本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種車型共用精定位頂蓋料車，包括框架，其特征在于：在所述框架兩側(cè)設(shè)有豎直布置以支撐在頂蓋邊緣兩側(cè)的側(cè)定位柱，所述框架的一端設(shè)有支撐頂蓋一端的固定支撐柱，另一端設(shè)有可移動(dòng)調(diào)節(jié)以固定支撐在所述頂蓋端部的活動(dòng)支撐柱，所述活動(dòng)支撐柱通過切換機(jī)構(gòu)連接在所述框架上。本發(fā)明專利技術(shù)車型共用精定位頂蓋料車，使用方便，適用性好，可滿足多種車型的使用，定位精度高，具有較好的應(yīng)用前景。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種車型共用精定位頂蓋料車
本專利技術(shù)屬于汽車工裝
，更具體地說，涉及一種車型共用精定位頂蓋料車。
技術(shù)介紹
頂蓋料車是汽車焊裝領(lǐng)域常用的存放汽車頂蓋的一種裝置，現(xiàn)有技術(shù)中頂蓋料車結(jié)構(gòu)單一，只可以儲(chǔ)存一種類型鈑件，使用不便，不能很好的和頂蓋機(jī)器人抓具配套使用。在對(duì)于每種車型都需要另外新制種頂蓋料車，浪費(fèi)成本、工時(shí)，占地面積大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種適用性好，滿足多種車型使用，定位精度高的車型共用精定位頂蓋料車。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采取的技術(shù)方案為：所提供的這種車型共用精定位頂蓋料車，包括框架，其特征在于：在所述框架兩側(cè)設(shè)有豎直布置以支撐在頂蓋邊緣兩側(cè)的側(cè)定位柱，所述框架的一端設(shè)有支撐頂蓋一端的固定支撐柱，另一端設(shè)有可移動(dòng)調(diào)節(jié)以固定支撐在所述頂蓋端部的活動(dòng)支撐柱，所述活動(dòng)支撐柱通過切換機(jī)構(gòu)連接在所述框架上。為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本專利技術(shù)還提供以下更進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實(shí)用效果：所述側(cè)定位柱包括定位柱本體，所述定位柱本體為具有開口端的U型槽鋼結(jié)構(gòu)，在所述定位柱本體內(nèi)設(shè)有沿豎直方向均勻間隔布置的多個(gè)支撐塊。所述定位柱本體的兩側(cè)壁上連接有支撐軸，所述支撐塊可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述支撐軸上，所述定位柱本體豎直布置的底部壁面上設(shè)有限制所述支撐塊上下轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位槽，所述支撐塊前端支撐所述頂蓋的邊緣，后端設(shè)有卡接在所述限位槽內(nèi)的限位凸塊。所述相鄰布置的支撐塊后端通過聯(lián)動(dòng)桿連接。所述支撐塊后方兩側(cè)設(shè)有平衡塊。所述切換機(jī)構(gòu)包括連接在所述活動(dòng)支撐柱下端的連接底板，所述連接底板下端設(shè)有滑塊，設(shè)于所述框架上的支撐板上設(shè)有與所述滑塊配合的滑軌。所述支撐板上位于所述活動(dòng)支撐柱內(nèi)側(cè)設(shè)有前擋塊，所述支撐板上位于所述活動(dòng)支撐柱外側(cè)設(shè)有后擋塊。所述切換機(jī)構(gòu)還包括固定所述活動(dòng)支撐柱位置的拉緊裝置和推緊裝置。所述拉緊裝置包括設(shè)于所述連接底板上的拉緊手柄，所述拉緊手柄上連接有拉環(huán)，所述框架上設(shè)有配合鉤掛連接所述拉環(huán)的卡鉤。所述推緊裝置包括設(shè)于所述連接底板上的推緊手柄及連接在所述推緊手柄上的推桿，所述框架上設(shè)有與所述推桿相對(duì)的調(diào)節(jié)頂柱。本專利技術(shù)這種車型共用精定位頂蓋料車與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：本專利技術(shù)車型共用精定位頂蓋料車，使用方便，適用性好，可滿足多種車型的使用，定位精度高，具有較好的應(yīng)用前景。附圖說明下面對(duì)本說明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明：圖1為本專利技術(shù)頂蓋料車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)側(cè)定位柱結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本專利技術(shù)切換機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本專利技術(shù)切換機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為：1、框架，2、側(cè)定位柱，21、定位柱本體，22、支撐塊，23、支撐軸，24、聯(lián)動(dòng)桿，25、平衡塊；3、固定支撐柱，4、活動(dòng)支撐柱，5、推手，6、行走輪，7、制動(dòng)腳剎；8、切換機(jī)構(gòu)，81、連接底板，82、前擋塊，83、后擋塊，84、調(diào)節(jié)手柄，85、拉緊裝置，851、拉緊手柄，852、拉環(huán)，853、卡鉤，86、推緊裝置，861、推緊手柄，862、推桿，863、調(diào)節(jié)頂柱。具體實(shí)施方式下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本專利技術(shù)的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。本專利技術(shù)這種車型共用精定位頂蓋料車，如圖1所示，包括框架1，在框架1兩側(cè)設(shè)有豎直布置以支撐在頂蓋邊緣兩側(cè)的側(cè)定位柱2，框架1的一端設(shè)有支撐頂蓋一端的固定支撐柱3，另一端設(shè)有可移動(dòng)調(diào)節(jié)以固定支撐在頂蓋端部的活動(dòng)支撐柱4，活動(dòng)支撐柱4通過切換機(jī)構(gòu)8連接在框架1上。使用時(shí)，頂蓋兩邊通過設(shè)于兩側(cè)的側(cè)定位柱2定位支撐，一個(gè)端部支撐在固定支撐柱3上，另一個(gè)端部通過活動(dòng)支撐柱4支撐，兩端及兩側(cè)的定位支撐可穩(wěn)定的支撐及輸送頂蓋，可沿頂蓋端部方向調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同長度的頂蓋結(jié)構(gòu)。本專利技術(shù)中，側(cè)定位柱2包括定位柱本體21，定位柱本體21為具有開口端的U型槽鋼結(jié)構(gòu)，在定位柱本體21內(nèi)設(shè)有沿豎直方向均勻間隔布置的多個(gè)支撐塊22。U型槽鋼結(jié)構(gòu)的開口端向內(nèi)，支撐塊22布置在開口端內(nèi)，長度伸出定位柱本體21，頂蓋的邊緣支撐放置在支撐塊22上。本專利技術(shù)中，定位柱本體21的兩側(cè)壁上連接有支撐軸23，支撐塊22可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在支撐軸23上，定位柱本體21豎直布置的底部壁面上設(shè)有限制支撐塊22上下轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位槽，支撐塊22前端支撐頂蓋的邊緣，后端設(shè)有卡接在限位槽內(nèi)的限位凸塊。頂蓋放置在支撐塊22前端，支撐塊22在頂蓋壓力作用下繞支撐軸23向下轉(zhuǎn)動(dòng)，后方限位凸塊向上移動(dòng)至限位槽上端時(shí)穩(wěn)定支撐。本專利技術(shù)中，如圖2中所示，相鄰布置的支撐塊22后端通過聯(lián)動(dòng)桿24連接。下層的支撐塊22向下轉(zhuǎn)動(dòng)，通過聯(lián)動(dòng)桿24帶動(dòng)上層的支撐塊22向下轉(zhuǎn)動(dòng)，下層擺放過頂蓋后，上層的支撐塊22自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)放平，便于上層的擺放。支撐塊22后方兩側(cè)設(shè)有平衡塊25，當(dāng)取下上層的頂蓋后支撐塊22在平衡塊25的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)收至定位柱本體21內(nèi)，便于下層頂蓋的拿取，擺放及取出方便快捷，便于操作使用。本專利技術(shù)中，如圖3、4中所示，切換機(jī)構(gòu)8包括連接在活動(dòng)支撐柱4下端的連接底板81，連接底板81下端設(shè)有滑塊，設(shè)于框架1上的支撐板上設(shè)有與滑塊配合的滑軌。支撐板上位于活動(dòng)支撐柱內(nèi)側(cè)設(shè)有前擋塊82，支撐板82上位于活動(dòng)支撐柱4外側(cè)設(shè)有后擋塊83。活動(dòng)支撐柱4可隨連接底板81相對(duì)框架1移動(dòng)，前擋塊82和后擋塊83限制活動(dòng)支撐柱4的前后移動(dòng)位置。本專利技術(shù)中，切換機(jī)構(gòu)8還包括固定活動(dòng)支撐柱4位置的拉緊裝置85和推緊裝置86。通過拉緊裝置85的拉緊作用及推緊裝置86的推緊作用，切換機(jī)構(gòu)8和拉緊裝置85設(shè)于連接底板81上位于活動(dòng)支撐柱4的兩側(cè)，一側(cè)推一側(cè)拉實(shí)現(xiàn)對(duì)活動(dòng)支撐柱4的固定。本專利技術(shù)中，拉緊裝置85包括設(shè)于連接底板81上的拉緊手柄851，拉緊手柄851上連接有拉環(huán)852，框架1上設(shè)有配合鉤掛連接拉環(huán)852的卡鉤853。推緊裝置86包括設(shè)于連接底板81上的推緊手柄861及連接在推緊手柄861上的推桿862，框架1上設(shè)有與推桿862相對(duì)的調(diào)節(jié)頂柱863。調(diào)節(jié)頂柱863為螺紋調(diào)節(jié)柱，可根據(jù)定位位置轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)頂柱863，調(diào)節(jié)其相對(duì)推桿862的位置。在連接底板81上還設(shè)有便于手動(dòng)推拉操作的調(diào)節(jié)手柄84。本專利技術(shù)中，在框架1的一側(cè)設(shè)有便于推動(dòng)操作的推手5，框架1的下方設(shè)有行走輪6，靠近推手5一側(cè)的兩個(gè)行走輪6上設(shè)有制動(dòng)腳剎7。本專利技術(shù)這種車型共用精定位頂蓋料車，采用手推式滑軌切換機(jī)構(gòu)8，員工通過手握調(diào)節(jié)手柄84前后切換，實(shí)現(xiàn)料車定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)前后滑動(dòng)，切換到位后用推緊裝置86和拉緊裝置85固定好，防止竄動(dòng)，實(shí)現(xiàn)精定位效果。本專利技術(shù)中，在框架下方還設(shè)有激光傳感器，以感應(yīng)支撐頂蓋位置，判斷員工是否放錯(cuò)鈑件或切換錯(cuò)誤，給予二次保護(hù)，具有實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)功能。本專利技術(shù)車型共用精定位頂蓋料車，使用方便，適用性好，可滿足多種車型的使用，定位精度高，具有較好的應(yīng)用前景，具有較好的應(yīng)用前景。上面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)行了示例性描述，但是本專利技術(shù)并不受限于上述方式，只要采用本專利技術(shù)的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)或直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均落在本專利技術(shù)的保護(hù)范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種車型共用精定位頂蓋料車，包括框架，其特征在于：在所述框架兩側(cè)設(shè)有豎直布置以支撐在頂蓋邊緣兩側(cè)的側(cè)定位柱，所述框架的一端設(shè)有支撐頂蓋一端的固定支撐柱，另一端設(shè)有可移動(dòng)調(diào)節(jié)以固定支撐在所述頂蓋端部的活動(dòng)支撐柱，所述活動(dòng)支撐柱通過切換機(jī)構(gòu)連接在所述框架上。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種車型共用精定位頂蓋料車，包括框架，其特征在于：在所述框架兩側(cè)設(shè)有豎直布置以支撐在頂蓋邊緣兩側(cè)的側(cè)定位柱，所述框架的一端設(shè)有支撐頂蓋一端的固定支撐柱，另一端設(shè)有可移動(dòng)調(diào)節(jié)以固定支撐在所述頂蓋端部的活動(dòng)支撐柱，所述活動(dòng)支撐柱通過切換機(jī)構(gòu)連接在所述框架上。2.按照權(quán)利要求1所述的車型共用精定位頂蓋料車，其特征在于：所述側(cè)定位柱包括定位柱本體，所述定位柱本體為具有開口端的U型槽鋼結(jié)構(gòu)，在所述定位柱本體內(nèi)設(shè)有沿豎直方向均勻間隔布置的多個(gè)支撐塊。3.按照權(quán)利要求2所述的車型共用精定位頂蓋料車，其特征在于：所述定位柱本體的兩側(cè)壁上連接有支撐軸，所述支撐塊可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述支撐軸上，所述定位柱本體豎直布置的底部壁面上設(shè)有限制所述支撐塊上下轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位槽，所述支撐塊前端支撐所述頂蓋的邊緣，后端設(shè)有卡接在所述限位槽內(nèi)的限位凸塊。4.按照權(quán)利要求3所述的車型共用精定位頂蓋料車，其特征在于：所述相鄰布置的支撐塊后端通過聯(lián)動(dòng)桿連接。5.按照權(quán)利要求4所述的車型共用精定位頂蓋...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周波，彭守寶，龐先偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽瑞祥工業(yè)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：安徽,34
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。