走道板支架噴砂小車制造技術(shù)

一種走道板支架噴砂小車，包括小車骨架，小車骨架前側(cè)設(shè)置有兩個定向滾輪，小車骨架后側(cè)中部設(shè)置有一個萬向滾輪，小車骨架后側(cè)端部設(shè)置有推架；小車骨架的兩長骨架邊上均勻布設(shè)有多個豎直限位片，小車骨架的兩長骨架邊上還設(shè)置有多個支架水平擺放限位條，每兩個限位片之間設(shè)置有第一限位槽，每兩個支架水平擺放限位條之間設(shè)置有第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽與走道板支架相配合。本實用新型專利技術(shù)提供的走道板支架噴砂小車，能夠在小車上盡可能多地防止走道板支架，保證一個噴打周期內(nèi)盡可能多的噴打走道板支架，減少因為噴槍移動過程中沙粒達不到件造成的浪費，最大限度地提高噴打效率。

Sandblasting trolley for aisle plate support

The utility model relates to a sandblasting trolley with a carriage framework, which comprises a trolley framework with two directional rollers in the front side, a universal roller in the middle of the rear side of the trolley framework, and a push frame at the rear end of the trolley framework; a plurality of vertical limit plates are evenly arranged on the two long skeleton sides of the trolley framework, and a plurality of horizontal limit positions are arranged on the two long skeleton sides of the trolley framework. The first limit groove is arranged between each two limit plates, and the second limit groove is arranged between the limit strips of each two support brackets horizontally. The first limit groove and the second limit groove are matched with the support of the aisle plate. The sandblasting trolley of the aisle plate bracket provided by the utility model can prevent the aisle plate bracket as much as possible in the trolley, ensure as much as possible to spray the aisle plate bracket in a spraying cycle, reduce the waste caused by the sand particles not reaching the parts in the process of moving the spraying gun, and maximize the spraying efficiency.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
走道板支架噴砂小車
本技術(shù)涉及盾構(gòu)噴砂
，尤其是一種走道板支架噴砂小車。
技術(shù)介紹
盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)目前已在國內(nèi)地鐵市場、輸水隧洞、電力隧道等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，盾構(gòu)法隧道施工工藝成熟，機械化水平高。隧道盾構(gòu)施工法相比較傳統(tǒng)的隧道挖掘方法，除了基本的設(shè)備配合需要人工以外，均為機械化操作。上述施工除了需要體積巨大的鋼骨架機械設(shè)備外，還需要與之相應(yīng)配合的周轉(zhuǎn)材料，這些材料均為鋼制材料，包括供盾構(gòu)機后配套臺車行走的軌道、運輸電瓶車進出的軌道、與軌道相匹配的軌枕、三角頭、供人員進出隧道的走道板、走道板支架等等。由于工程行業(yè)的特殊性，上述設(shè)備和材料不能一直周轉(zhuǎn)使用到生命周期結(jié)束，即存在項目間歇時間。在項目間歇期間，設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料特別是周轉(zhuǎn)材料存放在基地的銹蝕損耗是每個施工單位必須面對和解決的問題。通常，對鋼制材料防腐采用的是打磨除銹以后再噴漆的方法，打磨存在人工打磨和機械噴砂打磨兩種方式，人工角磨機打磨前期投入少，但是除銹效果差，既不能把材料原有的底色和鐵銹掃除干凈，也不能打磨到材料的邊角，噴漆以后存放和使用的時間短，打磨效率低下。噴砂作業(yè)屬于機械化操作，專業(yè)性強，前期需要配備一套噴砂設(shè)備，投入相對較高，但經(jīng)過噴砂打磨后的件打磨效果良好，邊角處理的干凈，打磨過后通過噴漆處理后存放和使用的時間長，打磨效率優(yōu)良。盾構(gòu)用周轉(zhuǎn)材料多用角鐵，鋼絲網(wǎng)，槽鋼，工字鋼加工而成，邊角多。材料用量大，周轉(zhuǎn)的次數(shù)越多對于公司的資金節(jié)約助力越大，所以采用噴砂作業(yè)是盾構(gòu)周轉(zhuǎn)材料防腐的理想選擇。在盾構(gòu)施工作業(yè)中，走道板支架是不可缺少的周轉(zhuǎn)材料，其用途是放置走道板，使走道板連成一片供行人在隧道內(nèi)進出，其示意圖如圖2所示。走到板支架由方鋼，曲面鋼板，槽鋼焊接加工而成，結(jié)構(gòu)不規(guī)則，占用的空間較大，自穩(wěn)性差，只能平躺放置才不會歪倒，而噴砂過程中噴槍壓力大到幾兆帕，需要被噴打件在小車上擺放穩(wěn)固。若不設(shè)計好支架放置裝置，直接將走道板支架平躺錯位疊放在一般用途的噴砂裝置上，單次只能噴打個位數(shù)的走道板支架，相當一部分沙粒噴打在支架以外，而且噴砂人員在里面翻面和噴打邊角部位占用的時間也不短，會造成噴打效率及其低下，浪費大量的人力，電力和沙粒。因此，設(shè)計一種走道板支架噴砂裝置是擺在施工人員面前的一個難題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種走道板支架噴砂小車，能夠在小車上盡可能多地防止走道板支架，保證一個噴打周期內(nèi)盡可能多的噴打走道板支架，減少因為噴槍移動過程中沙粒達不到件造成的浪費，將能夠疊合的面在一個噴打過程中疊合在一起噴打，最大限度地提高噴打效率。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是：一種走道板支架噴砂小車，包括小車骨架，小車骨架前側(cè)設(shè)置有兩個定向滾輪，小車骨架后側(cè)中部設(shè)置有一個萬向滾輪，小車骨架后側(cè)端部設(shè)置有推架；小車骨架的兩長骨架邊上均勻布設(shè)有多個豎直限位片，小車骨架的兩長骨架邊上還設(shè)置有多個支架水平擺放限位條，每兩個限位片之間設(shè)置有第一限位槽，每兩個支架水平擺放限位條之間設(shè)置有第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽與走道板支架相配合。萬向滾輪頂部設(shè)置有萬向輪遮蓋板。小車骨架為采用方鋼焊接而成的中空的骨架體。中空的骨架體內(nèi)設(shè)置有多個支撐條。本技術(shù)提供的走道板支架噴砂小車，能夠在小車上盡可能多地防止走道板支架，保證一個噴打周期內(nèi)盡可能多的噴打走道板支架，減少因為噴槍移動過程中沙粒達不到件造成的浪費，將走道板支架能夠疊合的面在一個噴打過程中疊合在一起噴打，朝最快最經(jīng)濟的噴打方式靠攏，而對于走道板支架不能疊放的面則采取密集放置的方法，在小車上盡可能多的放置支架，減少移動噴槍過程中沙粒的浪費，保證槍頭移動的過程中，沙粒盡可能多的噴打在支架上；結(jié)構(gòu)新穎，思維獨特，極大地提高了噴打效率，最大限度地節(jié)約了沙粒，效益顯著。附圖說明下面結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)作進一步說明：圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)走道板支架的示意圖。具體實施方式如圖1所示，一種走道板支架噴砂小車，包括小車骨架1，小車骨架1前側(cè)設(shè)置有兩個定向滾輪5，小車骨架1后側(cè)中部設(shè)置有一個萬向滾輪4，小車骨架1后側(cè)端部設(shè)置有推架6；小車骨架1的兩長骨架邊7上均勻布設(shè)有多個豎直限位片2，小車骨架1的兩長骨架邊7上還設(shè)置有多個支架水平擺放限位條3，每兩個限位片2之間設(shè)置有第一限位槽8，每兩個支架水平擺放限位條3之間設(shè)置有第二限位槽9，第一限位槽8和第二限位槽9與走道板支架相配合。萬向滾輪4頂部設(shè)置有萬向輪遮蓋板10。豎直限位片2優(yōu)選為鋼片；支架水平擺放限位條3優(yōu)選為鋼條。小車骨架1為采用方鋼焊接而成的中空的骨架體。中空的骨架體內(nèi)設(shè)置有多個支撐條。本技術(shù)的工作過程如下：使用時，先人工將多個走道板支架豎直擺放在小車骨架1上，各走道板支架之間通過第一限位槽8或第二限位槽9隔開，將本技術(shù)推入到噴砂房進行一次噴打，噴打過程中將各走道板支架稍微傾斜放置，把各走道板支架左右兩側(cè)噴打干凈，然后暫停噴砂作業(yè)，輔助施工人員進入噴砂房內(nèi)，快速將多個走道板支架翻個水平疊放，支架水平擺放限位條3能夠保證各走道板支架水平放置后在噴打過程中不發(fā)生位移，之后工作人員退出噴砂房，噴砂人員進入，噴砂作業(yè)重新開始，噴砂人員快速將各走道板支架疊放的底面和圓弧面清掃干凈，再暫停噴砂作業(yè)，輔助施工人員將放置有已噴打好支架的本技術(shù)推到油漆區(qū)即完成噴打作業(yè)。上述的實施例僅為本技術(shù)的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對于本技術(shù)的限制，本申請中的實施例及實施例中的特征在不沖突的情況下，可以相互任意組合。本技術(shù)的保護范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進，也在本技術(shù)的保護范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.一種走道板支架噴砂小車，其特征在于：包括小車骨架（1），小車骨架（1）前側(cè)設(shè)置有兩個定向滾輪（5），小車骨架（1）后側(cè)中部設(shè)置有一個萬向滾輪（4），小車骨架（1）后側(cè)端部設(shè)置有推架（6）；小車骨架（1）的兩長骨架邊（7）上均勻布設(shè)有多個豎直限位片（2），小車骨架（1）的兩長骨架邊（7）上還設(shè)置有多個支架水平擺放限位條（3），每兩個限位片（2）之間設(shè)置有第一限位槽（8），每兩個支架水平擺放限位條（3）之間設(shè)置有第二限位槽（9），第一限位槽（8）和第二限位槽（9）與走道板支架相配合。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種走道板支架噴砂小車，其特征在于：包括小車骨架（1），小車骨架（1）前側(cè)設(shè)置有兩個定向滾輪（5），小車骨架（1）后側(cè)中部設(shè)置有一個萬向滾輪（4），小車骨架（1）后側(cè)端部設(shè)置有推架（6）；小車骨架（1）的兩長骨架邊（7）上均勻布設(shè)有多個豎直限位片（2），小車骨架（1）的兩長骨架邊（7）上還設(shè)置有多個支架水平擺放限位條（3），每兩個限位片（2）之間設(shè)置有第一限位槽（8），每兩個支架水平...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱雪瑞，熊志強，錢超，童航，王強，王留洋，
申請(專利權(quán))人：中國葛洲壩集團基礎(chǔ)工程有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北,42