本實用新型專利技術公開了一種可折疊童車的展開支撐結構，該可折疊童車包括有支架管、前腳管、后腳管及前腳支撐管，在后腳管的內側面設有一后腳連接件擋塊，后腳連接件為弓形彎曲形狀，整車展開后，該后腳連接件的后段彎曲部位內側卡在所述后腳連接件擋塊上形成對所述支架管的支撐結構。本實用新型專利技術通過在后腳管的中間下部位置及中間上部位置分別設置后腳連接件擋塊及后腳支撐管套，當車臺展開后，作為折疊拉動部件的后腳連接件前后部分別頂住后腳連接件擋塊和后腳支撐管套，從而對車臺及后腳管形成加強支撐結構，使展開后的車臺更為穩固。
【技術實現步驟摘要】
一種可折疊童車的展開支撐結構
本技術涉及嬰童用品
，具體涉及一種嬰童手推車展開支撐結構。
技術介紹
隨著生活水平的提高，童車成了小寶寶們必備的工具，將小寶寶放在車上由成人推著行走不僅可以大大方便大人們的看護行動，還能使小寶寶自身更為舒適，同時也更為安全。然而，目前市面上的嬰兒手推車通常較為復雜，大部分是不能折疊的，收儲和外運不方便。雖然有一些是可以折疊的，但由于設計不夠合理，折疊和展開比較麻煩，操作費時費勁，而且即使將車折疊起來了卻由于體積較大、重量較重，還是不方便人工搬運。為此，本申請人申請了名稱為“一種可折疊縮小并站立的童車”的技術專利，然而，目前的折疊童車多數未設置不會對折疊造成影響但又可以對整個車體起支撐作用的結構。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種結構設簡單、可對折疊童車在整車展開后進行支撐、使車體展開結構更穩固的展開支撐結構，該童車的主體部分基于本申請人申請的技術專利“一種可折疊縮小并站立的童車”公開的技術方案。為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案：一種可折疊童車的展開支撐結構，該可折疊童車包括有支架管、前腳管、后腳管及前腳支撐管，支架管呈X形交叉結構，其連接于車體的左右兩側之間，形成對車體往中收縮的拉動結構；前腳支撐管的前端通過軸銷與前腳管活動連接，前腳支撐管的后端通過軸銷與一后腳連接件連接成可轉動結構，后腳連接件的后端通過軸銷與后腳管的下部活動連接，其特征在于：在后腳管的內側面設有一后腳連接件擋塊，所述后腳連接件為弓形彎曲形狀，整車展開后，該后腳連接件的后段彎曲部位內側卡在所述后腳連接件擋塊上形成對所述支架管的支撐結構。進一步地，所述支架管的后端通過軸銷連接一L型連接片，而前腳支撐管及后腳連接件則與該L型連接片的側壁連接，形成對支架管的聯動收縮結構。進一步地，所述L型連接件的側壁上設有一弧形孔，前腳支撐管與后腳連接件之間通過一連接軸連接成可相對旋轉結構，該連接軸從所述弧形孔穿過，且后腳連接件位于L型連接件的側壁外側，前腳支撐管位于L型連接件的側壁內側，如此使支架管與前腳支撐管之間具有一定的前后活動空間。進一步地，所述后腳連接件擋塊為L形結構，其側壁與后腳管之間形成有用于后腳連接件卡入的間隙，使后腳連接件更穩定。進一步地，在后腳管的中上部位置通過轉軸安裝有一可轉動的后腳支撐管套，而手把組件的手把下管與該后腳支撐管套連接，在后腳支撐管套的內側面設有一擋片，整車展開后腳連接件的前段彎曲部位外側卡在該擋片上形成對后腳管的支撐結構，使后腳管的支撐更為穩固。展開車臺時，前腳管向遠離后腳管的方向運動時聯動前腳支撐管，從而帶動后腳連接件向前翻轉，直到車臺展開后，后腳連接件頂在后腳支撐管套上和后腳連接件擋塊上，對車臺及后腳管形成支撐。本技術通過在后腳管的中間下部位置及中間上部位置分別設置后腳連接件擋塊及后腳支撐管套，當車臺展開后，作為折疊拉動部件的后腳連接件前后部分別頂住后腳連接件擋塊和后腳支撐管套，從而對車臺及后腳管形成加強支撐結構，使展開后的車臺更為穩固。附圖說明圖1為本技術整車展開狀態示意圖；圖2為本技術整車收車過程示意圖。圖中，1為后腳支撐管套，2為前腳支撐管，3為支架管，4為后腳連接件，5為后腳連接件擋塊，6為后腳管，7為前腳管，8為手把下管，9為L型連接片。具體實施方式本實施例中，參照圖1和圖2，所述可折疊童車的展開支撐結構，該可折疊童車包括有支架管3、前腳管7、后腳管6及前腳支撐管2，支架管3呈X形交叉結構，其連接于車體的左右兩側之間，形成對車體往中收縮的拉動結構，這樣能使車臺在折疊時體積同步縮??；前腳支撐管2的前端通過軸銷與前腳管7活動連接，前腳支撐管2的后端通過軸銷與一后腳連接件4連接成可轉動結構，后腳連接件4的后端通過軸銷與后腳管6的下部活動連接；在后腳管6的內側面設有一后腳連接件擋塊5，所述后腳連接件4為弓形彎曲形狀，整車展開后，該后腳連接件3的后段彎曲部位內側卡在所述后腳連接件擋塊4上形成對所述支架管3的支撐結構。所述支架管3的后端通過軸銷連接一L型連接片9，而前腳支撐管2及后腳連接件4則與該L型連接片9的側壁連接，形成對支架管3的聯動收縮結構。所述L型連接件9的側壁上設有一弧形孔，前腳支撐管2與后腳連接件4之間通過一連接軸連接成可相對旋轉結構，該連接軸從所述弧形孔穿過，且后腳連接件4位于L型連接件的側壁外側，前腳支撐管4位于L型連接件9的側壁內側，如此使支架管3與前腳支撐管2之間具有一定的前后活動空間。所述后腳連接件擋塊5為L形結構，其側壁與后腳管6之間形成有用于后腳連接件4卡入的間隙，使后腳連接件更穩定。在后腳管6的中上部位置通過轉軸安裝有一可轉動的后腳支撐管套1，而手把組件的手把下管8與該后腳支撐管套1連接，在后腳支撐管套1的內側面設有一擋片，整車展開后腳連接件4的前段彎曲部位外側卡在該擋片上形成對后腳管6的支撐結構，使后腳管6的支撐更為穩固。展開車臺時，前腳管7向遠離后腳管6的方向運動時聯動前腳支撐管2，從而帶動后腳連接件2向前翻轉，直到車臺展開后，后腳連接件4頂在后腳支撐管套1上和后腳連接件擋塊5上，對車臺及后腳管6形成支撐。以上已將本技術做一詳細說明，以上所述，僅為本技術之較佳實施例而已，當不能限定本技術實施范圍，即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾，皆應仍屬本技術涵蓋范圍內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種可折疊童車的展開支撐結構，該可折疊童車包括有支架管、前腳管、后腳管及前腳支撐管，支架管呈X形交叉結構，其連接于車體的左右兩側之間，形成對車體往中收縮的拉動結構；前腳支撐管的前端通過軸銷與前腳管活動連接，前腳支撐管的后端通過軸銷與一后腳連接件連接成可轉動結構，后腳連接件的后端通過軸銷與后腳管的下部活動連接，其特征在于：在后腳管的內側面設有一后腳連接件擋塊，所述后腳連接件為弓形彎曲形狀，整車展開后，該后腳連接件的后段彎曲部位內側卡在所述后腳連接件擋塊上形成對所述支架管的支撐結構。
【技術特征摘要】
1.一種可折疊童車的展開支撐結構，該可折疊童車包括有支架管、前腳管、后腳管及前腳支撐管，支架管呈X形交叉結構，其連接于車體的左右兩側之間，形成對車體往中收縮的拉動結構；前腳支撐管的前端通過軸銷與前腳管活動連接，前腳支撐管的后端通過軸銷與一后腳連接件連接成可轉動結構，后腳連接件的后端通過軸銷與后腳管的下部活動連接，其特征在于：在后腳管的內側面設有一后腳連接件擋塊，所述后腳連接件為弓形彎曲形狀，整車展開后，該后腳連接件的后段彎曲部位內側卡在所述后腳連接件擋塊上形成對所述支架管的支撐結構。2.根據權利要求1所述的可折疊童車的展開支撐結構，其特征在于：所述支架管的后端通過軸銷連接一L型連接片，而前腳支撐管及后腳連接件則與該L型連接片的側壁連接，形成對支架管的聯動收縮結構...
【專利技術屬性】
技術研發人員：區廣銓，
申請(專利權)人：區廣銓，
類型：新型
國別省市：廣東,44
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