撥輪式強混動力分配器制造技術

本實用新型專利技術涉及一種撥輪式強混動力分配器，包括三副嚙合組件、連桿機構和箱體，三副嚙合組件分別為發動機側、電機引擎側和傳動軸側的嚙合組件；該撥輪式強混動力分配器能夠在完成強混動力輸出的動力分配功能的同時，具有結構簡單，體積小，造價低的優點，符合目前汽車新能源的發展方向，且無需建設充電樁，可增加汽車加滿一箱油后的行駛里程，方便，實用。

Dial type strong mixed power distributor

The utility model relates to a dial-wheel type strong mixing power distributor, which comprises three pairs of meshing components, a connecting rod mechanism and a box body. The three pairs of meshing components are meshing components of the engine side, the motor engine side and the transmission shaft side respectively. The dial-wheel type strong mixing power distributor can complete the power distribution function of the strong mixing power output at the same time. The utility model has the advantages of simple structure, small size and low cost, which is in line with the development direction of new automotive energy at present, and does not need to build charging piles. It can increase the driving distance of a car after filling up a tank of oil, which is convenient and practical.

【技術實現步驟摘要】
撥輪式強混動力分配器
本技術涉及一種撥輪式強混動力分配器。
技術介紹
動力分配器(PSD，PowerSplitDevice)是混聯式混合動力汽車的核心零部件。因此，研制高效、可靠的動力分配器是發展混聯式混合動力汽車的重要環節。利用差速器作為混合動力汽車的動力分配器，能實現混合動力汽車連續型串并聯驅動形式，通過調節發電機的轉速、轉矩可使發動機工作在最佳效率點，徹底解決了傳統發動機由于與車輪的機械連接造成的工作點效率低下的問題，從而實現電動無級連續變速(ECVT)的控制性能。利用高轉矩特性的電動機實現傳統變速器的增加扭矩功能，可消除變速器、離合器等機構，使整車動力傳動系統得到極大簡化。通過合理控制發電機輸出功率，可實現行車過程實時調節電池電量狀態(SOC)的功能。所以本技術提供一種撥輪式強混動力分配器，有很重要的意義。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種撥輪式強混動力分配器，用來解決現有動力分配裝置結構復雜，成本較高的問題。本技術的具體技術方案：撥輪式強混動力分配器，包括三副嚙合組件、連桿機構和箱體，三副嚙合組件分別為發動機側、電機引擎側和傳動軸側的嚙合組件；所述發動機側的嚙合組件包括行星齒轉速識別齒輪、行星齒側牙嵌、被撥盤、端面軸承、牙嵌套，電機引擎側和傳動軸側的嚙合組件均包括行星齒側牙嵌、被撥盤、端面軸承、牙嵌套；所述箱體內設有四個行星齒，側壁上設有軸承，四個行星齒呈圓周4等分陣列排列，并相互嚙合，行星齒安裝在各自箱體側壁的軸承上，可以轉動，每個行星齒背面都固定有一個伸出軸，伸出軸通過箱體側壁的孔伸出箱體外，伸出軸與行星齒同軸心同轉動，行星齒側牙嵌固定在伸出軸上，用于和牙嵌套嚙合，即發動機側是行星齒轉速識別齒輪、行星齒側牙嵌、行星齒、行星齒側伸出軸是固定在一起的，同軸心同轉動；另外兩側：電機引擎側和傳動軸側的行星齒側牙嵌和行星齒和行星齒側伸出軸固定在一起的，同軸心同轉動；所述發動機側、電機引擎側和傳動軸側的被撥盤、端面軸承安裝在牙嵌套上，與牙嵌套同時進行向箱體外側或向箱體內側的滑動；所述箱體蓋上安裝連桿機構，由液壓驅動，連桿機構上的拔桿作用于被撥盤。此動力分配器需配合變速箱和回動裝置來完成動力分配動作。本技術的有益效果：本技術提供的一種撥輪式強混動力分配器具有結構簡單，體積小，造價低的優點，符合目前汽車新能源的發展方向，且無需建設充電樁，可增加汽車加滿一箱油后的行駛里程，方便，實用。附圖說明圖1為本技術所述撥輪式強混動力分配器的總體結構示意圖；圖2為本技術中傳動軸側和電機引擎側行星齒的結構示意圖；圖3為本技術發動機側行星齒的結構示意圖；圖4為本技術所述箱體蓋上安裝連桿的結構示意圖；圖5為本技術所述行星齒和各自側的牙嵌套嚙合結構示意圖；圖6為本技術實施例所述動作1的示意圖；圖7為本技術實施例所述動作2的示意圖；圖8為本技術實施例所述動作3的示意圖；圖9為本技術實施例所述動作4的示意圖。電機引擎驅動具體實施方式下面結合附圖和實施例對本技術作進一步描述。實施例1如圖1、2、3、4、5所示，圖中左邊的三角形代表發動機，下邊的圓形代表分動器將動力向車橋輸出的傳動軸，右邊的方形代表電機引擎，上方的橢圓形代表驅動箱體蓋上面的連桿的液壓裝置。撥輪式強混動力分配器，包括三副嚙合組件、連桿機構1和箱體2，三副嚙合組件分別為發動機側、電機引擎側和傳動軸側的嚙合組件；所述發動機側的嚙合組件包括行星齒轉速識別齒輪3、行星齒側牙嵌4、被撥盤5、端面軸承6、牙嵌套7，電機引擎側和傳動軸側的嚙合組件均包括行星齒側牙嵌、被撥盤、端面軸承、牙嵌套；箱體2側壁上有三個壁有孔10，內側壁上設有軸承，所述箱體2內設有四個行星齒8，四個行星齒8呈圓周4等分陣列排列，并相互嚙合，則任意時刻，四個行星齒8的轉速是相同的；行星齒8安裝在各自箱體側壁的軸承上，可以轉動，每個行星齒8背面都固定有一個伸出軸9，伸出軸9通過箱體2側壁的孔伸出箱體2外，伸出軸9與行星齒8同軸心同轉動，行星齒8側牙嵌固定在伸出軸9上，用于和牙嵌套7嚙合，來達到接受牙嵌套7的動力或向牙嵌套7輸出來自箱內行星齒8的動力。即發動機側是行星齒轉速識別齒輪3、行星齒側牙嵌4、行星齒8、行星齒側伸出軸9是固定在一起的，同軸心同轉動；另外兩側：電機引擎側和傳動軸側的行星齒側牙嵌、行星齒、行星齒側伸出軸固定在一起的，同軸心同轉動；所述發動機側、電機引擎側和傳動軸側的被撥盤、端面軸承安裝在牙嵌套上，與牙嵌套同時進行向箱體外側或向箱體內側的滑動；所述箱體2蓋上安裝連桿機構1，由液壓驅動，連桿機構1上的撥桿最用于被撥盤。上述被撥盤5和端面軸承6安裝在牙嵌套7上，與牙嵌套7同時進行向箱體2外側或向箱體2內側的滑動。牙嵌套7轉動時，端面軸承6和被撥盤5同轉，但當被撥盤5受連桿機構1作用力時，被撥盤5可停止轉動，但牙嵌套7轉動不受被撥盤5影響。即：當被撥盤5受連桿機構1頂出動作用作力時，使得牙嵌套7整體向箱體外側滑動；當連桿機構1執行旋離被撥盤5動作時，受回動裝置作用力向箱體2側滑動進行與行星齒側牙嵌4的嚙合。所述連桿機構1實現直線至圓周動動的轉換，由液壓驅動，連桿機構1的撥桿作用于被撥盤5，用于將作用側的被撥盤5向箱體2外側頂出，連動牙嵌套7向箱體2外側滑動，使牙嵌套7和行星齒側牙嵌4脫離嚙合，即牙嵌之間的脫離嚙合；連桿機構1的作用在于，通過旋轉，作用于被撥盤5，完成頂離一側牙嵌之間嚙合動作。本技術所述動力分配器需配合變速箱和回動裝置來完成動力分配動作：動力分配器需要與變速箱通過行星齒轉速識別齒輪相嚙合，變速箱負責發動機或電機引擎的轉速輸出。因變速箱可以完成發動機轉速的變速輸出，則當發動機停止工作時，動力分配器可假想為帶動變速箱轉動的假想發動機，以達成變速箱通過行星齒轉速識別齒輪來識別動力分配器內行星齒的時時轉速，以此保證發動機側的牙嵌套和電機引擎側牙嵌套與各自側行星齒側牙嵌符合相互嚙合的轉速條件以完成牙嵌嚙合動作。且發動機通過變速箱所輸出的動力軸與發動機側牙嵌套相連接；電機引擎通過變速箱所輸出的動力軸與電機引擎側牙嵌套相連接。回動裝置共三個，分別與三個牙嵌套想嚙合，用以使牙嵌套在接受通過發動機輸出的動力和通過電機引擎輸出的動力的同時進行直線往復運動，以完成所屬側牙嵌之間脫離嚙合和嚙合動作，傳動軸側的回動裝置同樣負責其側的牙嵌之間的脫離嚙合和嚙合動作。變速箱和回動裝置的具體結構均不在此專利申請范圍內，只是用以說明所申請的動力分配器進行動力分配時所完成的動作。上述撥輪式強混動力分配器的幾種動作描述：方式1：連桿機構1不工作，只由回動裝置進行牙嵌套7的直線往復滑動，來實現三側各自側的牙嵌之間的分離和嚙合。如圖6：動作1：發動機驅動模式動作及此模式結束：電機引擎側的回動裝置先行工作使其側的牙嵌脫離嚙合，此時電機引擎停轉，同側的行星齒8無法接受電機引擎的動力而成為從動行星齒8，然后發動機側回動裝置在發動機通過變速箱所輸出的轉速達到變速箱通過行星齒8轉速行星齒所識別的行星齒8轉速一致時(此條件以下不再重復說明)，執行發動機行星齒側牙嵌4的嚙合，使發動機動力傳輸至動力分配器，再通過動力分配器箱體內的行星齒8，傳輸至傳動軸，驅動汽車行本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.撥輪式強混動力分配器，其特征在于，包括三副嚙合組件、連桿機構和箱體，三副嚙合組件分別為發動機側、電機引擎側和傳動軸側的嚙合組件；所述發動機側的嚙合組件包括行星齒轉速識別齒輪、行星齒側牙嵌、被撥盤、端面軸承、牙嵌套，電機引擎側和傳動軸側的嚙合組件均包括行星齒側牙嵌、被撥盤、端面軸承、牙嵌套；箱體側壁上有三個壁有孔，內側壁上設有軸承，箱體內設有四個行星齒，四個行星齒呈圓周4等分陣列排列，并相互嚙合，行星齒安裝在各自箱體側壁的軸承上，可以轉動，每個行星齒背面都固定有一個伸出軸，伸出軸通過箱體側壁的孔伸出箱體外，伸出軸與行星齒同軸心同轉動，行星齒側牙嵌固定在伸出軸上，用于和牙嵌套嚙合，即發動機側是行星齒轉速識別齒輪、行星齒側牙嵌、行星齒、行星齒側伸出軸是固定在一起的，同軸心同轉動；另外兩側：電機引擎側和傳動軸側的行星齒側牙嵌和行星齒和行星齒側伸出軸固定在一起的，同軸心同轉動；所述發動機側、電機引擎側和傳動軸側的被撥盤、端面軸承安裝在牙嵌套上，與牙嵌套同時進行向箱體外側或向箱體內側的滑動；所述箱體蓋上安裝連桿機構，由液壓驅動，連桿機構上的撥桿作用于被撥盤。

【技術特征摘要】
1.撥輪式強混動力分配器，其特征在于，包括三副嚙合組件、連桿機構和箱體，三副嚙合組件分別為發動機側、電機引擎側和傳動軸側的嚙合組件；所述發動機側的嚙合組件包括行星齒轉速識別齒輪、行星齒側牙嵌、被撥盤、端面軸承、牙嵌套，電機引擎側和傳動軸側的嚙合組件均包括行星齒側牙嵌、被撥盤、端面軸承、牙嵌套；箱體側壁上有三個壁有孔，內側壁上設有軸承，箱體內設有四個行星齒，四個行星齒呈圓周4等分陣列排列，并相互嚙合，行星齒安裝在各自箱體側壁的軸承上，可以轉動，每個行星齒背面都固定有一個伸出軸，伸出軸通過箱體側壁的孔伸出箱體外，伸出軸與行星齒同軸心同...

【專利技術屬性】
技術研發人員：安冬，
申請(專利權)人：安冬，
類型：新型
國別省市：遼寧,21