瀝青路面修補用熱風加熱裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種瀝青路面修補用熱風加熱裝置，包括扣罩式加熱腔，在扣罩式加熱腔的上端設置有一風機裝置，風機裝置的出風口與加熱腔的內腔相連通，風機裝置的風葉設置在進風腔內，進風腔與進風口連通，進風口用于連通熱風源。熱源通過風機裝置的進風口進入進風腔，然后通過風葉將進入的熱風均勻分散進加熱腔體內，用于加熱待補路面，散余的熱風通過回風通道重新回到進風腔，并且和新通入的熱風混合后再次加熱待補路面，以達到快速傳熱，節約能源的目的。（*該技術在2017年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種適用于新型瀝青路面工程施工的瀝青路面修補用熱 風加熱裝置。
技術介紹
對于瀝青路面的修補，目前采用的方法是需要在固定的料場進行混料， 將混合好的補路料用專門的保溫加熱運輸車運送到施工現場，此種方式受到 時間和空間的限制。目前，市場上出現了一些可以直接用于修補路面的路面 就地熱再生加熱裝置，如耐火磚加熱器、紅外線加熱器等，這些加熱器的主 要缺點在于體積很大，制造成本高，在路面施工中比較笨重，使用起來非 常不方便，熱能利用也不充分，利用率很低。最重要的是現有的關于瀝青路 面修補用裝置不利于路面的小面積修補，大多數都是用大型路面修補裝置進 行集中修補，常用的修補方法是將路面上的壞坑塘積壓到一定的數量時才進 行修補，這樣不僅對車輛的運行造成了很大的不便，而且也造成了人力及物 力的重大浪費，工作效率很低。
技術實現思路
針對上述問題，本技術的目的在于提供一種熱效率高，環保節能， 特別適用于小面積修補的瀝青路面修補用熱風加熱裝置。為了實現上述目的，本技術的技術方案在于采用了 一種瀝青路面修 補用熱風加熱裝置，包括扣罩式加熱腔，在扣罩式加熱腔的上端設置有一風機裝置，風機裝置的出風口與加熱腔的內腔相連通，風機裝置的風葉設置在 進風腔內，進風腔與進風口連通，進風口用于連通熱風源。所述的扣罩式加熱腔體內設置有一回風通道，回風通道的下端與加熱腔 的內腔連通，上端與風機裝置的進風腔相連通。所述的回風通道外壁設置有一層保溫隔熱層。所述的保溫隔熱層由陶瓷纖維材料制作而成。在風機裝置的上方還可以設置一警示燈。由于采用本技術的結構，在扣罩式加熱腔的上端設置有一風機裝置， 風機裝置的出風口與加熱腔的內腔相連通，風機裝置的風葉設置在進風腔內， 進風腔與進風口連通，進風口用于連通熱風源。熱源通過風機裝置的進風口 進入進風腔，然后通過風葉將進入的熱風均勻分散進加熱腔體內，用于加熱 待補路面，散余的熱風通過回風通道重新回到進風腔，并且和新通入的熱風 混合后再次加熱待補路面，以達到快速傳熱，節約能源的目的。本技術 的裝置具有以下優點熱損失少，加熱速度快，環保高效，對所產生的廢氣 經過再燃燒，使其能夠充分利用，節約了能源，又減少了污染；提高再生質 量，使廢舊瀝青混合料能夠得以再生利用，降低了成本；設備重量輕、結構 簡單，操作使用方便，便于路面施工使用，提高了修路速度，降低了工人的 勞動強度；可根據不同瀝青路面設定熱風溫度，溫度能夠自動控制，不但加 熱速度快，受熱面均勻，而且瀝青不老化； 一機多用，在路面施工中遇到瀝 青混合料需要加熱施工時，還可以就地加熱方便快捷、省工省時；在車轍、 坑槽、翻漿等施工作業面，它可以多機組合，還可以分層加熱、分層施工。 本技術具有很好的社會價值和經濟價值，易于推廣應用。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖； 圖2為圖1的俯視圖。具體實施方式如圖l、圖2所示，本技術的青路面修補用熱風加熱裝置，包括扣罩 式加熱腔1，在扣罩式加熱腔1的上端設置有一風機裝置2，風機裝置2的出 風口 3與加熱腔的內腔相連通，風機裝置2的風葉4設置在進風腔5內，進 風腔5與進風口 6連通，進風口 6用于連通熱風源。在扣罩式加熱腔體內設 置有一回風通道7，回風通道7的下端與加熱腔的內腔1連通，上端與風機裝 置的進風腔5相連通。在回風通道7外壁設置有一層保溫隔熱層8，本實施例 的保溫隔熱層由陶瓷纖維材料制作而成。另外，在風機裝置的上方還可以設 置一警示燈9，在工作時，用于提醒行人注意。工作時，在風機裝置2的驅動下，利用液化氣噴火槍提供熱源，熱源從 進風口6進入，同時加熱空氣，在風葉4的傳動下將熱氣體進行分散，并作 用在加熱腔1內。在加熱腔1內對所需要的加熱部位進行加熱，加熱過程中 殘余熱空氣不斷通過回風通道7進行回收循環使用，從而實現瀝青混合料的 加熱再生。最后所應說明的是以上實施例僅用以說明而非限制本技術的技術 方案，盡管參照上述實施例對本技術進行了詳細說明，本領域的普通技 術人員應當理解依然可以對本技術進行修改或者等同替換，而不脫離 本技術的精神和范圍的任何修改或局部替換，如對加熱腔體外形的改變， 如將加熱腔體底部改為正方形或圓形，其均應涵蓋在本技術的權利要求范圍當中。權利要求1、一種瀝青路面修補用熱風加熱裝置，其特征在于包括扣罩式加熱腔，在扣罩式加熱腔的上端設置有一風機裝置，風機裝置的出風口與加熱腔的內腔相連通，風機裝置的風葉設置在進風腔內，進風腔與進風口連通，進風口用于連通熱風源。2、 根據權利要求1所述的瀝青路面修補用熱風加熱裝置，其特征在于 所述的扣罩式加熱腔體內設置有一回風通道，回風通道的下端與加熱腔的內 腔連通，上端與風機裝置的進風腔相連通。3、 根據權利要求2所述的瀝青路面修補用熱風加熱裝置，其特征在于 所述的回風通道外壁設置有一層保溫隔熱層。4、 根據權利要求3所述的瀝青路面修補用熱風加熱裝置，其特征在于 所述的保溫隔熱層由陶瓷纖維材料制作而成。5、 根據權利要求l一4中任一條所述的瀝青路面修補用熱風加熱裝置， 其特征在于在風機裝置的上方還可以設置一警示燈。專利摘要本技術涉及一種瀝青路面修補用熱風加熱裝置，包括扣罩式加熱腔，在扣罩式加熱腔的上端設置有一風機裝置，風機裝置的出風口與加熱腔的內腔相連通，風機裝置的風葉設置在進風腔內，進風腔與進風口連通，進風口用于連通熱風源。熱源通過風機裝置的進風口進入進風腔，然后通過風葉將進入的熱風均勻分散進加熱腔體內，用于加熱待補路面，散余的熱風通過回風通道重新回到進風腔，并且和新通入的熱風混合后再次加熱待補路面，以達到快速傳熱，節約能源的目的。文檔編號E01C23/00GK201058965SQ200720090649公開日2008年5月14日 申請日期2007年6月8日 優先權日2007年6月8日專利技術者孫戰兵, 博 李, 王炳強, 蓋玉京, 蘆玉江, 閆乃聰 申請人:河南省高速公路實業開發公司;蘆玉江;閆乃聰;李 博;王炳強;蓋玉京;孫戰兵本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種瀝青路面修補用熱風加熱裝置，其特征在于：包括扣罩式加熱腔，在扣罩式加熱腔的上端設置有一風機裝置，風機裝置的出風口與加熱腔的內腔相連通，風機裝置的風葉設置在進風腔內，進風腔與進風口連通，進風口用于連通熱風源。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：蘆玉江，閆乃聰，李博，王炳強，蓋玉京，孫戰兵，
申請(專利權)人：河南省高速公路實業開發公司，蘆玉江，閆乃聰，李博，王炳強，蓋玉京，孫戰兵，
類型：實用新型
國別省市：41[中國|河南]