一種環(huán)保垃圾處理設(shè)備制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種環(huán)保垃圾處理設(shè)備，包括車架，所述車架包括中空軸、固定于中空軸后端的后軸架以及固定于中空軸前端的中軸架，所述中空軸沿車輛的前后方向設(shè)置，所述后軸架上固定有后輪軸，所述后輪軸上安裝有后花鼓，所述中空軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有前軸套，所述前軸套的后端設(shè)有滑條，所述前軸套的后端通過滑條滑動(dòng)安裝有后軸套，所述中空軸內(nèi)具有中空內(nèi)腔，所述中空內(nèi)腔安裝有第一電機(jī)和電池，所述電池供電于所述第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端連接螺桿。本發(fā)明專利技術(shù)的人力動(dòng)力驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)通過創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，去除了傳統(tǒng)自行車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中必備的鏈條，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，且變速調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)置于車架的中空管件中，結(jié)構(gòu)上得到進(jìn)一步的精簡(jiǎn)，具有實(shí)用性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種環(huán)保垃圾處理設(shè)備
本專利技術(shù)涉及車輛
，特別是指一種環(huán)保垃圾處理設(shè)備。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)的人力自行車需要鏈條傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)不精簡(jiǎn)，需要改進(jìn)?，F(xiàn)有車廂側(cè)壁的開門多采用移門的形式，因此不能完全打開。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種環(huán)保垃圾處理設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中人力自行車需要鏈條傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)不精簡(jiǎn)，以及現(xiàn)有車廂側(cè)壁的開門多采用移門的形式，因此不能完全打開的技術(shù)問題。為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)的實(shí)施例提供一種環(huán)保垃圾處理設(shè)備，包括車架，所述車架包括中空軸、固定于中空軸后端的后軸架以及固定于中空軸前端的中軸架，所述中空軸沿車輛的前后方向設(shè)置，所述后軸架上固定有后輪軸，所述后輪軸上安裝有后花鼓，所述中空軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有前軸套，所述前軸套的后端設(shè)有滑條，所述前軸套的后端通過滑條滑動(dòng)安裝有后軸套，所述中空軸內(nèi)具有中空內(nèi)腔，所述中空內(nèi)腔安裝有第一電機(jī)和電池，所述電池供電于所述第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端連接螺桿，所述螺桿上安裝有螺帽，所述螺帽的徑向上設(shè)有導(dǎo)柱，所述中空軸上設(shè)有條形槽，所述后軸套上設(shè)有環(huán)形槽，所述條形槽的位置與后軸套相對(duì)應(yīng)，所述導(dǎo)柱穿過所述條形槽滑動(dòng)設(shè)置于所述環(huán)形槽內(nèi)，所述前軸套的前端面和后軸套的后端面上沿圓周方向都均布多個(gè)軸承安裝架，每個(gè)軸承安裝架上安裝有一陶瓷軸承，所述陶瓷軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)軸向與中空軸的軸向相平行，所述中軸架上安裝有中軸，所述中軸上安裝有前齒盤，所述前齒盤的外緣垂直設(shè)置有一圈齒部，所述后花鼓上安裝有后齒盤，所述后齒盤上垂直設(shè)置有多圈齒部，所述前齒盤上的齒部朝向前軸套上的相鄰兩個(gè)陶瓷軸承的外圈間隙，所述后齒盤上的齒部朝向后軸套上的相鄰兩個(gè)陶瓷軸承的外圈，所述前齒盤的齒部與前軸套的軸承安裝架上的陶瓷軸承相配合運(yùn)動(dòng)，所述后齒盤的齒部與后軸套的軸承安裝架上的陶瓷軸承相配合運(yùn)動(dòng)；所述車架后方還連接有車廂，所述車廂的側(cè)壁上設(shè)有開門裝置，所述開門裝置包括第二門體、通過第一定軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車廂上的第一門體以及固定設(shè)置于車廂上的導(dǎo)向滑槽，所述第一定軸固定于車廂上，所述第一定軸上固定設(shè)有轉(zhuǎn)向齒輪，所述第一門體頂部設(shè)有滑移槽，所述第二門體頂部靠近轉(zhuǎn)向齒輪一側(cè)設(shè)有滑移塊，所述滑移塊滑動(dòng)設(shè)置于所述滑移槽內(nèi)，所述滑移塊上設(shè)有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱滑動(dòng)設(shè)置于所述導(dǎo)向滑槽，所述導(dǎo)向滑槽包括條形槽部和缺口部，所述條形槽部與滑移槽相平行設(shè)置，所述缺口部設(shè)置于條形槽部上靠近轉(zhuǎn)向齒輪的一端處，所述缺口部的缺口方向朝向車廂外側(cè)，所述條形槽部與缺口部相連形成L型，所述滑移塊的側(cè)壁上設(shè)有轉(zhuǎn)向齒條，所述第二門體與第一門體平行設(shè)置，所述第二門體遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向齒輪的一側(cè)邊上設(shè)有一扣合槽，所述第二門體的長(zhǎng)度小于第一門體，所述導(dǎo)向柱的上端設(shè)有夾緊塊，所述第一門體頂部的兩端處各轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有一皮帶輪，兩個(gè)所述皮帶輪上設(shè)置有張緊帶，其中一皮帶輪受帶輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述夾緊塊夾緊所述張緊帶，所述導(dǎo)向柱沿條形槽部滑動(dòng)至缺口部時(shí)，所述轉(zhuǎn)向齒條與轉(zhuǎn)向齒輪相嚙合，所述第二門體上的扣合槽扣合于第一門體；所述車架上還設(shè)有空氣凈化裝置，所述空氣凈化裝置包括主機(jī)體，所述主機(jī)體為中空金屬腔體結(jié)構(gòu)，所述主機(jī)體內(nèi)部具有水平設(shè)置的濾氣板和空氣加濕板，所述濾氣板設(shè)于空氣加濕板上方，所述空氣加濕板底部設(shè)置有儲(chǔ)水腔體，所述空氣加濕板為海綿材料制成，所述主機(jī)體上部連通有進(jìn)氣管，下部連通有出氣管，所述出氣管和進(jìn)氣管均伸入所述主機(jī)體內(nèi)部，所述進(jìn)氣管位于濾氣板上方，所述出氣管位于空氣加濕板下方，所述主機(jī)體下方設(shè)有用以固定于車架上的固定螺絲。所述電池為可充電電池。本專利技術(shù)的上述技術(shù)方案的有益效果如下：本專利技術(shù)的人力動(dòng)力驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)通過創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，去除了傳統(tǒng)自行車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中必備的鏈條，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，且變速調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)置于車架的中空管件中，結(jié)構(gòu)上得到進(jìn)一步的精簡(jiǎn)，具有實(shí)用性。本專利技術(shù)的車廂采用的開門裝置可通過滑移和轉(zhuǎn)向的方式使得門體可完全開啟，門體的開啟幅度靈活多變，可使整個(gè)車廂的側(cè)壁都呈敞開狀態(tài)，具有實(shí)用性。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專利技術(shù)的人力動(dòng)力驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的立體圖。圖3為本專利技術(shù)的人力動(dòng)力驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的部分立體圖一。圖4為本專利技術(shù)的人力動(dòng)力驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的爆炸圖一。圖5為本專利技術(shù)的人力動(dòng)力驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的爆炸圖二。圖6為本專利技術(shù)的人力動(dòng)力驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的爆炸圖三。圖7為本專利技術(shù)的人力動(dòng)力驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的后軸套的結(jié)構(gòu)圖。圖8為本專利技術(shù)的人力動(dòng)力驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的部分立體圖二。圖9為本專利技術(shù)的開門裝置的立體圖。圖10為本專利技術(shù)的開門裝置的爆炸圖。圖11為本專利技術(shù)的開門裝置的部分爆炸圖。圖12為本專利技術(shù)的開門裝置的部分結(jié)構(gòu)圖。圖13為本專利技術(shù)的開門裝置的狀態(tài)圖。圖14為本專利技術(shù)的空氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式為使本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。為方便描述和說明，圖1中的右側(cè)方向?yàn)檎麄€(gè)機(jī)構(gòu)的前、前端、前部、前進(jìn)方向，圖1中的左側(cè)方向?yàn)檎麄€(gè)機(jī)構(gòu)的后、后端、后部、后退方向。如圖1至圖8所示，本專利技術(shù)實(shí)施例提供一種環(huán)保垃圾處理設(shè)備，包括車架100，所述車架100前部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有前輪9，所述車架100包括中空軸11、固定于中空軸11后端的后軸架12以及固定于中空軸11前端的中軸架13，所述中空軸11沿車輛的前后方向設(shè)置，所述后軸架12上固定有后輪軸14，所述后輪軸14上安裝有后花鼓15，所述后花鼓15上安裝有后輪8，所述中空軸11上通過第一軸承23轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有前軸套16，所述前軸套16的后端設(shè)有滑條161，所述前軸套16的后端通過滑條161滑動(dòng)安裝有后軸套17，所述后軸套17上設(shè)有滑槽(未圖示)，所述滑條161與滑槽相配合，所述中空軸11內(nèi)具有中空內(nèi)腔，所述中空內(nèi)腔安裝有第一電機(jī)18和電池19，所述電池19供電于所述第一電機(jī)18，所述第一電機(jī)18的輸出端連接螺桿20，所述螺桿20上安裝有螺帽21，所述螺帽21的徑向上設(shè)有導(dǎo)柱22，所述中空軸11上設(shè)有條形槽24，所述后軸套17上設(shè)有環(huán)形槽171，所述條形槽24的位置與后軸套17相對(duì)應(yīng)，所述導(dǎo)柱22穿過所述條形槽24滑動(dòng)設(shè)置于所述環(huán)形槽171內(nèi)，所述條形槽24的寬度與導(dǎo)柱22的直徑相適配，即條形槽24的寬度略大于導(dǎo)柱22的直徑，以起到限位的作用，所述前軸套16的前端面和后軸套17的后端面上沿圓周方向都均布多個(gè)軸承安裝架25，每個(gè)軸承安裝架25上安裝有一陶瓷軸承26，所述陶瓷軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)軸向與中空軸的軸向相平行，所述中軸架13上安裝有中軸27，所述中軸27上安裝有前齒盤28，所述前齒盤28的外緣垂直設(shè)置有一圈齒部29，所述后花鼓15上安裝有后齒盤30，所述后齒盤30上垂直設(shè)置有多圈齒部29，所述前齒盤28上的齒部29朝向前軸套16上的相鄰兩個(gè)陶瓷軸承26的外圈間隙，所述后齒盤30上的齒部29朝向后軸套17上的相鄰兩個(gè)陶瓷軸承26的外圈，所述前齒盤28的齒部29與前軸套16的軸承安裝架上的陶瓷軸承26相配合運(yùn)動(dòng)，所述后齒盤30的齒部29與后軸套17的軸承安裝架上的陶瓷軸承26相配合運(yùn)動(dòng)。工作原理如下：中軸上安裝有腳踏板，人力腳踩腳踏板帶動(dòng)前齒盤帶動(dòng)前軸套轉(zhuǎn)動(dòng)，前軸套帶動(dòng)后軸套轉(zhuǎn)動(dòng)，后軸套帶動(dòng)后齒盤轉(zhuǎn)動(dòng)，后齒盤帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車輛前進(jìn)，當(dāng)需要變速時(shí)，第一電機(jī)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿帶動(dòng)螺帽轉(zhuǎn)動(dòng)，螺帽上導(dǎo)柱帶動(dòng)后軸套在前后方向上移動(dòng)，從而使后軸套上的陶瓷齒輪本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種環(huán)保垃圾處理設(shè)備，包括車架，其特征在于，所述車架包括中空軸、固定于中空軸后端的后軸架以及固定于中空軸前端的中軸架，所述中空軸沿車輛的前后方向設(shè)置，所述后軸架上固定有后輪軸，所述后輪軸上安裝有后花鼓，所述中空軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有前軸套，所述前軸套的后端設(shè)有滑條，所述前軸套的后端通過滑條滑動(dòng)安裝有后軸套，所述中空軸內(nèi)具有中空內(nèi)腔，所述中空內(nèi)腔安裝有第一電機(jī)和電池，所述電池供電于所述第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端連接螺桿，所述螺桿上安裝有螺帽，所述螺帽的徑向上設(shè)有導(dǎo)柱，所述中空軸上設(shè)有條形槽，所述后軸套上設(shè)有環(huán)形槽，所述條形槽的位置與后軸套相對(duì)應(yīng)，所述導(dǎo)柱穿過所述條形槽滑動(dòng)設(shè)置于所述環(huán)形槽內(nèi)，所述前軸套的前端面和后軸套的后端面上沿圓周方向都均布多個(gè)軸承安裝架，每個(gè)軸承安裝架上安裝有一陶瓷軸承，所述陶瓷軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)軸向與中空軸的軸向相平行，所述中軸架上安裝有中軸，所述中軸上安裝有前齒盤，所述前齒盤的外緣垂直設(shè)置有一圈齒部，所述后花鼓上安裝有后齒盤，所述后齒盤上垂直設(shè)置有多圈齒部，所述前齒盤上的齒部朝向前軸套上的相鄰兩個(gè)陶瓷軸承的外圈間隙，所述后齒盤上的齒部朝向后軸套上的相鄰兩個(gè)陶瓷軸承的外圈，所述前齒盤的齒部與前軸套的軸承安裝架上的陶瓷軸承相配合運(yùn)動(dòng)，所述后齒盤的齒部與后軸套的軸承安裝架上的陶瓷軸承相配合運(yùn)動(dòng)；所述車架后方還連接有車廂，所述車廂的側(cè)壁上設(shè)有開門裝置，所述開門裝置包括第二門體、通過第一定軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車廂上的第一門體以及固定設(shè)置于車廂上的導(dǎo)向滑槽，所述第一定軸固定于車廂上，所述第一定軸上固定設(shè)有轉(zhuǎn)向齒輪，所述第一門體頂部設(shè)有滑移槽，所述第二門體頂部靠近轉(zhuǎn)向齒輪一側(cè)設(shè)有滑移塊，所述滑移塊滑動(dòng)設(shè)置于所述滑移槽內(nèi)，所述滑移塊上設(shè)有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱滑動(dòng)設(shè)置于所述導(dǎo)向滑槽，所述導(dǎo)向滑槽包括條形槽部和缺口部，所述條形槽部與滑移槽相平行設(shè)置，所述缺口部設(shè)置于條形槽部上靠近轉(zhuǎn)向齒輪的一端處，所述缺口部的缺口方向朝向車廂外側(cè)，所述條形槽部與缺口部相連形成L型，所述滑移塊的側(cè)壁上設(shè)有轉(zhuǎn)向齒條，所述第二門體與第一門體平行設(shè)置，所述第二門體遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向齒輪的一側(cè)邊上設(shè)有一扣合槽，所述第二門體的長(zhǎng)度小于第一門體，所述導(dǎo)向柱的上端設(shè)有夾緊塊，所述第一門體頂部的兩端處各轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有一皮帶輪，兩個(gè)所述皮帶輪上設(shè)置有張緊帶，其中一皮帶輪受帶輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述夾緊塊夾緊所述張緊帶，所述導(dǎo)向柱沿條形槽部滑動(dòng)至缺口部時(shí)，所述轉(zhuǎn)向齒條與轉(zhuǎn)向齒輪相嚙合，所述第二門體上的扣合槽扣合于第一門體；所述車架上還設(shè)有空氣凈化裝置，所述空氣凈化裝置包括主機(jī)體，所述主機(jī)體為中空金屬腔體結(jié)構(gòu)，所述主機(jī)體內(nèi)部具有水平設(shè)置的濾氣板和空氣加濕板，所述濾氣板設(shè)于空氣加濕板上方，所述空氣加濕板底部設(shè)置有儲(chǔ)水腔體，所述空氣加濕板為海綿材料制成，所述主機(jī)體上部連通有進(jìn)氣管，下部連通有出氣管，所述出氣管和進(jìn)氣管均伸入所述主機(jī)體內(nèi)部，所述進(jìn)氣管位于濾氣板上方，所述出氣管位于空氣加濕板下方，所述主機(jī)體下方設(shè)有用以固定于車架上的固定螺絲。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種環(huán)保垃圾處理設(shè)備，包括車架，其特征在于，所述車架包括中空軸、固定于中空軸后端的后軸架以及固定于中空軸前端的中軸架，所述中空軸沿車輛的前后方向設(shè)置，所述后軸架上固定有后輪軸，所述后輪軸上安裝有后花鼓，所述中空軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有前軸套，所述前軸套的后端設(shè)有滑條，所述前軸套的后端通過滑條滑動(dòng)安裝有后軸套，所述中空軸內(nèi)具有中空內(nèi)腔，所述中空內(nèi)腔安裝有第一電機(jī)和電池，所述電池供電于所述第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端連接螺桿，所述螺桿上安裝有螺帽，所述螺帽的徑向上設(shè)有導(dǎo)柱，所述中空軸上設(shè)有條形槽，所述后軸套上設(shè)有環(huán)形槽，所述條形槽的位置與后軸套相對(duì)應(yīng)，所述導(dǎo)柱穿過所述條形槽滑動(dòng)設(shè)置于所述環(huán)形槽內(nèi)，所述前軸套的前端面和后軸套的后端面上沿圓周方向都均布多個(gè)軸承安裝架，每個(gè)軸承安裝架上安裝有一陶瓷軸承，所述陶瓷軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)軸向與中空軸的軸向相平行，所述中軸架上安裝有中軸，所述中軸上安裝有前齒盤，所述前齒盤的外緣垂直設(shè)置有一圈齒部，所述后花鼓上安裝有后齒盤，所述后齒盤上垂直設(shè)置有多圈齒部，所述前齒盤上的齒部朝向前軸套上的相鄰兩個(gè)陶瓷軸承的外圈間隙，所述后齒盤上的齒部朝向后軸套上的相鄰兩個(gè)陶瓷軸承的外圈，所述前齒盤的齒部與前軸套的軸承安裝架上的陶瓷軸承相配合運(yùn)動(dòng)，所述后齒盤的齒部與后軸套的軸承安裝架上的陶瓷軸承相配合運(yùn)動(dòng)；所述車架后方還連接有車廂，所述車廂的側(cè)壁上設(shè)有開門裝置，所述開門裝置包括第二門體、通過第一定軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車廂上的第一門體以及固定設(shè)置于車廂上的導(dǎo)向滑槽，所述第一...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫定花，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：孫定花，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江,33