電動(dòng)汽車(chē)充電管理系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及一種電動(dòng)汽車(chē)充電管理系統(tǒng)，包括：充電樁控制單元、NB?IOT模塊、遠(yuǎn)程服務(wù)器和智能終端；本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)所述的電動(dòng)汽車(chē)充電管理系統(tǒng)利用NB?IOT模塊將充電樁控制單元的定位信息和其他數(shù)據(jù)和狀態(tài)信息傳輸至遠(yuǎn)程服務(wù)器，遠(yuǎn)程服務(wù)器接收信息后傳輸至智能終端，用戶(hù)通過(guò)智能終端查詢(xún)、預(yù)定充電樁，并導(dǎo)航至目標(biāo)充電樁，用戶(hù)還可以通過(guò)智能終端設(shè)置充電電量和時(shí)間等參數(shù)，并啟動(dòng)充電樁；充電完畢后，用戶(hù)通過(guò)智能終端可以停止充電樁，實(shí)行快捷支付。可為電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)提供更加便捷的充電服務(wù)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
電動(dòng)汽車(chē)充電管理系統(tǒng)
本技術(shù)屬于電動(dòng)汽車(chē)充電
，具體說(shuō)是一種電動(dòng)汽車(chē)充電管理系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
隨著石油資源的緊張和電池技術(shù)的發(fā)展，以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新一代節(jié)能與環(huán)保汽車(chē)成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，對(duì)公共充電裝置的需求越來(lái)越大。發(fā)展電動(dòng)車(chē)輛是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，包括動(dòng)力電池組生產(chǎn)、電動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)、配套充電系統(tǒng)建設(shè)、整車(chē)及配件維護(hù)等方面。其中，配套充電系統(tǒng)就是一項(xiàng)必不可少的支撐體系，類(lèi)似于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的加油站一樣，是電動(dòng)車(chē)輛推廣的先決條件。傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)充電管理系統(tǒng)功能單一，缺乏完善的監(jiān)控手段，不便于用戶(hù)使用。基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NarrowBandInternetofThings,NB-IOT)NB-IOT是基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)，有手機(jī)信號(hào)覆蓋的地方就可以使用NB-IOT，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，節(jié)省人工成本，本申請(qǐng)利用NB-IOT技術(shù)，采用數(shù)據(jù)共享，可為用戶(hù)提供更好的服務(wù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本技術(shù)的目的在于提供一種電動(dòng)汽車(chē)充電管理系統(tǒng)，利用NB-IOT技術(shù)，采用數(shù)據(jù)共享，可為電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)提供更加便捷的充電服務(wù)。為達(dá)到以上目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案是：電動(dòng)汽車(chē)充電管理系統(tǒng)，包括：充電樁控制單元、NB-IOT模塊、遠(yuǎn)程服務(wù)器和智能終端；所述充電樁控制單元通過(guò)NB-IOT模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器連接，遠(yuǎn)程服務(wù)器與智能終端連接；所述充電樁控制單元包括車(chē)位監(jiān)測(cè)模塊、安防模塊、充電樁設(shè)備、計(jì)費(fèi)模塊和充電狀態(tài)模塊；所述充電樁控制單元用于實(shí)時(shí)采集和監(jiān)控充電樁設(shè)備的數(shù)據(jù)信息及狀態(tài)信息；所述NB-IOT模塊用于將充電樁控制單元的數(shù)據(jù)信息及狀態(tài)信息傳輸至遠(yuǎn)程服務(wù)器；所述遠(yuǎn)程服務(wù)器用于接收NB-IOT模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息及狀態(tài)信息并傳輸至智能終端，同時(shí)遠(yuǎn)程服務(wù)器可將智能終端的操作命令通過(guò)NB-IOT模塊傳輸至充電樁控制單元。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述車(chē)位監(jiān)測(cè)模塊包括攝像頭和車(chē)檢器，所述攝像頭和車(chē)檢器共同用于實(shí)時(shí)獲取車(chē)位空閑或占用狀態(tài)信息，提高獲取車(chē)位空閑或占用狀態(tài)結(jié)果的精確性。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述車(chē)檢器包括電感環(huán)檢測(cè)器、超聲波檢測(cè)器、紅外檢測(cè)器、雷達(dá)檢測(cè)器和視頻檢測(cè)器。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述充電樁設(shè)備包括若干充電樁、顯示屏、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊和充電控制模塊，所述顯示屏用于顯示當(dāng)前車(chē)輛的充電量、費(fèi)率、充電金額和持卡用戶(hù)的信息，持卡用戶(hù)的信息包括用戶(hù)身份基本信息、現(xiàn)存電量、余額等；所述設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊用于實(shí)時(shí)獲取充電樁的狀態(tài)，所述充電樁的狀態(tài)包括故障狀態(tài)、低電狀態(tài)、預(yù)約狀態(tài)和充電狀態(tài)；所述充電控制模塊用于啟動(dòng)和停止充電樁。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述安防模塊包括攝像機(jī)、紅外報(bào)警器、煙感報(bào)警器和聲光報(bào)警器，當(dāng)充電樁出現(xiàn)異常情況時(shí)，安防模塊會(huì)發(fā)出警報(bào)。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述計(jì)費(fèi)模塊用于根據(jù)充電費(fèi)率計(jì)算當(dāng)前充電車(chē)輛的充電金額。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述充電狀態(tài)模塊用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)當(dāng)前車(chē)輛的充電信息，并將所述充電信息傳輸至充電控制模塊，以啟動(dòng)或停止充電樁。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述智能終端為安裝有APP或關(guān)注公眾號(hào)的手機(jī)等，用戶(hù)通過(guò)智能終端根據(jù)需要可以查看并導(dǎo)航至目標(biāo)充電樁，可以預(yù)約充電樁、啟動(dòng)充電樁、停止充電樁以及快捷支付等。本技術(shù)所述的電動(dòng)汽車(chē)充電管理系統(tǒng)，利用NB-IOT技術(shù)，采用數(shù)據(jù)共享，用戶(hù)通過(guò)手機(jī)APP或關(guān)注公眾號(hào)可以查看并導(dǎo)航至目標(biāo)充電樁，可以預(yù)約充電樁、啟動(dòng)充電樁、停止充電樁以及快捷支付等，可為電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)提供更加便捷的充電服務(wù)。附圖說(shuō)明本技術(shù)有如下附圖：圖1本技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，本技術(shù)所述的電動(dòng)汽車(chē)充電管理系統(tǒng)，包括：充電樁控制單元、NB-IOT模塊、遠(yuǎn)程服務(wù)器和智能終端；所述充電樁控制單元通過(guò)NB-IOT模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器連接，遠(yuǎn)程服務(wù)器與智能終端連接；所述充電樁控制單元包括車(chē)位監(jiān)測(cè)模塊、安防模塊、充電樁設(shè)備、計(jì)費(fèi)模塊和充電狀態(tài)模塊；所述充電樁控制單元用于實(shí)時(shí)采集和監(jiān)控充電樁設(shè)備的數(shù)據(jù)信息及狀態(tài)信息；所述NB-IOT模塊用于將充電樁控制單元的數(shù)據(jù)信息及狀態(tài)信息傳輸至遠(yuǎn)程服務(wù)器；所述遠(yuǎn)程服務(wù)器用于接收NB-IOT模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息及狀態(tài)信息并傳輸至智能終端，同時(shí)遠(yuǎn)程服務(wù)器可將智能終端的操作命令通過(guò)NB-IOT模塊傳輸至充電樁控制單元。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述車(chē)位監(jiān)測(cè)模塊包括攝像頭和車(chē)檢器，所述攝像頭和車(chē)檢器共同用于實(shí)時(shí)獲取車(chē)位空閑或占用狀態(tài)信息，提高獲取車(chē)位空閑或占用狀態(tài)結(jié)果的精確性。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述車(chē)檢器包括電感環(huán)檢測(cè)器、超聲波檢測(cè)器、紅外檢測(cè)器、雷達(dá)檢測(cè)器和視頻檢測(cè)器。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述充電樁設(shè)備包括若干充電樁、顯示屏、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊和充電控制模塊，所述顯示屏用于顯示當(dāng)前車(chē)輛的充電量、費(fèi)率、充電金額和持卡用戶(hù)的信息，持卡用戶(hù)的信息包括用戶(hù)身份基本信息、現(xiàn)存電量、余額等；所述設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊用于實(shí)時(shí)獲取充電樁的狀態(tài)，所述充電樁的狀態(tài)包括故障狀態(tài)、低電狀態(tài)、預(yù)約狀態(tài)和充電狀態(tài)；所述充電控制模塊用于啟動(dòng)和停止充電樁。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述安防模塊包括攝像機(jī)、紅外報(bào)警器、煙感報(bào)警器和聲光報(bào)警器，當(dāng)充電樁出現(xiàn)異常情況時(shí)，安防模塊會(huì)發(fā)出警報(bào)。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述計(jì)費(fèi)模塊用于根據(jù)充電費(fèi)率計(jì)算當(dāng)前充電車(chē)輛的充電金額。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述充電狀態(tài)模塊用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)當(dāng)前車(chē)輛的充電信息，并將所述充電信息傳輸至充電控制模塊，以啟動(dòng)或停止充電樁。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述智能終端為安裝有APP或關(guān)注公眾號(hào)的手機(jī)等，用戶(hù)通過(guò)智能終端根據(jù)需要可以查看并導(dǎo)航至目標(biāo)充電樁，可以預(yù)約充電樁、啟動(dòng)充電樁、停止充電樁以及快捷支付等。本技術(shù)所述的電動(dòng)汽車(chē)充電管理系統(tǒng)利用NB-IOT模塊將充電樁控制單元的定位信息和其他數(shù)據(jù)和狀態(tài)信息傳輸至遠(yuǎn)程服務(wù)器，遠(yuǎn)程服務(wù)器接收信息后傳輸至智能終端，用戶(hù)通過(guò)智能終端查詢(xún)、預(yù)定充電樁，并導(dǎo)航至目標(biāo)充電樁，用戶(hù)還可以通過(guò)智能終端設(shè)置充電電量和時(shí)間等參數(shù)，并啟動(dòng)充電樁；充電完畢后，用戶(hù)通過(guò)智能終端可以停止充電樁，實(shí)行快捷支付。可為電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)提供更加便捷的充電服務(wù)。本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.電動(dòng)汽車(chē)充電管理系統(tǒng)，其特征在于：包括：充電樁控制單元、NB?IOT模塊、遠(yuǎn)程服務(wù)器和智能終端；所述充電樁控制單元通過(guò)NB?IOT模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器連接，遠(yuǎn)程服務(wù)器與智能終端連接；所述充電樁控制單元包括車(chē)位監(jiān)測(cè)模塊、安防模塊、充電樁設(shè)備、計(jì)費(fèi)模塊和充電狀態(tài)模塊；所述充電樁控制單元用于實(shí)時(shí)采集和監(jiān)控充電樁設(shè)備的數(shù)據(jù)信息及狀態(tài)信息；所述NB?IOT模塊用于將充電樁控制單元的數(shù)據(jù)信息及狀態(tài)信息傳輸至遠(yuǎn)程服務(wù)器；所述遠(yuǎn)程服務(wù)器用于接收NB?IOT模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息及狀態(tài)信息并傳輸至智能終端，同時(shí)遠(yuǎn)程服務(wù)器將智能終端的操作命令通過(guò)NB?IOT模塊傳輸至充電樁控制單元。

【技術(shù)特征摘要】
2017.10.17 CN 20172133192301.電動(dòng)汽車(chē)充電管理系統(tǒng)，其特征在于：包括：充電樁控制單元、NB-IOT模塊、遠(yuǎn)程服務(wù)器和智能終端；所述充電樁控制單元通過(guò)NB-IOT模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器連接，遠(yuǎn)程服務(wù)器與智能終端連接；所述充電樁控制單元包括車(chē)位監(jiān)測(cè)模塊、安防模塊、充電樁設(shè)備、計(jì)費(fèi)模塊和充電狀態(tài)模塊；所述充電樁控制單元用于實(shí)時(shí)采集和監(jiān)控充電樁設(shè)備的數(shù)據(jù)信息及狀態(tài)信息；所述NB-IOT模塊用于將充電樁控制單元的數(shù)據(jù)信息及狀態(tài)信息傳輸至遠(yuǎn)程服務(wù)器；所述遠(yuǎn)程服務(wù)器用于接收NB-IOT模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息及狀態(tài)信息并傳輸至智能終端，同時(shí)遠(yuǎn)程服務(wù)器將智能終端的操作命令通過(guò)NB-IOT模塊傳輸至充電樁控制單元。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)充電管理系統(tǒng)，其特征在于：所述車(chē)位監(jiān)測(cè)模塊包括攝像頭和車(chē)檢器，所述攝像頭和車(chē)檢器共同用于實(shí)時(shí)獲取車(chē)位空閑或占用狀態(tài)信息。3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車(chē)充電管理系統(tǒng)，其特征在于：所述車(chē)檢器包括電感環(huán)檢測(cè)器、超聲波檢測(cè)器、紅外檢測(cè)器、雷達(dá)檢測(cè)器和視頻檢測(cè)器。4.如權(quán)利要求1所述的電...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：白云飛，李全睿，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：北京興科迪電子技術(shù)研究院，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：北京,11