一種電梯導(dǎo)軌支架的制造設(shè)備制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種電梯導(dǎo)軌支架的制造設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括底座、沖壓器、送板器、電機(jī)、電控箱、中心壓槽、橫切槽、彎折槽、壓臂、軋輥，所述中心壓槽、橫切槽、彎折槽互相配合進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，所述中心壓槽、橫切槽、彎折槽設(shè)在同一模塊上，所述中心壓槽、橫切槽、彎折槽連接在同一板塊上進(jìn)行活動(dòng)，所述中心壓槽側(cè)邊設(shè)有橫切槽，本實(shí)用新型專利技術(shù)設(shè)有沖壓器，用旋轉(zhuǎn)手輪和連接彈桿互相配合控制中心壓槽，聯(lián)動(dòng)傳動(dòng)齒輪，帶動(dòng)連接彈桿活動(dòng)，根據(jù)電梯導(dǎo)軌需要承受的負(fù)載，用定位器和連接彈桿控制中心壓槽、橫切槽、彎折槽操作角鋼結(jié)構(gòu)承受的負(fù)荷，提高電梯的載重能力和電梯的安全性。

A Manufacturing Equipment for Elevator Guideway Support

The utility model discloses a manufacturing equipment for elevator guide rail bracket, which comprises a base, a punch, a plate feeder, a motor, an electronic control box, a central pressure groove, a transverse cutting groove, a bending groove, a pressing arm and a roll. The central pressure groove, a transverse cutting groove and a bending groove cooperate with each other for operation, and the central pressure groove, a transverse cutting groove and a bending groove cooperate operation. The folding groove is arranged on the same module, and the central pressing groove, the transverse cutting groove and the bending groove are connected to the same plate to carry out activities. The lateral side of the central pressing groove is provided with a transverse cutting groove. The utility model has a punch, which coordinates the control center pressing groove with a rotating handwheel and a connecting rod, and drives the connecting rod to move. According to the load that the elevator guideway needs to bear, using locator and connecting ballistic rod control center pressure groove, cross cutting groove, bending groove operation angle steel structure to bear the load, improve the elevator load capacity and elevator safety.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種電梯導(dǎo)軌支架的制造設(shè)備
本技術(shù)是一種電梯導(dǎo)軌支架的制造設(shè)備，屬于制造設(shè)備

技術(shù)介紹
電梯導(dǎo)軌，是由鋼軌和連接板構(gòu)成的電梯構(gòu)件，它分為轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌。從截面形狀分為T形，L形和空心三種形式。現(xiàn)有技術(shù)公開了申請(qǐng)?zhí)枮椋?00410069433.9的一種氣相淀積設(shè)備，該設(shè)備通過提高EL材料的利用效率而減少制造成本，并在形成EL層的產(chǎn)量或均勻性上是優(yōu)越的，本專利技術(shù)并且提供氣相淀積方法。本專利技術(shù)的特征是，在氣相淀積室內(nèi)，使安裝了儲(chǔ)藏蒸發(fā)材料的容器的蒸發(fā)源托架104a、105a相對(duì)于襯底101，只向一個(gè)方向(例如Z軸方向)以一定速度移動(dòng)(或來回移動(dòng))，而且，在和蒸發(fā)源托架的移動(dòng)方向直交的方向(例如X軸方向)上以一定間隔搬運(yùn)襯底。但是其不足之處在于現(xiàn)有的電梯導(dǎo)軌需要承受較大的負(fù)載，單純的角鋼結(jié)構(gòu)無法承受足夠的負(fù)荷，這嚴(yán)重影響到電梯的載重能力，降低安全性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本技術(shù)目的是提供一種電梯導(dǎo)軌支架的制造設(shè)備，以解決現(xiàn)有的電梯導(dǎo)軌需要承受較大的負(fù)載，單純的角鋼結(jié)構(gòu)無法承受足夠的負(fù)荷，這嚴(yán)重影響到電梯的載重能力，降低安全性的問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種電梯導(dǎo)軌支架的制造設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括底座、沖壓器、送板器、電機(jī)、電控箱、中心壓槽、橫切槽、彎折槽、壓臂、軋輥，所述中心壓槽、橫切槽、彎折槽互相配合進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，所述中心壓槽、橫切槽、彎折槽設(shè)在同一模塊上，所述中心壓槽、橫切槽、彎折槽連接在同一板塊上進(jìn)行活動(dòng)，所述中心壓槽側(cè)邊設(shè)有橫切槽，所述彎折槽設(shè)在中心壓槽前端，所述彎折槽前端設(shè)有沖壓器，所述沖壓器頂部設(shè)有送板器，兩者互相接通進(jìn)行傳導(dǎo)，所述送板器上設(shè)有護(hù)蓋，所述中心壓槽頂部設(shè)有電機(jī)和電控箱，所述電機(jī)與電控箱互相通電連接，所述電控箱前端設(shè)有操作面板，所述電控箱將電源線連接到中心壓槽內(nèi)部；所述沖壓器由連接架、壓板、導(dǎo)桿、安裝孔、旋轉(zhuǎn)手輪、連接彈桿、定位器、傳動(dòng)齒輪組成，所述連接架中間穿插著連桿，所述連接架下端設(shè)有傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪在連接架下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接架右側(cè)設(shè)有壓板，所述壓板與定位器互相配合活動(dòng)調(diào)節(jié)，所述定位器上端與導(dǎo)桿貫穿連接，所述導(dǎo)桿右側(cè)設(shè)有安裝孔，兩者固定穿插連接，所述安裝孔下端與連接彈桿上端相嵌合連接，所述連接彈桿與旋轉(zhuǎn)手輪互相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過定位器連接到中心壓槽。進(jìn)一步地，所述底座緊密貼合在主體下端。進(jìn)一步地，所述沖壓器與送板器互相配合進(jìn)行上下活動(dòng)壓板。進(jìn)一步地，所述電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)控制中心壓槽。進(jìn)一步地，所述壓臂設(shè)在底座與送板器之間。進(jìn)一步地，所述軋輥與沖壓器互相配合操作。進(jìn)一步地，所述軋輥為圓柱體結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述壓臂上端設(shè)有滑軌。有益效果本技術(shù)一種電梯導(dǎo)軌支架的制造設(shè)備，用旋轉(zhuǎn)手輪和連接彈桿互相配合控制中心壓槽，聯(lián)動(dòng)傳動(dòng)齒輪，帶動(dòng)連接彈桿活動(dòng)，根據(jù)電梯導(dǎo)軌需要承受的負(fù)載，用定位器和連接彈桿控制中心壓槽、橫切槽、彎折槽操作角鋼結(jié)構(gòu)承受的負(fù)荷，提高電梯的載重能力和電梯的安全性。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本技術(shù)的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：圖1為本技術(shù)一種電梯導(dǎo)軌支架的制造設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的沖壓器剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：底座-1、沖壓器-2、連接架-201、壓板-202、導(dǎo)桿-203、安裝孔-204、旋轉(zhuǎn)手輪-205、連接彈桿-206、定位器-207、傳動(dòng)齒輪-208、送板器-3、電機(jī)-4、電控箱-5、中心壓槽-6、橫切槽-7、彎折槽-8、壓臂-9、軋輥-10。具體實(shí)施方式為使本技術(shù)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本技術(shù)。請(qǐng)參閱圖1-圖2，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種電梯導(dǎo)軌支架的制造設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括底座1、沖壓器2、送板器3、電機(jī)4、電控箱5、中心壓槽6、橫切槽7、彎折槽8、壓臂9、軋輥10，所述中心壓槽6、橫切槽7、彎折槽8互相配合進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，所述中心壓槽6、橫切槽7、彎折槽8設(shè)在同一模塊上，所述中心壓槽6、橫切槽7、彎折槽8連接在同一板塊上進(jìn)行活動(dòng)，所述中心壓槽6側(cè)邊設(shè)有橫切槽7，所述彎折槽8設(shè)在中心壓槽6前端，所述彎折槽8前端設(shè)有沖壓器2，所述沖壓器2頂部設(shè)有送板器3，兩者互相接通進(jìn)行傳導(dǎo)，所述送板器3上設(shè)有護(hù)蓋，所述中心壓槽6頂部設(shè)有電機(jī)4和電控箱5，所述電機(jī)4與電控箱5互相通電連接，所述電控箱5前端設(shè)有操作面板，所述電控箱5將電源線連接到中心壓槽6內(nèi)部；所述沖壓器2由連接架201、壓板202、導(dǎo)桿203、安裝孔204、旋轉(zhuǎn)手輪205、連接彈桿206、定位器207、傳動(dòng)齒輪208組成，所述連接架201中間穿插著連桿，所述連接架201下端設(shè)有傳動(dòng)齒輪208，所述傳動(dòng)齒輪208在連接架201下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接架201右側(cè)設(shè)有壓板202，所述壓板202與定位器207互相配合活動(dòng)調(diào)節(jié)，所述定位器207上端與導(dǎo)桿203貫穿連接，所述導(dǎo)桿203右側(cè)設(shè)有安裝孔204，兩者固定穿插連接，所述安裝孔204下端與連接彈桿206上端相嵌合連接，所述連接彈桿206與旋轉(zhuǎn)手輪205互相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過定位器207連接到中心壓槽6，所述底座1緊密貼合在主體下端，所述沖壓器2與送板器3互相配合進(jìn)行上下活動(dòng)壓板，所述電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)控制中心壓槽6，所述壓臂9設(shè)在底座1與送板器3之間，所述軋輥10與沖壓器2互相配合操作。本專利所說的定位器207是進(jìn)行速度控制，但在一些特殊的情況下也需要對(duì)位置控制，都需要主軸準(zhǔn)確的停在一個(gè)特定的位置上。在進(jìn)行使用時(shí)，首先將需要制造的材料放置在送板器3上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，通過電控箱5上的操作面板進(jìn)行控制設(shè)備，將材料通過送板器3輸送到主體內(nèi)部，通過中心壓槽6、橫切槽7、彎折槽8互相配合操作制造導(dǎo)軌支架，在制造時(shí)，用旋轉(zhuǎn)手輪205和連接彈桿206互相配合控制中心壓槽6，聯(lián)動(dòng)傳動(dòng)齒輪208，帶動(dòng)連接彈桿206活動(dòng)，根據(jù)電梯導(dǎo)軌需要承受的負(fù)載，用定位器207和連接彈桿206控制中心壓槽6、橫切槽7、彎折槽8操作角鋼結(jié)構(gòu)承受的負(fù)荷，提高電梯的載重能力和電梯的安全性。本技術(shù)解決的問題是解決現(xiàn)有的電梯導(dǎo)軌需要承受較大的負(fù)載，單純的角鋼結(jié)構(gòu)無法承受足夠的負(fù)荷，這嚴(yán)重影響到電梯的載重能力，降低安全性的問題，本技術(shù)通過上述部件的互相組合，用旋轉(zhuǎn)手輪和連接彈桿互相配合控制中心壓槽，聯(lián)動(dòng)傳動(dòng)齒輪，帶動(dòng)連接彈桿活動(dòng)，根據(jù)電梯導(dǎo)軌需要承受的負(fù)載，用定位器和連接彈桿控制中心壓槽、橫切槽、彎折槽操作角鋼結(jié)構(gòu)承受的負(fù)荷，提高電梯的載重能力和電梯的安全性。具體如下所述:所述連接架201中間穿插著連桿，所述連接架201下端設(shè)有傳動(dòng)齒輪208，所述傳動(dòng)齒輪208在連接架201下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接架201右側(cè)設(shè)有壓板202，所述壓板202與定位器207互相配合活動(dòng)調(diào)節(jié)，所述定位器207上端與導(dǎo)桿203貫穿連接，所述導(dǎo)桿203右側(cè)設(shè)有安裝孔204，兩者固定穿插連接，所述安裝孔204下端與連接彈桿206上端相嵌合連接，所述連接彈桿206與旋轉(zhuǎn)手輪205互相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過定位器207連接到中心壓槽6。以上顯示和描述了本技術(shù)的基本原理和主要特征和本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本技術(shù)不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種電梯導(dǎo)軌支架的制造設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括底座(1)、沖壓器(2)、送板器(3)、電機(jī)(4)、電控箱(5)、中心壓槽(6)、橫切槽(7)、彎折槽(8)、壓臂(9)、軋輥(10)，所述中心壓槽(6)、橫切槽(7)、彎折槽(8)互相配合進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，所述中心壓槽(6)、橫切槽(7)、彎折槽(8)設(shè)在同一模塊上，其特征在于：所述中心壓槽(6)、橫切槽(7)、彎折槽(8)連接在同一板塊上進(jìn)行活動(dòng)，所述中心壓槽(6)側(cè)邊設(shè)有橫切槽(7)，所述彎折槽(8)設(shè)在中心壓槽(6)前端，所述彎折槽(8)前端設(shè)有沖壓器(2)，所述沖壓器(2)頂部設(shè)有送板器(3)，兩者互相接通進(jìn)行傳導(dǎo)，所述送板器(3)上設(shè)有護(hù)蓋，所述中心壓槽(6)頂部設(shè)有電機(jī)(4)和電控箱(5)，所述電機(jī)(4)與電控箱(5)互相通電連接，所述電控箱(5)前端設(shè)有操作面板，所述電控箱(5)將電源線連接到中心壓槽(6)內(nèi)部；所述沖壓器(2)由連接架(201)、壓板(202)、導(dǎo)桿(203)、安裝孔(204)、旋轉(zhuǎn)手輪(205)、連接彈桿(206)、定位器(207)、傳動(dòng)齒輪(208)組成，所述連接架(201)中間穿插著連桿，所述連接架(201)下端設(shè)有傳動(dòng)齒輪(208)，所述傳動(dòng)齒輪(208)在連接架(201)下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接架(201)右側(cè)設(shè)有壓板(202)，所述壓板(202)與定位器(207)互相配合活動(dòng)調(diào)節(jié)，所述定位器(207)上端與導(dǎo)桿(203)貫穿連接，所述導(dǎo)桿(203)右側(cè)設(shè)有安裝孔(204)，兩者固定穿插連接，所述安裝孔(204)下端與連接彈桿(206)上端相嵌合連接，所述連接彈桿(206)與旋轉(zhuǎn)手輪(205)互相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過定位器(207)連接到中心壓槽(6)。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電梯導(dǎo)軌支架的制造設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括底座(1)、沖壓器(2)、送板器(3)、電機(jī)(4)、電控箱(5)、中心壓槽(6)、橫切槽(7)、彎折槽(8)、壓臂(9)、軋輥(10)，所述中心壓槽(6)、橫切槽(7)、彎折槽(8)互相配合進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，所述中心壓槽(6)、橫切槽(7)、彎折槽(8)設(shè)在同一模塊上，其特征在于：所述中心壓槽(6)、橫切槽(7)、彎折槽(8)連接在同一板塊上進(jìn)行活動(dòng)，所述中心壓槽(6)側(cè)邊設(shè)有橫切槽(7)，所述彎折槽(8)設(shè)在中心壓槽(6)前端，所述彎折槽(8)前端設(shè)有沖壓器(2)，所述沖壓器(2)頂部設(shè)有送板器(3)，兩者互相接通進(jìn)行傳導(dǎo)，所述送板器(3)上設(shè)有護(hù)蓋，所述中心壓槽(6)頂部設(shè)有電機(jī)(4)和電控箱(5)，所述電機(jī)(4)與電控箱(5)互相通電連接，所述電控箱(5)前端設(shè)有操作面板，所述電控箱(5)將電源線連接到中心壓槽(6)內(nèi)部；所述沖壓器(2)由連接架(201)、壓板(202)、導(dǎo)桿(203)、安裝孔(204)、旋轉(zhuǎn)手輪(205)、連接彈桿(206)、定位器(207)、傳動(dòng)齒輪(208)組成，所述連接架(201)中間穿插著連桿，所述連接架(20...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李佳祺，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：李佳祺，
類型：新型
國別省市：福建,35