一種汽車空調(diào)壓縮機活塞筒體沖壓裝置的自動上料機構(gòu)制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)涉及一種汽車空調(diào)壓縮機活塞筒體沖壓裝置的自動上料機構(gòu)，上料震動缸通過送料管將圓片材上料到物料暫放盒內(nèi)，推料機構(gòu)中采用拉簧拉動滑座沿導(dǎo)軌移動，從而帶動推桿將圓片材推入到定模板的凹槽內(nèi)，推料機構(gòu)中推力作用板的動力源來自于動模板，動模板的下降運動帶動推力作用板做下降運動，從而通過推力立柱推動滑座水平移動，進而帶動推桿復(fù)位。本實用新型專利技術(shù)實現(xiàn)了在沖壓的同時可進行自動上料，無需人工上料，降低了安全風(fēng)險，提高了生產(chǎn)效率。

An Automatic Feeding Mechanism for Pressing Device of Piston Cylinder of Automotive Air Conditioning Compressor

The utility model relates to an automatic feeding mechanism of a piston cylinder stamping device of an automobile air conditioning compressor. The feeding vibrating cylinder feeds the disc material into a temporary storage box through a feeding tube. In the feeding mechanism, a pull spring is used to pull the sliding seat along the guide rail, thereby driving the push rod to push the disc material into the groove of the presumptive template, and the power source of the thrust plate in the pushing mechanism comes from the driving template. The downward motion of the moving template drives the thrust plate to do downward motion, thus pushing the sliding seat horizontally through the thrust column, and then driving the push rod to reset. The utility model realizes automatic feeding while stamping, and does not need manual feeding, reduces the safety risk and improves the production efficiency.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車空調(diào)壓縮機活塞筒體沖壓裝置的自動上料機構(gòu)
本技術(shù)涉及沖壓
，具體地講，涉及一種汽車空調(diào)壓縮機活塞筒體沖壓裝置的自動上料機構(gòu)。
技術(shù)介紹
汽車空調(diào)壓縮機活塞筒體的加工流程一般為：（1）落料，將棒狀金屬原材料切割成圓片材；（2）熱處理，對圓片材進行回火熱處理，使材料的硬度降低；（3）利用沖壓裝置，將圓片材壓制成圓筒狀；（4）對活塞筒體表面進行處理等。在上述第三步中，現(xiàn)有技術(shù)中大部分企業(yè)還是依靠人工上料的方式，操作人員將圓片材夾持到?jīng)_壓裝置的模具中，隨后沖壓機進行壓制成型，此種方式存在工作效率低、自動化程度低的缺點，另外當(dāng)操作人員長時間工作時，容易發(fā)生安全事故。因此有必要設(shè)計一種用于汽車空調(diào)壓縮機活塞筒體沖壓裝置的自動上料機構(gòu)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理的用于汽車空調(diào)壓縮機活塞筒體沖壓裝置的自動上料機構(gòu)。本技術(shù)解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車空調(diào)壓縮機活塞筒體沖壓裝置的自動上料機構(gòu)，包括工作臺，以及設(shè)置在所述工作臺上的上料震動缸、送料管、推料機構(gòu)和物料暫放盒；所述物料暫放盒的內(nèi)部設(shè)置有垂直相通呈T型連接的圓柱形空腔和矩形空腔；所述圓柱形空腔沿豎直方向設(shè)置，且貫穿物料暫放盒的上表面；所述矩形空腔沿水平方向設(shè)置，且貫穿物料暫放盒的兩側(cè)面；所述物料暫放盒上還設(shè)置有圓柱形導(dǎo)向筒；所述圓柱形導(dǎo)向筒沿豎直方向設(shè)置，與圓柱形空腔相通連接；所述上料震動缸的出料口與送料管的一端連接，送料管的另一端與圓柱形導(dǎo)向筒的上端連接；所述送料管的上表面開設(shè)有一缺口；所述推料機構(gòu)包括導(dǎo)軌基座、導(dǎo)軌、滑座、推桿、拉簧、推力立柱和推力作用板；所述導(dǎo)軌基座固定在工作臺上；所述導(dǎo)軌設(shè)置兩根，沿水平方向固定在導(dǎo)軌基座上；所述滑座滑動安裝在導(dǎo)軌上；所述推桿沿水平方向設(shè)置，其一端固定在滑座上，另一端放置在物料暫放盒的矩形空腔內(nèi)；所述拉簧設(shè)置兩根，分別設(shè)置在滑座的兩側(cè)，拉簧的一端固定連接在滑座的側(cè)面，其另一端固定連接在工作臺上，拉簧的布置方向與推桿的布置方向一致；所述推力立柱沿豎直方向固定設(shè)置在滑座上；所述推力作用板的下端面為傾斜狀，推力作用板的下端面與推力立柱的上端面接觸連接，推力作用板在動力驅(qū)動下做豎直下降運動，從而推動推力立柱水平移動。作為優(yōu)選，本技術(shù)所述圓柱形導(dǎo)向筒的上端面中具有一斜面。作為優(yōu)選，本技術(shù)所述圓柱形導(dǎo)向筒的內(nèi)孔徑和物料暫放盒內(nèi)部的圓柱形空腔的孔徑一致。作為優(yōu)選，本技術(shù)所述推桿的橫截面為矩形。作為優(yōu)選，本技術(shù)所述推力立柱的上端裝有滾輪，滾輪的設(shè)計能大大減少推力立柱和推力作用板之間的摩擦力，并且僅需向推力作用板施加很小的作用力，即可推動推力立柱水平移動。作為優(yōu)選，本技術(shù)所述推力作用板的動力源來自于汽車空調(diào)壓縮機活塞筒體沖壓裝置中的動模板，所述動模板通過立柱可做豎直升降運動安裝在工作臺上，推力作用板與動模板固定連接，動模板的下降運動帶動推力作用板做下降運動，從而通過推力立柱推動滑座水平移動。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果：（1）推料機構(gòu)中采用拉簧拉動滑座沿導(dǎo)軌移動，從而帶動推桿將圓片材推入到定模板的凹槽內(nèi)，推料機構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，能簡化整套沖壓裝置設(shè)計；（2）推料機構(gòu)中推力作用板的動力源來自于動模板，動模板的下降運動帶動推力作用板做下降運動，從而通過推力立柱推動滑座水平移動，進而帶動推桿復(fù)位；無需額外設(shè)計專用于驅(qū)動推力作用板的動力源，使整套沖壓裝置的結(jié)構(gòu)更加簡化；（3）本技術(shù)實現(xiàn)了在沖壓的同時可進行自動上料，無需人工上料，降低了安全風(fēng)險，提高了生產(chǎn)效率。附圖說明圖1是本技術(shù)實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)實施例中推桿、滑座、導(dǎo)軌和導(dǎo)軌基座的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本技術(shù)實施例中推力立柱和推力作用板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本技術(shù)實施例中物料暫放盒的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是安裝有本技術(shù)實施例的汽車空調(diào)壓縮機活塞筒體沖壓裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本技術(shù)實施例和汽車空調(diào)壓縮機活塞筒體沖壓裝置中定模板的立體結(jié)構(gòu)示意圖（去除推力立柱和推力作用板）。附圖標(biāo)記說明：工作臺2；上料震動缸3-1；送料管3-2；物料暫放盒3-3；圓柱形空腔3-3-1；矩形空腔3-3-2；圓柱形導(dǎo)向筒3-3-3；水平面3-3-4；斜面3-3-5；導(dǎo)軌基座3-4；導(dǎo)軌3-5；滑座3-6；推桿3-7；拉簧3-8；推力立柱3-9；推力作用板3-10；滾輪3-11；沖壓及吹氣式出料部分5；立柱5-1；動模板5-2；定模板5-3；基座5-4；凹槽5-3-1。具體實施方式下面結(jié)合附圖并通過實施例對本技術(shù)作進一步的詳細說明，以下實施例是對本技術(shù)的解釋而本技術(shù)并不局限于以下實施例。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。實施例。參見圖1至圖6。本實施例一種汽車空調(diào)壓縮機活塞筒體沖壓裝置的自動上料機構(gòu)，包括工作臺2以及設(shè)置在所述工作臺2上的上料震動缸3-1、送料管3-2、推料機構(gòu)和物料暫放盒3-3。物料暫放盒3-3的內(nèi)部設(shè)置有垂直相通呈T型連接的圓柱形空腔3-3-1和矩形空腔3-3-2。圓柱形空腔3-3-1沿豎直方向設(shè)置，且貫穿物料暫放盒3-3的上表面。矩形空腔3-3-2沿水平方向設(shè)置，且貫穿物料暫放盒3-3的兩側(cè)面。物料暫放盒3-3上還設(shè)置有圓柱形導(dǎo)向筒3-3-3，該圓柱形導(dǎo)向筒3-3-3沿豎直方向設(shè)置，與圓柱形空腔3-3-1相通連接，并且圓柱形導(dǎo)向筒3-3-3的內(nèi)孔徑和物料暫放盒3-3內(nèi)部的圓柱形空腔3-3-1的孔徑一致，且兩者的孔徑均略大于圓片材的直徑，從而保證圓片材按照水平排放的姿態(tài)滑落至物料暫放盒3-3內(nèi)。圓柱形導(dǎo)向筒3-3-3的上端面為一水平面3-3-4和一斜面3-3-5，斜面3-3-5的最高點高于水平面3-3-4。上料震動缸3-1的出料口與送料管3-2的一端連接，送料管3-2的另一端放置在圓柱形導(dǎo)向筒3-3-3的上端面的水平面3-3-4上，此時圓柱形導(dǎo)向筒3-3-3的上端面的斜面3-3-5對送料管3-2輸送出的圓片材起到阻擋作用，放置圓片材滑落出去，保證圓片材順利落入物料暫放盒3-3內(nèi)。推料機構(gòu)包括導(dǎo)軌基座3-4、導(dǎo)軌3-5、滑座3-6、推桿3-7、拉簧3-8、推力立柱3-9和推力作用板3-10。導(dǎo)軌基座3-4固定在工作臺2上，導(dǎo)軌3-5選用兩根線性導(dǎo)軌，沿水平方向固定在導(dǎo)軌基座3-4上。滑座3-6滑動安裝在導(dǎo)軌3-5上。推桿3-7沿水平方向設(shè)置，其一端固定在滑座3-6上，另一端放置在物料暫放盒3-3的矩形空腔3-3-2內(nèi)，并且推桿3-7的橫截面為矩形。拉簧3-8設(shè)置兩根，分別設(shè)置在滑座3-6的兩側(cè)。拉簧3-8的一端固定連接在滑座3-6的側(cè)面，其另一端固定連接在工作臺2上，并且拉簧3-8的布置方向與推桿3-7的布置方向一致。推力立柱3-9沿豎直方向固定設(shè)置在滑座3-6上。推力作用板3-10的下端面為傾斜狀，推力作用板3-10的下端面與推力立柱3-9的上端面接觸連接。圖5為安裝有本實施例的汽車空調(diào)壓縮機活塞筒體沖壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，該沖壓裝置還包括沖壓及吹氣式出料部分5。沖壓及吹氣式出料本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.一種汽車空調(diào)壓縮機活塞筒體沖壓裝置的自動上料機構(gòu)，包括工作臺，其特征在于：還包括設(shè)置在所述工作臺上的上料震動缸、送料管、推料機構(gòu)和物料暫放盒；所述物料暫放盒的內(nèi)部設(shè)置有垂直相通呈T型連接的圓柱形空腔和矩形空腔；所述圓柱形空腔沿豎直方向設(shè)置，且貫穿物料暫放盒的上表面；所述矩形空腔沿水平方向設(shè)置，且貫穿物料暫放盒的兩側(cè)面；所述物料暫放盒上還設(shè)置有圓柱形導(dǎo)向筒；所述圓柱形導(dǎo)向筒沿豎直方向設(shè)置，與圓柱形空腔相通連接；所述上料震動缸的出料口與送料管的一端連接，送料管的另一端與圓柱形導(dǎo)向筒的上端連接；所述送料管的上表面開設(shè)有一缺口；所述推料機構(gòu)包括導(dǎo)軌基座、導(dǎo)軌、滑座、推桿、拉簧、推力立柱和推力作用板；所述導(dǎo)軌基座固定在工作臺上；所述導(dǎo)軌設(shè)置兩根，沿水平方向固定在導(dǎo)軌基座上；所述滑座滑動安裝在導(dǎo)軌上；所述推桿沿水平方向設(shè)置，其一端固定在滑座上，另一端放置在物料暫放盒的矩形空腔內(nèi)；所述拉簧設(shè)置兩根，分別設(shè)置在滑座的兩側(cè)，拉簧的一端固定連接在滑座的側(cè)面，其另一端固定連接在工作臺上，拉簧的布置方向與推桿的布置方向一致；所述推力立柱沿豎直方向固定設(shè)置在滑座上；?所述推力作用板的下端面為傾斜狀，推力作用板的下端面與推力立柱的上端面接觸連接，推力作用板在動力驅(qū)動下做豎直下降運動，從而推動推力立柱水平移動。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車空調(diào)壓縮機活塞筒體沖壓裝置的自動上料機構(gòu)，包括工作臺，其特征在于：還包括設(shè)置在所述工作臺上的上料震動缸、送料管、推料機構(gòu)和物料暫放盒；所述物料暫放盒的內(nèi)部設(shè)置有垂直相通呈T型連接的圓柱形空腔和矩形空腔；所述圓柱形空腔沿豎直方向設(shè)置，且貫穿物料暫放盒的上表面；所述矩形空腔沿水平方向設(shè)置，且貫穿物料暫放盒的兩側(cè)面；所述物料暫放盒上還設(shè)置有圓柱形導(dǎo)向筒；所述圓柱形導(dǎo)向筒沿豎直方向設(shè)置，與圓柱形空腔相通連接；所述上料震動缸的出料口與送料管的一端連接，送料管的另一端與圓柱形導(dǎo)向筒的上端連接；所述送料管的上表面開設(shè)有一缺口；所述推料機構(gòu)包括導(dǎo)軌基座、導(dǎo)軌、滑座、推桿、拉簧、推力立柱和推力作用板；所述導(dǎo)軌基座固定在工作臺上；所述導(dǎo)軌設(shè)置兩根，沿水平方向固定在導(dǎo)軌基座上；所述滑座滑動安裝在導(dǎo)軌上；所述推桿沿水平方向設(shè)置，其一端固定在滑座上，另一端放置在物料暫放盒的矩形空腔內(nèi)；所述拉簧設(shè)置兩根，分別設(shè)置在滑座的兩側(cè)，拉簧的一端固定連接在滑座的側(cè)面，其另一端固定連接在工作臺上，拉簧的布置方向與推桿的布置方向一致；所述推力立柱沿豎直方向固定...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈一中，
申請(專利權(quán))人：桐鄉(xiāng)市凱盛精密機械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33