一種便捷式環(huán)保EVA路錐制造技術

本實用新型專利技術公開了一種便捷式環(huán)保EVA路錐，包括底座，所述底座的下端設有穩(wěn)固層，所述底座的上端固定連接有圓錐體，所述圓錐體包括圓錐端帽和多個上下均具有開口的階梯圓臺殼體，多個所述階梯圓臺殼體從下到上依次設置，多個所述階梯圓臺殼體的直徑從下到上依次減小，多個所述階梯圓臺殼體的內(nèi)側(cè)壁上均設有環(huán)形限位滑槽，多個所述階梯圓臺殼體靠近下端的側(cè)壁上均固定套接有與環(huán)形限位滑槽位置相對應的環(huán)形限位塊，所述滑動連接在內(nèi)，相鄰兩個所述階梯圓臺殼體通過定位機構(gòu)固定連接。本實用新型專利技術結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，適合各種路況和環(huán)境，穩(wěn)固可靠，而且可以通過伸縮折疊來減小其占據(jù)的空間，攜帶方便。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種便捷式環(huán)保EVA路錐
本技術涉及路錐
，尤其涉及一種便捷式環(huán)保EVA路錐。
技術介紹
目前城市交通道路管制、道路維修以及交通事故現(xiàn)場中，經(jīng)常需要使用交通路錐，一般用于阻檔或分隔交通流，設在需要臨時分隔車流，引導交通，指引車輛繞過危險路段，保護施工現(xiàn)場設施和人員等場所周圍或以前適當?shù)攸c。目前路面上用的路錐普遍為橡膠或PVC、EVA材料制作，重量較輕，遇到自然風或者車輛行駛所引起的沖擊波時往往會被吹倒，在路面上滾動，偏離原來的位置，而且有時路面不平也會放不穩(wěn)而倒下，反而給交通帶來麻煩；同時路錐大多體積不小，在居家使用中，一般車輛空間較小，攜帶路錐的話極占空間，十分不方便。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點和問題，而提出的一種便捷式環(huán)保EVA路錐。為了實現(xiàn)上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種便捷式環(huán)保EVA路錐，包括底座，所述底座的下端設有穩(wěn)固層，所述底座的上端固定連接有圓錐體，所述圓錐體包括圓錐端帽和多個上下均具有開口的階梯圓臺殼體，多個所述階梯圓臺殼體從下到上依次設置，多個所述階梯圓臺殼體的直徑從下到上依次減小，多個所述階梯圓臺殼體的內(nèi)側(cè)壁上均設有環(huán)形限位滑槽，多個所述階梯圓臺殼體靠近下端的側(cè)壁上均固定套接有與環(huán)形限位滑槽位置相對應的環(huán)形限位塊，所述環(huán)形限位塊滑動連接在環(huán)形限位滑槽內(nèi)，相鄰兩個所述階梯圓臺殼體通過定位機構(gòu)固定連接，最下端的所述階梯圓臺殼體固定連接在底座的上端，最上端的所述階梯圓臺殼體通過定位機構(gòu)與圓錐端帽固定連接，所述圓錐端帽的頂端設有提升機構(gòu)。優(yōu)選的，所述定位機構(gòu)包括定位銷，多個所述階梯圓臺殼體靠近上端的側(cè)壁上均設有滑孔，所述滑孔的相對內(nèi)側(cè)壁上均設有第一限位滑槽，兩個所述第一限位滑槽內(nèi)均設有導向桿，所述導向桿的兩端分別固定連接在第一限位滑槽的相對內(nèi)側(cè)壁上，所述定位銷滑動連接在滑孔內(nèi)，所述定位銷的側(cè)壁上固定連接有與兩個第一限位滑槽位置相對應的第一限位滑塊，兩個所述第一限位滑塊分別滑動套接在兩個導向桿上，兩個所述第一限位滑塊分別滑動連接在兩個第一限位滑槽內(nèi)，兩個所述導向桿上均套接有彈簧，所述彈簧的一端與第一限位滑槽的內(nèi)側(cè)壁相抵，所述彈簧的另一端與第一限位滑塊的側(cè)壁相抵，所述階梯圓臺殼體靠近下端的側(cè)壁上設有與定位銷相匹配的定位槽，所述定位銷與定位槽滑動連接。優(yōu)選的，所述定位銷位于階梯圓臺殼體外的一端固定連接有第一拉環(huán)。優(yōu)選的，所述提升機構(gòu)包括提桿，所述圓錐端帽的頂端設有放置槽，所述放置槽的相對內(nèi)側(cè)壁上設有第二限位滑槽，所述提桿滑動連接在放置槽內(nèi)，所述提桿的側(cè)壁上設有與第二限位滑槽位置相對應的第二限位滑塊，所述提桿遠離放置槽的一端固定連接有第二拉環(huán)。優(yōu)選的，所述穩(wěn)固層包括密封的沙袋，所述沙袋內(nèi)設有細沙，所述沙袋固定連接在底座的下端。優(yōu)選的，所述圓錐端帽和多個階梯圓臺殼體的側(cè)壁上均設有熒光涂料層。優(yōu)選的，所述底座的上端對稱設有把手，所述把手包括兩個支桿,兩個所述支桿固定連接在底座的上端，兩個所述支桿之間固定連接有握桿，所述握桿的側(cè)壁上固定套接有棉套。本技術結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，使用時，通過第二拉環(huán)將提桿提出，然后提著提桿將圓錐端帽拉起，然后圓錐端帽依次將下方套接的階梯圓臺殼體提起，當位于外側(cè)的階梯圓臺殼體的定位銷全部卡進位于內(nèi)側(cè)的階梯圓臺殼體上的定位槽時，圓錐端帽和多個依次套接的階梯圓臺殼體就可以組合成一個圓錐體。當需要收起時，只需從下到上依次通過第一拉環(huán)拉起定位銷，使其脫離定位槽，然后位于內(nèi)側(cè)的階梯圓臺殼體依次受重力掉落在底座的上端。底座下端的沙袋內(nèi)設有細沙，細沙具有一定的流動性而且也具有一定的重力，這樣就可以保證在路面不平或者風大的情況下也會穩(wěn)定的站穩(wěn)。本技術結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，適合各種路況和環(huán)境，穩(wěn)固可靠，而且可以通過伸縮折疊來減小其占據(jù)的空間，攜帶方便。附圖說明圖1為本技術提出的一種便捷式環(huán)保EVA路錐的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A處的結(jié)構(gòu)放大圖；圖3為圖1中B處的結(jié)構(gòu)放大圖；圖4為圖3中C處的結(jié)構(gòu)放大圖。圖中：1圓錐端帽、2階梯圓臺殼體、3握桿、4支桿、5導向桿、6底座、7沙袋、8細沙、9第二拉環(huán)、10提桿、11第二限位滑槽、12第二限位滑塊、13第一拉環(huán)、14定位槽、15定位銷、16環(huán)形限位滑槽、17環(huán)形限位塊、18第一限位滑槽、19第一限位滑塊、20彈簧。具體實施方式下面將結(jié)合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。參照圖1-4，一種便捷式環(huán)保EVA路錐，包括底座6，底座6的下端設有穩(wěn)固層，底座6的上端固定連接有圓錐體，圓錐體包括圓錐端帽1和多個上下均具有開口的階梯圓臺殼體2，其材料為EVA，EVA為環(huán)保型材料。多個階梯圓臺殼體2從下到上依次設置，多個階梯圓臺殼體2的直徑從下到上依次減小，多個階梯圓臺殼體2的內(nèi)側(cè)壁上均設有環(huán)形限位滑槽16，多個階梯圓臺殼體2靠近下端的側(cè)壁上均固定套接有與環(huán)形限位滑槽16位置相對應的環(huán)形限位塊17，環(huán)形限位塊17滑動連接在環(huán)形限位滑槽16內(nèi)，相鄰兩個階梯圓臺殼體2通過定位機構(gòu)固定連接，最下端的階梯圓臺殼體2固定連接在底座6的上端，最上端的階梯圓臺殼體2通過定位機構(gòu)與圓錐端帽1固定連接，圓錐端帽1的頂端設有提升機構(gòu)。本技術中，定位機構(gòu)包括定位銷15，多個階梯圓臺殼體2靠近上端的側(cè)壁上均設有滑孔，滑孔的相對內(nèi)側(cè)壁上均設有第一限位滑槽18，兩個第一限位滑槽18內(nèi)均設有導向桿5，導向桿5的兩端分別固定連接在第一限位滑槽18的相對內(nèi)側(cè)壁上，定位銷15滑動連接在滑孔內(nèi)，定位銷15的側(cè)壁上固定連接有與兩個第一限位滑槽18位置相對應的第一限位滑塊19，兩個第一限位滑塊19分別滑動套接在兩個導向桿5上，兩個第一限位滑塊19分別滑動連接在兩個第一限位滑槽18內(nèi)，兩個導向桿5上均套接有彈簧20，彈簧20的一端與第一限位滑槽18的內(nèi)側(cè)壁相抵，彈簧20的另一端與第一限位滑塊19的側(cè)壁相抵，階梯圓臺殼體2靠近下端的側(cè)壁上設有與定位銷15相匹配的定位槽14，定位銷15與定位槽14滑動連接。定位銷15位于階梯圓臺殼體2外的一端固定連接有第一拉環(huán)13，方便拉動定位銷15。提升機構(gòu)包括提桿10，圓錐端帽1的頂端設有放置槽，放置槽的相對內(nèi)側(cè)壁上設有第二限位滑槽11，提桿10滑動連接在放置槽內(nèi)，提桿10的側(cè)壁上設有與第二限位滑槽11位置相對應的第二限位滑塊12，提桿10遠離放置槽的一端固定連接有第二拉環(huán)9，方便提拉提桿10。穩(wěn)固層包括密封的沙袋7，沙袋7內(nèi)設有細沙8，沙袋7固定連接在底座6的下端，細沙8具有一定的流動性而且也具有一定的重力，這樣就可以保證在路面不平或者風大的情況下也會穩(wěn)定的站穩(wěn)。圓錐端帽1和多個階梯圓臺殼體2的側(cè)壁上均設有熒光涂料層，環(huán)保在夜間也可以防止二次事故的出現(xiàn)。底座6的上端對稱設有把手，用于搬運本技術。把手包括兩個支桿4,兩個支桿4固定連接在底座6的上端，兩個支桿4之間固定連接有握桿3，握桿3的側(cè)壁上固定套接有棉套。本技術中，使用時，通過第二拉環(huán)9將提桿10提出，然后提著提桿10將圓錐端帽1拉起，然后圓錐端帽1依次將下方套接的階梯圓臺殼體2提起，當位于外側(cè)的階梯圓臺殼體2的定位本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
1.一種便捷式環(huán)保EVA路錐，包括底座(6)，其特征在于，所述底座(6)的下端設有穩(wěn)固層，所述底座(6)的上端固定連接有圓錐體，所述圓錐體包括圓錐端帽(1)和多個上下均具有開口的階梯圓臺殼體(2)，多個所述階梯圓臺殼體(2)從下到上依次設置，多個所述階梯圓臺殼體(2)的直徑從下到上依次減小，多個所述階梯圓臺殼體(2)的內(nèi)側(cè)壁上均設有環(huán)形限位滑槽(16)，多個所述階梯圓臺殼體(2)靠近下端的側(cè)壁上均固定套接有與環(huán)形限位滑槽(16)位置相對應的環(huán)形限位塊(17)，所述環(huán)形限位塊(17)滑動連接在環(huán)形限位滑槽(16)內(nèi)，相鄰兩個所述階梯圓臺殼體(2)通過定位機構(gòu)固定連接，最下端的所述階梯圓臺殼體(2)固定連接在底座(6)的上端，最上端的所述階梯圓臺殼體(2)通過定位機構(gòu)與圓錐端帽(1)固定連接，所述圓錐端帽(1)的頂端設有提升機構(gòu)。

【技術特征摘要】
1.一種便捷式環(huán)保EVA路錐，包括底座(6)，其特征在于，所述底座(6)的下端設有穩(wěn)固層，所述底座(6)的上端固定連接有圓錐體，所述圓錐體包括圓錐端帽(1)和多個上下均具有開口的階梯圓臺殼體(2)，多個所述階梯圓臺殼體(2)從下到上依次設置，多個所述階梯圓臺殼體(2)的直徑從下到上依次減小，多個所述階梯圓臺殼體(2)的內(nèi)側(cè)壁上均設有環(huán)形限位滑槽(16)，多個所述階梯圓臺殼體(2)靠近下端的側(cè)壁上均固定套接有與環(huán)形限位滑槽(16)位置相對應的環(huán)形限位塊(17)，所述環(huán)形限位塊(17)滑動連接在環(huán)形限位滑槽(16)內(nèi)，相鄰兩個所述階梯圓臺殼體(2)通過定位機構(gòu)固定連接，最下端的所述階梯圓臺殼體(2)固定連接在底座(6)的上端，最上端的所述階梯圓臺殼體(2)通過定位機構(gòu)與圓錐端帽(1)固定連接，所述圓錐端帽(1)的頂端設有提升機構(gòu)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種便捷式環(huán)保EVA路錐，其特征在于，所述定位機構(gòu)包括定位銷(15)，多個所述階梯圓臺殼體(2)靠近上端的側(cè)壁上均設有滑孔，所述滑孔的相對內(nèi)側(cè)壁上均設有第一限位滑槽(18)，兩個所述第一限位滑槽(18)內(nèi)均設有導向桿(5)，所述導向桿(5)的兩端分別固定連接在第一限位滑槽(18)的相對內(nèi)側(cè)壁上，所述定位銷(15)滑動連接在滑孔內(nèi)，所述定位銷(15)的側(cè)壁上固定連接有與兩個第一限位滑槽(18)位置相對應的第一限位滑塊(19)，兩個所述第一限位滑塊(19)分別滑動套接在兩個導向桿(5)上，兩個所述第一限位滑塊(19)分別滑動連接在兩個第一限位滑槽(18)內(nèi)，兩個...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：洪惠泉，
申請(專利權)人：福建路達交通設施有限公司，
類型：新型
國別省市：福建,35