【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術屬于一種鐵軌。現(xiàn)有的鐵路軌道都是由許多段鋼軌正面對接而成的，而鋼軌的對接端面一般與鋼軌的縱向軸線垂直。由于要考慮鐵軌熱脹冷縮等有關因素，鋼軌對接的兩端面必須要留有一定的間隙，即伸縮縫。這樣一來，火車在鐵軌上行駛時，當車輪跨越鐵軌的伸縮縫瞬間，因瞬時懸空落下，車輪與鐵軌之間發(fā)出“咔嚓”的碰撞聲，噪音和劇烈的震動，不但影響火車高速平穩(wěn)運行，而且還嚴重影響火車上的旅客，工作人員的正常談話、生活和休息，影響鐵路兩旁居民不能安靜的休息。同時，承重的火車輪與鐵軌接口之間的頻繁碰撞，對鐵軌、車輪及其連接機件要造成傷害，影響其使用壽命。并且，鋪設鐵軌的路基也同樣要受到損害。如何減小或消除火車在鐵軌上運行時，車輪與鐵軌對接處之間的碰撞，減小噪聲對環(huán)境的污染，成了許多旅客、鐵路職工及環(huán)境保護人員的談論話題，但是，長期以來均沒有得到解決這一問題的良策。本技術的目的在于針對上述情況，提出的在鋼軌與鋼軌的接頭之間采用的一種新的連接方式的鐵軌，即一種新型有縫斜面對接鐵軌，能有效的解決火車在鐵軌上運行時，火車輪與鐵軌伸縮縫連接處之間的碰撞問題。本技術完成的方法，是把現(xiàn)有鋼軌的接頭處分別從上至下切除一個相等的斜塊，然后利用兩頭的斜面對接，再按現(xiàn)有連接方式，兩邊用夾板把鋼軌接頭部連接夾牢，鋼軌不得松動。用這種斜面對接的鐵軌，雖然在鋼軌之間同樣留有常規(guī)的伸縮縫，因為是斜接縫，當火車輪經過鐵軌接頭處時，始終有與鐵軌接觸的軌面，車輪在運行時不再出現(xiàn)完全跨越鐵軌伸縮縫的瞬間，實現(xiàn)平穩(wěn)過渡，這樣就消除了火車輪與鐵軌接口處的碰撞，減少了劇烈震動。本技術的優(yōu)點是結構簡單，制作容易，安裝方便，...
【技術保護點】
一種新型有縫斜面對接鐵軌，包括有鋼軌、夾板、緊固螺栓，其特征在于利用螺栓（４）穿過連接夾板（５）、（６）及夾在中間的鋼軌（１）、（２）接頭部上的相互配用的安裝孔、緊固連接而成的鐵軌中，鋼軌的端部為斜面（７）、（８）對接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：陳志文，陳力，
申請(專利權)人：陳志文，
類型：實用新型
國別省市：43[中國|湖南]
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