本實用新型專利技術公開的屬于防凍液加工設備技術領域，具體為一種適用于發動機防凍液的攪拌裝置，包括筒體和攪拌框，所述筒體上端通過螺栓固定連接有連接板，所述連接板上安裝有攪拌裝置，所述攪拌裝置包括第一減速電機，所述第一減速電機輸出軸延伸至筒體內腔，且位于所述筒體內腔的第一減速電機輸出軸上安裝有攪拌架，攪拌架結構設計提升了筒體內原料的攪拌效率，配合攪拌框使筒體內的原料混合更均勻，進而提升攪拌加工操作的工作效率；同時，本實用新型專利技術全程密封加工過程，減少污染物的泄露，營造良好的工作環境；結構設計簡單，操作方便，造價相對較低適合廣泛推廣使用。
【技術實現步驟摘要】
一種適用于發動機防凍液的攪拌裝置
本技術公開的屬于防凍液加工設備
，具體為一種適用于發動機防凍液的攪拌裝置。
技術介紹
隨著科學技術的發展，新材料，新工藝的采用及發動機結構的改進，現代車用發動機一個顯著的特點就是運行溫度高，正常的工作溫度上限一般都超過100℃，如果發動機的水箱全部注水，當發動機溫度達到100℃時水就會沸騰，俗稱“開鍋”。而當冷卻水在溫度低于0℃時會因結冰而影響正常工作，甚至會凍裂缸體等機件。另外，水具有腐蝕性，在使用過程中會產生水垢而影響冷卻效果，因此在這種情況下需要一種特殊的冷卻媒介—防凍液。防凍液已經成為設備的發動機正常運轉不可缺少的散熱介質。防凍液的冰點較低，沸點可以達到120攝氏度，在溫度較低的環境中不會結冰，因而在寒冷冬季停車時，其能夠防止自身結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或氣缸蓋，而在夏季溫度較高時，則能有效防沸，避免出現開鍋現象。防凍液的質量直接影響設備的性能和使用壽命。現有防凍液的生產過程中有一個攪拌步驟，該攪拌步驟是將多種不同的化工原料置放到同一個敞口式容器內進行混合。目前進行攪拌時，原料的加入大都采用人工添加方式或者使用攪拌罐進行攪拌。但是，采用人工添加方式，整個操作過程中工人勞動量大，因此不但會對工作效率造成影響，而且人工操作時，原料的添加量還不容易控制、容易疲勞，因此不但會對工作效率造成影響，而且人工操作時，原料的添加量還不易控制、容易出現誤差。此外，目前的添加過程為露天操作，存在污染現象。采用攪拌罐進行攪拌，現有技術中的防凍液的攪拌罐大都是將原料進料后，各種原料直接在罐體內混合、反應一段時間后，即出料。由于現有的調合罐內不具有攪拌功能，這樣制備得到的防凍液有時會由于攪拌混合不均勻而影響防凍液的性質及使用效果，給防凍液的使用及制備帶來了極大的不便。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種適用于發動機防凍液的攪拌裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的現有防凍液的生產過程中攪拌步驟是將多種不同的化工原料置放到同一個敞口式容器內進行混合。目前進行攪拌時，原料的加入大都采用人工添加方式或者使用攪拌罐進行攪拌。但是，采用人工添加方式，整個操作過程中工人勞動量大，因此不但會對工作效率造成影響，而且人工操作時，原料的添加量還不容易控制、容易疲勞，因此不但會對工作效率造成影響，而且人工操作時，原料的添加量還不易控制，由于現有的調合罐內不具有攪拌功能，這樣制備得到的防凍液有時會由于攪拌混合不均勻而影響防凍液的性質及使用效果，給防凍液的使用及制備帶來了極大的不便的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種適用于發動機防凍液的攪拌裝置，包括筒體和攪拌框，所述筒體上端通過螺栓固定連接有連接板，所述連接板上安裝有攪拌裝置，所述攪拌裝置包括第一減速電機，所述第一減速電機輸出軸延伸至筒體內腔，且位于所述筒體內腔的第一減速電機輸出軸上安裝有攪拌架，所述攪拌架包括第一攪拌桿和第二攪拌桿，所述第一攪拌桿橫向安裝在第一減速電機輸出軸表面，所述第二攪拌桿豎向連接在相鄰兩組所述第一攪拌桿之間，所述筒體底部表面設置有第二減速電機，所述第二減速電機輸出端貫穿筒體表面與位于所述筒體內腔的攪拌框連接，所述攪拌框為矩形框體結構，且攪拌框頂部中心位置設有軸承座，所述軸承座套設在第一減速電機輸出軸外側。優選的，所述筒體上還設置有與內腔連通的進料口和出料口，且進料口與出料口均連接有球閥，所述進料口位于所述筒體頂端，所述出料口位于所述筒體底部。優選的，所述攪拌架數量為兩組，兩組所述攪拌架分別設置在第一減速電機輸出軸左右兩端面，且兩組所述攪拌架位于所述筒體內腔中下端。優選的，所述軸承座設置在攪拌架上端的第一減速電機輸出軸上，所述第一減速電機輸出軸與軸承座轉動連接，且第一減速電機輸出軸軸心線與筒體軸心線重合。與現有技術相比，本技術的有益效果是：第一減速電機輸出軸聯動攪拌架進行順時針旋轉運動，進一步地通過控制第二減速電機輸出軸聯動攪拌框進行逆時針旋轉運動，攪拌架結構設計提升了筒體內原料的攪拌效率，配合攪拌框使筒體內的原料混合更均勻，進而提升攪拌加工操作的工作效率；同時，本技術全程密封加工過程，減少污染物的泄露，營造良好的工作環境；結構設計簡單，操作方便，造價相對較低適合廣泛推廣使用。附圖說明圖1為本技術結構示意圖。圖中：1筒體、11連接板、12進料口、13出料口、2攪拌框、21軸承座、3攪拌裝置、31第一減速電機、4攪拌架、41第一攪拌桿、42第二攪拌桿、5第二減速電機。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1，本技術提供一種技術方案：一種適用于發動機防凍液的攪拌裝置，包括筒體1和攪拌框2，所述筒體1上端通過螺栓固定連接有連接板11，所述連接板11上安裝有攪拌裝置3，所述攪拌裝置3包括第一減速電機31，所述第一減速電機31輸出軸延伸至筒體1內腔，且位于所述筒體1內腔的第一減速電機31輸出軸上安裝有攪拌架4，所述攪拌架4包括第一攪拌桿41和第二攪拌桿42，所述第一攪拌桿41橫向安裝在第一減速電機31輸出軸表面，所述第二攪拌桿42豎向連接在相鄰兩組所述第一攪拌桿41之間，所述筒體1底部表面設置有第二減速電機5，所述第二減速電機5輸出端貫穿筒體1表面與位于所述筒體1內腔的攪拌框2連接，所述攪拌框2為矩形框體結構，且攪拌框2頂部中心位置設有軸承座21，所述軸承座21套設在第一減速電機31輸出軸外側。其中，所述筒體1上還設置有與內腔連通的進料口12和出料口13，且進料口12與出料口13均連接有球閥，所述進料口12位于所述筒體1頂端，所述出料口13位于所述筒體1底部。所述攪拌架4數量為兩組，兩組所述攪拌架4分別設置在第一減速電機31輸出軸左右兩端面，且兩組所述攪拌架4位于所述筒體1內腔中下端。所述軸承座21設置在攪拌架4上端的第一減速電機31輸出軸上，所述第一減速電機31輸出軸與軸承座21轉動連接，且第一減速電機31輸出軸軸心線與筒體1軸心線重合。工作原理：當工作人員需要對發動機防凍液進行攪拌加工步驟時，通過控制器控制第一減速電機31開啟，第一減速電機31輸出軸聯動攪拌架4進行順時針旋轉運動，進一步地通過控制器控制第二減速電機5開啟，第二減速電機5輸出軸聯動攪拌框2進行逆時針旋轉運動；攪拌架4結構設計提升了筒體1內原料的攪拌效率，配合攪拌框2使筒體1內的原料混合更均勻，進而提升攪拌加工操作的工作效率；同時，本技術全程密封加工過程，減少污染物的泄露，營造良好的工作環境；結構設計簡單，操作方便，造價相對較低適合廣泛推廣使用。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種適用于發動機防凍液的攪拌裝置，包括筒體(1)和攪拌框(2)，其特征在于：所述筒體(1)上端通過螺栓固定連接有連接板(11)，所述連接板(11)上安裝有攪拌裝置(3)，所述攪拌裝置(3)包括第一減速電機(31)，所述第一減速電機(31)輸出軸延伸至筒體(1)內腔，且位于所述筒體(1)內腔的第一減速電機(31)輸出軸上安裝有攪拌架(4)，所述攪拌架(4)包括第一攪拌桿(41)和第二攪拌桿(42)，所述第一攪拌桿(41)橫向安裝在第一減速電機(31)輸出軸表面，所述第二攪拌桿(42)豎向連接在相鄰兩組所述第一攪拌桿(41)之間，所述筒體(1)底部表面設置有第二減速電機(5)，所述第二減速電機(5)輸出端貫穿筒體(1)表面與位于所述筒體(1)內腔的攪拌框(2)連接，所述攪拌框(2)為矩形框體結構，且攪拌框(2)頂部中心位置設有軸承座(21)，所述軸承座(21)套設在第一減速電機(31)輸出軸外側。
【技術特征摘要】
1.一種適用于發動機防凍液的攪拌裝置，包括筒體(1)和攪拌框(2)，其特征在于：所述筒體(1)上端通過螺栓固定連接有連接板(11)，所述連接板(11)上安裝有攪拌裝置(3)，所述攪拌裝置(3)包括第一減速電機(31)，所述第一減速電機(31)輸出軸延伸至筒體(1)內腔，且位于所述筒體(1)內腔的第一減速電機(31)輸出軸上安裝有攪拌架(4)，所述攪拌架(4)包括第一攪拌桿(41)和第二攪拌桿(42)，所述第一攪拌桿(41)橫向安裝在第一減速電機(31)輸出軸表面，所述第二攪拌桿(42)豎向連接在相鄰兩組所述第一攪拌桿(41)之間，所述筒體(1)底部表面設置有第二減速電機(5)，所述第二減速電機(5)輸出端貫穿筒體(1)表面與位于所述筒體(1)內腔的攪拌框(2)連接，所述攪拌框(2)為矩形框體結構，且攪拌框(2)頂部中心位置設有軸承座(21)，所述軸承座(21)套設...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊夢君，
申請(專利權)人：湖北豐盈節能環保科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北,42
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