輪椅式多用旅行箱制造技術(shù)

輪椅式多用旅行箱，包括以帶輪子的旅行箱為承重框架，是由一端帶轉(zhuǎn)動(dòng)輪的短側(cè)壁為車(chē)底板，車(chē)底板另一端連接踏腳板，踏腳板下設(shè)轉(zhuǎn)向輪，與所述車(chē)底板平行的隔層板或頂板作座位板組成可推動(dòng)的載人輪椅；由一端帶轉(zhuǎn)動(dòng)輪的長(zhǎng)側(cè)壁作箱底板，設(shè)在箱底板下的載物輪以及設(shè)在此載物輪軸上的拉桿組成可拉動(dòng)載物旅行箱。將旅行箱和代步輪椅及載物車(chē)組合成多用途旅行箱，箱內(nèi)仍可放外出旅行所需用品，旅行箱的后壁仍有載物輪和載物拉手，可在平地上拉著作載物的旅行箱。在旅行箱的底板兩端都裝上轉(zhuǎn)動(dòng)輪時(shí)，既載人又裝物旅行。把旅行箱適當(dāng)折疊可作輪椅，使老人或小孩座在輪椅上有安全感，不乘座時(shí)作普通行李箱用，是一種多用途的旅行用具。（*該技術(shù)在2016年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種旅游用具，一種帶輪椅式的多用途旅行箱。
技術(shù)介紹
隨著旅游業(yè)的發(fā)展，更多的人都想外出旅游，但旅游涉及到方方面面，特別是交通工具，盡管私人汽車(chē)已很普及，但許多旅游景點(diǎn)，風(fēng)景名勝卻不是可以任由私家汽車(chē)進(jìn)入的，而是停放在景點(diǎn)外的停車(chē)場(chǎng)里，游人只能步行參觀，全家出游，特別是攜帶小孩、老人出游甚感不便，為此不少老年人選擇留守在家。其實(shí)老年人更需要旅游以減輕寂莫，增進(jìn)身心健康，若有一種供老人、小孩乘座的輪椅則就可解除去上述不便和煩惱，這種代步輪椅應(yīng)當(dāng)是輕巧簡(jiǎn)便，攜帶方便，功能齊全的旅游用具，以適應(yīng)廣大群眾特別是全家老少一起出游的需要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是設(shè)計(jì)一種帶折疊輪椅的旅行箱，通過(guò)旅行箱的結(jié)構(gòu)和功能變化形成代步輪椅，旅行箱內(nèi)仍可放旅行出門(mén)備用的隨行物品，為一種多功能的旅游用具。本技術(shù)的設(shè)計(jì)方案是輪椅式多用旅行箱，包括以帶輪子的旅行箱為承重框架，其特征是由一端帶轉(zhuǎn)動(dòng)輪的短側(cè)壁為車(chē)底板，此車(chē)底板另一端連接踏腳板，踏腳板下設(shè)轉(zhuǎn)向輪，與所述車(chē)底板平行的隔層板或頂板作座位板組成可推動(dòng)的載人輪椅；由一端帶轉(zhuǎn)動(dòng)輪的長(zhǎng)側(cè)壁作箱底板，設(shè)在此箱底板下的載物輪以及設(shè)在此載物輪軸上的拉桿組成可拉動(dòng)的載物旅行箱。上述設(shè)計(jì)的突出特點(diǎn)是，將旅行箱和代步輪椅及載物車(chē)組合成多用途旅行箱，箱內(nèi)仍然可放外出旅行所需的日用品，這種旅行箱的后壁仍有載物輪和載物拉手，可在平地上拉著作載物的旅行箱。在旅行箱的底板兩端都裝上轉(zhuǎn)動(dòng)輪時(shí)，前后輪子承載箱體就能推著走，既載人又裝物旅行。把旅行箱的上、下、左、右壁拉開(kāi)或扳上并適當(dāng)折疊就可變作輪椅的座墊、背靠、踏板和扶手，使老人或小孩座在這種旅行箱式的輪椅上都有安全感，即使不乘座，作普通行李箱用，也能承載百多斤物品，作為臨時(shí)運(yùn)載工具使用，因而是一種多用途的旅行用具。附圖說(shuō)明圖1為旅行箱作載人輪椅時(shí)整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1俯視圖。圖3為作載物旅行箱結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為腳踏式方向輪示意圖。圖5為小形旅行箱改造為帶輪椅的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5-A為后視圖，圖5-B為右視圖，圖5-C為靠背折疊還原為旅行箱的示意圖。具體實(shí)施方式本技術(shù)由箱體和輪椅組合而成，箱體一般為矩形或長(zhǎng)方形。矩形旅行箱，箱體分隔二層，上、下層都可放旅游用品如輪椅，上層為座椅部份。由旅行箱以及一端帶轉(zhuǎn)動(dòng)輪1的短邊側(cè)壁為車(chē)底板3，由旅行箱以及一端帶轉(zhuǎn)動(dòng)輪1的長(zhǎng)邊側(cè)壁為箱底板10，此箱底板10在作載人輪椅時(shí)與水平線垂直，如圖1所示。具體地說(shuō)，是將旅行箱隔層板隔成上、下兩層，隔層板由座墊5與和固定板15組成，座墊5放在固定板15上，箱體壁設(shè)嵌槽或固定板15以便于座墊5在其上適當(dāng)移動(dòng)。上層的頂板向上掀起至90～100度與箱底板10上段接合作靠背6，上層的左右壁4與箱底板10的上段為座位的圍欄，而前壁9門(mén)的上段也就是箱門(mén)上段中間分開(kāi)作左右扶手8，左右扶手8之間設(shè)有活動(dòng)圍帶。車(chē)底板3一端設(shè)可180度折合的踏腳板7，踏腳板7與車(chē)底板3之間由鉸鏈16活動(dòng)連接。踏腳板7另一端兩邊各設(shè)一方向輪2，與車(chē)底板3另一端兩邊的轉(zhuǎn)動(dòng)輪1組成載人輪椅活動(dòng)輪。當(dāng)作輪椅使用時(shí)，帶轉(zhuǎn)動(dòng)輪的短側(cè)壁為輪椅車(chē)底板3呈水平狀態(tài)，其四角有二只轉(zhuǎn)動(dòng)輪1和二只方向輪2，車(chē)底板3前端中間設(shè)一承載輪13，以均勻車(chē)底盤(pán)的承載重量。作載物旅行箱時(shí)，旅行箱上層與箱底板10上段外還設(shè)一載重導(dǎo)向輪14，此導(dǎo)向輪14的轉(zhuǎn)軸上設(shè)一可180度折合的拉手11，此拉手在作輪椅時(shí)是扣在箱底板10上的卡扣上。箱底板10在上段的靠背6下面設(shè)一推車(chē)把手12，用于推動(dòng)輪椅前行。圖2為圖1的俯視圖，隔層板由座墊5和固定板15組成，座墊5放在固定板15上，左右扶手8之間設(shè)有活動(dòng)圍帶17，以加強(qiáng)安全防護(hù)作用。前端一對(duì)方向輪2和后端一對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)輪1形成四足支撐結(jié)構(gòu)，增加運(yùn)動(dòng)平衡穩(wěn)定性。圖3表示將輪椅還原成一載物旅行箱的結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)箱底板10與地面平行，靠背6向下折合成旅行箱的一側(cè)壁，座墊5推進(jìn)箱體內(nèi)，左右扶手8向箱體折回形成上層的箱門(mén)。踏板7向順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)180度與下層一側(cè)壁折合，將拉手11旋轉(zhuǎn)至大于180度時(shí)就形成一帶轉(zhuǎn)動(dòng)輪子的旅行箱，此時(shí)由載重導(dǎo)向輪14和轉(zhuǎn)動(dòng)后輪1形成三足鼎立結(jié)構(gòu)，放置時(shí)也平穩(wěn)可靠，拉動(dòng)拉手11可輕松拉動(dòng)箱體前行。圖4表示一種由乘座者控制的轉(zhuǎn)向裝置，踏腳板7的上踏板18的前端設(shè)一垂直穿過(guò)踏腳板7的叉軸19，叉軸通過(guò)兩側(cè)的叉夾20與方向輪2輪軸兩側(cè)固定連接。當(dāng)靠乘座人控制方向時(shí)，通過(guò)控制上踏板18的左右轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)方向輪2的左右轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)上踏板18控制輪椅的方向。圖5表示一種帶小型輪椅旅行箱結(jié)構(gòu)，圖5-A表示后視結(jié)構(gòu)，用箱體的頂板作活動(dòng)連接的靠背6，靠背后設(shè)推把12，靠背兩側(cè)設(shè)弧形扶手21，轉(zhuǎn)動(dòng)軸24設(shè)在箱底板10與頂板22交界處，靠背6以轉(zhuǎn)動(dòng)軸24為中心能作90度轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖5-B所示，轉(zhuǎn)動(dòng)軸24順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度，靠背6(頂板22)就與箱前板9合攏。圖5-C表示帶輪椅的小型旅行箱運(yùn)動(dòng)部分位置結(jié)構(gòu)，踏腳板7順時(shí)針折向兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪1之間，設(shè)在踏腳板7末端的方向輪2卡緊在箱底板10外，箱底板10中間設(shè)有載重拉手11，其末端設(shè)在箱底板10上的卡扣卡緊。拉手11的另一端與載重導(dǎo)向輪4輪軸相連接，當(dāng)作旅行箱用時(shí)，拉手11旋轉(zhuǎn)180度即可作拉桿使用。本技術(shù)除了改成輪椅用外，裝上電池和電動(dòng)機(jī)可改裝成電動(dòng)輪椅車(chē)使用。權(quán)利要求1.輪椅式多用旅行箱，包括以帶輪子的旅行箱為承重框架，其特征是由一端帶轉(zhuǎn)動(dòng)輪的短側(cè)壁為車(chē)底板，此車(chē)底板另一端連接踏腳板，踏腳板下設(shè)轉(zhuǎn)向輪，與所述車(chē)底板平行的隔層板或頂板作座位板組成可推動(dòng)的載人輪椅；由一端帶轉(zhuǎn)動(dòng)輪的長(zhǎng)側(cè)壁作箱底板，設(shè)在此箱底板下的載物輪以及設(shè)在此載物輪軸上的拉桿組成可拉動(dòng)的載物旅行箱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪椅式多用旅行箱，其特征是旅行箱中隔層板隔成上、下層，隔層板上設(shè)座墊(5)，上層的頂板向上掀起90～100度與箱底板(10)上段接合作靠背(6)，上層的左右壁與箱底板(10)的上段為座位圍欄，前壁(9)門(mén)的上段箱門(mén)中間分開(kāi)作左右扶手(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪椅式多用旅行箱，其特征是旅行箱下層車(chē)底板(3)一端設(shè)可180度折合的踏腳板(7)，踏腳板與車(chē)底板(3)之間由鉸鏈(16)活動(dòng)相連，踏腳板(7)另一端兩邊各設(shè)一方向輪(2)，與車(chē)底板(3)兩邊的轉(zhuǎn)動(dòng)輪(1)組成輪椅活動(dòng)輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪椅式多用旅行箱，其特征是旅行箱上層與箱底板(10)上段外設(shè)一載重導(dǎo)向輪(14)，導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸上設(shè)一可180度折合的拉手(11)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪椅式多用旅行箱，其特征是隔層板由座墊(5)和固定板(15)組成，座墊放在固定板上，左右扶手(8)之間設(shè)有活動(dòng)圍帶(17)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪椅式多用旅行箱，其特征是旅行箱頂板作活動(dòng)連接的靠背(6)，靠背后設(shè)推把(12)，靠背兩側(cè)壁設(shè)弧形扶手(21)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(24)設(shè)在箱體的兩側(cè)壁交界處，靠背(6)以轉(zhuǎn)動(dòng)軸(24)為中心作90度轉(zhuǎn)動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪椅式多用旅行箱，其特征是踏腳板的上踏板(18)前端設(shè)一垂直穿過(guò)踏腳板(7)的叉軸(19)，叉軸兩側(cè)的叉夾(20)與方向輪(2)固定連接。專(zhuān)利摘要輪椅式多用旅行箱，包括以帶輪子的旅行箱為承重框架，是由一端帶轉(zhuǎn)動(dòng)輪的短側(cè)壁為車(chē)底板，本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
輪椅式多用旅行箱，包括以帶輪子的旅行箱為承重框架，其特征是由一端帶轉(zhuǎn)動(dòng)輪的短側(cè)壁為車(chē)底板，此車(chē)底板另一端連接踏腳板，踏腳板下設(shè)轉(zhuǎn)向輪，與所述車(chē)底板平行的隔層板或頂板作座位板組成可推動(dòng)的載人輪椅；由一端帶轉(zhuǎn)動(dòng)輪的長(zhǎng)側(cè)壁作箱底板，設(shè)在此箱底板下的載物輪以及設(shè)在此載物輪軸上的拉桿組成可拉動(dòng)的載物旅行箱。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳炳發(fā)，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：吳炳發(fā)，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：97[中國(guó)|寧波]