一種門窗滑輪組件制造技術

本發明專利技術屬于門窗配件技術領域，具體的說是一種門窗滑輪組件，包括外框和滑輪組件，外框通過螺釘安裝在門窗的底部，外框的底面上沿長度方向設置有凹槽，外框的前后側壁上水平開設有滑槽；滑輪組件包括滑塊、支撐板、滑輪、彈簧一和氣缸組件，滑塊位于外框前后側壁的滑槽內，同一滑槽內設置有兩個滑塊，兩滑塊的一端通過彈簧一分別與滑槽的左右側壁相連；支撐板位于外框的凹槽內，兩塊支撐板作為一組左右對稱布置，兩塊支撐板中部分別鉸接在兩個滑塊上；滑輪安裝在支撐板的底部；氣缸組件水平設置于兩支撐板之間，氣缸組件左右兩端分別與兩支撐板上端相鉸接。本發明專利技術能夠通過對門窗的擺動按壓實現滑輪組件的高度調節，且安裝、拆卸方便。

【技術實現步驟摘要】
一種門窗滑輪組件
本專利技術屬于門窗配件
，具體的說是一種門窗滑輪組件。
技術介紹
滑輪是一種常用的五金配件，一般安裝在門窗的底部或者頂部，門窗通過滑輪在門窗框架的上方或者下方設有的軌道上滑動，使得人們在推動門窗的時候更加省力。由于門窗在制造過程和安裝過程存在不同程度的線性公差和不直角公差，導致推拉門窗在使用過程中出現脫軌、卡滯現象，這便要通過安裝地軌滑輪組件，以便使推拉門或推拉窗平滑運動，該滑輪組件上方與門扇或窗扇相接，下方則以滑輪沿地軌滑行，但是現有的門窗地軌滑輪組件有兩種，一種是滑輪固定鉚接在滑輪組件上，其缺點是在使用時不能上下擺動進行自動的微調，遇到地軌不完全水平時，滑輪組件上的滑輪與地軌不能完全接觸，這不僅導致門窗滑行不順暢，而且還容易導致門窗脫軌，造成不必要的危險，這種滑輪組件逐漸淘汰；另一種是在滑輪組件中裝設內殼機構，且內殼機構能上下擺動進行調整，目前市場上的地輪均在內殼上開有斜孔，在內殼的一端開有垂直孔，但是這種結構的地輪上下調節擺動的角度不靈活，而且擺動的角度較小，且用調節螺栓調節到極限位置時，即內殼調節到最低或最高狀態時，整個內殼只能往一邊擺角度，不能實現蹺蹺板式兩邊擺動的效果，無法滿足門窗的安裝達到最佳效果，給人們生活帶來影響，且其結構普遍較為復雜，安裝、拆卸不便。鑒于此，本專利技術所述的一種門窗滑輪組件，能夠通過對門窗的擺動按壓實現滑輪組件的高度調節，且安裝、拆卸方便。
技術實現思路
為了彌補現有技術的不足，本專利技術提出了一種門窗滑輪組件，本專利技術主要用于實現滑輪組件的高度調節和方便安裝、拆卸。本專利技術通過按壓擺動門窗使氣缸組件打氣，產生的壓縮空氣推動滑輪轉動，從而實現高度的調節，調節方式簡便、快捷；同時通過外框以螺釘固定的方式安裝在門窗底部來實現滑輪組件的安裝，安裝、拆卸方便。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：本專利技術所述的本專利技術所述的一種門窗滑輪組件，包括外框和滑輪組件，所述外框通過螺釘安裝在門窗的底部，外框為長方體，長方體的底面上沿長度方向設置有凹槽，外框的前后側壁上水平開設有滑槽；所述滑輪組件數量為二，滑輪組件安裝在外框內，滑輪組件用于實現門窗高度的調節；其中，所述滑輪組件包括滑塊、支撐板、滑輪、彈簧一和氣缸組件，所述滑塊位于外框前后側壁的滑槽內，同一滑槽內設置有兩個滑塊，兩滑塊的一端通過彈簧一分別與滑槽的左右側壁相連，兩滑塊在彈簧一的作用下相互靠攏實現接觸；所述支撐板位于外框的凹槽內，兩塊支撐板作為一組左右對稱布置，兩塊支撐板中部分別鉸接在兩個滑塊上，兩支撐板在中間位置處于側面接觸的狀態；所述滑輪安裝在支撐板的底部，滑輪的最低點位于外框的下方；所述氣缸組件水平設置于兩支撐板之間，氣缸組件左右兩端分別與兩支撐板上端相鉸接，氣缸組件用于通過門窗的下壓實現打氣，再利用壓縮空氣使支撐板轉動來改變兩滑輪的高度，從而調整門窗的高度。當向下按壓一次門窗時，由于彈簧一使兩滑塊始終接觸，兩支撐板上端向中間靠攏，對氣缸組件形成擠壓力。所述氣缸組件包括左缸體、右缸體、連接件、活塞、活塞桿、彈簧二；所述左缸體為一端開口的圓筒型，左缸體在開口部位設置有內螺紋，右缸體為相同結構，左缸體和右缸體通過螺紋連接分別固定于連接件的左右兩端，左缸體和右缸體與連接件配合形成左右兩個腔室，分別為打氣腔和儲氣腔；所述左缸體和右缸體內均設置有活塞和活塞桿，左缸體和右缸體通過活塞桿與兩支撐板上端相鉸接，左缸體的打氣腔內還設置有彈簧二，彈簧二位于連接件和活塞之間，彈簧二用于推動活塞向外運動；所述連接件能夠使左缸體的打氣腔內的氣體與右缸體的儲氣腔之間實現單向流動，從而使氣缸組件推動支撐板運動，實現滑輪高度的調節。工作前，在彈簧二的彈力作用下左缸體內的活塞桿會向左運動到使活塞與左缸體的端部相接觸，右缸體的活塞桿由于受支撐板的擠壓力作用，右缸體內的活塞壓緊在連接件的端部，當兩支撐板推動活塞桿分別向左缸體和右缸體內運動時，由于連接件的存在，左缸體內的氣體被壓縮，右缸體的活塞桿在右缸體內與右缸體不發生相對運動，從而氣缸組件整體發生移動。所述連接件包括基體、擋板、硅橡膠墊和泄壓閥，所述基體為圓柱體，基體的左右兩端各設置有一段螺紋，基體水平放置，基體左右兩端面上對稱設置有球冠型凹槽，基體的中間位置水平設置有螺紋通孔，基體上偏離螺紋通孔的位置沿基體的軸線均勻對稱設置有通氣孔，通氣孔與基體的球冠型凹槽相通，基體上在通氣孔的外側設置有進氣孔，進氣孔位于基體的上部，進氣孔一端與基體左側的球冠型凹槽相通，進氣孔的另一側向外延伸與基體的外圓周表面相通，基體的右側設置有排氣孔，排氣孔一端與基體右側的球冠型凹槽相通，排氣孔另一端延伸到基體的外圓周表面；所述硅橡膠墊數量為二，硅橡膠墊與基體的球冠型凹槽相貼合，通氣孔貫通硅橡膠墊；所述擋板數量為二，擋板截面為T字型，擋板通過基體的螺紋通孔安裝在基體上，擋板上設置有壓板，壓板與硅橡膠墊接觸使硅橡膠墊貼附在基體的球冠型凹槽內；所述泄壓閥安裝在排氣孔位置，泄壓閥用于對缸體的儲氣腔進行放氣。在左缸體內的活塞桿向右運動、左缸體內的氣體被壓縮后，由于對門窗的壓力消失，左缸體的活塞桿在彈簧二的彈力和氣體壓力的雙重作用下向外推出，推動支撐板沿著相反方向轉動，兩支撐板同步轉動，右缸體的活塞桿也向外移動，在這過程中右缸體內處于負壓狀態，左缸體內的壓縮空氣經基體的通氣孔進入右缸體，由于硅橡膠墊的存在，進入右缸體內的氣體無法再通過通氣孔回到左缸體，同時，由于彈簧二的作用左缸體內的活塞在左缸體內會向最初的位置運動形成負壓，外界的空氣經進氣孔進入左缸體、實現充氣。在完成一次按壓后，左缸體內的氣體體積基本不變，右缸體內的氣體增加，氣缸組件使兩支撐板之間的距離增加，外框被抬高一段距離，經多次反復按壓門窗后，便可實現將門窗調節到預定的高度。所述基體內沿軸線設置有儲油槽，儲油槽用于儲存潤滑油，潤滑油用于提高硅橡膠墊在球冠型凹槽內的吸附效果，儲油槽與進氣孔相通，基體在外圓周表面儲油槽的外側設置有密封槽，密封槽與儲油槽相通，密封槽內設置有橡膠圈，橡膠圈用于阻止潤滑油外泄，橡膠圈表面在下部的位置設置有注油孔與儲油槽相通，注油孔同時用于使外界氣體通過儲油槽進入進氣孔。左缸體處于負壓環境時，氣體經橡膠圈進入儲油槽，并在儲油槽內實現了氣體的清潔和雜質過濾，經過濾的氣體通過進氣孔進入左缸體，實現了左缸體的充氣。所述外框內的兩套滑輪組件通過兩個泄壓閥和氣管實現連接，所述泄壓閥包括殼體、推板、推桿和彈簧三，所述殼體內部為空腔結構，殼體底部設置有一段螺紋，殼體通過螺紋安裝在排氣孔上，殼體的側壁上設置有連接口，連接口用于與氣管相連接，殼體的上部設置有出氣口；所述推板位于殼體內；所述推桿下端與推板固聯，推桿上端延伸出殼體，推桿用于推動推板在殼體內向下運動；所述彈簧三設置在殼體的空腔內，彈簧三位于推桿的下方。當需要降低門窗的高度時，按壓滑輪組件的推桿，其中一套滑輪組件的右缸體儲氣腔內的氣體通過另一滑輪組件上的泄壓閥經氣管和連接口由出氣口排出、實現泄壓，同時按壓兩套滑輪組件的推桿，實現兩套滑輪組件的同時泄壓，從而保證兩套滑輪組件處于始終處于同一水平位置，提高了滑輪的使用壽命。所述支撐板在中部設置有齒輪盤，兩支撐板的齒輪盤相互嚙合。齒輪盤的存在使支撐板保持同步本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種門窗滑輪組件，其特征在于：包括外框(1)和滑輪組件(2)，所述外框(1)通過螺釘安裝在門窗的底部，外框(1)為長方體，長方體的底面上沿長度方向設置有凹槽，外框(1)的前后側壁上水平開設有滑槽；所述滑輪組件(2)數量為二，滑輪組件(2)安裝在外框(1)內，滑輪組件(2)用于實現門窗高度的調節；其中，所述滑輪組件(2)包括滑塊(21)、支撐板(22)、滑輪(23)、彈簧一和氣缸組件(3)，所述滑塊(21)位于外框(1)前后側壁的滑槽內，同一滑槽內設置有兩個滑塊(21)，兩滑塊(21)的一端通過彈簧一分別與滑槽的左右側壁相連，兩滑塊(21)在彈簧一的作用下相互靠攏實現接觸；所述支撐板(22)位于外框(1)的凹槽內，兩塊支撐板(22)作為一組左右對稱布置，兩塊支撐板(22)中部分別鉸接在兩個滑塊(21)上，兩支撐板(22)在中間位置處于側面接觸的狀態；所述滑輪(23)安裝在支撐板(22)的底部，滑輪(23)的最低點位于外框(1)的下方；所述氣缸組件(3)水平設置于兩支撐板(22)之間，氣缸組件(3)左右兩端分別與兩支撐板(22)上端相鉸接，氣缸組件(3)用于通過門窗的下壓實現打氣，再利用壓縮空氣使支撐板(22)轉動來改變兩滑輪(23)的高度，從而調整門窗的高度。...

【技術特征摘要】
1.一種門窗滑輪組件，其特征在于：包括外框(1)和滑輪組件(2)，所述外框(1)通過螺釘安裝在門窗的底部，外框(1)為長方體，長方體的底面上沿長度方向設置有凹槽，外框(1)的前后側壁上水平開設有滑槽；所述滑輪組件(2)數量為二，滑輪組件(2)安裝在外框(1)內，滑輪組件(2)用于實現門窗高度的調節；其中，所述滑輪組件(2)包括滑塊(21)、支撐板(22)、滑輪(23)、彈簧一和氣缸組件(3)，所述滑塊(21)位于外框(1)前后側壁的滑槽內，同一滑槽內設置有兩個滑塊(21)，兩滑塊(21)的一端通過彈簧一分別與滑槽的左右側壁相連，兩滑塊(21)在彈簧一的作用下相互靠攏實現接觸；所述支撐板(22)位于外框(1)的凹槽內，兩塊支撐板(22)作為一組左右對稱布置，兩塊支撐板(22)中部分別鉸接在兩個滑塊(21)上，兩支撐板(22)在中間位置處于側面接觸的狀態；所述滑輪(23)安裝在支撐板(22)的底部，滑輪(23)的最低點位于外框(1)的下方；所述氣缸組件(3)水平設置于兩支撐板(22)之間，氣缸組件(3)左右兩端分別與兩支撐板(22)上端相鉸接，氣缸組件(3)用于通過門窗的下壓實現打氣，再利用壓縮空氣使支撐板(22)轉動來改變兩滑輪(23)的高度，從而調整門窗的高度。2.根據權利要求1所述的一種門窗滑輪組件，其特征在于：所述氣缸組件(3)包括左缸體(31)、右缸體(32)、連接件(33)、活塞(34)、活塞桿(35)、彈簧二；所述左缸體(31)為一端開口的圓筒型，左缸體(31)在開口部位設置有內螺紋，右缸體(32)為相同結構，左缸體(31)和右缸體(32)通過螺紋連接分別固定于連接件(33)的左右兩端，左缸體(31)和右缸體(32)與連接件(33)配合形成左右兩個腔室，分別為打氣腔和儲氣腔；所述左缸體(31)和右缸體(32)內均設置有活塞(34)和活塞桿(35)，左缸體(31)和右缸體(32)通過活塞桿(35)與兩支撐板(22)上端相鉸接，左缸體(31)的打氣腔內還設置有彈簧二，彈簧二位于連接件(33)和活塞(34)之間，彈簧二用于推動活塞(34)向外運動；所述連接件(33)能夠使左缸體(31)的打氣腔內的氣體與右缸體(32)的儲氣腔之間實現單向流動，從而使氣缸組件(3)推動支撐板(22)運動，實現滑輪(23)高度的調節。3.根據權利要求2所述的一種門窗滑輪組件，其特征在于：所述連接件(33)包括基體(331)、擋板(332)、硅橡膠墊(333)和泄壓閥(4)，所述基體(331)為圓柱體，基體(331)的左右兩端各設置有一段螺紋，基體...

【專利技術屬性】
技術研發人員：林楓，
申請(專利權)人：林楓，
類型：發明
國別省市：廣東,44