本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種輕質(zhì)高強(qiáng)預(yù)制裝配式橋梁防撞護(hù)欄，用于橋梁技術(shù)領(lǐng)域，包括預(yù)制UHPC護(hù)欄本體，所述預(yù)制UHPC護(hù)欄本體通過(guò)設(shè)在橋梁上的預(yù)埋件安裝在橋梁上，所述預(yù)制UHPC護(hù)欄本體包括側(cè)面板、頂板、底板以及設(shè)在所述側(cè)面板、頂板與底板內(nèi)部的肋板，預(yù)制UHPC護(hù)欄本體通過(guò)側(cè)面板、頂板、底板和肋板形成外側(cè)敞口、一體成型的空心結(jié)構(gòu)，所述底板上設(shè)有與所述預(yù)埋件配合的安裝位。本實(shí)用新型專利技術(shù)防撞護(hù)欄分為面板與肋板，有效地減輕了防撞護(hù)欄的重量，同時(shí)由于UHPC材料的超韌性，使汽車撞擊UHPC防撞護(hù)欄后護(hù)欄不會(huì)發(fā)生脆性破壞，避免了汽車墜下橋梁，且UHPC防撞護(hù)欄可實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)裝配化施工，極大地減輕了對(duì)環(huán)境的污染。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種輕質(zhì)高強(qiáng)預(yù)制裝配式橋梁防撞護(hù)欄
本技術(shù)用于橋梁
，特別是涉及一種輕質(zhì)高強(qiáng)預(yù)制裝配式橋梁防撞護(hù)欄。
技術(shù)介紹
防撞護(hù)欄是橋梁的重要組成部分，傳統(tǒng)鋼筋混凝土擋土墻采用現(xiàn)場(chǎng)裝模澆筑，重量大，增加了施工工期，裝配化程度低，增大了施工污染，不符合國(guó)家發(fā)展綠色建筑的要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種輕質(zhì)高強(qiáng)預(yù)制裝配式橋梁防撞護(hù)欄，將防撞護(hù)欄分為面板與肋板，有效地減輕了防撞護(hù)欄的重量，同時(shí)由于UHPC材料的超韌性，使汽車撞擊UHPC防撞護(hù)欄后護(hù)欄不會(huì)發(fā)生脆性破壞，避免了汽車墜下橋梁，且UHPC防撞護(hù)欄可實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)裝配化施工，極大地減輕了對(duì)環(huán)境的污染。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種輕質(zhì)高強(qiáng)預(yù)制裝配式橋梁防撞護(hù)欄，包括預(yù)制UHPC護(hù)欄本體，所述預(yù)制UHPC護(hù)欄本體通過(guò)設(shè)在橋梁上的預(yù)埋件安裝在橋梁上，所述預(yù)制UHPC護(hù)欄本體包括側(cè)面板、頂板、底板以及設(shè)在所述側(cè)面板、頂板與底板內(nèi)部的肋板，預(yù)制UHPC護(hù)欄本體通過(guò)側(cè)面板、頂板、底板和肋板形成外側(cè)敞口、一體成型的空心結(jié)構(gòu)，所述底板上設(shè)有與所述預(yù)埋件配合的安裝位。進(jìn)一步作為本技術(shù)技術(shù)方案的改進(jìn)，所述側(cè)面板包括下面板、中面板和上面板，下面板與橋面垂直設(shè)置，所述中面板和上面板均向外傾斜設(shè)置，下面板與中面板之間的過(guò)渡位置以及中面板和上面板之間的過(guò)渡位置均設(shè)置倒角，所述底板與橋面間設(shè)有水泥砂漿。進(jìn)一步作為本技術(shù)技術(shù)方案的改進(jìn)，所述頂板、底板均位于側(cè)面板的外側(cè)，所述肋板的頂部與頂板連接，肋板的側(cè)邊與側(cè)面板外側(cè)表面連接，肋板的底部與底板連接，肋板與底板、側(cè)面板、頂板相交處均設(shè)置倒角。進(jìn)一步作為本技術(shù)技術(shù)方案的改進(jìn)，所述預(yù)埋件包括預(yù)埋鋼筋，預(yù)埋鋼筋的一端彎折并預(yù)埋在橋梁內(nèi)，另一端向上伸出，所述安裝位包括設(shè)在底板上的底板預(yù)留孔，所述預(yù)埋鋼筋穿過(guò)底板預(yù)留孔后通過(guò)螺母緊固，所述底板預(yù)留孔包括內(nèi)側(cè)底板預(yù)留孔及外側(cè)底板預(yù)留孔，所述底板在內(nèi)側(cè)底板預(yù)留孔處厚度加厚。進(jìn)一步作為本技術(shù)技術(shù)方案的改進(jìn)，所述預(yù)埋鋼筋預(yù)埋時(shí)在橋梁內(nèi)設(shè)有定位鋼筋網(wǎng)，所述預(yù)埋鋼筋與定位鋼筋網(wǎng)焊接。進(jìn)一步作為本技術(shù)技術(shù)方案的改進(jìn)，橋梁上設(shè)有能夠從外側(cè)抵住預(yù)制UHPC護(hù)欄本體底板的擋塊，并取消外側(cè)預(yù)埋鋼筋及對(duì)應(yīng)的外側(cè)底板預(yù)留孔，所述擋塊內(nèi)部具有預(yù)埋在橋梁內(nèi)的擋塊鋼筋。進(jìn)一步作為本技術(shù)技術(shù)方案的改進(jìn)，預(yù)制UHPC護(hù)欄本體外側(cè)設(shè)有封閉所述預(yù)制UHPC護(hù)欄本體背側(cè)敞口的裝飾板。進(jìn)一步作為本技術(shù)技術(shù)方案的改進(jìn)，所述肋板的外側(cè)邊緣設(shè)有嵌裝所述裝飾板的槽口，所述肋板的外側(cè)邊緣兩側(cè)均設(shè)有外側(cè)槽托和內(nèi)側(cè)槽托，所述外側(cè)槽托和內(nèi)側(cè)槽托之間形成槽口，所述外側(cè)槽托上設(shè)有外側(cè)預(yù)留孔，穿過(guò)外側(cè)預(yù)留孔設(shè)有能夠鎖緊裝飾板的緊固件。進(jìn)一步作為本技術(shù)技術(shù)方案的改進(jìn)，所述肋板上設(shè)有肋板開孔，頂板上設(shè)有頂板預(yù)留孔。進(jìn)一步作為本技術(shù)技術(shù)方案的改進(jìn)，所述上面板外傾角度設(shè)為0°，所述側(cè)面板的頂部設(shè)有向內(nèi)側(cè)隆起的凸起。本技術(shù)的有益效果：本技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、預(yù)制裝配便捷，可實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)、裝配化施工，具有良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，具體有益之處在于：1.采用超高性能混凝土材料預(yù)制的防撞護(hù)欄可不配鋼筋，采用帶肋面板結(jié)構(gòu)，構(gòu)造簡(jiǎn)單，比傳統(tǒng)實(shí)心鋼筋混凝土防撞護(hù)欄重量減輕了約65％，有效地減輕了二期恒載，有利于主梁的設(shè)計(jì)，促進(jìn)了橋梁上部結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)化。2.超高性能混凝土材料具有超韌性，汽車撞擊后不會(huì)發(fā)生脆性破壞，有利于防止車輛下墜，避免了車內(nèi)人員的二次傷害；3.通過(guò)橋面端部的預(yù)埋件與護(hù)欄安裝連接，裝配化程度高，施工便捷；4.超高性能混凝土護(hù)欄的尺寸滿足工程建筑模數(shù)協(xié)調(diào)，有利于工業(yè)化生產(chǎn)。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明：圖1是本技術(shù)第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖3是本技術(shù)第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)俯視圖；圖4是本技術(shù)第一實(shí)施例定位鋼筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本技術(shù)第一實(shí)施例槽口結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本技術(shù)第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式參照?qǐng)D1至圖6，其顯示出了本技術(shù)之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)。以下將詳細(xì)說(shuō)明本技術(shù)各部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。本技術(shù)提供了一種輕質(zhì)高強(qiáng)預(yù)制裝配式橋梁防撞護(hù)欄，包括采用超高性能混凝土預(yù)制而成的預(yù)制UHPC護(hù)欄本體1，超高性能混凝土(UHPC，Ultra-HighPerformanceConcrete)類似的材料可采用CRC、DSP、FRHPC、HPFRCC、RPC、STC、UHPFRC等高性能水泥基復(fù)合材料，所述預(yù)制UHPC護(hù)欄本體1通過(guò)設(shè)在橋梁上的預(yù)埋件安裝在橋梁上，所述預(yù)制UHPC護(hù)欄本體1包括側(cè)面板12、頂板14、底板11以及設(shè)在所述側(cè)面板12、頂板14與底板11內(nèi)部的肋板13，預(yù)制UHPC護(hù)欄本體1通過(guò)側(cè)面板12、頂板14、底板11和肋板13形成外側(cè)敞口、一體成型的空心結(jié)構(gòu)，所述底板11上設(shè)有與所述預(yù)埋件配合的安裝位。本技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、預(yù)制裝配便捷，可實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)、裝配化施工，具有良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，具體有益之處在于：1.采用超高性能混凝土材料預(yù)制的防撞護(hù)欄可不配鋼筋，采用帶肋面板結(jié)構(gòu)，構(gòu)造簡(jiǎn)單，比傳統(tǒng)實(shí)心鋼筋混凝土防撞護(hù)欄重量減輕了約65％，有效地減輕了二期恒載，有利于主梁的設(shè)計(jì)，促進(jìn)了橋梁上部結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)化。2.超高性能混凝土材料具有超韌性，汽車撞擊后不會(huì)發(fā)生脆性破壞，有利于防止車輛下墜，避免了車內(nèi)人員的二次傷害；3.通過(guò)橋面端部的預(yù)埋件與護(hù)欄安裝連接，裝配化程度高，施工便捷；4.超高性能混凝土護(hù)欄的尺寸滿足工程建筑模數(shù)協(xié)調(diào)，有利于工業(yè)化生產(chǎn)。所述側(cè)面板12包括下面板121、中面板122和上面板123，下面板121與橋面垂直設(shè)置，所述中面板122和上面板123均向外傾斜設(shè)置，所述上面板123與豎直面間的傾角小于中面板122與豎直面之間的傾角，下面板121與中面板122之間的過(guò)渡位置以及中面板122和上面板123之間的過(guò)渡位置均設(shè)置倒角，中面板122、上面板123設(shè)置為一定角度可以減輕車輛撞擊時(shí)車輛及人員的傷害。作為優(yōu)選，所述頂板14、底板11均位于側(cè)面板12的外側(cè)，所述肋板13的頂部與頂板14連接，肋板13的側(cè)邊與側(cè)面板12外側(cè)表面連接，肋板13的底部與底板11連接，肋板13與底板11、側(cè)面板12、頂板14相交處均設(shè)置倒角。側(cè)面板12、肋板13厚度需滿足車輛的防撞受力要求。所述肋板13上設(shè)有肋板開孔16，用于放置線纜管道，肋板開孔16直徑較預(yù)埋管大5mm；頂板14上設(shè)有頂板預(yù)留孔，頂板14的厚度需滿足頂部隔音墻、路燈安裝的受力要求，且頂板預(yù)留孔用以安裝隔音墻、路燈。預(yù)埋件可采用螺栓、剪力釘?shù)龋鳛閮?yōu)選，所述預(yù)埋件包括預(yù)埋鋼筋2，預(yù)埋鋼筋2的一端彎折并預(yù)埋在橋梁內(nèi)，以提供足夠的錨固長(zhǎng)度，另一端向上伸出，所述安裝位包括設(shè)在底板11上的底板預(yù)留孔15，底板預(yù)留孔15為長(zhǎng)圓孔或大圓孔，分布在肋板13兩側(cè)，其中心位置與預(yù)埋鋼筋2相匹配；預(yù)埋鋼筋2直徑應(yīng)能滿足抗拉需要，采用HRB335帶肋鋼筋，所述底板預(yù)留孔包括內(nèi)側(cè)底板預(yù)留孔及外側(cè)底板預(yù)留孔，所述底板在內(nèi)側(cè)底板預(yù)留孔處厚度加厚。以改善局部應(yīng)力集中現(xiàn)象。所述預(yù)埋鋼筋2穿過(guò)底板預(yù)留孔15后通過(guò)螺母3緊固。為了精確定位預(yù)埋鋼筋2，所述預(yù)埋鋼筋2預(yù)埋時(shí)在橋梁內(nèi)設(shè)有定位鋼筋網(wǎng)22，本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種輕質(zhì)高強(qiáng)預(yù)制裝配式橋梁防撞護(hù)欄，其特征在于：包括預(yù)制UHPC護(hù)欄本體，所述預(yù)制UHPC護(hù)欄本體通過(guò)設(shè)在橋梁上的預(yù)埋件安裝在橋梁上，所述預(yù)制UHPC護(hù)欄本體包括側(cè)面板、頂板、底板以及設(shè)在所述側(cè)面板、頂板與底板內(nèi)部的肋板，預(yù)制UHPC護(hù)欄本體通過(guò)側(cè)面板、頂板、底板和肋板形成外側(cè)敞口、一體成型的空心結(jié)構(gòu)，所述底板上設(shè)有與所述預(yù)埋件配合的安裝位。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種輕質(zhì)高強(qiáng)預(yù)制裝配式橋梁防撞護(hù)欄，其特征在于：包括預(yù)制UHPC護(hù)欄本體，所述預(yù)制UHPC護(hù)欄本體通過(guò)設(shè)在橋梁上的預(yù)埋件安裝在橋梁上，所述預(yù)制UHPC護(hù)欄本體包括側(cè)面板、頂板、底板以及設(shè)在所述側(cè)面板、頂板與底板內(nèi)部的肋板，預(yù)制UHPC護(hù)欄本體通過(guò)側(cè)面板、頂板、底板和肋板形成外側(cè)敞口、一體成型的空心結(jié)構(gòu)，所述底板上設(shè)有與所述預(yù)埋件配合的安裝位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)高強(qiáng)預(yù)制裝配式橋梁防撞護(hù)欄，其特征在于：所述側(cè)面板包括下面板、中面板和上面板，下面板與橋面垂直設(shè)置，所述中面板和上面板均向外傾斜設(shè)置，下面板與中面板之間的過(guò)渡位置以及中面板和上面板之間的過(guò)渡位置均設(shè)置倒角，所述底板與橋面間設(shè)有水泥砂漿。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)高強(qiáng)預(yù)制裝配式橋梁防撞護(hù)欄，其特征在于：所述頂板、底板均位于側(cè)面板的外側(cè)，所述肋板的頂部與頂板連接，肋板的側(cè)邊與側(cè)面板外側(cè)表面連接，肋板的底部與底板連接，肋板與底板、側(cè)面板、頂板相交處均設(shè)置倒角。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)高強(qiáng)預(yù)制裝配式橋梁防撞護(hù)欄，其特征在于：所述預(yù)埋件包括預(yù)埋鋼筋，預(yù)埋鋼筋的一端彎折并預(yù)埋在橋梁內(nèi)，另一端向上伸出，所述安裝位包括設(shè)在底板上的底板預(yù)留孔，所述預(yù)埋鋼筋穿過(guò)底板預(yù)留孔后通過(guò)螺母緊固，所述底板預(yù)留孔包...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：寧平華，彭聰，王晟，唐明裴，鄧德倫，郭鈺瑜，麥梓浩，歐鍵靈，楊勇，凌晨，肖禮經(jīng)，周志敏，房金錢，陳剛，肖毅，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院，廣東冠生土木工程技術(shù)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：廣東,44
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