行李箱箱體構造制造技術

本實用新型專利技術涉及一種行李箱箱體構造，使得行李箱的結構具有更實用的功效；主要是：設成由兩對稱形狀的側殼板及上殼板、底殼板、補強板、伸縮拉桿所構成，從而未組合時各零件各自堆棧減小體積而節省所占空間，于組合一體時形成上、下、左、右、雙邊具有耐力強度大及防撞損的功效。（*該技術在2015年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種使行李箱具有更佳實用功效的箱體構造。
技術介紹
通常，已知的行李箱樣式繁多，其主要結構皆如圖1所示，其箱體10的構成一長方形狀的膠板框，背面組裝伸縮拉桿13，以及一對應形狀的布14包覆膠板框11、并車縫一體，又于底部組裝輪子12、及外面布14一側連設具有拉鏈16的箱蓋15；上述的結構，其存在下列缺點(1)于未組裝呈成品時，因其膠板框11呈固定的立體形狀，故多個膠板框11時，無法相互套合迭置，必需呈上、下堆棧，造成體積大而極占廠房空間。(2)其只有膠板框11的左右側邊、上下面可承受外來的沖(摔)撞力，背面無強化的作用，故易在角邊處發生撞損壞、變形的問題，即，其耐力強度較差。(3)全部由布14層包覆，外觀花樣變化少，流于俗化而不具新穎的效果。
技術實現思路
本技術的主要技術、目的為其一，設成由兩對稱形狀的側殼板及上殼板、底殼板構成，側殼板周邊具有一體成型的凸壁、底板，當多數量的各殼板未組合呈箱體成品時，相同殼板堆棧而減小體積節省所占空間，當組合一體時，形成上、下、左、右具有耐力強度大的功效。其二，側殼板周邊設有凸壁可供與布車縫一體，并形成箱體周邊角防撞損的功效。其三，側殼板上方設有凸座供連結補強板，而形成增大耐力強度的功效。請參閱圖2、3、4，箱體200是由二對稱形狀的側殼板20、一上殼板25、一底面組裝輪子28的底殼板26、一伸縮拉桿27組合一體，其特征在于該二側殼板20的周邊，設有一體成型的凸壁21，凸壁21供車縫布30；該二側殼板20上方的凸壁21組合上殼板25，并于上方凸壁21設有一體成型的凸座22，二凸座22間設有補強板24，通過補強板24而分擔上殼板25承受的作用力，達到增大耐力強度的效果；該二側殼板20底部，設有一體成型的底板23，二底板間供組合底殼板26。附圖說明圖1是已知立體分解圖；圖2是本技術立體分解圖；圖3是本技術組合立體圖；圖4是本技術整體組合立體外觀圖；圖5是本技術側殼板設凹槽面實施例立體圖；圖6是圖5整體組合立體外觀圖。附圖標記說明10、200箱體15、31箱蓋24補強板11膠板框 16、32拉鏈25上殼板12、28輪子 20側殼板 26底殼板13、27伸縮拉桿 201凹槽面14、30布 22凸壁具體實施方式本技術的側殼板20、上殼板25、底殼板26、補強板24，是采用ABS膠材料制成，其韌性強，因此可具有不易斷、破裂的功效。本技術側殼板20、上殼板25、底殼板26的組合，可采用鉚釘鉚合組合一體，再將具有箱蓋31、拉鏈32的布30面包覆車縫一體，從而形成如圖4所示的美觀成品。另外，本技術也可將側殼板20、上殼板25、底殼板26及布30，一體車縫結合。本技術的結構，其具有下列的功效、優點(1)設成雙側、上面、底面具有耐力強度大的二側殼板20及上、底殼板25、26，形成具有上面、底面、雙側面承受沖(摔)撞而不易破裂的功效。(2)二側殼板20設有一體的延伸的凸壁21，形成側邊角補強的效果，而具有防范沖撞側邊角時的破裂問題，達到增大耐力強度及不易變形的功效。(3)設有補強板24連結二側殼板20，從而加強整體耐力強度及不易變形的功效。(4)側殼板20外露、布30分明，從而顯現花樣變化效果、非像已知單純的全部布面，具有外觀較新穎、美觀的效果。(5)工廠制造時，各構件呈分散、尚未組合一體，各側殼板20、上殼板25、底殼板26可分別堆棧，具有減小體積、節省占廠房空間的功效。(6)各側殼板20及上、底殼板25、26可選擇不同顏色膠料制成，具有色彩變化多樣的效果。另外，依上述技術手段，本技術也可呈圖5、6所示的實施形式是于二側殼板20的外側面加設凹槽面201，該凹槽面201中可供置設布30層，達到增進花樣變化及重量減輕的效果。綜上所述，本技術的結構，確實具有極佳的實用性。權利要求一種行李箱箱體構造，箱體是由二對稱形狀的側殼板、一上殼板、一底面組裝輪子的底殼板、一伸縮拉桿組合一體，其特征在于該二側殼板的周邊，設有一體成型的凸壁，凸壁供車縫布；該二側殼板上方的凸壁組合上殼板，并于上方凸壁設有一體成型的凸座，二凸座間設有補強板，通過補強板而分擔上殼板承受的作用力，達到增大耐力強度的效果；該二側殼板底部，設有一體成型的底板，二底板間供組合底殼板，而使二側殼板底部連結一體。專利摘要本技術涉及一種行李箱箱體構造，使得行李箱的結構具有更實用的功效；主要是設成由兩對稱形狀的側殼板及上殼板、底殼板、補強板、伸縮拉桿所構成，從而未組合時各零件各自堆棧減小體積而節省所占空間，于組合一體時形成上、下、左、右、雙邊具有耐力強度大及防撞損的功效。文檔編號A45C13/26GK2870556SQ200520128759公開日2007年2月21日 申請日期2005年12月26日 優先權日2005年12月26日專利技術者賴偉浤 申請人:賴偉浤本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種行李箱箱體構造，箱體是由二對稱形狀的側殼板、一上殼板、一底面組裝輪子的底殼板、一伸縮拉桿組合一體，其特征在于：　　　　該二側殼板的周邊，設有一體成型的凸壁，凸壁供車縫布；　　　　該二側殼板上方的凸壁組合上殼板，并于上方凸壁設有一體成型的凸座，二凸座間設有補強板，通過補強板而分擔上殼板承受的作用力，達到增大耐力強度的效果；　　　　該二側殼板底部，設有一體成型的底板，二底板間供組合底殼板，而使二側殼板底部連結一體。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：賴偉浤，
申請(專利權)人：賴偉浤，
類型：實用新型
國別省市：71[中國|臺灣]