一種電力機車接地裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種電力機車接地裝置，包括碳刷盒、絕緣外殼和集塵盒，所述碳刷盒的內部通過彈性底板安裝有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端安裝有碳刷，所述碳刷的兩側滑動安裝有碳刷架，所述碳刷架的輸出端通過導線與碳刷的輸入端電性連接，所述碳刷架兩端的碳刷盒表面皆安裝有電纜接口，所述電纜接口的輸出端通過導線與碳刷架的輸入端電性連接，所述碳刷盒的下方設置有集塵盒，所述集塵盒的內部安裝有摩擦圓盤，所述摩擦圓盤與碳刷緊密貼合，所述集塵盒的兩側皆安裝有支撐柱。本實用新型專利技術通過設置有一系列的結構使本裝置在進行電力機車接地導電過程中具有功能齊全、操作方便、導電效果好等優點。

A Grounding Device for Electric Locomotive

The utility model discloses an electric locomotive grounding device, which comprises a carbon brush box, an insulating shell and a dust collecting box. The inner part of the carbon brush box is provided with a compression spring through an elastic bottom plate, one end of the compression spring is provided with a carbon brush, the two sides of the carbon brush are sliding with a carbon brush frame, and the output end of the carbon brush frame is through a conductor. The wire is electrically connected with the input end of the carbon brush. The surface of the carbon brush box at both ends of the carbon brush holder is equipped with a cable interface. The output end of the cable interface is electrically connected with the input end of the carbon brush holder through a wire. The lower part of the carbon brush box is provided with a dust collecting box, and the inner part of the dust collecting box is equipped with a friction disk. The dust collecting box is tightly fitted with a carbon brush, and both sides of the dust collecting box are provided with supporting columns. The utility model has the advantages of complete function, convenient operation and good conductive effect in conducting electric locomotive grounding through a series of structures.

【技術實現步驟摘要】
一種電力機車接地裝置
本技術涉及接地裝置
，具體為一種電力機車接地裝置。
技術介紹
電力機車接地裝置是指將電力機車由受電端導入的電流，經車軸、車輪、鋼軌最終導入到大地的裝置，經構架后的接地電流大部分經軸箱接地裝置傳給車輪，極小部分電流經過軸箱軸承，防止了電流流經軸箱軸承對其產生腐蝕而影響機車運行，電力機車接地裝置在電力機車的使用可以有效的保證電力機車的正常運行降低損耗，但目前采用的電力機車接地裝置結構過于簡單，導電效果不佳，且容易失效，運行過程中非常容易出現故障，且運行成本較高，不利于長期使用。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種電力機車接地裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種電力機車接地裝置，包括盒蓋、碳刷盒、絕緣外殼、旋轉軸和集塵盒，所述碳刷盒的內部通過彈性底板安裝有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端安裝有碳刷，所述碳刷的兩側滑動安裝有碳刷架，所述碳刷架的輸出端通過導線與碳刷的輸入端電性連接，所述碳刷架兩端的碳刷盒表面皆安裝有電纜接口，所述電纜接口的輸出端通過導線與碳刷架的輸入端電性連接，所述碳刷盒的下方設置有集塵盒，所述集塵盒的內部安裝有摩擦圓盤，所述摩擦圓盤與碳刷緊密貼合，所述集塵盒的兩側皆安裝有支撐柱，所述支撐柱的一端安裝有減震環，所述集塵盒的下方通過旋轉軸安裝有絕緣外殼，所述旋轉軸的內部安裝有均勻分布的滾珠，所述絕緣外殼的內部安裝有金屬導電盤，所述金屬導電盤的下方安裝有兩根導電棒，所述導電棒的兩側安裝有軸承，所述軸承的兩端皆安裝有絕緣底座，所述軸承的外側安裝有保護罩，所述導電棒的一端通過螺栓安裝有導電擋板，所述導電擋板的內側安裝有輪軸。優選的，所述碳刷盒的頂部通過螺栓安裝有盒蓋。優選的，所述盒蓋與碳刷盒連接處設置有密封圈。優選的，所述電纜接口外側的碳刷盒表面設置有防護蓋。優選的，所述旋轉軸承內的滾珠為導電的金屬材料。與現有技術相比，本技術的有益效果是：該電力機車接地裝置通過安裝有碳刷盒和絕緣外殼，可在不影響電流導入的情況下，防止灰塵、雨水和一些部件上的油污滲入到接地裝置內部，造成裝置部件損壞影響運行效果，通過安裝有電纜接口和碳刷架，可通過電纜接口接入受電端電纜，將電流通過碳刷架導入到碳刷上進行引導，通過安裝碳刷和摩擦圓盤，當機車運行時車輪車軸轉動，帶動摩擦圓盤轉動與碳刷產生摩擦最終將電流導入車軸，通過安裝有壓縮彈簧，當碳刷與摩擦圓盤摩擦消耗時，可對碳刷起到推送作用使碳刷始終與摩擦圓盤緊密貼合，通過安裝有支撐柱和減震環，可對裝置進行支撐的同時防止機車運行過程中產生的劇烈振動對裝置進行損壞，通過安裝有金屬導電板、導電棒和導電擋板，可對運行過程中受電端產生的較大電流進行分流導入，防止電流過大過于集中影響導入效果，通過安裝有絕緣底座和保護罩，可防止電流導入過程中軸承上會承載電流和其他污染物，造成軸承被腐蝕損壞的后果，通過設置有集塵箱，可對碳刷與摩擦圓盤旋轉摩擦過程中產生的碳刷灰塵進行收集方便定期清理，防止灰塵落入裝置其他部件處腐蝕其他部件影響裝置導電效果。附圖說明圖1為本技術的結構主視圖；圖2為本技術的側視圖；圖3為本技術的外觀圖；圖4為本技術的旋轉軸部分結構示意圖。圖中：1-盒蓋；2-密封圈；3-壓縮彈簧；4-彈性底板；5-碳刷；6-碳刷盒；7-支撐柱；8-減震環；9-絕緣外殼；10-保護罩；11-軸承；12-導電擋板；13-輪軸；14-防護蓋；15-電纜接口；16-摩擦圓盤；17-集塵盒；18-旋轉軸；19-金屬導電盤；20-導電棒；21-絕緣底座；22-滾珠；23-碳刷架。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-4，本技術提供的一種實施例：一種電力機車接地裝置，包括盒蓋1、碳刷盒6、絕緣外殼9、旋轉軸18和和集塵盒17，碳刷盒6的頂部通過螺栓安裝有盒蓋1，盒蓋1與碳刷盒6連接處設置有密封圈2，碳刷盒6的內部通過彈性底板4安裝有壓縮彈簧3，當碳刷5與摩擦圓盤16摩擦消耗時，可對碳刷5起到推送作用使碳刷始終與摩擦圓盤緊密貼合，壓縮彈簧3的一端安裝有碳刷5，碳刷5的兩側滑動安裝有碳刷架23，碳刷架23的輸出端通過導線與碳刷5的輸入端電性連接，碳刷架23兩端的碳刷盒6表面皆安裝有電纜接口15，可通過電纜接口15接入受電端電纜，將電流通過碳刷架23導入到碳刷5上進行引導，電纜接口15外側的碳刷盒6表面設置有防護蓋14，電纜接口15的輸出端通過導線與碳刷架23的輸入端電性連接，碳刷盒6的下方設置有集塵盒17，可對碳刷5與摩擦圓盤16旋轉摩擦過程中產生的碳刷灰塵進行收集方便定期清理，防止灰塵落入裝置其他部件處腐蝕其他部件影響裝置導電效果，集塵盒17的內部安裝有摩擦圓盤16，當機車運行時車輪車軸轉動，帶動摩擦圓盤16轉動與碳刷5產生摩擦最終將電流導入車軸，摩擦圓盤16與碳刷5緊密貼合，集塵盒17的兩側皆安裝有支撐柱7，支撐柱7的一端安裝有減震環8，集塵盒17的下方通過旋轉軸18安裝有絕緣外殼9，可在不影響電流導入的情況下，防止灰塵、雨水和一些部件上的油污滲入到接地裝置內部，造成裝置部件損壞影響運行效果，旋轉軸18的內部安裝有均勻分布的滾珠22，旋轉軸18內的滾珠22為導電的金屬材料，絕緣外殼9的內部安裝有金屬導電盤19，金屬導電盤19的下方安裝有兩根導電棒20，導電棒20的兩側安裝有軸承11，軸承11的兩端皆安裝有絕緣底座21，軸承11的外側安裝有保護罩10，可防止電流導入過程中軸承11上會承載電流和其他污染物，造成軸承11被腐蝕損壞的后果，導電棒20的一端通過螺栓安裝有導電擋板12，導電擋板12的內側安裝有輪軸13，可對運行過程中受電端產生的較大電流進行分流導入，防止電流過大過于集中影響導入效果。工作原理：使用本裝置之前首先需要多本裝置進行檢查，檢查裝置各個部件是否完好，檢查完畢后即可使用，當電力機車運行過程中會產生電流，將電流的受電端通過電纜與接地裝置的電纜接口15連接，這樣產生的電流就會通過電纜接口和導線傳輸到碳刷架23上，再由碳刷架23通過導線傳輸到碳刷5上，此時由于車輪和輪軸13轉動帶動摩擦圓盤16進行轉動使碳刷5與摩擦圓盤16差生摩擦，將碳刷5上的電流導入到碳刷圓盤16上，再依次通過金屬導電盤19和導電棒20進行分流傳導至導電擋板12和輪軸13上，輪軸13將電流導入到車輪上，最后由車輪將電流導入到鋼軌接入地面，從而達到順利導電確保電力機車正常運行的目的，當碳刷5被摩擦圓盤16摩擦消耗時，壓縮彈簧3可利用自身彈力對碳刷5進行推送，使碳刷5始終與摩擦圓盤16緊密貼合，摩擦過程中產生的碳灰塵存留在集塵盒17內部，工作人員可對集塵盒17進行定期清理，當電力機車停止運行時，工作人員可對接地裝置進行維護檢查，以確保裝置每次使用時能夠正常運行。對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種電力機車接地裝置，包括盒蓋(1)、碳刷盒(6)、絕緣外殼(9)、旋轉軸(18)和集塵盒(17)，其特征在于：所述碳刷盒(6)的內部通過彈性底板(4)安裝有壓縮彈簧(3)，所述壓縮彈簧(3)的一端安裝有碳刷(5)，所述碳刷(5)的兩側滑動安裝有碳刷架(23)，所述碳刷架(23)的輸出端通過導線與碳刷(5)的輸入端電性連接，所述碳刷架(23)兩端的碳刷盒(6)表面皆安裝有電纜接口(15)，所述電纜接口(15)的輸出端通過導線與碳刷架(23)的輸入端電性連接，所述碳刷盒(6)的下方設置有集塵盒(17)，所述集塵盒(17)的內部安裝有摩擦圓盤(16)，所述摩擦圓盤(16)與碳刷(5)緊密貼合，所述集塵盒(17)的兩側皆安裝有支撐柱(7)，所述支撐柱(7)的一端安裝有減震環(8)，所述集塵盒(17)的下方通過旋轉軸(18)安裝有絕緣外殼(9)，所述旋轉軸(18)的內部安裝有均勻分布的滾珠(22)，所述絕緣外殼(9)的內部安裝有金屬導電盤(19)，所述金屬導電盤(19)的下方安裝有兩根導電棒(20)，所述導電棒(20)的兩側安裝有軸承(11)，所述軸承(11)的兩端皆安裝有絕緣底座(21)，所述軸承(11)的外側安裝有保護罩(10)，所述導電棒(20)的一端通過螺栓安裝有導電擋板(12)，所述導電擋板(12)的內側安裝有輪軸(13)。...

【技術特征摘要】
1.一種電力機車接地裝置，包括盒蓋(1)、碳刷盒(6)、絕緣外殼(9)、旋轉軸(18)和集塵盒(17)，其特征在于：所述碳刷盒(6)的內部通過彈性底板(4)安裝有壓縮彈簧(3)，所述壓縮彈簧(3)的一端安裝有碳刷(5)，所述碳刷(5)的兩側滑動安裝有碳刷架(23)，所述碳刷架(23)的輸出端通過導線與碳刷(5)的輸入端電性連接，所述碳刷架(23)兩端的碳刷盒(6)表面皆安裝有電纜接口(15)，所述電纜接口(15)的輸出端通過導線與碳刷架(23)的輸入端電性連接，所述碳刷盒(6)的下方設置有集塵盒(17)，所述集塵盒(17)的內部安裝有摩擦圓盤(16)，所述摩擦圓盤(16)與碳刷(5)緊密貼合，所述集塵盒(17)的兩側皆安裝有支撐柱(7)，所述支撐柱(7)的一端安裝有減震環(8)，所述集塵盒(17)的下方通過旋轉軸(18)安裝有絕緣外殼(9)，所述旋轉軸(18)的內部安裝有均勻分布的滾珠(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：高碩，宋登科，康赫然，張濤，藍天馳，
申請(專利權)人：高碩，
類型：新型
國別省市：內蒙古,15