【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種可任意轉(zhuǎn)向的自行車透風(fēng)遮陽傘。常用的自行車遮陽傘是連接固定在車把上，使用時(shí)撐開傘遮陽，不用時(shí)收折，但無法調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向，不能遮擋不同方向角的太陽照射，也不能將傘由立放平，影響騎車者的視線。本技術(shù)旨在提出一種既能轉(zhuǎn)向、又可透風(fēng)的可任意轉(zhuǎn)向的自行車透風(fēng)遮陽傘。本技術(shù)提出的一種可任意轉(zhuǎn)向的自行車透風(fēng)遮陽傘，傘面、傘柄、傘柄鎖緊夾、升降桿、升降套管、傾斜調(diào)節(jié)槽、萬向支座和車把鎖緊夾，其特征是在升降桿上設(shè)置傘柄鎖緊夾，在升降套管的下方分別設(shè)置傾斜調(diào)節(jié)槽和萬向支座，在萬向支座的下方安置車把鎖緊夾，在傘面上均勻開設(shè)若干孔洞，每個(gè)孔洞上方均覆以大于孔洞的頁片。由于本技術(shù)有上述結(jié)構(gòu)，在傘面上均勻開設(shè)若干孔洞，每個(gè)孔洞上方均覆以大于孔洞的頁片，當(dāng)迎面來風(fēng)時(shí)，風(fēng)能頂開頁片順利向外流通，使傘不易被風(fēng)吹壞，同時(shí)又能起到遮陽的目的，對(duì)頁片進(jìn)行花色處理，還能達(dá)到美觀的效果；在升降桿上設(shè)置傘柄鎖緊夾，在升降套管的下方分別設(shè)置傾斜調(diào)節(jié)槽和萬向支座，在萬向支座的下方安置車把鎖緊夾，可根據(jù)人坐在自行車上的高度，調(diào)節(jié)升降桿，使之調(diào)到適宜的高度，調(diào)整傾斜調(diào)節(jié)槽、并配合萬向支座的旋轉(zhuǎn)，可遮擋不同方向角的太陽照射，在沒有太陽時(shí)，升降桿收縮入升降套管中，萬向支座傾斜90度，將傘由立放平，不影響騎車者的視線，既方便又安全。以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步描述。附圖說明圖1為本技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)實(shí)施例傘面的結(jié)構(gòu)示意圖。參照?qǐng)D1和圖2，本技術(shù)提出的一種可任意轉(zhuǎn)向的自行車透風(fēng)遮陽傘，傘面1、傘柄2、傘柄鎖緊夾3、升降桿4、升降套管5、傾斜調(diào)節(jié)槽6、萬向支座7和車把鎖緊夾8，其...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種可任意轉(zhuǎn)向的自行車透風(fēng)遮陽傘，傘面（１）、傘柄（２）、傘柄鎖緊夾（３）、升降桿（４）、升降套管（５）、傾斜調(diào)節(jié)槽（６）、萬向支座（７）和車把鎖緊夾（８），其特征是在升降桿（４）上設(shè)置傘柄鎖緊夾（３），在升降套管（５）的下方分別設(shè)置傾斜調(diào)節(jié)槽（６）和萬向支座（７），在萬向支座（７）的下方安置車把鎖緊夾（８），在傘面（１）上均勻開設(shè)若干孔洞，每個(gè)孔洞上方均覆以大于孔洞的頁片（９）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林修明，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：林修明，
類型：實(shí)用新型
國別省市：92[中國|廈門]
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