輕便式內燃液壓雙臂搗固機制造技術

輕便式內燃液壓雙臂搗固機，為了解決現有搗固機存的勞動強度大，效率低，機型零部件極易損壞，重量稱，體積大等技術問題而設計的，它由機架（１）、同步液壓油缸（２）、振動夾持雙臂（３）、內燃機（４）、行星浮動雙拐曲軸減速器（５）及液壓泵（６）組成；內燃機（４）、行星浮動雙拐曲軸減速器（５）及液壓泵（６）裝在同一軸線上；行星浮動雙拐曲軸減速器（５）中的內齒輪（５０３）是浮動的；動力控制手柄（７）經漲緊控制機構與內齒輪（５０３）相連；動力輸出軸（５０４）上裝有雙拐曲軸（５０５），雙拐曲軸（５０５）與液壓泵（６）傳動連接；所述雙拐曲軸（５０５）上裝有兩個連接套（５０６）（５０７），兩個連接套（５０６）（５０７）分別與兩油缸連接。有益效果：結構簡單，緊湊，體積小，重量輕，維護方便，受力合理，不易損壞，工作效率高，操作簡單，感覺舒適。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種在鐵路養護作業中，用于道渣搗實作業的搗固機，尤其 涉及一種輕便式內燃液壓雙臂搗固機。 技術背景目前我國鐵路養護作業中的道渣搗實作業大多數使用單頭內燃搗固機。它是 靠偏心鐵的高速旋轉產生振動力，然后人力斜方向往軌枕下頂石子，其勞動強度 大，效率低。振動力對人的神精也有傷害(工人手被振得端不住飯碗，胳膊木木 的感覺)。這種機型零部件極易損壞，內燃機振裂是常有的事。另外有一種多頭 振搗固機與單頭內燃搗固機原理相同，只不過是用大內燃機通過軟軸多帶幾個而 矣。而且上線作業時必須封鎖線路。還有一種多頭搗固機，原理是靠大的偏心鐵 的高速旋轉帶動機架振動，還需另設一套液壓系統產生夾持和升降動作。重量稱，體積龐大，上線時必須封鎖，影響4失路營運效益的發揮。
技術實現思路
本技術為了解決現有搗固機不同程度的存在勞動強度大，效率低，機型 零部件極易損壞，重量稱，體積大，作業時需封鎖影響鐵路營運效益的發揮等技術問題，而設計了一種輕便式內燃';^雙臂搗固機，它由機架(i)、同步液壓油缸(2 )、振動夾持雙臂(3 )、內燃機(4 )、行星浮動雙拐曲軸減速器(5 )及液 壓泵(6 )組成，內燃機(4 )、行星浮動雙拐曲軸減速器(5 )及液壓泵(6 )裝 在同一軸線上；行星浮動雙拐曲軸減速器(5)中的內齒輪(503 )是浮動的；動 力控制手柄(7)經漲緊控制機構與內齒輪(503 )相連；動力輸出軸(504 )上 裝有雙拐曲軸(505 )，雙拐曲軸(505 )與液壓泵(6)傳動連接；所述雙拐曲 軸(505)上裝有兩個連接套(506 ) ( 507 )，兩個連接套(506 ) ( 507 )分別與兩油缸連接。本技術的有益效果1、 結構簡單，緊湊，體積小，重量輕，維護方便，受力合理，不易損壞， 工作效率高，操作簡單，感覺舒適。2、 本技術克服了現有搗固機重量達幾百公斤，體積龐大，上線必須封 鎖以及現有小型單頭搗固機各部件易損壞，工人勞動條件極為艱苦，繁重 等問題，尤其適合鐵路大提速的要求。3、 同時利用本技術還可解決寬枕的搗固問題。附圖說明圖1本技術的結構示意圖圖2是圖1中同步液壓油缸局部放大圖圖3是圖1的側面結構示意圖圖4、圖5是圖1中行星浮動雙拐曲軸減速器內部結構示意圖 圖6本技術中第一實施例道渣搗固示意圖 圖7本技術中第二實施例寬衫:搗固示意圖具體實施方式參看圖l-圖5,輕便式內燃液壓雙臂搗固機，它由機架l、同步液壓油缸2、 振動夾持雙臂3、內燃機4、行星浮動雙拐曲軸減速器5及液壓泵6組成，內燃 機4、行星浮動雙拐曲軸減速器5及液壓泵6裝在同一軸線上；行星浮動雙拐曲 軸減速器5中的內齒輪503是浮動的；動力控制手柄7經漲緊控制機構與內齒輪 503相連；動力輸出軸504上裝有雙拐曲軸505,雙拐曲軸505與液壓泵6傳動 連接；所述雙拐曲軸505上裝有兩個連接套506、 507，兩個連接套分別與兩油 缸連接。所述油缸活塞桿202的活塞處設有同步調整錐閥201;并一油缸有活塞桿側 的油腔的壓力面積等于另一油缸無活塞桿側有腔壓力面積；兩油缸的油路串聯相接。所述行星浮動雙拐曲軸減速器5的中心輪501與行星輪502嚙合，行星輪 502與浮動內齒輪503相嚙合；行星輪502裝在動力輸出軸504上，動力輸出軸 504與雙拐曲軸505連接。工作原理內燃機、行星浮動雙拐曲軸減速器、及油泵裝在同一軸線上。行星浮動雙拐 曲軸減速器中的內齒輪是浮動的。通過動力控制手柄，控制漲緊機構使浮動內齒 輪漲緊/松開，來控制動力輸出軸的旋轉與停止。動力輸出軸上的雙拐曲軸直接 帶動油泵。高壓油通過換向閥控制油缸的活塞桿的伸縮帶并動夾持臂完成夾持動 作。雙拐曲軸的轉動通過連接套、油缸和活塞桿，帶動夾持臂完成振動動作。實施例l附圖6為輕便式內燃液壓雙臂搗固機在鐵路養護作業中，將搗固機的振動夾 持雙臂3帶有夾板的自由端插入鋼軌8和軌枕9下的石子10中進行道渣搗實作 業的示意圖。通過內燃機4帶動行星浮動雙拐曲軸減速器5的中心輪501，由中 心輪501帶動行星輪502,行星輪502與浮動內齒輪503相嚙合。動力控制柄7 控制漲緊機構使浮動內齒輪503被鎖緊與松開。當浮動內齒輪503鎖緊時有動力 輸出，輸出軸504旋轉。當浮動內齒輪503松開時無動力輸出。并有過載保護功 能。動力輸出軸504帶動雙拐曲軸505旋轉。雙拐曲軸505上裝有兩個連接套 506、 507，兩個連接套分別與兩個油缸2相連，并一油缸有活塞桿側的油腔的壓 力面積等于另一油缸無活塞桿側有腔壓力面積；兩油缸的油路串聯相接。在雙拐 曲軸505旋轉作用下，左、右兩個油缸2會同時向里或向外運動。左、右兩油缸 的活塞桿202，分別與左、右夾持臂3相連。在活塞桿202的作用下夾持臂3產 生往復運動，由于頻率很高即產生振動。由于構件的運動是對稱的，力互相抵消， 機架l振動很小。夾持臂3下端插入石子里振動。兩同步油缸是串連相接，這時 通過換向閥控制油泵6向油缸2供油，在高壓油的作用下，活塞桿202帶動夾持臂3同時、同速，向里或向外做夾持與張開運動。振動和夾持是疊加在一起的， 力的方向水平、合理，有利路基的搗實。 實施例2附圖7為輕便式內燃液壓雙臂搗固機在鐵路養護作業中，將搗固機的振動夾 持雙臂3的自由端插入鋼軌8和軌枕9下的石子10中進行寬枕搗固作業的示意 圖。其他同實施例1.權利要求1、輕便式內燃液壓雙臂搗固機，它由機架(1)、同步液壓油缸(2)、振動夾持雙臂(3)、內燃機(4)、行星浮動雙拐曲軸減速器(5)及液壓泵(6)組成，其特征在于內燃機(4)、行星浮動雙拐曲軸減速器(5)及液壓泵(6)裝在同一軸線上；行星浮動雙拐曲軸減速器(5)中的內齒輪(503)是浮動的；動力控制手柄(7)經漲緊控制機構與內齒輪(503)相連；動力輸出軸(504)上裝有雙拐曲軸(505)，雙拐曲軸(505)與液壓泵(6)傳動連接；所述雙拐曲軸(505)上裝有兩個連接套(506)(507)，兩個連接套(506)(507)分別與兩油缸連接。2、 根據權利要求l所述的輕便式內燃液壓雙臂搗固機，其特征在于所 述油缸活塞桿(202 )的活塞處設有同步調整錐閥(201);并一油缸有活塞桿側 的油腔的壓力面積等于另 一油缸無活塞桿側有腔壓力面積；兩油缸的油路串聯相 接。3、 根據權利要求l所述的輕便式內燃液壓雙臂搗固機，其特征在于所 述行星浮動雙拐曲軸減速器(5)的中心輪(501)與行星輪(502)嚙合，行星輪(502) 與浮動內齒輪(503)相嚙合；行星輪(502 )裝在動力輸出軸(504 )上，動力輸 出軸(504 )與雙拐曲軸(505 )連接。專利摘要輕便式內燃液壓雙臂搗固機，為了解決現有搗固機存的勞動強度大，效率低，機型零部件極易損壞，重量稱，體積大等技術問題而設計的，它由機架(1)、同步液壓油缸(2)、振動夾持雙臂(3)、內燃機(4)、行星浮動雙拐曲軸減速器(5)及液壓泵(6)組成；內燃機(4)、行星浮動雙拐曲軸減速器(5)及液壓泵(6)裝在同一軸線上；行星浮動雙拐曲軸減速器(5)中的內齒輪(503)是浮動的；動力控制手柄(7)經漲緊控制機構與內齒輪(503)相連；動力輸出軸(504)上裝有本文檔來自技高網...

【技術保護點】
輕便式內燃液壓雙臂搗固機，它由機架（１）、同步液壓油缸（２）、振動夾持雙臂（３）、內燃機（４）、行星浮動雙拐曲軸減速器（５）及液壓泵（６）組成，其特征在于：內燃機（４）、行星浮動雙拐曲軸減速器（５）及液壓泵（６）裝在同一軸線上；行星浮動雙拐曲軸減速器（５）中的內齒輪（５０３）是浮動的；動力控制手柄（７）經漲緊控制機構與內齒輪（５０３）相連；動力輸出軸（５０４）上裝有雙拐曲軸（５０５），雙拐曲軸（５０５）與液壓泵（６）傳動連接；所述雙拐曲軸（５０５）上裝有兩個連接套（５０６）（５０７），兩個連接套（５０６）（５０７）分別與兩油缸連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張忠海，
申請(專利權)人：張忠海，
類型：實用新型
國別省市：89[中國|沈陽]