智能舉升機(jī)系統(tǒng)及其控制方法技術(shù)方案

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)提供了一種智能舉升機(jī)系統(tǒng)及其控制方法，涉及舉升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，該系統(tǒng)包括云服務(wù)器、至少一個(gè)移動(dòng)終端以及至少一臺(tái)舉升機(jī)；該舉升機(jī)包括：舉升機(jī)主體、控制器以及無(wú)線通訊模塊，該控制器用于從無(wú)線通訊模塊接收指令信息以控制舉升機(jī)主體進(jìn)行相應(yīng)操作；該云服務(wù)器分別與移動(dòng)終端及無(wú)線通訊模塊無(wú)線連接；該移動(dòng)終端用于接收用戶輸入的操作指令，并向云服務(wù)器發(fā)送該操作指令；云服務(wù)器用于在接收到該操作指令時(shí)，檢驗(yàn)該操作指令攜帶的授權(quán)信息是否合法，若是，則向無(wú)線通訊模塊發(fā)送該操作指令。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供的一種智能舉升機(jī)系統(tǒng)及其控制方法，可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端對(duì)舉升機(jī)的智能和遠(yuǎn)程控制，提升舉升機(jī)系統(tǒng)的智能化程度，操作更便捷。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
智能舉升機(jī)系統(tǒng)及其控制方法
本專(zhuān)利技術(shù)涉及舉升機(jī)
，尤其是涉及一種智能舉升機(jī)系統(tǒng)及其控制方法。
技術(shù)介紹
從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，國(guó)內(nèi)舉升機(jī)逐漸開(kāi)始普及，隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的增加，舉升機(jī)作為汽車(chē)維修的重要工具，需求量也大大增加。舉升機(jī)按照形狀可分為單柱式、雙柱式、四柱式和剪式；按照功能可分為四輪定位型和平板式；按照占用的空間不同可分為地上式和地藏式。目前，現(xiàn)有的舉升機(jī)系統(tǒng)還存在以下不足：第一，舉升設(shè)備往往局限于通過(guò)自身的遙控或按鈕實(shí)現(xiàn)升降，智能化程度還不夠；第二，還不能夠?qū)εe升機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制操作。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本專(zhuān)利技術(shù)的目的在于提供一種智能舉升機(jī)系統(tǒng)及其控制方法，可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端對(duì)舉升機(jī)的智能和遠(yuǎn)程控制，提升舉升機(jī)系統(tǒng)的智能化程度，操作更加便利、高效。第一方面，本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供了一種智能舉升機(jī)系統(tǒng)，包括：云服務(wù)器、至少一個(gè)移動(dòng)終端以及至少一臺(tái)舉升機(jī)；該舉升機(jī)包括：舉升機(jī)主體、控制器以及無(wú)線通訊模塊，該控制器與無(wú)線通訊模塊電連接，該控制器用于從無(wú)線通訊模塊接收指令信息以控制舉升機(jī)主體進(jìn)行相應(yīng)操作；該云服務(wù)器分別與移動(dòng)終端及無(wú)線通訊模塊無(wú)線連接；該移動(dòng)終端用于接收用戶輸入的操作指令，并向云服務(wù)器發(fā)送該操作指令；該云服務(wù)器用于在接收到該操作指令時(shí)，檢驗(yàn)該操作指令攜帶的授權(quán)信息是否合法，若是，則向無(wú)線通訊模塊發(fā)送該操作指令。結(jié)合第一方面，本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，該系統(tǒng)還包括電腦客戶端，該電腦客戶端與云服務(wù)器無(wú)線連接；該電腦客戶端用于檔案信息的管理以及移動(dòng)終端的權(quán)限管理；該檔案信息至少包括該移動(dòng)終端的移動(dòng)終端信息和該舉升機(jī)的舉升機(jī)信息；該移動(dòng)終端信息至少包括該移動(dòng)終端的授權(quán)信息。結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，該電腦客戶端與該云服務(wù)器通過(guò)GPRS通訊連接。結(jié)合第一方面，本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，該移動(dòng)終端與云服務(wù)器通過(guò)WLAN或移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通訊連接。結(jié)合第一方面，本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供了第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，其中，該無(wú)線通訊模塊為藍(lán)牙收發(fā)器、GSM模塊、WIFI模塊和CDMA模塊中的任一種。結(jié)合第一方面，本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供了第一方面的第五種可能的實(shí)施方式，其中，該無(wú)線通訊模塊采用Bluetooth、WIFI通訊協(xié)議或Zigbee無(wú)線通訊協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。結(jié)合第一方面，本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供了第一方面的第六種可能的實(shí)施方式，其中，該無(wú)線通訊模塊為一體化設(shè)計(jì)，該一體化設(shè)計(jì)為舉升機(jī)的其它功能模塊與該無(wú)線通訊模塊集成在一塊印刷線路板上。結(jié)合第一方面，本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供了第一方面的第七種可能的實(shí)施方式，其中，該舉升機(jī)的類(lèi)型包括單柱式舉升機(jī)、雙柱式舉升機(jī)、四柱式舉升機(jī)、小剪式舉升機(jī)、大剪式舉升機(jī)、大噸位舉升機(jī)和摩托舉升機(jī)中的一種或多種。結(jié)合第一方面，本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供了第一方面的第八種可能的實(shí)施方式，其中，該系統(tǒng)還包括：路由器，該路由器分別與云服務(wù)器和舉升機(jī)無(wú)線連接。第二方面，本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例還提供了一種智能舉升機(jī)系統(tǒng)的控制方法，應(yīng)用于上述第一方面及其可能的實(shí)施方式之一提供的智能舉升機(jī)系統(tǒng)，該方法包括：接收移動(dòng)終端發(fā)送的操作指令；判斷該操作指令攜帶的授權(quán)信息是否合法，若是，則將該操作指令發(fā)送給對(duì)應(yīng)的舉升機(jī)以進(jìn)行相應(yīng)的操作。本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例帶來(lái)了以下有益效果：本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供的智能舉升機(jī)系統(tǒng)及其控制方法，該智能機(jī)系統(tǒng)包括云服務(wù)器、至少一個(gè)移動(dòng)終端以及至少一臺(tái)舉升機(jī)；該舉升機(jī)包括：舉升機(jī)主體、控制器以及無(wú)線通訊模塊，該控制器與無(wú)線通訊模塊電連接，該控制器用于從無(wú)線通訊模塊接收指令信息以控制舉升機(jī)主體進(jìn)行相應(yīng)操作；該云服務(wù)器分別與移動(dòng)終端及無(wú)線通訊模塊無(wú)線連接；該移動(dòng)終端用于接收用戶輸入的操作指令，并向云服務(wù)器發(fā)送該操作指令；該云服務(wù)器用于在接收到該操作指令時(shí)，檢驗(yàn)該操作指令攜帶的授權(quán)信息是否合法，若是，則向無(wú)線通訊模塊發(fā)送該操作指令；可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端對(duì)舉升機(jī)的智能和遠(yuǎn)程控制，提升舉升機(jī)系統(tǒng)的智能化程度，操作更加便利、高效。本公開(kāi)的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)中闡述，或者，部分特征和優(yōu)點(diǎn)可以從說(shuō)明書(shū)推知或毫無(wú)疑義地確定，或者通過(guò)實(shí)施本公開(kāi)的上述技術(shù)即可得知。為使本公開(kāi)的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本專(zhuān)利技術(shù)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本專(zhuān)利技術(shù)的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供的一種智能舉升機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供的另一種智能舉升機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供的一種舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供的另一種智能舉升機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供的一種智能舉升機(jī)系統(tǒng)的控制方法流程示意圖。圖標(biāo)：10-云服務(wù)器；11-移動(dòng)終端；12-舉升機(jī)；121-舉升機(jī)主體；122-控制器；123-無(wú)線通訊模塊；41-路由器；42-電腦客戶端。具體實(shí)施方式為使本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本專(zhuān)利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本專(zhuān)利技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專(zhuān)利技術(shù)保護(hù)的范圍。目前，現(xiàn)有的舉升設(shè)備往往局限于通過(guò)自身的遙控或按鈕實(shí)現(xiàn)升降，智能化程度還不夠；此外，也無(wú)法對(duì)舉升機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制操作。基于此，本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供的一種智能舉升機(jī)系統(tǒng)及其控制方法，可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端對(duì)舉升機(jī)的智能和遠(yuǎn)程控制，提升舉升機(jī)系統(tǒng)的智能化程度，操作更加便利、高效。為便于對(duì)本實(shí)施例進(jìn)行理解，首先對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例所公開(kāi)的一種智能舉升機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)介紹。實(shí)施例一參見(jiàn)圖1，為本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供的智能舉升機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，由圖1可見(jiàn)，該智能舉升機(jī)系統(tǒng)包括云服務(wù)器10、移動(dòng)終端11以及舉升機(jī)12，其中，云服務(wù)器10分別與移動(dòng)終端11及舉升機(jī)12無(wú)線連接。在一種或多種可能的實(shí)施方式中，如圖2所示，為本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例提供的另一種智能舉升機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，在圖2示出的實(shí)施方式中，該系統(tǒng)至少包含一個(gè)移動(dòng)終端11和至少一臺(tái)舉升機(jī)12，且每個(gè)移動(dòng)終端11、每臺(tái)舉升機(jī)12都與云服務(wù)器10無(wú)線連接。這里，舉升機(jī)12可以是同一型號(hào)，也可以是不同型號(hào)，例如，它可以是單柱式舉升機(jī)、雙柱式舉升機(jī)、四柱式舉升機(jī)、小剪式舉升機(jī)、大剪式舉升機(jī)、大噸位舉升機(jī)和摩托舉升機(jī)中的一種或多種。對(duì)于該系統(tǒng)中的舉升機(jī)12，如圖3所示，為它的結(jié)構(gòu)示意圖，由圖3可見(jiàn)，該舉升機(jī)12包括舉升機(jī)主體121、控制器122和無(wú)線通訊模塊123。其中，該控制器122與無(wú)線通訊模塊123電連接，無(wú)線通訊模塊123與云服務(wù)器10無(wú)線連接。在實(shí)際操作中，用戶通過(guò)移動(dòng)終端11輸入操作指令，這里，移動(dòng)終端11可以是智能手機(jī)、Pad或筆記本電腦等等。移動(dòng)終端11接受用戶的指令輸入，并將該操作指令發(fā)送給云服務(wù)器10，云服務(wù)器10在接收到操作指令時(shí)，首先檢驗(yàn)該操作指令攜帶的授本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種智能舉升機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，包括：云服務(wù)器、至少一個(gè)移動(dòng)終端以及至少一臺(tái)舉升機(jī)；所述舉升機(jī)包括：舉升機(jī)主體、控制器以及無(wú)線通訊模塊，所述控制器與所述無(wú)線通訊模塊電連接，所述控制器用于從所述無(wú)線通訊模塊接收指令信息以控制所述舉升機(jī)主體進(jìn)行相應(yīng)操作；所述云服務(wù)器分別與所述移動(dòng)終端及所述無(wú)線通訊模塊無(wú)線連接；所述移動(dòng)終端用于接收用戶輸入的操作指令，并向所述云服務(wù)器發(fā)送所述操作指令；所述云服務(wù)器用于在接收到所述操作指令時(shí)，檢驗(yàn)所述操作指令攜帶的授權(quán)信息是否合法，若是，則向所述無(wú)線通訊模塊發(fā)送所述操作指令。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種智能舉升機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，包括：云服務(wù)器、至少一個(gè)移動(dòng)終端以及至少一臺(tái)舉升機(jī)；所述舉升機(jī)包括：舉升機(jī)主體、控制器以及無(wú)線通訊模塊，所述控制器與所述無(wú)線通訊模塊電連接，所述控制器用于從所述無(wú)線通訊模塊接收指令信息以控制所述舉升機(jī)主體進(jìn)行相應(yīng)操作；所述云服務(wù)器分別與所述移動(dòng)終端及所述無(wú)線通訊模塊無(wú)線連接；所述移動(dòng)終端用于接收用戶輸入的操作指令，并向所述云服務(wù)器發(fā)送所述操作指令；所述云服務(wù)器用于在接收到所述操作指令時(shí)，檢驗(yàn)所述操作指令攜帶的授權(quán)信息是否合法，若是，則向所述無(wú)線通訊模塊發(fā)送所述操作指令。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能舉升機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，還包括電腦客戶端，所述電腦客戶端與所述云服務(wù)器無(wú)線連接；所述電腦客戶端用于檔案信息的管理以及所述移動(dòng)終端的權(quán)限管理；所述檔案信息至少包括所述移動(dòng)終端的移動(dòng)終端信息和所述舉升機(jī)的舉升機(jī)信息；所述移動(dòng)終端信息至少包括所述移動(dòng)終端的授權(quán)信息。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能舉升機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述電腦客戶端與所述云服務(wù)器通過(guò)GPRS通訊連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能舉升機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)終端與所述云服務(wù)器通過(guò)WLAN或移...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張書(shū)軍，張捷，于業(yè)清，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：蘇州艾沃意特機(jī)械設(shè)備制造有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：江蘇,32