一種車載導航儀的散熱裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種車載導航儀的散熱裝置，包括車載導航儀、顯示屏和操作按鈕，所述顯示屏固定連接在車載導航儀的正面，所述操作按鈕固定連接在車載導航儀的正面，所述車載導航儀的頂部固定連接有散熱機構。本實用新型專利技術通過設置第三吸熱塊，第三吸熱塊在車載導航儀的頂部，吸收車載導航儀中熱量，通過設置第一吸熱塊和第二吸熱塊，將第三吸熱塊中的熱量依次吸收到第一吸熱塊和第二吸熱塊中，第一吸熱塊和第二吸熱塊依次與外界空氣接觸釋放熱量，達到了提高散熱的效果。

【技術實現步驟摘要】
一種車載導航儀的散熱裝置
本技術涉及導航儀
，具體為一種車載導航儀的散熱裝置。
技術介紹
車載導航儀(CarNavigation)是一種能夠幫助用戶準確定位當前位置，并且根據既定的目的地計算行程，通過地圖顯示和語音提示兩種方式引導用戶行至目的地的儀器的行車輔助設備，主要依賴于全球定位系統運行工作。車載導航儀在使用的過程中散熱效果不佳，易損壞車載導航儀的內部的電子元件，因此降低其使用壽命，以及其使用效率，傳統的車載導航儀就是在車載導航儀的一側開設有散熱小孔，無法達到高效的散熱效果，進而不能保證車載導航儀內部電子元件的使用壽命，如果車載導航儀連續使用，就會造成產熱大于散熱，因此就會損壞其它電子元件，因此會影響人們的正常使用。如中國專利CN201621438747.6公開了一種具有散熱性能的車載導航儀，包括前蓋體和后蓋體，所述前蓋體與后蓋體之間為卡扣卡接，所述前蓋體的內部設有電路板，所述電路板的一側設有散熱板，所述散熱板正對電路板的一側中間開設有散熱槽，所述散熱板遠離電路板的一側設有多個通孔條，所述散熱板遠離電路板的一側外壁固定連接有多個空心的三棱錐條，所述三棱錐條的表面開設有多個散熱小孔。但是該裝置僅僅通過添加多個空心的三棱錐條提高散熱面積，散熱效果不好，需要進行改進。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種車載導航儀的散熱裝置，具備了通過循環吸熱放熱的優點，解決了該裝置僅僅通過添加多個空心的三棱錐條提高散熱面積，散熱效果不好的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種車載導航儀的散熱裝置，包括車載導航儀、顯示屏和操作按鈕，所述顯示屏固定連接在車載導航儀的正面，所述操作按鈕固定連接在車載導航儀的正面，所述車載導航儀的頂部固定連接有散熱機構。所述散熱機構包括固定塊，所述固定塊固定連接在車載導航儀的頂部，所述固定塊的內部開設有滑動腔，所述固定塊的內壁通過滑動腔滑動連接有第一方筒和第二方筒，所述第一方筒和第二方筒的相對面固定連接，所述第一方筒底部的內壁開設有第一通孔，所述第一方筒的內壁通過第一通孔固定連接有第一吸熱塊，所述第二方筒底部的內壁開設有第一通孔，所述第二方筒的內壁通過第一通孔固定連接有第二吸熱塊，所述第一吸熱塊和第二吸熱塊的頂部固定連接有防熱氣囊，所述防熱氣囊的內部儲存有丙酮，所述第一方筒和第二方筒的內壁滑動連接有滑動塊，所述防熱氣囊的表面與滑動塊的一側搭接，所述固定塊的內壁通過滑動腔開設有位移凹槽，所述滑動塊的另一側為楔形塊，所述滑動塊的另一側通過位移凹槽與固定塊的內壁滑動連接，所述車載導航儀的頂部開設有第三通孔，所述車載導航儀的內壁通過第三通孔固定連接有第三吸熱塊，所述第三吸熱塊的頂部與第一吸熱塊和第二吸熱塊接觸。優選的，所述固定塊的頂部開設有散熱孔。優選的，所述滑動塊的底部開設有轉動凹槽，所述滑動塊的內壁通過轉動凹槽轉動連接有轉軸。優選的，所述轉軸的表面固定連接有滾輪，所述滾輪的表面與第一方筒和第二方筒的內壁滑動連接。優選的，所述固定塊上靠近其正面和背面的內壁開設有第四通孔，所述固定塊的內壁通過第四通孔固定連接有鐵絲網，所述第一方筒、第二方筒、第一吸熱塊和第二吸熱塊的底部在鐵絲網的頂部滑動。與現有技術相比，本技術的有益效果如下：一、本技術通過設置第三吸熱塊，第三吸熱塊在車載導航儀的頂部，吸收車載導航儀中熱量，通過設置第一吸熱塊和第二吸熱塊，將第三吸熱塊中的熱量依次吸收到第一吸熱塊和第二吸熱塊中，第一吸熱塊和第二吸熱塊依次與外界空氣接觸釋放熱量，達到了提高散熱的效果。二、本技術通過設置防熱氣囊，防熱氣囊內部放置丙酮，防熱氣囊與第一吸熱塊和第二吸熱塊接觸，使丙酮受熱從液態變為汽態撐大防熱氣囊體積推動滑動塊與固定塊上的位移凹槽接觸，實現了自動更換第一吸熱塊和第二吸熱塊與第三吸熱塊搭接，使第一吸熱塊和第二吸熱塊吸收到一定熱量后自動解除與第三吸熱塊的接觸，達到了提高散熱的效果。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術正視圖的剖視示意圖；圖3為本技術俯視圖的剖視示意圖；圖4為本技術固定塊的仰視圖；圖5為本技術固定塊的俯視圖。圖中：1-車載導航儀、2-顯示屏、3-操作按鈕、4-散熱機構、5-固定塊、6-第一方筒、7-第二方筒、8-第一吸熱塊、9-第二吸熱塊、10-防熱氣囊、11-丙酮、12-滑動塊、13-第三吸熱塊、14-轉軸、15-滾輪。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1，本技術提供一種技術方案：一種車載導航儀的散熱裝置，包括車載導航儀1、顯示屏2和操作按鈕3，車載導航儀1為車載導航儀1主體用于為駕駛者提供導航定位服務，顯示屏2固定連接在車載導航儀1的正面，顯示屏2用于將車載導航儀1上的信息以圖畫的形式傳述給駕駛者，操作按鈕3固定連接在車載導航儀1的正面，操作按鈕3的設置用于讓使用者方便的操作車載導航儀1，車載導航儀1的頂部固定連接有散熱機構4，散熱機構4的設置用于將車載導航儀1中的熱量快速散去。請參閱圖2至圖5，散熱機構4包括固定塊5，固定塊5固定連接在車載導航儀1的頂部，車載導航儀1的設置為第一方筒6和第二方筒7提供滑動連接的場所，固定塊5的頂部開設有散熱孔，散熱孔的設置進一步的提高散熱機構4的散熱效果，固定塊5的內部開設有滑動腔，固定塊5上靠近其正面和背面的內壁開設有第四通孔，固定塊5的內壁通過第四通孔固定連接有鐵絲網，第一方筒6、第二方筒7、第一吸熱塊8和第二吸熱塊9的底部在鐵絲網的頂部滑動，鐵絲網的設置用于增大固定塊5中空氣與外界的接觸面積，同時提高第一吸熱塊8和第二吸熱塊9與外界空氣的接觸面積，固定塊5的內壁通過滑動腔滑動連接有第一方筒6和第二方筒7，第一方筒6和第二方筒7一方面為第一吸熱塊8、第二吸熱塊9、防熱氣囊10和滑動塊12提供連接場所，另一方面通過丙酮11受熱汽化通過防熱氣囊10推動滑動塊12移動，從而實現第一方筒6和第二方筒7的移動，第一方筒6和第二方筒7的相對面固定連接，第一方筒6底部的內壁開設有第一通孔，第一方筒6的內壁通過第一通孔固定連接有第一吸熱塊8，第一吸熱塊8的設置用于將第三吸熱塊13中的熱量吸收傳遞給丙酮11，第二方筒7底部的內壁開設有第一通孔，第二方筒7的內壁通過第一通孔固定連接有第二吸熱塊9，第二吸熱塊9的設置用于將第三吸熱塊13中的熱量吸收傳遞給丙酮11，第一吸熱塊8和第二吸熱塊9的頂部固定連接有防熱氣囊10，防熱氣囊10的設置用于為丙酮11提供儲存空間，同時通過丙酮11受熱汽化防熱氣囊10體積變大推動滑動塊12移動，防熱氣囊10的內部儲存有丙酮11，丙酮11通過吸熱改變自身狀態，從而通過撐大防熱氣囊10為滑動塊12的移動提供動力，同時丙酮11的液變汽的溫度為四十度左右，進一步的控制第一吸熱塊8和第二吸熱塊9吸收的熱量，所述第一方筒6和第二方筒7的內壁滑動連接有滑動塊12，滑動塊12的底部開設有轉動凹槽，滑動塊12的內壁通本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種車載導航儀的散熱裝置，包括車載導航儀(1)、顯示屏(2)和操作按鈕(3)，所述顯示屏(2)固定連接在車載導航儀(1)的正面，所述操作按鈕(3)固定連接在車載導航儀(1)的正面，其特征在于：所述車載導航儀(1)的頂部固定連接有散熱機構(4)；所述散熱機構(4)包括固定塊(5)，所述固定塊(5)固定連接在車載導航儀(1)的頂部，所述固定塊(5)的內部開設有滑動腔，所述固定塊(5)的內壁通過滑動腔滑動連接有第一方筒(6)和第二方筒(7)，所述第一方筒(6)和第二方筒(7)的相對面固定連接，所述第一方筒(6)底部的內壁開設有第一通孔，所述第一方筒(6)的內壁通過第一通孔固定連接有第一吸熱塊(8)，所述第二方筒(7)底部的內壁開設有第一通孔，所述第二方筒(7)的內壁通過第一通孔固定連接有第二吸熱塊(9)，所述第一吸熱塊(8)和第二吸熱塊(9)的頂部固定連接有防熱氣囊(10)，所述防熱氣囊(10)的內部儲存有丙酮(11)，所述第一方筒(6)和第二方筒(7)的內壁滑動連接有滑動塊(12)，所述防熱氣囊(10)的表面與滑動塊(12)的一側搭接，所述固定塊(5)的內壁通過滑動腔開設有位移凹槽，所述滑動塊(12)的另一側為楔形塊，所述滑動塊(12)的另一側通過位移凹槽與固定塊(5)的內壁滑動連接，所述車載導航儀(1)的頂部開設有第三通孔，所述車載導航儀(1)的內壁通過第三通孔固定連接有第三吸熱塊(13)，所述第三吸熱塊(13)的頂部與第一吸熱塊(8)和第二吸熱塊(9)接觸。...

【技術特征摘要】
1.一種車載導航儀的散熱裝置，包括車載導航儀(1)、顯示屏(2)和操作按鈕(3)，所述顯示屏(2)固定連接在車載導航儀(1)的正面，所述操作按鈕(3)固定連接在車載導航儀(1)的正面，其特征在于：所述車載導航儀(1)的頂部固定連接有散熱機構(4)；所述散熱機構(4)包括固定塊(5)，所述固定塊(5)固定連接在車載導航儀(1)的頂部，所述固定塊(5)的內部開設有滑動腔，所述固定塊(5)的內壁通過滑動腔滑動連接有第一方筒(6)和第二方筒(7)，所述第一方筒(6)和第二方筒(7)的相對面固定連接，所述第一方筒(6)底部的內壁開設有第一通孔，所述第一方筒(6)的內壁通過第一通孔固定連接有第一吸熱塊(8)，所述第二方筒(7)底部的內壁開設有第一通孔，所述第二方筒(7)的內壁通過第一通孔固定連接有第二吸熱塊(9)，所述第一吸熱塊(8)和第二吸熱塊(9)的頂部固定連接有防熱氣囊(10)，所述防熱氣囊(10)的內部儲存有丙酮(11)，所述第一方筒(6)和第二方筒(7)的內壁滑動連接有滑動塊(12)，所述防熱氣囊(10)的表面與滑動塊(12)的一側搭接，所述固定塊(5)的內壁通過滑動腔開設有位移...

【專利技術屬性】
技術研發人員：宋國民，
申請(專利權)人：宋國民，
類型：新型
國別省市：浙江,33