一種剎車燈防水控制開關制造技術

本實用新型專利技術公開了一種剎車燈防水控制開關，其技術方案要點是：包括主殼體、開關件、導線，所述主殼體包括左殼體以及與左殼體相互蓋合后通過超聲波焊接固定的右殼體，所述左殼體與右殼體相互蓋合后形成供開關件安裝的安裝腔以及供導線穿過的穿出孔；所述左殼體與右殼體位于焊接處相對應的面分別為焊接面，兩個所述焊接面相互平行。左殼體與右殼體之間的相互蓋合焊接，位于左殼體、右殼體的兩個焊接面之間相互平行，其中的焊接方式選用超聲波焊接，焊接效果好，防水密封性能強。

【技術實現步驟摘要】
一種剎車燈防水控制開關
本技術涉及電流通斷控制裝置的
，特別涉及一種剎車燈防水控制開關。
技術介紹
剎車燈防水控制開關，顧名思義用于控制線路電路上的通電或者是斷電。傳統的剎車燈防水控制開關如附圖4所示，其由左殼體a、右殼體b、開關件c、導線d四部分共同構成，導線d端部連接于開關件c，左殼體a與右殼體b相互蓋合并形成一完整的主殼體，導線d、開關件c被同時固定于主殼體內。針對上述類型的剎車燈防水控制開關結構而言，左殼體a與右殼體b之間的接合面e并非處于同一平面且呈現出較為嚴重的上下錯位，左殼體a與右殼體b之間通常會采用超聲波焊接的方式進行焊接，但基于左殼體a與右殼體b之間的接合面e并非處于同一平面，在焊接過程中，會出現處于不同平面上的接合面e所產生的焊接密封效果不一，開關的整體密封防水效果欠佳。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種剎車燈防水控制開關,其具有較高的密封效果。本技術的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種剎車燈防水控制開關，包括主殼體、開關件、導線，所述主殼體包括左殼體以及與左殼體相互蓋合后通過超聲波焊接固定的右殼體，所述左殼體與右殼體相互蓋合后形成供開關件安裝的安裝腔以及供導線穿過的穿出孔；所述左殼體與右殼體位于焊接處相對應的面分別為焊接面，兩個所述焊接面相互平行。通過上述技術方案，該類主殼體在安裝時，左殼體位于焊接處相對應的面與右殼體位于焊接處相對應的面之間平行，采用超聲波焊接，焊接處所產生的焊接效果能保持相對一致，所形成的主殼體具有較高的防水密封效果，控制開關的使用穩(wěn)定性較高。優(yōu)選的，所述左殼體的焊接面上設有左嵌合部，所述右殼體的焊接面上設有右嵌合部，左殼體與右殼體相互蓋合時，左嵌合部與右嵌合部相互嵌合。通過上述技術方案，首先，左嵌合部和右嵌合部相互嵌合，能限制左可體和右殼體之間發(fā)生平面位移；其次，左嵌合部和右嵌合部相互嵌合，還能增大左殼體和右殼體之間的有效接合面積，通過超聲波焊接之后，左殼體與右殼體之間的有效焊接面積增大，焊接牢固性增強。優(yōu)選的，所述安裝腔與穿出孔之間通過連通腔連通，所述連通腔的中部靠近安裝腔的一側設有絕緣隔片；所述導線包括兩根線芯，所述導線穿過穿出孔后兩根線芯分別于絕緣隔片兩側經過并與開關件電連接。通過上述技術方案，導線內的線芯內部會產生電流，實際使用過程中，若水蒸氣一旦進入到連通腔內，水蒸氣會粘附于線芯，此時，絕緣隔片分別阻隔于兩根線芯之間，能有效防止線芯之間產生短路問題。優(yōu)選的，所述主殼體上設有與安裝腔相連通的按鈕孔；所述開關件為按壓開關，所述按壓開關上設有穿過按鈕孔并伸出按鈕孔外的按壓觸發(fā)按鈕；所述導線穿過穿出孔后與按壓開關電連接。通過上述技術方案，采用按壓開關，且按壓開關上的按壓觸發(fā)按鈕伸出于按鈕孔之外，僅通過按動該按壓觸發(fā)按鈕即可完成控制開關的內部通斷，操作便捷，易于觸發(fā)。優(yōu)選的，所述按鈕孔向外延伸有環(huán)形的凸臺，所述按壓觸發(fā)按鈕穿過凸臺；所述凸臺上設置有一端密封套接于凸臺的外側壁、另一端密封套接于按壓觸發(fā)按鈕的外側壁的彈性防水帽。通過上述技術方案，彈性防水帽的兩端分別密封套設于凸臺以及按壓觸發(fā)按鈕，在按動按壓觸發(fā)按鈕時，一方面，其安裝的便捷性較高；另一方面，即使外部環(huán)境較為潮濕，按壓觸發(fā)按鈕發(fā)生動作，彈性防水帽也能使按壓觸發(fā)按鈕與凸臺之間產生密封防水作用。優(yōu)選的，所述凸臺包括連接于左殼體的左臺以及連接于右殼體的右臺，左臺與右臺上均設有第一缺口，兩個第一缺口相互拼湊以形成供按壓觸發(fā)按鈕穿過的按壓孔，所述焊接面延伸至相應的左臺與右臺之間相對的接觸面上。通過上述技術方案，在前期安裝過程中，在左臺以及右臺上均設置第一缺口，方便了對開關件的安裝，即將開關件主體直接按壓入安裝腔，按壓觸發(fā)按鈕也會直接壓入到第一缺口當中，再將對應的左殼體或者是右殼體進行扣合、焊接，焊接時，焊接面延伸至相應的左臺與右臺之間相對的接觸面上，能大幅度提升左臺與右臺之間的連接強度以及防水密封性。優(yōu)選的，所述按壓觸發(fā)按鈕的外側壁上設有第一環(huán)形嵌槽，所述凸臺的外側壁上設有第二環(huán)形嵌槽，所述彈性防水帽的一端設有用于與第一環(huán)形嵌槽相互嵌合的第一環(huán)形凸筋、另一端設有用于與第二環(huán)形嵌槽相互嵌合的第二環(huán)形凸筋。通過上述技術方案，采用環(huán)形嵌槽與環(huán)形凸筋的配合方式，一方面，由于彈性防水帽自身具備一定的彈性，安裝時，利用該彈性能方便將彈性防水帽直接套入到對應的第一環(huán)形嵌槽和第二環(huán)形嵌槽當中；另一方面，由于按壓觸發(fā)按鈕會產生來回位移，進而整個彈性防水帽也會隨之發(fā)生一定的形變，第一環(huán)形凸筋與第一環(huán)形嵌槽相嵌合，第二環(huán)形凸筋與第二環(huán)形嵌槽相嵌合，在保證防水密封效果的同時，還能有效提升彈性防水帽的固定效果。優(yōu)選的，所述穿出孔向外延伸形成夾持孔，所述穿出孔的孔壁上設有至少一條環(huán)狀加強筋；所述環(huán)狀加強筋的內徑不大于導線的外徑。通過上述技術方案，當導線位于夾持孔內時，環(huán)形加強筋會對導線的外線皮部分產生一定的擠壓作用，一方面，環(huán)形加強筋嵌入到導線外線皮當中，進而對夾持孔內產生一定的防水密封效果；另一方面，也能提升導線與夾持孔之間的夾持效果。優(yōu)選的，所述左殼體外殼壁上設有左延伸臺，所述右殼體外殼壁上設有右延伸臺，所述左延伸臺與右延伸臺上均設有第二缺口，所述左延伸臺與右延伸臺隨左殼體與右殼體相互蓋合使兩個第二缺口形成所述夾持孔，所述夾持孔與穿出孔相對且相通，所述環(huán)狀加強筋同樣分布于夾持孔孔壁上，所述焊接面延伸至左延伸臺與右延伸臺之間相對應的接觸面上。通過上述技術方案，在安裝時，可將導線直接按壓到左延伸臺的第二缺口內或者右延伸臺的第二缺口內，再將左殼體與右殼體相互蓋合焊接，安裝便捷性高；焊接面同樣也延伸至左延伸臺與右延伸臺之間相對應的接觸面，保證了左延伸臺與右延伸臺之間連接穩(wěn)定性以及防水密封性。優(yōu)選的，所述左殼體內設有左導向孔，所述右殼體內設有右導向柱，左殼體與右殼體相互蓋合時，右導向柱可插入到相應的左導向孔內。通過上述技術方案，一方面，左殼體與右殼體之間相互蓋合時，左導向孔會與右導向柱之間相互插接配合，能更好地引導左殼體與右殼體之間的蓋合準確度；另一方面，左導向孔與右導向柱之間產生配合之后，也在一定程度上增加了左殼體與右殼體之間的有效連接面積，連接穩(wěn)定性增強。綜上所述，本技術對比于現有技術的有益效果為：（1）左殼體與右殼體之間的相互蓋合焊接，位于左殼體、右殼體的兩個焊接面之間相互平行，其中的焊接方式選用超聲波焊接，焊接效果好，防水密封性能強；（2）利用防水帽與按壓觸發(fā)按鈕、凸臺兩者之間的配合關系，保證按壓觸發(fā)按鈕與凸臺之間的防水密封性；（3）其內部利用絕緣隔片將兩根線芯進行隔離，有效避免了導線短路問題；（4）環(huán)狀加強筋與導線外線皮相互擠壓，以增強導線與夾持孔之間的防水密封性。附圖說明圖1為實施例的爆炸結構示意圖，用于重點展示實施例的整體結構情況；圖2為左殼體及內部構件的結構示意圖，用于重點展示左殼體與其內部構件之間的位置關系；圖3為右殼體的結構示意圖，用于重點展示右殼體的內部構造情況;圖4為傳統的剎車燈防水控制開關的結構圖，用于重點展示接合面的位置關系。附圖標記：a、左殼體；b、右殼體；c、開關件；d、導線；e、接合面；1、導線；2、線芯；3、開關件；31、按壓觸發(fā)本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種剎車燈防水控制開關，包括主殼體(4)、開關件(3)、導線(1)，其特征是：所述主殼體(4)包括左殼體(41)以及與左殼體(41)相互蓋合后通過超聲波焊接固定的右殼體(42)，所述左殼體(41)與右殼體(42)相互蓋合后形成供開關件(3)安裝的安裝腔(12)以及供導線(1)穿過的穿出孔(13)；所述左殼體(41)與右殼體(42)位于焊接處相對應的面分別為焊接面(5)，兩個所述焊接面(5)相互平行。

【技術特征摘要】
1.一種剎車燈防水控制開關，包括主殼體(4)、開關件(3)、導線(1)，其特征是：所述主殼體(4)包括左殼體(41)以及與左殼體(41)相互蓋合后通過超聲波焊接固定的右殼體(42)，所述左殼體(41)與右殼體(42)相互蓋合后形成供開關件(3)安裝的安裝腔(12)以及供導線(1)穿過的穿出孔(13)；所述左殼體(41)與右殼體(42)位于焊接處相對應的面分別為焊接面(5)，兩個所述焊接面(5)相互平行。2.根據權利要求1所述的一種剎車燈防水控制開關，其特征是：所述左殼體(41)的焊接面(5)上設有左嵌合部(19)，所述右殼體(42)的焊接面(5)上設有右嵌合部(20)，左殼體(41)與右殼體(42)相互蓋合時，左嵌合部(19)與右嵌合部(20)相互嵌合。3.根據權利要求1所述的一種剎車燈防水控制開關，其特征是：所述安裝腔(12)與穿出孔(13)之間通過連通腔(24)連通，所述連通腔(24)的中部靠近安裝腔(12)的一側設有絕緣隔片(23)；所述導線(1)包括兩根線芯(2)，所述導線(1)穿過穿出孔(13)后兩根線芯(2)分別于絕緣隔片(23)兩側經過并與開關件(3)電連接。4.根據權利要求1或3所述的一種剎車燈防水控制開關，其特征是：所述主殼體(4)上設有與安裝腔(12)相連通的按鈕孔(25)；所述開關件(3)為按壓開關，所述按壓開關上設有穿過按鈕孔(25)并伸出按鈕孔(25)外的按壓觸發(fā)按鈕(31)；所述導線(1)穿過穿出孔(13)后與按壓開關電連接。5.根據權利要求4所述的一種剎車燈防水控制開關，其特征是：所述按鈕孔(25)向外延伸有環(huán)形的凸臺(7)，所述按壓觸發(fā)按鈕(31)穿過凸臺(7)；所述凸臺（7）上設置有一端密封套接于凸臺(7)的外側壁、另一端密封套接于按壓觸發(fā)按鈕(31)的外側壁的彈性防水帽（6）。6.根據權利要求5所述的一種剎車燈防水控制開關，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：諸葛永明，
申請(專利權)人：溫嶺市富祥電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33