一種叉車運行可靠性檢測系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種叉車運行可靠性檢測系統，包括底座，所述底座的上表面外側固定焊接有U型支架，所述U型支架的內側表面兩端均設有導向滑槽，所述U型支架的上表面兩側均設有連接槽，所述連接槽的內側表面滑動連接有連接桿，所述連接桿的上表面固定連接有限位板，所述連接桿的外表面通過外螺紋螺紋連接有套筒，所述連接桿的下表面設有凹槽，所述凹槽的內部底面固定連接有連接環，所述連接環的下表面通過鋼絲繩固定連接有配重座，該叉車運行可靠性檢測系統通過帶有導向滑槽的U型支架來連接配重座，結合導向滾輪和鋼絲生進行連接定位，這樣能夠大大提高使用的便利性和穩定性，保證安全性。

A Reliability Detection System for Forklift Truck Operation

The utility model discloses a reliability detection system for forklift truck operation, which comprises a base. The upper surface of the base is fixed and welded with a U-shaped bracket, the inner surface of the U-shaped bracket is provided with guide sliding grooves at both ends, the upper surface of the U-shaped bracket is provided with connecting grooves, the inner surface of the connecting groove is slidingly connected with connecting rods, and the upper surface of the connecting rod is fixed with connecting rods. The outer surface of the connecting rod is connected with a sleeve through an external thread thread. The lower surface of the connecting rod is provided with a groove. The inner bottom surface of the groove is fixed with a connecting ring. The lower surface of the connecting ring is fixed with a counterweight seat through a steel wire rope. The forklift operation reliability detection system is connected with the counterweight seat through a U-shaped bracket with a guiding chute. The connection and positioning of the guide roller and the steel wire stranger can greatly improve the convenience and stability of the use and ensure the safety.

【技術實現步驟摘要】
一種叉車運行可靠性檢測系統
本技術涉及叉車
，具體為一種叉車運行可靠性檢測系統。
技術介紹
叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。而為了保證使用安全性，這就需要對其運行可靠性進行檢測，也就需要通過撥叉反復抬升貨物已測試穩定性，但是現有的檢測裝置多是簡單的配重座結構，在進行檢測時，無法對配重座進行定位，反復上下移動時會造成加大的震動，容易傾斜脫落而造成安全隱患，并且當配重座脫落后，也沒有必要的保護措施，容易向一側翻滾而造成二次傷害，安全穩定性較差，而且配重座在增減配重時也不方便，使用效果不理想。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種叉車運行可靠性檢測系統，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種叉車運行可靠性檢測系統，包括底座，所述底座的上表面外側固定焊接有U型支架，所述U型支架的內側表面兩端均設有導向滑槽，所述U型支架的上表面兩側均設有連接槽，所述連接槽的內側表面滑動連接有連接桿，所述連接桿的上表面固定連接有限位板，所述連接桿的外表面通過外螺紋螺紋連接有套筒；所述連接桿的下表面設有凹槽，所述凹槽的內部底面固定連接有連接環，所述連接環的下表面通過鋼絲繩固定連接有配重座；所述配重座的外表面滑動連接于U型支架的內側表面，所述配重座的下表面兩側均設有撥叉凹槽。優選的，所述配重座的兩側表面均設有支撐塊，所述支撐塊的外表面滑動連接于導向滑槽的內側表面，所述支撐塊的內側表面轉動連接有導向滾輪，所述導向滾輪的外表面滾動連接于導向滑槽的內側表面。優選的，所述配重座的內部底面中心處固定連接有壓緊螺紋桿，所述壓緊螺紋桿的外表面螺紋連接有壓緊板。優選的，所述壓緊螺紋桿的外表面通過壓緊開口槽滑動連接有配重塊，所述配重塊的外表面滑動連接于配重座的內側表面，所述配重塊的內部兩側通過避讓開口槽滑動連接于鋼絲繩的外表面，所述配重塊的下表面設有支撐凸起。優選的，所述底座的上表面中心處設有緩沖凹槽，所述緩沖凹槽的內部底面固定安裝有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的上表面固定連接有緩沖板，所述緩沖板的外表面滑動連接于緩沖凹槽的內側表面下端。優選的，所述緩沖板的上表面通過緩沖凸臺滑動連接于緩沖凹槽的內側表面上端，所述緩沖凸臺的上表面固定粘連有橡膠板。與現有技術相比，本技術的有益效果是：該叉車運行可靠性檢測系統通過帶有導向滑槽的U型支架來連接配重座，結合導向滾輪和鋼絲生進行連接定位，可以避免錯位脫落，同時結合底部彈簧支撐的緩沖板結構，可以對掉落的配重座進行緩沖，避免沖擊過大，保證安全性，同時通過分離連接的配重塊結構，便于增減配重，檢測范圍廣泛，這樣能夠大大提高使用的便利性和穩定性，保證安全性。附圖說明圖1為本技術的整體結構示意圖；圖2為本技術的連接桿的連接示意圖；圖3為本技術的配重座連接的俯視示意圖。圖中：1底座、11U型支架、12導向滑槽、13連接槽、14連接桿、15限位板、16外螺紋、17套筒、2凹槽、21連接環、22鋼絲繩、23配重座、24撥叉凹槽、25支撐塊、26導向滾輪、3壓緊螺紋桿、31壓緊開口槽、32配重塊、33避讓開口槽、34支撐凸起、35壓緊板、4緩沖凹槽、41緩沖彈簧、42緩沖板、43緩沖凸臺、44橡膠板。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術提供一種技術方案：一種叉車運行可靠性檢測系統，包括底座1，可以預埋到地面下進行固定，比較穩定，底座1的上表面外側固定焊接有U型支架11，U型支架11的內側表面兩端均設有導向滑槽12，U型支架11的上表面兩側均設有連接槽13，連接槽13的內側表面滑動連接有連接桿14，這樣可以滑動連接，避免向上抬升時干涉，同時可以進行限位，避免向下脫落，提高安全穩定性，連接桿14的上表面固定連接有限位板15，連接桿14的外表面通過外螺紋16螺紋連接有套筒17，可以從下端套住，增加連接長度，避免鋼絲繩22過度彎折；連接桿14的下表面設有凹槽2，凹槽2的內部底面固定連接有連接環21，連接環21的下表面通過鋼絲繩22固定連接有配重座23，這樣可以拉緊配重座23，避免意外下落時沖擊地面，提高安全穩定性；配重座23的外表面滑動連接于U型支架11的內側表面，配重座23的下表面兩側均設有撥叉凹槽24，方便叉車的撥叉插入到內部托起配重座23，避免滑動脫落，提高安全穩定性；配重座23的兩側表面均設有支撐塊25，支撐塊25的外表面滑動連接于導向滑槽12的內側表面，支撐塊25的內側表面轉動連接有導向滾輪26，導向滾輪26的外表面滾動連接于導向滑槽12的內側表面，這樣可以對配重座23進行導向定位，避免向側面錯位而滑脫，提高安全穩定性；配重座23的內部底面中心處固定連接有壓緊螺紋桿3，壓緊螺紋桿3的外表面螺紋連接有壓緊板35，可以壓緊配重塊32，提高分體連接的穩定性；壓緊螺紋桿3的外表面通過壓緊開口槽31滑動連接有配重塊32，配重塊32的外表面滑動連接于配重座23的內側表面，配重塊32的內部兩側通過避讓開口槽33滑動連接于鋼絲繩22的外表面，配重塊32的下表面設有支撐凸起34，這樣可以方便分體放置到配重座23內部來調節重量，適應不同需求的檢測，同時可以進行避讓，避免干涉；底座1的上表面中心處設有緩沖凹槽4，緩沖凹槽4的內部底面固定安裝有緩沖彈簧41，緩沖彈簧41的上表面固定連接有緩沖板42，緩沖板42的外表面滑動連接于緩沖凹槽4的內側表面下端，可以在配重座23掉落時進行緩沖，提高安全穩定性；緩沖板42的上表面通過緩沖凸臺43滑動連接于緩沖凹槽4的內側表面上端，緩沖凸臺43的上表面固定粘連有橡膠板44，可以提高緩沖，同時可以方便更換，減小底部的緩沖板42損壞。本技術在具體實施時：在使用時，可以將底座1固定到地面上，然后根據檢測需要，選擇不同數量的配重塊32放置到配重座23內部，并且擰緊壓緊板35可以進行緊固，然后可以通過檢測叉車的撥叉插入到撥叉凹槽24內部托起配重座23，同時可以通過車架來頂緊，提高配重塊32的穩定性，這樣可以反復上下升降來對穩定性進行檢測，這是通過導向滾輪26在導向滑槽12內部滾動進行支撐定位，可以避免向側面錯位，保證穩定性，而當穩定性性較差時，可能出現直接下降的現象，這時撥叉無法支撐起配重座23，就會直接下落，可以通過鋼絲繩22拉緊，避免下降高度過大而撞擊底面，同時如果鋼絲繩22被拉斷，配重座23會掉落到橡膠板44上，就會通過下壓緩沖板42來壓縮緩沖彈簧41，可以有效減震，減小沖擊力，保證安全性，避免二次翻滾而造成傷害，這樣能夠大大提高使用的便利性和安全性。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種叉車運行可靠性檢測系統，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面外側固定焊接有U型支架(11)，所述U型支架(11)的內側表面兩端均設有導向滑槽(12)，所述U型支架(11)的上表面兩側均設有連接槽(13)，所述連接槽(13)的內側表面滑動連接有連接桿(14)，所述連接桿(14)的上表面固定連接有限位板(15)，所述連接桿(14)的外表面通過外螺紋(16)螺紋連接有套筒(17)；所述連接桿(14)的下表面設有凹槽(2)，所述凹槽(2)的內部底面固定連接有連接環(21)，所述連接環(21)的下表面通過鋼絲繩(22)固定連接有配重座(23)；所述配重座(23)的外表面滑動連接于U型支架(11)的內側表面，所述配重座(23)的下表面兩側均設有撥叉凹槽(24)。

【技術特征摘要】
1.一種叉車運行可靠性檢測系統，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面外側固定焊接有U型支架(11)，所述U型支架(11)的內側表面兩端均設有導向滑槽(12)，所述U型支架(11)的上表面兩側均設有連接槽(13)，所述連接槽(13)的內側表面滑動連接有連接桿(14)，所述連接桿(14)的上表面固定連接有限位板(15)，所述連接桿(14)的外表面通過外螺紋(16)螺紋連接有套筒(17)；所述連接桿(14)的下表面設有凹槽(2)，所述凹槽(2)的內部底面固定連接有連接環(21)，所述連接環(21)的下表面通過鋼絲繩(22)固定連接有配重座(23)；所述配重座(23)的外表面滑動連接于U型支架(11)的內側表面，所述配重座(23)的下表面兩側均設有撥叉凹槽(24)。2.根據權利要求1所述的一種叉車運行可靠性檢測系統，其特征在于：所述配重座(23)的兩側表面均設有支撐塊(25)，所述支撐塊(25)的外表面滑動連接于導向滑槽(12)的內側表面，所述支撐塊(25)的內側表面轉動連接有導向滾輪(26)，所述導向滾輪(26)的外表面滾動連接于導向滑槽(12)的內側表面。3.根據權利...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王彤彤，
申請(專利權)人：王彤彤，
類型：新型
國別省市：遼寧,21