一種自帶油門轟鳴聲的電動汽車制造技術

本實用新型專利技術提供一種自帶油門轟鳴聲的電動汽車，包括：加速踏板、檢測單元、控制驅動和揚聲器；所述檢測單元設置在所述加速踏板的一側，所述檢測單元用于檢測到所述加速踏板下踩后輸出電信號至所述控制驅動，所述控制驅動控制所述揚聲器發出油門轟鳴聲；所述加速踏板下踩量的大小與所述揚聲器發出油門轟鳴聲的大小成正比。本實用新型專利技術自帶油門轟鳴聲的電動汽車在加速踏板一側設置有檢測加速踏板下踩量的傳感器，加速踏板下踩量越大，揚聲器發出模擬的油門轟鳴聲也就越大，在一定程度上增加了客戶體驗，也能夠對路上的行人有一定的警示提醒作用，避免發生碰撞。

【技術實現步驟摘要】
一種自帶油門轟鳴聲的電動汽車
本技術涉及新能源汽車
，特別涉及一種自帶油門轟鳴聲的電動汽車。
技術介紹
電動汽車，是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。其組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。工作原理：蓄電池—電流—電力調節器—電動機—動力傳動系統—驅動汽車行駛。純電動汽車以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。實際根據客戶反饋，電動汽車在行駛中過于靜聲，特別是在踩油門時，用戶體驗效果不好，行人不注意時存在與駛來的電動汽車相撞的風險，導致一些不必要的交通事故發生。
技術實現思路
(一)要解決的技術問題本技術要解決的技術問題是提供一種可增加客戶體驗的、對車外行人有警示提醒作用的自帶油門轟鳴聲的電動汽車。(二)技術方案為解決上述技術問題，本技術提供一種自帶油門轟鳴聲的電動汽車，包括：加速踏板、檢測單元、控制驅動和揚聲器；所述檢測單元設置在所述加速踏板的一側，所述檢測單元用于檢測到所述加速踏板下踩后輸出電信號至所述控制驅動，所述控制驅動控制所述揚聲器發出油門轟鳴聲，所述控制驅動為一簡單的驅動電路。進一步的，所述加速踏板下踩量的大小與所述揚聲器發出油門轟鳴聲的大小成正比。所述加速踏板下踩量越大，所述揚聲器發出的油門轟鳴聲也就越大。在日常行駛過程中，通過下踩所述加速踏板，所述揚聲器就能發出油門轟鳴聲，在一定程度上增加客戶的行駛體驗，舒緩駕駛疲勞，也能夠對行人起到一定的提醒作用，防止老年人、視力不佳等一些較特殊人群與電動汽車發生碰撞，而導致一些不必要的交通事故發生。進一步的，所述檢測單元為位移傳感器。進一步的，所述檢測單元為橫向陣列分布在所述加速踏板一側的對射式光電傳感器。對射式光電開關由發射器和接收器組成，發射器和接收器分別安裝在所述加速踏板的兩側，其工作原理是：通過發射器發出的光線直接進入接收器，當被檢測物體經過發射器和接收器之間阻斷光線時，光電開關就產生開關信號。所述加速踏板依次經過阻擋住陣列分布的多個光電傳感器，所述揚聲器產生模擬的油門轟鳴聲也就越來越大。進一步的，所述檢測單元為橫向陣列分布在所述加速踏板一側的反射式光電傳感器。反射式光電傳感器是把發射器和接收器裝入同一個裝置內，在其前方裝一塊反光板，利用反射原理完成光電控制作用的光電傳感器。進一步的，電動汽車還包括中控面板，所述中控面板上設置有用于控制所述控制驅動工作的開關按鍵。所述開關按鍵的出廠設置狀態為閉合狀態，即下踩所述加速踏板，所述控制驅動就會控制所述揚聲器發出油門轟鳴聲。(三)有益效果本技術自帶油門轟鳴聲的電動汽車在加速踏板一側設置有檢測加速踏板下踩量的傳感器，加速踏板下踩量越大，揚聲器發出模擬的油門轟鳴聲也就越大，在一定程度上增加了客戶體驗，也能夠對路上的行人有一定的警示提醒作用，避免發生碰撞。附圖說明圖1為本技術自帶油門轟鳴聲的電動汽車的結構示意框圖；圖2為本技術自帶油門轟鳴聲的電動汽車實施例二的結構示意圖；其中：1為加速踏板、2為檢測單元、3為控制驅動、4為揚聲器。具體實施方式實施例一：參閱圖1，本技術提供一種自帶油門轟鳴聲的電動汽車，包括：加速踏板1、檢測單元2、控制驅動3和揚聲器4；檢測單元2設置在加速踏板1的一側，檢測單元2用于檢測到加速踏板1下踩后輸出電信號至控制驅動3，控制驅動3控制揚聲器4發出油門轟鳴聲，控制驅動3為一簡單的驅動電路；加速踏板1下踩量的大小與揚聲器4發出油門轟鳴聲的大小成正比。加速踏板1下踩量越大，揚聲器4發出的油門轟鳴聲也就越大。在日常行駛過程中，通過下踩加速踏板1，揚聲器4就能發出油門轟鳴聲，在一定程度上增加客戶的行駛體驗，舒緩駕駛疲勞，也能夠對行人起到一定的提醒作用，防止老年人、視力不佳等一些較特殊人群與電動汽車發生碰撞，而導致一些不必要的交通事故發生。其中，檢測單元2主要是檢測加速踏板1下踩的位移量，轉換為電信號傳輸至控制驅動3，檢測單元2為位移傳感器。其中，電動汽車還包括中控面板，中控面板上設置有用于控制控制驅動3工作的開關按鍵。開關按鍵的出廠設置狀態為閉合狀態，即下踩加速踏板1，控制驅動3就會控制揚聲器4發出油門轟鳴聲。本實施例自帶油門轟鳴聲的電動汽車在加速踏板一側設置有檢測加速踏板下踩量的傳感器，加速踏板下踩量越大，揚聲器發出模擬的油門轟鳴聲也就越大，在一定程度上增加了客戶體驗，也能夠對路上的行人有一定的警示提醒作用，避免發生碰撞。實施例二：參閱圖1和圖2，本技術提供一種自帶油門轟鳴聲的電動汽車，包括：加速踏板1、檢測單元2、控制驅動3和揚聲器4；檢測單元2設置在加速踏板1的一側，檢測單元2用于檢測到加速踏板1下踩后輸出電信號至控制驅動3，控制驅動3控制揚聲器4發出油門轟鳴聲，控制驅動3為一簡單的驅動電路；加速踏板1下踩量的大小與揚聲器4發出油門轟鳴聲的大小成正比。加速踏板1下踩量越大，揚聲器4發出的油門轟鳴聲也就越大。在日常行駛過程中，通過下踩加速踏板1，揚聲器4就能發出油門轟鳴聲，在一定程度上增加客戶的行駛體驗，舒緩駕駛疲勞，也能夠對行人起到一定的提醒作用，防止老年人、視力不佳等一些較特殊人群與電動汽車發生碰撞，而導致一些不必要的交通事故發生。參閱圖2，檢測單元2主要是檢測加速踏板1下踩的位移量，轉換為電信號傳輸至控制驅動3，檢測單元2可以為橫向陣列分布在加速踏板1一側的對射式光電傳感器，對射式光電開關由發射器和接收器組成，發射器和接收器分別安裝在加速踏板1的兩側，其工作原理是：通過發射器發出的光線直接進入接收器，當被檢測物體經過發射器和接收器之間阻斷光線時，光電開關就產生開關信號。加速踏板1依次經過阻擋住陣列分布的多個對射式光電傳感器，揚聲器4產生模擬的油門轟鳴聲也就越來越大。其中，電動汽車還包括中控面板，中控面板上設置有用于控制控制驅動3工作的開關按鍵。開關按鍵的出廠設置狀態為閉合狀態，即下踩加速踏板1，控制驅動3就會控制揚聲器4發出油門轟鳴聲。本實施例自帶油門轟鳴聲的電動汽車在加速踏板一側設置有檢測加速踏板下踩量的傳感器，加速踏板下踩量越大，揚聲器發出模擬的油門轟鳴聲也就越大，在一定程度上增加了客戶體驗，也能夠對路上的行人有一定的警示提醒作用，避免發生碰撞。實施例三：參閱圖1，本技術提供一種自帶油門轟鳴聲的電動汽車，包括：加速踏板1、檢測單元2、控制驅動3和揚聲器4；檢測單元2設置在加速踏板1的一側，檢測單元2用于檢測到加速踏板1下踩后輸出電信號至控制驅動3，控制驅動3控制揚聲器4發出油門轟鳴聲，控制驅動3為一簡單的驅動電路；加速踏板1下踩量的大小與揚聲器4發出油門轟鳴聲的大小成正比。加速踏板1下踩量越大，揚聲器4發出的油門轟鳴聲也就越大。在日常行駛過程中，通過下踩加速踏板1，揚聲器4就能發出油門轟鳴聲，在一定程度上增加客戶的行駛體驗，舒緩駕駛疲勞，也能夠對行人起到一定的提醒作用，防止老年人、視力不佳等一些較特殊人群與電動汽車發生碰撞，而導致一些不必要的交通事故發生。其中，檢測單元2主要是檢測加速踏板1下踩的位移量，轉換為電本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種自帶油門轟鳴聲的電動汽車，其特征在于，包括：加速踏板(1)、檢測單元(2)、控制驅動(3)和揚聲器(4)；所述檢測單元(2)設置在所述加速踏板(1)的一側，所述檢測單元(2)用于檢測到所述加速踏板(1)下踩后輸出電信號至所述控制驅動(3)，所述控制驅動(3)控制所述揚聲器(4)發出油門轟鳴聲。

【技術特征摘要】
1.一種自帶油門轟鳴聲的電動汽車，其特征在于，包括：加速踏板(1)、檢測單元(2)、控制驅動(3)和揚聲器(4)；所述檢測單元(2)設置在所述加速踏板(1)的一側，所述檢測單元(2)用于檢測到所述加速踏板(1)下踩后輸出電信號至所述控制驅動(3)，所述控制驅動(3)控制所述揚聲器(4)發出油門轟鳴聲。2.如權利要求1所述的自帶油門轟鳴聲的電動汽車，其特征在于，所述加速踏板(1)的下踩量大小與所述揚聲器(4)發出油門轟鳴聲的大小成正比。3.如權利要求2所述的自帶油門轟鳴聲...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐豐，
申請(專利權)人：徐豐，
類型：新型
國別省市：浙江,33