路面層間滲滯水防滲方法及其施工方法技術

本發明專利技術涉及一種路面層間滲滯水防滲方法及其施工方法。本發明專利技術的技術方案為：在公路中央隔離帶的路緣石內側或外側設置防滲墻，防滲墻底部進入路基相對隔水層。本發明專利技術的有益效果為：防滲墻與路基相對隔水層組成一道相對封閉的防滲系統，以阻止地表水和滯水從中央隔離帶和路緣石兩側的裂隙中滲入路面層及以下的結構層中，保證路基上部，二灰土層和穩定碎石在大部分時間內處于干燥狀態。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種。滲滯水的主要來源有1、人工綠化灌溉形成的地表水，灌溉用水通過樹周圍未硬化處理區域直接或繞滲到路面層以下的各結構層中。2、通過長期運行路緣石兩側與路面之間已形成裂縫，地表水通過裂縫侵入面層以下各結構層。本專利技術的技術方案為在公路中央隔離帶的路緣石內側或外側設置防滲墻，防滲墻底部進入路基相對隔水層。本專利技術的有益效果為防滲墻與路基相對隔水層組成一道相對封閉的防滲系統，以阻止地表水和滯水從中央隔離帶和路緣石兩側的裂隙中滲入路面層及以下的結構層中，保證路基上部，二灰土層和穩定碎石在大部分時間內處于干燥狀態。上述防滲墻包括位于中間的防滲膜和位于防滲膜兩側的水泥高嶺石粉混合漿液凝結體。本專利技術中采用水泥高嶺石粉混合漿液凝結體是因為其良好的性能，不排除采用其他凝結體的可能。用防滲膜來滿求防滲水要求，提供了很好的的抗滲性能。凝結體將防滲膜固定在防滲墻中間，并充填接觸面外巖土層微裂隙，提高防滲墻兩側接觸面部分抗滲性能。上述防滲膜可采用PE土工膜。考慮到上述防滲墻的性能，墻寬一般為11mm～40mm。墻寬小于11mm寬對鋪塑及注漿施工均有一定影響，不利于塑料的平整入槽，注漿不易密實均勻。大于40mm寬對鋪塑和注漿均無影響，但因為穩定碎石層在該種寬度槽施工中期坍塌，給清槽工作帶來很大麻煩，其返渣量大、給場地清理造成困難。同時其返渣粒徑較大，影響施工安全，加快機具磨損，進速相當緩慢。11mm～40mm墻寬其造槽速度適中，鋪塑注漿質量均能得到保證，其它方面亦比較合理。例如上述防滲墻寬可為20mm、23mm、25mm、27mm、30mm?？紤]到上述防滲墻的性能，其中水泥和高嶺石重量配比一般為1比0.3～0.5。這種配合比所形成的混合漿液凝結體能較好的滿足強度和適應變形能力方面的要求。例如上述配比可為1比0.3或0.35或0.4或0.45或0.5。考慮到上述防滲墻的性能，上述防滲膜厚度一般為0.25mm～0.35mm。若防滲膜厚度小于0.25mm，不利于防滲膜的平整入槽；若其厚度大于0.35mm，會增加施工成本。防滲膜厚度為0.25mm～0.35mm既能保證防滲膜平整入槽，又節約成本。例如上述防滲膜厚度可為0.25mm或0.30mm或0.35mm。上述路面層間滲滯水防滲墻的構建方法1)利用開槽機在公路中央隔離帶的路緣石內側或外側開出槽，槽底部進入路基相對隔水層；2)鋪設防滲膜；3)向槽內防滲膜兩側注入水泥高嶺石粉混合漿液。所述槽寬為11mm～40mm。本防滲墻抗滲壓力大于0.5Mpa。圖中1.中央隔離帶，2.路緣石，3.防滲墻，4.路基相對隔水層，5.PE土工膜，6.水泥高嶺石粉混合漿液凝結體。其施工方法為1)利用開槽機在公路中央隔離帶1的路緣石2內側開出槽，槽底部進入路基相對隔水層4；2)鋪設PE土工膜；3)向槽內PE土工膜5兩側注入水泥高嶺石粉混合漿液。實施例二 如圖3所示，在公路中央隔離帶1的路緣石2外側設置防滲墻3。如圖2所示，防滲墻3底部進入路基相對隔水層4，防滲墻3包括墻體中間的PE土工膜5和位于PE土工膜5兩側的水泥高嶺石粉混合漿液凝結體6。本實施例中PE土工膜5厚度、防滲墻3墻寬、水泥和高嶺石配比為可采用上述數據組合中的任一組數據組合。其施工方法為1)利用開槽機在公路中央隔離帶1的路緣石2外側開出槽，槽底部進入路基相對隔水層4；2)鋪設PE土工膜5；3)向槽內PE土工膜5兩側注入水泥高嶺石粉混合漿液。權利要求1.一種路面層間滲滯水防滲方法，其特征在于在公路中央隔離帶(1)的路緣石(2)內側或外側設置防滲墻(3)，防滲墻(3)底部進入路基相對隔水層(4)。2.如權利要求1所述的路面層間滲滯水防滲方法，其特征在于所述防滲墻(3)包括位于中間的防滲膜和位于防滲膜兩側的水泥高嶺石粉混合漿液凝結體(6)。3.如權利要求1或2所述的路面層間滲滯水防滲方法，其特征在于所述防滲墻(3)寬為11mm～40mm。4.如權利要求3所述的路面層間滲滯水防滲方法，其特征在于其中水泥和高嶺石重量配比為1比0.3～0.5。5.如權利要求4所述的路面層間滲滯水防滲方法，其特征在于所述防滲膜厚度為0.25mm～0.35mm。6.權利要求1或2所述路面層間滲滯水防滲墻的施工方法，其特征在于1)在公路中央隔離帶(1)的路緣石(2)內側或外側開出槽，槽底部進入路基相對隔水層(4)；2)鋪設防滲膜；3)向槽內防滲膜兩側注入水泥高嶺石粉混合漿液。7.如權利要求6所述路面層間滲滯水防滲墻的施工方法，其特征在于所述槽寬為11mm～40mm。全文摘要本專利技術涉及一種。本專利技術的技術方案為在公路中央隔離帶的路緣石內側或外側設置防滲墻，防滲墻底部進入路基相對隔水層。本專利技術的有益效果為防滲墻與路基相對隔水層組成一道相對封閉的防滲系統，以阻止地表水和滯水從中央隔離帶和路緣石兩側的裂隙中滲入路面層及以下的結構層中，保證路基上部，二灰土層和穩定碎石在大部分時間內處于干燥狀態。文檔編號E01C3/06GK1477267SQ0311247公開日2004年2月25日 申請日期2003年7月4日 優先權日2003年7月4日專利技術者丁若冰, 丁諾 申請人:丁若冰, 馮質剛本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種路面層間滲滯水防滲方法，其特征在于：在公路中央隔離帶（１）的路緣石（２）內側或外側設置防滲墻（３），防滲墻（３）底部進入路基相對隔水層（４）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：丁若冰，丁諾，
申請(專利權)人：丁若冰，馮質剛，
類型：發明
國別省市：88[中國|濟南]