【技術實現步驟摘要】
一種后制動鉗活塞及其加工方法
本專利技術涉及一種汽車制動系統配件
,更具體地說，它涉及一種后制動鉗活塞及其加工方法。
技術介紹
汽車的剎車系統包括卡鉗、與卡鉗配合的后制動鉗活塞和前制動活塞。傳統的用于生產后制動鉗活塞的加工方法，生成工序繁瑣，并且容易忽略了產品自身的性能，傳統的加工方法，所生產的后制動鉗活塞的精度較差，導致報廢率高，并且耐腐蝕效果較差也是目前存在的問題。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本專利技術的目的在于提供一種加工工序簡單，成品合格率高以及實用性強的加工方法。為實現上述目的，本專利技術提供了如下技術方案：一種后制動鉗活塞的加工方法，其特征在于，包括如下步驟：（1）選材：根據GB/T699，選擇優質碳素結構鋼，且其他元素含量如下：C＜0.25％、Si≤0.40%、Mn≤0.80%、S＜0.035％、P＜0.035%、Cr≤0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.25%；（2）制坯：經剪切下料、熱鍛、退火、拋砂及車端面處理，并檢驗毛坯硬度、尺寸及外觀完整度，毛坯的硬度在100-120HB之間；（3）冷擠壓：將步驟（2）中的毛坯一次性冷擠壓成型；（4）再加工：將步驟（3）所得工件依次進行如下工序，粗車—粗車端面，精車—精車外徑、槽及其他輪廓，壓齒—擠壓底面環形齒，鉆孔及車內孔—鉆孔、車內孔及其他輪廓，去毛刺—去除零件周邊毛刺，粗磨—粗磨外徑，半精磨—半精磨外徑，精磨—精磨外徑；（5）電鍍：將步驟（4）所得工件進行表面鍍鉻處理，膜厚9-15μm；（6）拋光：將步驟（5）所得工件進行外徑拋光；（7）去氫：將步驟（6）所得工件進行去氫處理，...
【技術保護點】
1.一種后制動鉗活塞的加工方法，其特征在于，包括如下步驟：（1）選材：根據GB/T699，選擇優質碳素結構鋼，且其他元素含量如下：C＜0.25％、Si≤0.40%、Mn≤0.80%、S＜0.035％、P＜0.035%、Cr≤0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.25%；（2）制坯：經剪切下料、熱鍛、退火、拋砂及車端面處理，并檢驗毛坯硬度、尺寸及外觀完整度，毛坯的硬度在100?120HB之間；（3）冷擠壓：將步驟（2）中的毛坯一次性冷擠壓成型；（4）再加工：將步驟（3）所得工件依次進行如下工序，粗車—粗車端面，精車—精車外徑、槽及其他輪廓，壓齒—擠壓底面環形齒，鉆孔及車內孔—鉆孔、車內孔及其他輪廓，去毛刺—去除零件周邊毛刺，粗磨—粗磨外徑，半精磨—半精磨外徑，精磨—精磨外徑；（5）電鍍：將步驟（4）所得工件進行表面鍍鉻處理，膜厚9?15μm；（6）拋光：將步驟（5）所得工件進行外徑拋光；（7）去氫：將步驟（6）所得工件進行去氫處理，方法如下，烘箱加熱到180℃并保溫1小時；（8）包裝、儲存：將步驟（7）所得工件按包裝規范包裝產品，儲存時注意防潮。
【技術特征摘要】
1.一種后制動鉗活塞的加工方法，其特征在于，包括如下步驟：（1）選材：根據GB/T699，選擇優質碳素結構鋼，且其他元素含量如下：C＜0.25％、Si≤0.40%、Mn≤0.80%、S＜0.035％、P＜0.035%、Cr≤0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.25%；（2）制坯：經剪切下料、熱鍛、退火、拋砂及車端面處理，并檢驗毛坯硬度、尺寸及外觀完整度，毛坯的硬度在100-120HB之間；（3）冷擠壓：將步驟（2）中的毛坯一次性冷擠壓成型；（4）再加工：將步驟（3）所得工件依次進行如下工序，粗車—粗車端面，精車—精車外徑、槽及其他輪廓，壓齒—擠壓底面環形齒，鉆孔及車內孔—鉆孔、車內孔及其他輪廓，去毛刺—去除零件周邊毛刺，粗磨—粗磨外徑，半精磨—半精磨外徑，精磨—精磨外徑；（5）電鍍：將步驟（4）所得工件進行表面鍍鉻處理，膜厚9-15μm；（6）拋光：將步驟（5）所得工件進行外徑拋光；（7）去氫：將步驟（6）所得工件進行去氫處理，方法如下，烘箱加熱到180℃并保溫1小時；（8）包裝、儲存：將步驟（7）所得工件按包裝規范包裝產品，儲存時注意防潮。2.根據權利要求1所述的一種后制動鉗活塞的加工方法，其特征在于，所述毛坯冷擠壓工藝操作步驟如下：Ⅰ、軟化處理：加熱至500℃-510℃，保溫160-170min，將溫度降至150℃以下，取出后自然冷卻；Ⅱ、磷化潤滑處理：選取的磷化液為Fe(H2PO4)2、Mn(H2PO4)2、Zn(H2PO4)2組成的酸性稀水溶液，PH值為1-3，溶液相對密度為1.05-1.10，處理溫度控制在50℃-60℃之間，且處理時間在10-15min之間；Ⅲ、擠壓成型步驟：把坯料放入冷成型機內，壓制成型。3.根據權利要求1所述的一種后制動鉗活塞的加工方法，其特征在于，所述步驟（4）中粗車車外徑時刀具選擇TNMG160408HQ，主軸轉速在2000r/min-2500r/min之間，切削速度為F150-400m/min，車倒角時刀具選擇CCMT09T304,主軸轉速在1000r/min-1800r/min之間，切削速度為F150-300m/min，精車車外徑時刀具選擇TNMG160408HQ，主軸轉速在1000r/min-2500r/min之間，切削速度為F150-300m/min，車端面時刀具選擇DCMT11T304-24T9125，主軸轉速在2000r/min-2500r/min之間，切削速度為F150...
【專利技術屬性】
技術研發人員：潘松輝，潘菁，李剛，王憲政，
申請(專利權)人：蘇州輝昌汽車部件有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇,32
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