路面標(biāo)志制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種表面安裝的路面標(biāo)志，用來借助于膠粘劑與路面緊固連接。路面標(biāo)志的底面被分成多個區(qū)段，并且在每個區(qū)段中形成有平行的槽陣列。每個陣列中的槽與相鄰陣列中的槽成角度地排列。另外，每個槽從其內(nèi)端連續(xù)地延伸到路面標(biāo)志的外周邊。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】?路面標(biāo)志
本專利技術(shù)涉及一種反射和/或發(fā)射光線以識別行駛路面選定區(qū)域的路面標(biāo)志。
技術(shù)介紹
路面標(biāo)志固定在路面上或路面中來幫助指導(dǎo)駕駛員沿著優(yōu)選的行進車道行駛。例如，路面標(biāo)志通常沿著路面分道線以選定的間隔安裝。路面標(biāo)志包括光反射或光發(fā)射表面，其定位為對于靠近路面標(biāo)志的駕駛員來說非常清晰。例如，路面標(biāo)志的光反射或光發(fā)射材料可以構(gòu)造為朝著駕駛員反射或發(fā)射環(huán)境光或者將車頭燈的光朝著駕駛員反射回去。考慮到用于寒冷氣候中的路面標(biāo)志很可能會與掃雪機相接觸，路面標(biāo)志通常必須至少部分地嵌入路面。用于較溫暖氣候中或者不會使用掃雪機的路面上的路面標(biāo)志可以安裝在路面上。相對于必須嵌入路面中的路面標(biāo)志而言，安裝在路面上的路面標(biāo)志要便宜得多并且安裝起來更容易且安裝成本較低。因此，在氣候和道路條件允許的情況下，優(yōu)選地使用安裝在路面上的路面標(biāo)志。當(dāng)車輛沿著路面分道線行進或者以小于3°的角度穿越路面分道線時，安裝在路面上的路面標(biāo)志頻繁地受到車輛輪胎的沖擊。輪胎運動穿過一個路面標(biāo)志時的沖擊形成了彎曲應(yīng)力和應(yīng)力集中。因此，路面標(biāo)志必須足夠地堅固以便在受到車輛輪胎頻繁沖擊的情況下仍能保持結(jié)構(gòu)完整。安裝在表面上的路面標(biāo)志還應(yīng)當(dāng)構(gòu)造為保持在路面上基本上固定的位置。在這一點上，安裝在路面上的路面標(biāo)志通常通過膠粘-->劑固定到路面上。膠粘劑必須本身以足夠的強度緊固到公路和路面標(biāo)志以抵抗由于車輛輪胎所施加的沖擊所引起的運動。用于固定這種安裝在路面上的路面標(biāo)志的膠粘劑通常是瀝青，其為一種石油基產(chǎn)品，類似于公路中的石油基產(chǎn)品。瀝青不會永久地硬化，以及變形、屈服和偏轉(zhuǎn)，特別是在安裝在路面上的路面標(biāo)志大多應(yīng)用的溫暖天氣環(huán)境中。由膠粘劑所提供的固定強度很大程度上受到膠粘劑和路面標(biāo)志之間接觸表面積的影響，而由膠粘劑所實現(xiàn)的機械緊扣則影響不大。可歸因于接觸表面積的固定強度經(jīng)常稱之為化學(xué)結(jié)合或浸潤參數(shù)。通過為路面標(biāo)志提供非光滑的底面，能增加膠粘劑和路面標(biāo)志之間表面接觸的程度。例如，路面標(biāo)志在底面中形成有一排槽。通常這些槽彼此都平行并且基本上垂直于路面分界線地朝向。應(yīng)用到路面的膠粘劑填充入平行的槽中并且增加了膠粘劑和路面標(biāo)志之間彼此固定的表面積。另外，垂直于路面分界線布置的槽提供了相當(dāng)小的機械緊扣，這種機械緊扣抵抗由于輪胎沖擊而產(chǎn)生的力。然而，垂直于路面分界線布置的槽在抵抗由于輪胎沖擊所形成的彎曲應(yīng)力和應(yīng)力集中上并不是那么有效。在這一點上，路面標(biāo)志底面中的平行槽增大了路面標(biāo)志由于路面標(biāo)志頂面上受到的負載(比如由于車輛輪胎帶來的負載)而沿著平行槽劈分的潛在可能。被重新定向為使得槽被布置為平行于路面分界線或者與路面分界線成銳角的路面標(biāo)志將保持非常期望的較大接觸表面積并且可以減少由于施加在路面標(biāo)志頂面上的負載所引起的破裂幾率。然而，和其中平行的連續(xù)槽布置為垂直于路面分界線的路面標(biāo)志相比，由于膠粘劑的機械緊扣所帶來的保持力會降低。其它的路面標(biāo)志被模制為包括有具有凹形下表面的上殼。上殼被倒轉(zhuǎn)，用環(huán)氧樹脂填充材料將路面標(biāo)志的凹形內(nèi)部填充到大致與-->該殼的底緣周邊一致的高度。將沙子部分地嵌入填充材料以使得填充材料在固化之后顯示均勻的粗糙度。固化的填充材料緊固地保持在該殼中并且限定了一個基本上平狀的堅硬磨損面。其中具有固化填充材料的路面標(biāo)志能底面向下地應(yīng)用到膠粘劑上。通過部分嵌入填充材料表面中的沙子所獲得的總體粗糙增大了表面積。更大的表面積提高了膠粘劑和路面標(biāo)志之間的化學(xué)結(jié)合，其提高程度與上述平行槽相當(dāng)。另外，在膠粘劑和每粒沙子的前沿之間形成了提高的機械緊扣。這種類型的路面標(biāo)志工作得很好。然而，將填充材料填充入路面標(biāo)志倒轉(zhuǎn)的殼中并且還需要固化填充材料明顯地增加了制造時間和成本。成品的路面標(biāo)志還相對較重并且因此增加了運輸成本。一些路面標(biāo)志包括了具有環(huán)形的槽列或者大致限定了雜亂凹進的非連續(xù)槽列的底面。本專利技術(shù)人已經(jīng)推斷出，這種設(shè)計在路面標(biāo)志的安裝過程中會留有空氣，并且因此最小化了路面標(biāo)志和膠粘劑之間的嚙合區(qū)域。嚙合區(qū)域的減小顯著地降低了膠粘劑將路面標(biāo)志保持在原處的能力。考慮到上述情況，本專利技術(shù)的目的是提供一種安裝在路面上的路面標(biāo)志，其底面構(gòu)造為緊固地保持在路面上。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)旨在提供一種具有主體的路面標(biāo)志，所述主體具有底面和頂面。頂面可以限定從底面向上延伸的連續(xù)弓形表面，并且因此可以具有圓或橢圓的弦形截面。可選地，頂部可以包括有非常好地限定的頂面，其基本上平行于底面延伸，并且至少一個會聚側(cè)面在頂面和底面之間延伸。側(cè)面可以是平面的、弓形的或者平面和弓形面的組合。路面標(biāo)志還可以包括有至少一個光學(xué)信號發(fā)生器。光學(xué)信號發(fā)-->生器可以由透光和/或反光的材料構(gòu)成。光學(xué)信號發(fā)生器被布置、排列和構(gòu)造成將來自光源的光(方向范圍為行進中的駕駛員能觀察到)重新導(dǎo)向。光源可以是環(huán)境光或者來自車輛前燈的光。光學(xué)信號發(fā)生器可以與路面標(biāo)志整體地構(gòu)成。然而，在一個優(yōu)選實施例中，光學(xué)信號發(fā)生器安裝在形成于主體至少一個側(cè)壁中的至少一個凹陷中。一個優(yōu)選的光學(xué)信號發(fā)生器是回射鏡列。路面標(biāo)志的主體優(yōu)選地由熱塑性材料模制并且優(yōu)選地為單體構(gòu)造。熱塑性產(chǎn)品通常以更大的尺寸精度制造，如果產(chǎn)品具有基本上一致的壁厚的話。因此，路面標(biāo)志的主體被模制為限定熱塑性材料一致的三維模型，并且具有由鉆孔分隔開的整體連接的壁。多個鉆孔可以從底面向上延伸。主體的底面為基本上平狀并且可以由一列用于模制精度和效率的鉆孔所中斷。然而，主體的大致平狀底面被模制為限定多個槽。槽并不是全部平行并且優(yōu)選地所有的槽連續(xù)地延伸到底壁的外周邊。更具體地，主體的底面可以分成多個相鄰的區(qū)段，這些區(qū)段彼此間在主體的大致中央部分處相交。每個區(qū)段中的槽被排列為與相鄰區(qū)段中的槽成角度地延伸。另外，每個區(qū)段中的槽被排列為從相應(yīng)區(qū)段上的內(nèi)部位置連續(xù)地向底面的外周邊延伸。因而，每個槽有效地限定了從底面上的內(nèi)部位置延伸到底面外周邊的連續(xù)通道。可選地，槽可以限定一列從底面中央點延伸到外周邊的半徑。每個槽可以限定V形凹陷，并且槽可以布置為彼此充分地封閉以在相鄰槽之間限定V形脊。槽優(yōu)選地延伸過任何可能為了模制效率而形成于底面中的鉆孔。在一個可選實施例中，底面具有鉆孔的部分可以凹進。那么路面標(biāo)志可以包括由固定在凹陷中的底蓋。底蓋包括有模制或形成有槽的底面，這些槽布置為基本上與形成在底面周邊區(qū)域中的槽對-->齊。底蓋有效地覆蓋鉆孔。因此，主體底面上總的槽形表面積能顯著地增大而不會影響模制效率。底蓋可以與主體底面的周邊區(qū)域基本上共面。可選地，底蓋可以稍微凹進以在底面中限定出另外的表面不連續(xù)。底蓋的凹進可以非常小并且被選擇為使得形成于底蓋中的脊的頂點不低于底面周邊區(qū)域中的槽的底部所限定的平面。形成于路面標(biāo)志底面中的槽列形成了增大的表面積、改進的潤濕參數(shù)以及用于緊固路面標(biāo)志的瀝青或其它膠粘劑的非常有效夾緊。另外，每列中的槽連續(xù)地延伸到路面標(biāo)志的外周邊。因此，槽不會形成降低瀝青或其它膠粘劑與路面標(biāo)志之間嚙合面積的氣袋。另外，槽在底面上的不平行排列避免了應(yīng)力集中，這種應(yīng)力集中由于輪胎在頂面上的沖擊而給頂面施加的負載所導(dǎo)致。附圖說明圖1是根據(jù)本專利技術(shù)的路面標(biāo)志的分解透視圖。圖2是圖1所示路面標(biāo)志的俯視圖。圖3是路面標(biāo)志的仰視圖。圖4是沿著圖3中4-4線所截取的主體的橫截面視圖。圖5是一種可選的路本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種具有帶外周邊的底面的路面標(biāo)志，所述底面被分成多個區(qū)段，每個區(qū)段形成有一陣列基本上連續(xù)地從區(qū)段上的內(nèi)部位置延伸到外周邊的槽，底面的每個區(qū)段中的槽與每個相鄰區(qū)段中的槽有角度地排列。

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】US 2003-5-21 10/442,3361.一種具有帶外周邊的底面的路面標(biāo)志，所述底面被分成多個區(qū)段，每個區(qū)段形成有一陣列基本上連續(xù)地從區(qū)段上的內(nèi)部位置延伸到外周邊的槽，底面的每個區(qū)段中的槽與每個相鄰區(qū)段中的槽有角度地排列。2.如權(quán)利要求1的路面標(biāo)志，其中每個區(qū)段中的槽基本上平行。3.如權(quán)利要求1的路面標(biāo)志，其中槽為基本上V形。4.如權(quán)利要求3的路面標(biāo)志，其中每個區(qū)段中的槽彼此間隔開從而限定了基本上呈倒V形的脊。5.如權(quán)利要求1的路面標(biāo)志，其中底面具有四個在路面標(biāo)志底面上中央位置處相交的區(qū)段。6.如權(quán)利要求5的路面標(biāo)志，其中每個區(qū)段中的槽與每個相鄰區(qū)段中的槽基本上正交。7.如權(quán)利要求1的路面標(biāo)志，其中底面的特征在于多個中斷了至少一些槽的鉆孔。8.如權(quán)利要求1的路面標(biāo)志，其中底面的中央部分形成有多個彼此間由腹板分隔開的鉆孔，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：保羅斯納格爾，斯瓦南德薩爾德賽，戴維朗格蘭斯，杰弗里A蒂達巴克，
申請(專利權(quán))人：埃弗里丹尼森公司，
類型：發(fā)明
國別省市：US[美國]