【技術實現步驟摘要】
一種基于城市高架路的立交橋
本技術涉及一種城市交通設施，具體地說是一種基于城市高架路的立交橋。
技術介紹
隨著城市車輛的日益增多，平面十字路口處經常出現車輛堵塞和擁擠現象。所以往往需用通過修建立交橋和架設高架路形成立體的城市道路交通網，以提高車速和車輛的通行能力，城市立交橋和高架路已成為現代城市的重要標志。目前，城市立交橋和高架路還存在各自的缺點：立交橋建設投資大、占地面積大，拆遷建筑多，且破壞了周圍景觀，主要在郊外環的主要交通路口架設，不利于在繁華鬧市區架設。而高架路雖然能構建立體的城市道路交通網，但仍無法解決高架路所跨十字路口的交通擁堵問題，仍用紅綠燈加以交通管制，這就大大降低了車輛的通行能力。
技術實現思路
本技術的技術任務是針對現有技術的不足，提供一種基于城市高架路的立交橋，將高架路的特點和立交橋的優點有機地結合在了一起。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種基于城市高架路的立交橋，包括高架路，所述高架路與被跨路面形成立體十字交叉路口，在位于立體十字交叉路口上方的高架路的兩側分別架設有與高架路面在同一水平面的第一加寬橋面和第二加寬橋面，第一加寬橋面的兩端分別架設有第一斜面匝道和第二斜面匝道，第二加寬橋面的兩端分別架設有第三斜面匝道和第四斜面匝道，且第一斜面匝道和第三斜面匝道位于被跨路面的同一側，第二斜面匝道和第四斜面匝道位于被跨路面的另一側。所述第一加寬橋面和第二加寬橋面以及第一斜面匝道、第二斜面匝道、第三斜面匝道、第四斜面匝道以施工完畢的高架路為基礎進行架設。所述第一加寬橋面和第二加寬橋面以及第一斜面匝道、第二斜面匝道、第三斜面匝道、第四斜面匝...
【技術保護點】
1.一種基于城市高架路的立交橋，包括高架路（7），其特征在于，所述高架路（7）與被跨路面（8）形成立體十字交叉路口，在位于立體十字交叉路口上方的高架路（7）的兩側分別架設有與高架路面（9）在同一水平面的第一加寬橋面（5）和第二加寬橋面（6），第一加寬橋面（5）的兩端分別架設有第一斜面匝道（1）和第二斜面匝道（2），第二加寬橋面（6）的兩端分別架設有第三斜面匝道（3）和第四斜面匝道（4），且第一斜面匝道（1）和第三斜面匝道（3）位于被跨路面（8）的同一側，第二斜面匝道（2）和第四斜面匝道（4）位于被跨路面（8）的另一側。
【技術特征摘要】
1.一種基于城市高架路的立交橋，包括高架路（7），其特征在于，所述高架路（7）與被跨路面（8）形成立體十字交叉路口，在位于立體十字交叉路口上方的高架路（7）的兩側分別架設有與高架路面（9）在同一水平面的第一加寬橋面（5）和第二加寬橋面（6），第一加寬橋面（5）的兩端分別架設有第一斜面匝道（1）和第二斜面匝道（2），第二加寬橋面（6）的兩端分別架設有第三斜面匝道（3）和第四斜面匝道（4），且第一斜面匝道（1）和第三斜面匝道（3）位于被跨路面（8）的同一側，第二斜面匝道（2）和第四斜面匝道（4）位于被跨路面（8）的另一側。2.根據權利要求1所述的一種基于城市高架路的立交橋，其特征在于，所述第一加寬橋面（5）和第二加寬橋面（6）以及第一斜面匝道（1）、第二斜面匝道（2）、第三...
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