一種防止飛機空中失控撞山沖海的裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種防止飛機空中失控撞山沖海的裝置，該裝置設在飛機機翼前緣襟翼的位置，該裝置包括迎風板、背風板、抬風板，背風板與迎風板形成一定角度活動連接設在機翼一端的下方與機翼固接，抬風板設在機翼的另一端的下方與機翼固接，該裝置結構簡單，可以在飛機失控時避免頭重尾輕，撞山沖海，避免嚴重的空難事故。

【技術實現步驟摘要】
一種防止飛機空中失控撞山沖海的裝置
本專利技術涉及飛行器
，具體是一種防止飛機空中失控撞山沖海的裝置。
技術介紹
目前，飛機在空中飛行過程中，飛機發動機出問題或遇到其他事故或遇惡劣天氣時，容易造成飛機失控，導致飛機前重后輕，抬不起機頭，撞山沖海，造成空難事故。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種防止飛機空中失控撞山沖海的裝置，該裝置可以在飛機失控時避免頭重尾輕，撞山沖海，避免嚴重的空難事故。實現本專利技術目的的技術方案是：一種防止飛機空中失控撞山沖海的裝置，該裝置設在飛機機翼前緣襟翼的位置，該裝置包括迎風板、背風板、抬風板，背風板與迎風板形成一定角度活動連接設在機翼一端的下方與機翼固接，抬風板設在機翼的另一端的下方與機翼固接。所述的迎風板與機翼的夾角為20-30°。所述的抬風板與機翼的夾角為30-45°。所述的迎風板和背風板的垂直高度為20-30cm。所述的背風板由氣泵控制背風板與迎風板之間的夾角，氣泵為現有技術，所述的氣泵分別與兩個活塞連接，兩個活塞通過連桿與背風板連接，通過氣泵控制由兩個活塞，活塞控制連桿，進而控制背風板的鎖緊和展開。所述的迎風板、背風板和抬風板，采用耐高溫、防結冰的復合材料制造。本專利技術提供的一種防止飛機空中失控撞山沖海的裝置，該裝置結構簡單，可以在飛機失控時避免頭重尾輕，撞山沖海，避免嚴重的空難事故。附圖說明圖1為一種防止飛機空中失控撞山沖海的裝置的結構示意圖；圖2為一種防止飛機空中失控撞山沖海的裝置背風板打開時的示意圖；圖3為一種防止飛機空中失控撞山沖海的裝置安裝在飛機上的示意圖；圖中，1.抬風板2.機翼3.迎風板4.背風板5.活塞6.氣泵7.連桿。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本專利技術做進一步闡述，但不是對本專利技術的限定。實施例：如圖1、圖2和圖3所示：一種防止飛機空中失控撞山沖海的裝置，該裝置設在飛機機翼前緣襟翼的位置，代替了飛機的襟翼，該裝置包括迎風板3、背風板4、抬風板1，背風板4與迎風板3形成一定角度活動連接設在機翼2一端的下方與機翼2固接，抬風板1設在機翼2的另一端的下方與機翼2固接。所述的迎風板3與機翼2的夾角為25°。所述的抬風板1與機翼3的夾角為35°。所述的迎風板3和背風板4的垂直高度為30cm。所述的迎風板3、背風板4和抬風板1，采用耐高溫、防結冰的復合材料制造。所述的背風板4由氣泵6控制背風板4與迎風板3之間的夾角，所述的氣泵6分別與兩個活塞氣缸5連接，兩個活塞氣缸5通過連桿7與背風板4連接，通過氣泵6控制由兩個活塞氣缸5，活塞氣缸5控制連桿7，進而控制背風板4的鎖緊和展開，氣泵6和活塞氣缸5為現有技術。使用時，垂直安裝活塞氣缸，連桿的一端連接背風板，連桿上端連接活塞氣缸，正常飛行時，活塞氣缸將連桿下端將背風板鎖緊，背風板與迎風板呈倒三角形，當飛機失控時，活塞氣缸充氣，通過連桿將背風板打開，背風板與迎風板為平角，抬起飛機平飛后，活塞氣缸運動通過連桿將背風板與迎風板形成倒三角形，變成正常狀態，使飛機安全降落。本專利技術的工作原理是：飛機正常飛行時，迎風板3和背風板4之間的夾角為鈍角，氣流流過迎風板3后，突然沿背風板4上升，給飛機以舉力；當飛機失控時，由活塞5將迎風板3和背風板4之間的夾角調整成平角，迎風板3和背風板4與機翼2翼弦呈25度，氣流對迎風板產生反作用舉力，將飛機機頭抬起，迫降至其它較為安全的地方，避免嚴重的空難事故。氣泵6在機翼梁上，氣泵6氣管充氣位在活塞氣缸下端的連桿處，氣往上充，活塞鎖緊背風板，使背風板與迎風板形成鈍角的倒三角形。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種防止飛機空中失控撞山沖海的裝置，該裝置設在飛機機翼前緣襟翼的位置，其特征在于，該裝置包括迎風板、背風板、抬風板，背風板與迎風板形成一定角度活動連接設在機翼一端的下方與機翼固接，抬風板設在機翼的另一端的下方與機翼固接。

【技術特征摘要】
1.一種防止飛機空中失控撞山沖海的裝置，該裝置設在飛機機翼前緣襟翼的位置，其特征在于，該裝置包括迎風板、背風板、抬風板，背風板與迎風板形成一定角度活動連接設在機翼一端的下方與機翼固接，抬風板設在機翼的另一端的下方與機翼固接。2.根據權利要求1所述的一種防止飛機空中失控撞山沖海的裝置，其特征在于，所述的迎風板與旋翼梁的夾...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李竟儒，
申請(專利權)人：李竟儒，
類型：發明
國別省市：廣西,45