一種液壓剎車制動燈開關制造技術

本實用新型專利技術公開了一種液壓剎車制動燈開關，其技術方案要點是：包括外殼、絕緣體、導線，外殼一端設有接管螺栓，外殼內設有空腔，接管螺栓上設有進油通道以及出油通道，進油通道以及出油通道兩者均與空腔相通，絕緣體安裝于空腔內，絕緣體內設有至少兩個導電插件，位于絕緣體與出油通道之間的空腔為中心過渡腔，中心過渡腔內沿背離導電插件一側依次設有導電片、橡膠膜片，導電片與絕緣體之間相抵有復位彈簧，導電插件的一端位于中心過渡腔內，導線包括線套以及至少兩根線芯，線套套設于所有線芯外側，線套上設有熱壓段，對應于熱壓段的線套內套壁貼合于線芯側壁。線芯的外部線套上存在熱壓段，能提升線套與線芯之間的連接穩定性。

【技術實現步驟摘要】
一種液壓剎車制動燈開關
本技術涉及剎車燈控制裝置
，特別涉及一種液壓剎車制動燈開關。
技術介紹
剎車燈是車輛的必備燈具，應用于摩托車領域時，剎車燈安裝于摩托車的尾部位置，使后面行駛的車輛能直觀地看到前面摩托車的剎車提示，增加行車的安全性。常見用于控制剎車燈啟閉的開關結構如附圖1所示，其包括外殼a，外殼a的一端設有接管螺栓b，在接管螺栓b內設有進油孔c以及出油孔d，外殼a內部設有空腔e，空腔e內設有絕緣體f，絕緣體f與進油孔c之間存在中心過渡腔g，絕緣體f內插有兩個金屬插片h，每個金屬插片h的一端凸出于外部，且另一端凸出于中心過渡腔g,暴露于外部的金屬插片h的端部均焊接有線芯m，兩根線芯m的外側套設有線套n，在中心過渡腔g內沿背離金屬插片h一側依次設有金屬導電片i、橡膠膜片j，在絕緣體f靠近中心過渡腔g的側壁上設有復位彈簧k，當進油孔c內未進入液壓油時，橡膠膜片j未受到液壓油的擠壓作用，復位彈簧k推動金屬片i往背離金屬插片h的一側，金屬導電片i與兩個金屬插片h分離；當進油孔c內進入液壓油時，液壓油對橡膠膜片j產生擠壓形變，橡膠膜片j將金屬導電片i推向金屬插片h一側，進而使兩個金屬插片h實現導通。上述用于控制剎車燈啟閉的開關結構中采用了常見的導線結構，線套n與線芯m之間會存在一定的間隙，在使用過程中，車輛的震動會導致線套n與線芯m之間會產生相對滑動，未包裹有線套n的線芯m更容易受到車輛震動的影響，尤其是靠近于焊接點的兩個線芯m，該處線芯m與金屬插片h之間的焊接牢固度會受到嚴重影響。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種液壓剎車制動燈開關,其能限制線套與線芯之間發生相對滑動。本技術的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種液壓剎車制動燈開關，包括外殼、絕緣體、導線，所述外殼一端設有接管螺栓，所述外殼內設有空腔，所述接管螺栓上設有進油通道以及出油通道，進油通道以及出油通道兩者均與空腔相通，所述絕緣體安裝于空腔內，所述絕緣體內設有至少兩個導電插件，位于絕緣體與出油通道之間的空腔為中心過渡腔，所述中心過渡腔內沿背離導電插件一側依次設有導電片、橡膠膜片，所述導電片與絕緣體之間相抵有復位彈簧，所述導電插件的一端位于中心過渡腔內，所述導線包括線套以及至少兩根一一對應焊接于導電插件背離中心過渡腔端部的線芯，所述線套套設于所有線芯外側，所述線套上設有熱壓段，對應于熱壓段的線套內套壁貼合于線芯側壁。通過上述技術方案，熱壓段是由熱壓機熱壓而成，線套會產生略微的融化形變，進而使線套的熱壓段則會緊緊貼合于線芯外側壁上，此時，線套與線芯之間便得到相對固定；在使用過程中，車輛即使產生較大的震動，線套與線芯之間發生移動的幾率大幅度降低，線芯與金屬插片之間的焊接牢固度得到大幅度提升。優選的，每個導電插件包括插件主體、固定于插件主體端部的大端，所述大端相抵于絕緣體靠近中心過渡腔的側壁，所述插件主體貫穿于絕緣體，所述線芯焊接于插件主體背離大端的端部。通過上述技術方案，在實際使用過程中，當導線被意外拉扯時，拉扯力會直接傳導至導電插件，致使導電插件與絕緣體之間產生一定的相對位移，嚴重時，導電插件會從絕緣體中抽離，整個開關報廢；在插接主體一端設置大端且大端相抵在絕緣體靠近中心過渡腔的側壁上，插接主體另一端連接一導線，即使導線對插接主體產生拉扯力，大端也會抵緊于絕緣體的側壁上，導電插件與絕緣體的連接牢固程度得到大幅度提升，使用穩定性增強。優選的，所述大端靠近導電片的側壁上設有圓頂部。通過上述技術方案，導電片會頻繁地與大端的圓頂部發生接觸，采用圓頂部設置，能大幅度降低圓頂部與導電片之間所發生的接觸損傷，提升使用壽命。優選的，所述中心過渡腔與進油通道的交界處設有抵靠壁，所述抵靠壁上設有向空腔一側凸起的凸臺，所述凸臺沿著進油通道靠近中心過渡腔的通道口進行分布，凸臺與中心過渡腔周向腔壁之間留有間隙，所述絕緣體上設有壓緊塊，所述壓緊塊用于將橡膠膜片外邊緣擠壓入間隙內。通過上述技術方案，在非工作狀態下，橡膠膜片的外邊緣會被壓緊塊壓緊到間隙當中，進而大幅度提升橡膠膜片外邊緣的連接穩定性，與此同時，橡膠膜片的中部會向導電片一側略微拱起，復位彈簧推動導電片，導電片與導電插件分離；在工作狀態下，液壓油通過進油通道進入到中心過渡腔并對橡膠膜片產生擠壓，橡膠膜片產生形變并推動導電片，克服復位彈簧的彈力，導電片會與導電插件的端部相接，以導通相鄰的導電插件；上述動作過程中，首先，橡膠膜片的邊緣會被緊壓于間隙當中，相比于傳統的橡膠膜片安裝方式而言，安裝穩定性以及運行穩定性得到大幅度提升，其次，正由于橡膠膜片邊緣被嵌合于間隙當中，即使未受到液壓油的沖擊作用，橡膠膜片的中部也會向導電片一側拱起，相對的，橡膠膜片背離導電片的中部也同樣會往背離進油通道的一側凹陷，液壓油從進油通道噴出，液壓油會撞擊到往背離進油通道的一側凹陷的橡膠膜片中部位置，在這過程當中，凹陷設置的橡膠膜片能更好地接受到液壓油的沖擊力，進油的沖擊力也會更加集中于該凹陷部分，進而提升橡膠膜片的形變速度，整個剎車燈開關的控制靈敏度得到大幅度提升。優選的，所述凸臺的形狀為圓環形，所述凸臺與進油通道靠近中心過渡腔的通道口之間呈同心設置。通過上述技術方案，凸臺采用圓環形，首先，能給予橡膠膜片靠近進油通道的側壁更加均勻的擠壓作用力，其次，當圓環形凸臺與橡膠膜片發生擠壓作用時，能有效提升兩者之間的密封性能。優選的，所述壓緊塊的形狀為圓環形，壓緊塊與進油通道靠近中心過渡腔的通道口之間呈同心設置。通過上述技術方案，壓緊塊采用圓環形，首先，能給予橡膠膜片背離進油通道的側壁更加均勻的擠壓作用，其次，圓環形的壓緊塊與圓環形的凸臺相互配合，相當于實現至少兩道的密封作用，密封效果更強。優選的，所述空腔背離接管螺栓的腔口處設有向內彎折的折口，所述絕緣體包括第一段、位于空腔內的第二段，第二段的徑向尺寸大于第一段的徑向尺寸，第一段與第二段之間形成臺階，所述折口扣接于所述臺階。通過上述技術方案，該折口是由沖壓機沖壓而成，沖壓力往靠近接管螺栓一側，絕緣體位于空腔內，折口在形成過程中，會扣接于臺階，推動絕緣體往接管螺栓一側移動，能提升壓緊塊與橡膠膜片之間的擠壓力；當絕緣體受到向外的拉扯力時，折口直接扣接于臺階，能大幅度提升絕緣體與外殼之間的連接穩定性。優選的，還包括套設于導線外側的護套，所述護套一端套設于第一段的外部。通過上述技術方案，護套能有針對性地保護第一段內部結構以及該位置的導線，提升使用穩定性。優選的，所述護套呈直角彎管狀。通過上述技術方案，根據實際工作要求，需要對導線進行90度彎折設置，護套能引導導線進行90度彎折排布，導線排布更加整齊。優選的，所述橡膠膜片的厚度在1.1mm-1.3mm之間。通過上述技術方案，在液壓油的沖擊下，該尺寸的橡膠膜片能產生較為靈敏的形變，進而保證開關的啟閉靈敏度。綜上所述，本技術對比于現有技術的有益效果為：（1）線芯的外部線套上存在熱壓段，能提升線套與線芯之間的連接穩定性；（2）插件主體的兩端分別存在焊接點以及大端，導電插件與絕緣體之間的連接穩定性得到提升；（3）壓緊塊與凸臺共同將橡膠膜片擠壓于中心過渡腔中，安裝穩定性高，橡膠膜片中部往導電片一側拱起，進油本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種液壓剎車制動燈開關，包括外殼(1)、絕緣體(2)、導線(16)，所述外殼(1)一端設有接管螺栓(3)，所述外殼(1)內設有空腔(4)，所述接管螺栓(3)上設有進油通道(5)以及出油通道(6)，進油通道(5)以及出油通道(6)兩者均與空腔(4)相通，所述絕緣體(2)安裝于空腔(4)內，所述絕緣體(2)內設有至少兩個導電插件(7)，位于絕緣體(2)與出油通道(6)之間的空腔(4)為中心過渡腔(8)，所述中心過渡腔(8)內沿背離導電插件(7)一側依次設有導電片(9)、橡膠膜片(10)，所述導電片(9)與絕緣體(2)之間相抵有復位彈簧(11)，所述導電插件(7)的一端位于中心過渡腔(8)內，所述導線(16)包括線套(162)以及至少兩根一一對應焊接于導電插件(7)背離中心過渡腔(8)端部的線芯(161)，所述線套(162)套設于所有線芯(161)外側，其特征是：所述線套(162)上設有熱壓段(17)，對應于熱壓段(17)的線套(162)內套壁貼合于線芯(161)側壁。

【技術特征摘要】
1.一種液壓剎車制動燈開關，包括外殼(1)、絕緣體(2)、導線(16)，所述外殼(1)一端設有接管螺栓(3)，所述外殼(1)內設有空腔(4)，所述接管螺栓(3)上設有進油通道(5)以及出油通道(6)，進油通道(5)以及出油通道(6)兩者均與空腔(4)相通，所述絕緣體(2)安裝于空腔(4)內，所述絕緣體(2)內設有至少兩個導電插件(7)，位于絕緣體(2)與出油通道(6)之間的空腔(4)為中心過渡腔(8)，所述中心過渡腔(8)內沿背離導電插件(7)一側依次設有導電片(9)、橡膠膜片(10)，所述導電片(9)與絕緣體(2)之間相抵有復位彈簧(11)，所述導電插件(7)的一端位于中心過渡腔(8)內，所述導線(16)包括線套(162)以及至少兩根一一對應焊接于導電插件(7)背離中心過渡腔(8)端部的線芯(161)，所述線套(162)套設于所有線芯(161)外側，其特征是：所述線套(162)上設有熱壓段(17)，對應于熱壓段(17)的線套(162)內套壁貼合于線芯(161)側壁。2.根據權利要求1所述的一種液壓剎車制動燈開關，其特征是：每個導電插件(7)包括插件主體(71)、固定于插件主體(71)端部的大端(72)，所述大端(72)相抵于絕緣體(2)靠近中心過渡腔(8)的側壁，所述插件主體(71)貫穿于絕緣體(2)，所述線芯(161)焊接于插件主體(71)背離大端(72)的端部。3.根據權利要求2所述的一種液壓剎車制動燈開關，其特征是：所述大端(72)靠近導電...

【專利技術屬性】
技術研發人員：諸葛永明，
申請(專利權)人：溫嶺市富祥電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33