一種可調式汽車零件成型模具制造技術

本實用新型專利技術公開了一種可調式汽車零件成型模具，包括安裝板，所述安裝板的頂部固定安裝有調節裝置，所述調節裝置包括導向槽，所述導向槽開設在安裝板上靠近其邊緣的上表面，所述導向槽的內壁滑動連接有導向塊，所述導向塊的底部固定連接有彎板，所述彎板的側面固定連接有豎板，所述豎板的側面開設有滑動槽，所述滑動槽的內壁滑動連接有滑動板，所述導向塊的頂部固定連接有旋進螺母，所述安裝板上靠近導向槽兩端的上表面均固定安裝有軸承座。本實用新型專利技術，通過上述相關結構的配合，使由彎板、豎板和滑動板所組成的框體結構的內徑大小可調節，解決了背景技術中提出的問題，使用的效果較好。

【技術實現步驟摘要】
一種可調式汽車零件成型模具
本技術涉及汽車零件生產用模具
，具體為一種可調式汽車零件成型模具。
技術介紹
在車輛汽車生產中，汽車零件的制造大多數通過模具來制作的，通常模具制作可以分為熱塑模具制作或者沖壓模制作，但是多數的模具器結構都是固定的，尺寸大小也固定，不能夠調節，究其原因在于熱塑模具的模腔需要密封，調節尺寸后會造成模腔空間無法密封，因此給汽車零件的成型造成了一定的困難，為解決這一問題所帶來的困擾，后來就出現了可調式汽車零件成型模具，如中國專利CN206277599U公開一種可調式汽車零件成型模具，包括一上層的安裝板，所述的安裝板的上方安裝有下壓裝置，該下壓裝置的下壓桿豎直向下設置并穿過安裝板，且下壓桿的端部安裝有升降板，該升降板的兩端設置有對稱的滑槽，所述的滑槽內安裝有可在滑槽內左右移動的螺桿，該螺桿的上端安裝有鎖固螺栓。由于滑槽、螺桿與鎖固螺栓等結構所組成的調節裝置不能很好的調節，在使用的時候需要先調節升降板底部一側的豎板，然后再調節升降板底部另一側的豎板很不方便，使用的效果不好。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種可調式汽車零件成型模具，具備結構簡單、使用方便的優點，解決了傳統產品調節不便的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種可調式汽車零件成型模具，包括安裝板，所述安裝板的頂部固定安裝有調節裝置。所述調節裝置包括導向槽，所述導向槽開設在安裝板上靠近其邊緣的上表面，所述導向槽的內壁滑動連接有導向塊，所述導向塊的底部固定連接有彎板，所述彎板的側面固定連接有豎板，所述豎板的側面開設有滑動槽，所述滑動槽的內壁滑動連接有滑動板，所述導向塊的頂部固定連接有旋進螺母，所述安裝板上靠近導向槽兩端的上表面均固定安裝有軸承座，兩個軸承座相對面的內壁均固定安裝有旋進螺桿，所述旋進螺桿的外表面與旋進螺母的內表面螺紋連接，所述安裝板上靠近其中部的上表面固定連接有底安裝塊，所述底安裝塊的內側固定連接有支架，所述支架的頂端固定連接有頂座，所述頂座頂部的中部開設有軸孔，所述頂座通過軸孔轉動連接有轉軸，所述轉軸的頂端固定連接有轉輪，所述轉軸的底端固定連接有錐形輪一，所述旋進螺桿的一端固定連接有錐形輪二，所述錐形輪二的外表面與錐形輪一的外表面嚙合連接。優選的，所述導向槽的數量為四個，四個導向槽以安裝板上表面中部圓的圓心為中心環形陣列。優選的，所述導向塊的數量與導向槽相對應，且導向塊的外徑大小與導向槽的內徑大小相適配。優選的，所述豎板的數量為八個，二個豎板分為一組，四組豎板以安裝板上表面中部圓的圓心為中心環形陣列，每組豎板以滑動板的斜向中心線為軸對稱排列。優選的，所述旋進螺桿的數量也為四個，四個旋進螺桿以安裝板上表面中部圓的圓心為中心環形陣列。優選的，所述旋進螺母的數量與旋進螺桿相對應，且旋進螺母的內徑大小與旋進螺桿的外徑大小相適配。與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術設置旋進螺母與旋進螺桿，在手持轉輪帶動錐形輪一轉動的時候，通過錐形輪一與錐形輪二的嚙合作用，使旋進螺桿也隨之轉動，再配合旋進螺母，在旋進螺母沿旋進螺桿外表面旋進的時候彎板沿旋進螺桿所在的方向移動，這時由彎板、豎板和滑動板所組成的框體結構的內徑大小可以調節，適用于多種大小不一的零件結構，滿足汽車多種零件加工注塑時所用，使用起來更方便。附圖說明圖1為本技術調節裝置俯視圖的結構示意圖；圖2為本技術調節裝置拆開后俯視圖的結構示意圖；圖3為本技術旋進螺桿俯視圖的結構示意圖；圖4為本技術安裝板俯視圖的結構示意圖；圖5為本技術豎板與滑動板俯視圖的結構示意圖。圖中：1-安裝板、2-調節裝置、3-導向槽、4-導向塊、5-彎板、6-豎板、7-滑動板、8-旋進螺母、9-軸承座、10-旋進螺桿、11-底安裝塊、12-支架、13-頂座、14-轉軸、15-轉輪、16-錐形輪一、17-錐形輪二。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1至圖5，本技術提供一種技術方案：一種可調式汽車零件成型模具，包括安裝板1，安裝板1的頂部固定安裝有調節裝置2。調節裝置2包括導向槽3，導向槽3開設在安裝板1上靠近其邊緣的上表面，導向槽3的數量為四個，四個導向槽3以安裝板1上表面中部圓的圓心為中心環形陣列，導向槽3的內壁滑動連接有導向塊4，導向塊4的數量與導向槽3相對應，且導向塊4的外徑大小與導向槽3的內徑大小相適配，通過導向槽3和導向塊4的配合，一方面提高導向塊4移動的過程的穩定性，另一方面通過導向塊4沿導向槽3內壁滑動的時候帶動彎板5來回移動，導向塊4的底部固定連接有彎板5，彎板5的側面固定連接有豎板6，豎板6的側面開設有滑動槽，滑動槽的內壁滑動連接有滑動板7，豎板6的數量為八個，二個豎板6分為一組，四組豎板6以安裝板1上表面中部圓的圓心為中心環形陣列，每組豎板6以滑動板7的斜向中心線為軸對稱排列，導向塊4的頂部固定連接有旋進螺母8，安裝板1上靠近導向槽3兩端的上表面均固定安裝有軸承座9，兩個軸承座9相對面的內壁均固定安裝有旋進螺桿10，旋進螺桿10的數量也為四個，四個旋進螺桿10以安裝板1上表面中部圓的圓心為中心環形陣列，旋進螺桿10的外表面與旋進螺母8的內表面螺紋連接，旋進螺母8的數量與旋進螺桿10相對應，且旋進螺母8的內徑大小與旋進螺桿10的外徑大小相適配，通過旋進螺母8與旋進螺桿10的螺紋旋進作用，旋進螺母8沿旋進螺桿10外表面旋進的時候彎板5沿旋進螺桿10所在的方向移動，由彎板5、豎板6和滑動板7所組成的框體結構的內徑大小可以調節，安裝板1上靠近其中部的上表面固定連接有底安裝塊11，底安裝塊11的內側固定連接有支架12，支架12的頂端固定連接有頂座13，頂座13頂部的中部開設有軸孔，頂座13通過軸孔轉動連接有轉軸14，轉軸14的頂端固定連接有轉輪15，轉軸14的底端固定連接有錐形輪一16，旋進螺桿10的一端固定連接有錐形輪二17，錐形輪二17的外表面與錐形輪一16的外表面嚙合連接。工作原理：該可調式汽車零件成型模具使用時，首先手持轉輪15帶動錐形輪一16轉動，由于錐形輪一16與錐形輪二17的嚙合作用，旋進螺桿10會隨錐形輪二17轉動而轉動，這時由于旋進螺母8與旋進螺桿10的螺紋旋進作用，旋進螺母8沿旋進螺桿10外表面旋進的時候彎板5沿旋進螺桿10所在的方向移動，由彎板5、豎板6和滑動板7所組成的框體結構的內徑大小可以調節，適用于多種大小不一的零件結構，滿足汽車多種零件加工注塑時所用，使用起來更方便。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種可調式汽車零件成型模具，包括安裝板(1)，其特征在于：所述安裝板(1)的頂部固定安裝有調節裝置(2)；所述調節裝置(2)包括導向槽(3)，所述導向槽(3)開設在安裝板(1)上靠近其邊緣的上表面，所述導向槽(3)的內壁滑動連接有導向塊(4)，所述導向塊(4)的底部固定連接有彎板(5)，所述彎板(5)的側面固定連接有豎板(6)，所述豎板(6)的側面開設有滑動槽，所述滑動槽的內壁滑動連接有滑動板(7)，所述導向塊(4)的頂部固定連接有旋進螺母(8)，所述安裝板(1)上靠近導向槽(3)兩端的上表面均固定安裝有軸承座(9)，兩個軸承座(9)相對面的內壁均固定安裝有旋進螺桿(10)，所述旋進螺桿(10)的外表面與旋進螺母(8)的內表面螺紋連接，所述安裝板(1)上靠近其中部的上表面固定連接有底安裝塊(11)，所述底安裝塊(11)的內側固定連接有支架(12)，所述支架(12)的頂端固定連接有頂座(13)，所述頂座(13)頂部的中部開設有軸孔，所述頂座(13)通過軸孔轉動連接有轉軸(14)，所述轉軸(14)的頂端固定連接有轉輪(15)，所述轉軸(14)的底端固定連接有錐形輪一(16)，所述旋進螺桿(10)的一端固定連接有錐形輪二(17)，所述錐形輪二(17)的外表面與錐形輪一(16)的外表面嚙合連接。...

【技術特征摘要】
1.一種可調式汽車零件成型模具，包括安裝板(1)，其特征在于：所述安裝板(1)的頂部固定安裝有調節裝置(2)；所述調節裝置(2)包括導向槽(3)，所述導向槽(3)開設在安裝板(1)上靠近其邊緣的上表面，所述導向槽(3)的內壁滑動連接有導向塊(4)，所述導向塊(4)的底部固定連接有彎板(5)，所述彎板(5)的側面固定連接有豎板(6)，所述豎板(6)的側面開設有滑動槽，所述滑動槽的內壁滑動連接有滑動板(7)，所述導向塊(4)的頂部固定連接有旋進螺母(8)，所述安裝板(1)上靠近導向槽(3)兩端的上表面均固定安裝有軸承座(9)，兩個軸承座(9)相對面的內壁均固定安裝有旋進螺桿(10)，所述旋進螺桿(10)的外表面與旋進螺母(8)的內表面螺紋連接，所述安裝板(1)上靠近其中部的上表面固定連接有底安裝塊(11)，所述底安裝塊(11)的內側固定連接有支架(12)，所述支架(12)的頂端固定連接有頂座(13)，所述頂座(13)頂部的中部開設有軸孔，所述頂座(13)通過軸孔轉動連接有轉軸(14)，所述轉軸(14)的頂端固定連接有轉輪(15)，所述轉軸(14)的底端固定連接有錐形輪一(16)，所述旋進螺桿...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐月苗，
申請(專利權)人：徐月苗，
類型：新型
國別省市：浙江,33