一種新能源汽車供電裝置及備用充電電池管理系統制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種新能源汽車供電裝置及備用充電電池管理系統，包括供電電池安裝架和備用充電電池安裝架，供電電池安裝架上安裝有第一主電池組、第二主電池組和輔助電池組；所述備用充電電池安裝架上安裝有備用充電電池。本發明專利技術提出的新能源汽車供電裝置及備用充電電池管理系統，通過雙電池組的配合供電，提高了汽車的續航能力；采用備用充電電池對第一主電池組、第二主電池組和輔助電池組進行充電，充電方便；設置的備用充電電池管理系統，使用戶便于租用和歸還備用充電電池，租用滿電的備用充電電池可重新為第一主電池組、第二主電池組和輔助電池組充電；整體充電方便，租還方便，提高了續航能力。

A New Energy Vehicle Power Supply Device and Standby Charging Battery Management System

The invention discloses a new energy automobile power supply device and a standby rechargeable battery management system, which comprises a power supply battery mounting rack and a standby rechargeable battery mounting rack. The first main battery pack, the second main battery pack and the auxiliary battery pack are installed on the power supply battery mounting rack, and the standby rechargeable battery mounting rack is equipped with a standby rechargeable battery. Battery. The new energy automobile power supply device and the standby charging battery management system proposed by the invention improve the vehicle's endurance ability through the cooperation of double battery packs; use the standby charging battery to charge the first main battery pack, the second main battery pack and the auxiliary battery pack, and charge conveniently; set up the standby charging battery management. The system makes it easy for users to rent and return the spare rechargeable batteries. The full-charged spare rechargeable batteries can be recharged for the first main batteries, the second main batteries and the auxiliary batteries. The overall charging is convenient, the rent is convenient, and the endurance ability is improved.

【技術實現步驟摘要】
一種新能源汽車供電裝置及備用充電電池管理系統
本專利技術涉及到新能源汽車充電設備
，特別涉及一種新能源汽車供電裝置及備用充電電池管理系統。
技術介紹
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等，其中純電動汽車(BEV)的發展被越來越重視。隨著電動汽車的發展，電動汽車漸漸地被大眾所接納，由于很多小區的物業不支持業主安裝充電樁，使用戶充電不方便，所以新能源汽車走進千家萬戶的“最后一公里”依舊障礙重重，并且續航能力不強，制約了電動汽車的推廣，針對上述問題，因此提出一種新能源汽車供電裝置及備用充電電池管理系統。
技術實現思路
為這解決現有新能源汽車充電方便，續航能力不強的問題，本專利技術的目的在于提供一種新能源汽車供電裝置及備用充電電池管理系統，具有便于充電，可提高續航能力的優點，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種新能源汽車供電裝置，包括供電電池安裝架和備用充電電池安裝架，供電電池安裝架上開有第一電池安裝槽、第二電池安裝槽和第三電池安裝槽，第一電池安裝槽、第二電池安裝槽和第三電池安裝槽內分別安裝有第一主電池組、第二主電池組和輔助電池組，第一主電池組、第二主電池組和輔助電池組的輸入端分別接有第一充電線、第二充電線和第三充電線；所述備用充電電池安裝架的上端開有備用充電電池安裝槽，備用充電電池安裝槽內安裝有備用充電電池，第一充電線、第二充電線和第三充電線的輸入端均放置在備用充電電池安裝架上，備用充電電池與第一充電線、第二充電線或第三充電線電池電連接。一種新能源汽車備用充電電池管理系統，包括計算機、數據庫服務器、超高頻不干膠電子標簽、BY-RFID108R讀卡機、應用軟件和備用充電電池充電管理箱，計算機采用一臺，數據庫服務器采用一臺，超高頻不干膠電子標簽采用若干張，BY-RFID108R讀卡機采用一臺，應用軟件采用一套，備用充電電池充電管理箱內安裝有備用充電電池充電盒，盒號按照“箱號+編號”規則進行編號，例如1號箱共有10個充電盒，編號為1-01，1-02，…1-10；2號箱有10個盒子，編號為2-01，2-02，…2-10；超高頻不干膠電子標簽(16)張貼在各個備用充電電池上，每張超高頻不干膠電子標簽寫入每個備用充電電池的“編號”和“狀態標志”位。其中應用軟件安裝在計算機上，應用軟件包括資料信息模塊、查詢模塊、租用模塊和歸還模塊。優選的，所述資料信息模塊對每輛新能源電動汽車的車牌號、車型及持車人的基本信息進行錄入，批量導入EXCEL文件，導出EXCEL文件保存備份。優選的，所述查詢模塊采用B/S架構WEB網頁版進行設計，租用備用充電電池的用戶可查詢備用充電電池的在庫情況及在庫備用充電電池所對應的編號。優選的，所述租用模塊包含租用人的身份信息，租用的車牌信息，租用日期和租用單號，租用時，管理員根據租用模塊及租用備用充電電池所對應的編號建立、填寫并打印租用單。優選的，所述歸還模塊信息包括歸還人的身份信息，歸還的車牌信息，歸還日期和歸還單號，管理員根據歸還模塊及歸還備用充電電池所對應的編號建立、填寫并打印歸還單。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：本專利技術提出的新能源汽車供電裝置及備用充電電池管理系統，第一主電池組和第二主電池組中一個實時處于充電狀態，待其中一個電量不足時，可切換另一個為汽車提供動能，通過雙電池組的配合供電，提高了汽車的續航能力；采用備用充電電池對第一主電池組、第二主電池組和輔助電池組進行充電，充電方便；設置的備用充電電池管理系統，使用戶便于租用充滿電的備用充電電池為第一主電池組、第二主電池組及輔助電池組充電，而使用過后電量不足的電池可在備用充電電池充電管理箱處有管理員系統的對待充電備用充電電池進行充電，以便再次租用；整體充電方便，租還方便，提高了續航能力。附圖說明圖1為本專利技術的供電電池安裝架結構示意圖；圖2為本專利技術的備用充電電池安裝架結構示意圖；圖3為本專利技術的備用充電電池充電使用狀態圖；圖4為本專利技術的備用充電電池充電管理箱主視圖；圖5為本專利技術的備用充電電池充電管理箱主向剖視圖；圖6為本專利技術的計算機結構示意圖；圖7為本專利技術的數據庫服務器結構示意圖；圖8為本專利技術的BY-RFID108R讀卡機結構示意圖；圖9為本專利技術的應用軟件及其內部模塊圖。圖中：1、供電電池安裝架；2、備用充電電池安裝架；3、第一電池安裝槽；4、第二電池安裝槽；5、第三電池安裝槽；6、第一主電池組；7、第二主電池組；8、輔助電池組；9、第一充電線；10、第二充電線；11、第三充電線；12、備用充電電池安裝槽；13、備用充電電池；14、計算機；15、數據庫服務器；16、超高頻不干膠電子標簽；17、BY-RFID108R讀卡機；18、應用軟件；181、資料信息模塊；182、查詢模塊；183、租用模塊；184、歸還模塊；19、備用充電電池充電管理箱；20、備用充電電池充電盒。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參閱圖1-3，一種新能源汽車供電裝置，包括供電電池安裝架1和備用充電電池安裝架2，供電電池安裝架1上開有第一電池安裝槽3、第二電池安裝槽4和第三電池安裝槽5，第一電池安裝槽3、第二電池安裝槽4和第三電池安裝槽5內分別安裝有第一主電池組6、第二主電池組7和輔助電池組8，第一主電池組6、第二主電池組7和輔助電池組8的輸入端分別接有第一充電線9、第二充電線10和第三充電線11；備用充電電池安裝架2的上端開有備用充電電池安裝槽12，備用充電電池安裝槽12內安裝有備用充電電池13，第一充電線9、第二充電線10和第三充電線11的輸入端均放置在備用充電電池安裝架2上，備用充電電池13與第一充電線9、第二充電線10或第三充電線11電池電連接。請參閱圖4-9，一種新能源汽車備用充電電池管理系統，包括計算機14、數據庫服務器15、超高頻不干膠電子標簽16、BY-RFID108R讀卡機17、應用軟件18和備用充電電池充電管理箱19，計算機14采用一臺，數據庫服務器15采用一臺，超高頻不干膠電子標簽16采用若干張，BY-RFID108R讀卡機17采用一臺，應用軟件18采用一套，備用充電電池充電管理箱19內安裝有備用充電電池充電盒20，盒號按照“箱號+編號”規則進行編號，例如1號箱共有10個充電盒，編號為1-01，1-02，…1-10；2號箱有10個盒子，編號為2-01，2-02，…2-10；超高頻不干膠電子標簽16張貼在各個備用充電電池13上，每張超高頻不干膠電子標簽16寫入每個備用充電電池13的“編號”和“狀態標志”位；“編號”用于數據庫服務器15，顯示備用充電電池13對應對應租用者的全部信息，“狀態標志”用于顯示租用和本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種新能源汽車供電裝置，其特征在于，包括供電電池安裝架(1)和備用充電電池安裝架(2)，供電電池安裝架(1)上開有第一電池安裝槽(3)、第二電池安裝槽(4)和第三電池安裝槽(5)，第一電池安裝槽(3)、第二電池安裝槽(4)和第三電池安裝槽(5)內分別安裝有第一主電池組(6)、第二主電池組(7)和輔助電池組(8)，第一主電池組(6)、第二主電池組(7)和輔助電池組(8)的輸入端分別接有第一充電線(9)、第二充電線(10)和第三充電線(11)；所述備用充電電池安裝架(2)的上端開有備用充電電池安裝槽(12)，備用充電電池安裝槽(12)內安裝有備用充電電池(13)，第一充電線(9)、第二充電線(10)和第三充電線(11)的輸入端均放置在備用充電電池安裝架(2)上，備用充電電池(13)與第一充電線(9)、第二充電線(10)或第三充電線(11)電池電連接。

【技術特征摘要】
1.一種新能源汽車供電裝置，其特征在于，包括供電電池安裝架(1)和備用充電電池安裝架(2)，供電電池安裝架(1)上開有第一電池安裝槽(3)、第二電池安裝槽(4)和第三電池安裝槽(5)，第一電池安裝槽(3)、第二電池安裝槽(4)和第三電池安裝槽(5)內分別安裝有第一主電池組(6)、第二主電池組(7)和輔助電池組(8)，第一主電池組(6)、第二主電池組(7)和輔助電池組(8)的輸入端分別接有第一充電線(9)、第二充電線(10)和第三充電線(11)；所述備用充電電池安裝架(2)的上端開有備用充電電池安裝槽(12)，備用充電電池安裝槽(12)內安裝有備用充電電池(13)，第一充電線(9)、第二充電線(10)和第三充電線(11)的輸入端均放置在備用充電電池安裝架(2)上，備用充電電池(13)與第一充電線(9)、第二充電線(10)或第三充電線(11)電池電連接。2.一種新能源汽車備用充電電池管理系統，包括計算機(14)、數據庫服務器(15)、超高頻不干膠電子標簽(16)、BY-RFID108R讀卡機(17)、應用軟件(18)和備用充電電池充電管理箱(19)，計算機(14)采用一臺，數據庫服務器(15)采用一臺，超高頻不干膠電子標簽(16)采用若干張，BY-RFID108R讀卡機(17)采用一臺，應用軟件(18)采用一套，備用充電電池充電管理箱(19)內安裝有備用充電電池充電盒(20)，盒號按照“箱號+編號”規則進行編號，例如1號箱共有10個充電盒，編號為1-01，1-02，…1-10；2號箱有10個盒子...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱娟娟，
申請(專利權)人：朱娟娟，
類型：發明
國別省市：安徽,34