二支架；422、第二吸油嘴；43、第三結(jié)構(gòu)翼；431、第三支架；432、第三吸油嘴；433、第二滑槽；434、第二導(dǎo)向滑塊；44、近程管；45、中程管；46、遠(yuǎn)程管；47、液壓伸縮桿；48、管路轉(zhuǎn)向接口。具體實(shí)施方式為了使本技術(shù)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本技術(shù)。在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“徑向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。在本技術(shù)的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本技術(shù)中的具體含義。請(qǐng)參考圖1和圖2所示，本技術(shù)提供一種具有可折疊式翼漏油清理船舶，包括船體1、支撐桿2、漏油處理裝置3和兩個(gè)可折疊式翼4，每個(gè)所述可折疊式翼4包括第一結(jié)構(gòu)翼41、第二結(jié)構(gòu)翼42和第三結(jié)構(gòu)翼43，所述第一結(jié)構(gòu)翼41、第二結(jié)構(gòu)翼42和第三結(jié)構(gòu)翼43之間通過活動(dòng)鉸40順序活動(dòng)連接，即通過所述活動(dòng)鉸40的活動(dòng)連接，所述第一結(jié)構(gòu)翼41、第二結(jié)構(gòu)翼42和第三結(jié)構(gòu)翼43之間可實(shí)現(xiàn)折疊，所述第一結(jié)構(gòu)翼41包括第一支架411，所述第一支架411上固定有近程管44、中程管45、遠(yuǎn)程管46、多個(gè)第一吸油嘴412和第一滑槽413，每個(gè)所述第一吸油嘴412與近程管44連通，所述第一滑槽413內(nèi)滑動(dòng)配設(shè)有第一導(dǎo)向滑塊414，所述第二結(jié)構(gòu)翼42包括第二支架421，所述第二支架421上固定有中程管45、遠(yuǎn)程管46和多個(gè)第二吸油嘴422，每個(gè)所述第二吸油嘴422與中程管45連通，所述第三結(jié)構(gòu)翼43包括第三支架431，所述第三支架431上固定有遠(yuǎn)程管46、多個(gè)第三吸油嘴432和第二滑槽433，每個(gè)所述第三吸油嘴432與遠(yuǎn)程管46連通，所述第二滑槽433內(nèi)滑動(dòng)配設(shè)有第二導(dǎo)向滑塊434，所述第一導(dǎo)向滑塊414和第二導(dǎo)向滑塊434的正面活動(dòng)連接有橫跨第二結(jié)構(gòu)翼42的液壓伸縮桿47，本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種具有可折疊式翼漏油清理船舶，其特征在于，包括船體、支撐桿、漏油處理裝置和兩個(gè)可折疊式翼，每個(gè)所述可折疊式翼包括第一結(jié)構(gòu)翼、第二結(jié)構(gòu)翼和第三結(jié)構(gòu)翼，所述第一結(jié)構(gòu)翼、第二結(jié)構(gòu)翼和第三結(jié)構(gòu)翼之間通過活動(dòng)鉸順序活動(dòng)連接，所述第一結(jié)構(gòu)翼包括第一支架，所述第一支架上固定有近程管、中程管、遠(yuǎn)程管、多個(gè)第一吸油嘴和第一滑槽，每個(gè)所述第一吸油嘴與近程管連通，所述第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)配設(shè)有第一導(dǎo)向滑塊，所述第二結(jié)構(gòu)翼包括第二支架，所述第二支架上固定有中程管、遠(yuǎn)程管和多個(gè)第二吸油嘴，每個(gè)所述第二吸油嘴與中程管連通，所述第三結(jié)構(gòu)翼包括第三支架，所述第三支架上固定有遠(yuǎn)程管、多個(gè)第三吸油嘴和第二滑槽，每個(gè)所述第三吸油嘴與遠(yuǎn)程管連通，所述第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)配設(shè)有第二導(dǎo)向滑塊，所述第一導(dǎo)向滑塊和第二導(dǎo)向滑塊的正面活動(dòng)連接有橫跨第二結(jié)構(gòu)翼的液壓伸縮桿，所述支撐桿的一端與第一導(dǎo)向滑塊的背面活動(dòng)連接，另一端與設(shè)于船體上的電機(jī)輸出軸活動(dòng)連接，所述第一至第三結(jié)構(gòu)翼上的遠(yuǎn)程管之間及所述第一和第二結(jié)構(gòu)翼上的中程管之間連通有管路轉(zhuǎn)向接口，所述近程管、中程管、遠(yuǎn)程管與設(shè)于船體上的漏油處理裝置連通，所述第一結(jié)構(gòu)翼遠(yuǎn)離第二結(jié)構(gòu)翼的一側(cè)與船體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有可折疊式翼漏油清理船舶，其特征在于，包括船體、支撐桿、漏油處理裝置和兩個(gè)可折疊式翼，每個(gè)所述可折疊式翼包括第一結(jié)構(gòu)翼、第二結(jié)構(gòu)翼和第三結(jié)構(gòu)翼，所述第一結(jié)構(gòu)翼、第二結(jié)構(gòu)翼和第三結(jié)構(gòu)翼之間通過活動(dòng)鉸順序活動(dòng)連接，所述第一結(jié)構(gòu)翼包括第一支架，所述第一支架上固定有近程管、中程管、遠(yuǎn)程管、多個(gè)第一吸油嘴和第一滑槽，每個(gè)所述第一吸油嘴與近程管連通，所述第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)配設(shè)有第一導(dǎo)向滑塊，所述第二結(jié)構(gòu)翼包括第二支架，所述第二支架上固定有中程管、遠(yuǎn)程管和多個(gè)第二吸油嘴，每個(gè)所述第二吸油嘴與中程管連通，所述第三結(jié)構(gòu)翼包括第三支架，所述第三支架上固定有遠(yuǎn)程管、多個(gè)第三吸油嘴和第二滑槽，每個(gè)所述第三吸油嘴與遠(yuǎn)程管連通，所述第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)配設(shè)有第二導(dǎo)向滑塊，所述第一導(dǎo)向滑塊和第二導(dǎo)向滑塊的正面活動(dòng)連接有橫跨第二結(jié)構(gòu)翼的液壓伸縮桿，所述支撐桿的一端與第一導(dǎo)向滑塊的背面活動(dòng)連接，另一端與設(shè)于船體上的電機(jī)輸出軸活動(dòng)連接，所述第一至第三結(jié)構(gòu)翼上的遠(yuǎn)程管之間及所述第一和第二結(jié)構(gòu)翼上的中程管之間連通有...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐明宇，周仟，王德明，李井義，董太平，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：重慶交通大學(xué)，
類型：新型
國(guó)別省市：重慶,50