一種節(jié)能環(huán)保垃圾處理設(shè)備制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種節(jié)能環(huán)保垃圾處理設(shè)備，包括車架，所述車架包括中空軸、固定于中空軸后端的后軸架以及固定于中空軸前端的中軸架，所述中空軸沿車輛的前后方向設(shè)置，所述后軸架上固定有后輪軸，所述后輪軸上安裝有后花鼓，所述中空軸上轉(zhuǎn)動套設(shè)有前軸套，所述前軸套的后端設(shè)有滑條，所述前軸套的后端通過滑條滑動安裝有后軸套，所述中空軸內(nèi)具有中空內(nèi)腔，所述中空內(nèi)腔安裝有第一電機和電池，所述電池供電于所述第一電機，所述第一電機的輸出端連接螺桿。本發(fā)明專利技術(shù)的人力動力驅(qū)動結(jié)構(gòu)通過創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計，去除了傳統(tǒng)自行車傳動結(jié)構(gòu)中必備的鏈條，結(jié)構(gòu)簡化，且變速調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)置于車架的中空管件中，結(jié)構(gòu)上得到進一步的精簡，具有實用性。

An Energy-saving and Environmental Protection Waste Treatment Equipment

The invention discloses an energy-saving and environmental protection waste treatment equipment, including a frame, which comprises a hollow axle, a rear axle bracket fixed at the rear end of the hollow axle and a central axle bracket fixed at the front end of the hollow axle. The hollow axle is arranged along the front and rear directions of the vehicle. The rear axle bracket is fixed with a rear axle, the rear axle is equipped with a rear flower drum, and the rotation sleeve of the hollow axle is equipped with a front axle. The rear end of the front axle sleeve is provided with a slide bar, and the rear end of the front axle sleeve is slidingly mounted with a rear axle sleeve. The hollow axle has a hollow inner cavity. The hollow inner cavity is equipped with a first motor and a battery. The battery is supplied to the first motor, and the output end of the first motor is connected with a screw. The human power driving structure of the invention removes the necessary chains in the traditional bicycle transmission structure by innovative structural design, simplifies the structure, and the variable speed regulating structure is arranged in the hollow tube parts of the frame, which is further simplified in structure and has practicability.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種節(jié)能環(huán)保垃圾處理設(shè)備
本專利技術(shù)涉及車輛
，特別是指一種節(jié)能環(huán)保垃圾處理設(shè)備。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)的人力自行車需要鏈條傳動，結(jié)構(gòu)不精簡，需要改進。現(xiàn)有車廂側(cè)壁的開門多采用移門的形式，因此不能完全打開。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種節(jié)能環(huán)保垃圾處理設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中人力自行車需要鏈條傳動，結(jié)構(gòu)不精簡，以及現(xiàn)有車廂側(cè)壁的開門多采用移門的形式，因此不能完全打開的技術(shù)問題。為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)的實施例提供一種節(jié)能環(huán)保垃圾處理設(shè)備，包括車架，所述車架包括中空軸、固定于中空軸后端的后軸架以及固定于中空軸前端的中軸架，所述中空軸沿車輛的前后方向設(shè)置，所述后軸架上固定有后輪軸，所述后輪軸上安裝有后花鼓，所述中空軸上轉(zhuǎn)動套設(shè)有前軸套，所述前軸套的后端設(shè)有滑條，所述前軸套的后端通過滑條滑動安裝有后軸套，所述中空軸內(nèi)具有中空內(nèi)腔，所述中空內(nèi)腔安裝有第一電機和電池，所述電池供電于所述第一電機，所述第一電機的輸出端連接螺桿，所述螺桿上安裝有螺帽，所述螺帽的徑向上設(shè)有導(dǎo)柱，所述中空軸上設(shè)有條形槽，所述后軸套上設(shè)有環(huán)形槽，所述條形槽的位置與后軸套相對應(yīng)，所述導(dǎo)柱穿過所述條形槽滑動設(shè)置于所述環(huán)形槽內(nèi)，所述前軸套的前端面和后軸套的后端面上沿圓周方向都均布多個軸承安裝架，每個軸承安裝架上安裝有一陶瓷軸承，所述陶瓷軸承的轉(zhuǎn)動軸向與中空軸的軸向相平行，所述中軸架上安裝有中軸，所述中軸上安裝有前齒盤，所述前齒盤的外緣垂直設(shè)置有一圈齒部，所述后花鼓上安裝有后齒盤，所述后齒盤上垂直設(shè)置有多圈齒部，所述前齒盤上的齒部朝向前軸套上的相鄰兩個陶瓷軸承的外圈間隙，所述后齒盤上的齒部朝向后軸套上的相鄰兩個陶瓷軸承的外圈，所述前齒盤的齒部與前軸套的軸承安裝架上的陶瓷軸承相配合運動，所述后齒盤的齒部與后軸套的軸承安裝架上的陶瓷軸承相配合運動；所述車架后方還連接有車廂，所述車廂的側(cè)壁上設(shè)有開門裝置，所述開門裝置包括第二門體、通過第一定軸轉(zhuǎn)動連接于車廂上的第一門體以及固定設(shè)置于車廂上的導(dǎo)向滑槽，所述第一定軸固定于車廂上，所述第一定軸上固定設(shè)有轉(zhuǎn)向齒輪，所述第一門體頂部設(shè)有滑移槽，所述第二門體頂部靠近轉(zhuǎn)向齒輪一側(cè)設(shè)有滑移塊，所述滑移塊滑動設(shè)置于所述滑移槽內(nèi)，所述滑移塊上設(shè)有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱滑動設(shè)置于所述導(dǎo)向滑槽，所述導(dǎo)向滑槽包括條形槽部和缺口部，所述條形槽部與滑移槽相平行設(shè)置，所述缺口部設(shè)置于條形槽部上靠近轉(zhuǎn)向齒輪的一端處，所述缺口部的缺口方向朝向車廂外側(cè)，所述條形槽部與缺口部相連形成L型，所述滑移塊的側(cè)壁上設(shè)有轉(zhuǎn)向齒條，所述第二門體與第一門體平行設(shè)置，所述第二門體遠離轉(zhuǎn)向齒輪的一側(cè)邊上設(shè)有一扣合槽，所述第二門體的長度小于第一門體，所述導(dǎo)向柱的上端設(shè)有夾緊塊，所述第一門體頂部的兩端處各轉(zhuǎn)動設(shè)有一皮帶輪，兩個所述皮帶輪上設(shè)置有張緊帶，其中一皮帶輪受帶輪電機驅(qū)動，所述夾緊塊夾緊所述張緊帶，所述導(dǎo)向柱沿條形槽部滑動至缺口部時，所述轉(zhuǎn)向齒條與轉(zhuǎn)向齒輪相嚙合，所述第二門體上的扣合槽扣合于第一門體；所述車架上還設(shè)有搬運裝置，所述搬運裝置包括安裝板、第二電機、第一軸承、第一齒輪、轉(zhuǎn)動桿、轉(zhuǎn)接軸、第二齒輪、第一放置板、滑軌、第一電動推桿、第一連桿、第二滑塊、安裝箱、第二連桿、第二電動推桿、第二放置板和夾持部，所述安裝板上設(shè)有所述第二電機，所述第二電機頂部設(shè)有所述轉(zhuǎn)接軸，所述轉(zhuǎn)接軸上端設(shè)有所述第一軸承，所述轉(zhuǎn)接軸中部設(shè)有所述第一齒輪，所述第一軸承外側(cè)壁上設(shè)有所述第一放置板，所述第一放置板底部一側(cè)設(shè)有所述轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿下端設(shè)有所述第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪嚙合，所述第一放置板頂部設(shè)有所述滑軌與第一電動推桿，所述滑軌上配合設(shè)有第二滑塊，所述第一電動推桿用以驅(qū)動第二滑塊沿滑軌運動，所述第二滑塊一側(cè)上下對稱設(shè)有所述第一連桿，所述第一連桿另一端設(shè)有所述安裝箱，所述安裝箱內(nèi)底部鉸接有所述第二電動推桿，所述第二電動推桿上端鉸接有所述第二連桿，所述第二連桿中部與安裝箱一側(cè)壁相鉸接，所述第二連桿另一端設(shè)有所述第二放置板，所述第二放置板上設(shè)有所述夾持部。所述電池為可充電電池。本專利技術(shù)的上述技術(shù)方案的有益效果如下：本專利技術(shù)的人力動力驅(qū)動結(jié)構(gòu)通過創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計，去除了傳統(tǒng)自行車傳動結(jié)構(gòu)中必備的鏈條，結(jié)構(gòu)簡化，且變速調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)置于車架的中空管件中，結(jié)構(gòu)上得到進一步的精簡，具有實用性。本專利技術(shù)的車廂采用的開門裝置可通過滑移和轉(zhuǎn)向的方式使得門體可完全開啟，門體的開啟幅度靈活多變，可使整個車廂的側(cè)壁都呈敞開狀態(tài)，具有實用性。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專利技術(shù)的人力動力驅(qū)動結(jié)構(gòu)的立體圖。圖3為本專利技術(shù)的人力動力驅(qū)動結(jié)構(gòu)的部分立體圖一。圖4為本專利技術(shù)的人力動力驅(qū)動結(jié)構(gòu)的爆炸圖一。圖5為本專利技術(shù)的人力動力驅(qū)動結(jié)構(gòu)的爆炸圖二。圖6為本專利技術(shù)的人力動力驅(qū)動結(jié)構(gòu)的爆炸圖三。圖7為本專利技術(shù)的人力動力驅(qū)動結(jié)構(gòu)的后軸套的結(jié)構(gòu)圖。圖8為本專利技術(shù)的人力動力驅(qū)動結(jié)構(gòu)的部分立體圖二。圖9為本專利技術(shù)的開門裝置的立體圖。圖10為本專利技術(shù)的開門裝置的爆炸圖。圖11為本專利技術(shù)的開門裝置的部分爆炸圖。圖12為本專利技術(shù)的開門裝置的部分結(jié)構(gòu)圖。圖13為本專利技術(shù)的開門裝置的狀態(tài)圖。圖14為本專利技術(shù)的搬運裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式為使本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。為方便描述和說明，圖1中的右側(cè)方向為整個機構(gòu)的前、前端、前部、前進方向，圖1中的左側(cè)方向為整個機構(gòu)的后、后端、后部、后退方向。如圖1至圖8所示，本專利技術(shù)實施例提供一種節(jié)能環(huán)保垃圾處理設(shè)備，包括車架100，所述車架100前部轉(zhuǎn)動設(shè)有前輪9，所述車架100包括中空軸11、固定于中空軸11后端的后軸架12以及固定于中空軸11前端的中軸架13，所述中空軸11沿車輛的前后方向設(shè)置，所述后軸架12上固定有后輪軸14，所述后輪軸14上安裝有后花鼓15，所述后花鼓15上安裝有后輪8，所述中空軸11上通過第一軸承23轉(zhuǎn)動套設(shè)有前軸套16，所述前軸套16的后端設(shè)有滑條161，所述前軸套16的后端通過滑條161滑動安裝有后軸套17，所述后軸套17上設(shè)有滑槽(未圖示)，所述滑條161與滑槽相配合，所述中空軸11內(nèi)具有中空內(nèi)腔，所述中空內(nèi)腔安裝有第一電機18和電池19，所述電池19供電于所述第一電機18，所述第一電機18的輸出端連接螺桿20，所述螺桿20上安裝有螺帽21，所述螺帽21的徑向上設(shè)有導(dǎo)柱22，所述中空軸11上設(shè)有條形槽24，所述后軸套17上設(shè)有環(huán)形槽171，所述條形槽24的位置與后軸套17相對應(yīng)，所述導(dǎo)柱22穿過所述條形槽24滑動設(shè)置于所述環(huán)形槽171內(nèi)，所述條形槽24的寬度與導(dǎo)柱22的直徑相適配，即條形槽24的寬度略大于導(dǎo)柱22的直徑，以起到限位的作用，所述前軸套16的前端面和后軸套17的后端面上沿圓周方向都均布多個軸承安裝架25，每個軸承安裝架25上安裝有一陶瓷軸承26，所述陶瓷軸承的轉(zhuǎn)動軸向與中空軸的軸向相平行，所述中軸架13上安裝有中軸27，所述中軸27上安裝有前齒盤28，所述前齒盤28的外緣垂直設(shè)置有一圈齒部29，所述后花鼓15上安裝有后齒盤30，所述后齒盤30上垂直設(shè)置有多圈齒部29，所述前齒盤28上的齒部29朝向前軸套16上的相鄰兩個陶瓷軸承26的外圈間隙，所述后齒盤30上的齒部29朝向后軸套17本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.一種節(jié)能環(huán)保垃圾處理設(shè)備，包括車架，其特征在于，所述車架包括中空軸、固定于中空軸后端的后軸架以及固定于中空軸前端的中軸架，所述中空軸沿車輛的前后方向設(shè)置，所述后軸架上固定有后輪軸，所述后輪軸上安裝有后花鼓，所述中空軸上轉(zhuǎn)動套設(shè)有前軸套，所述前軸套的后端設(shè)有滑條，所述前軸套的后端通過滑條滑動安裝有后軸套，所述中空軸內(nèi)具有中空內(nèi)腔，所述中空內(nèi)腔安裝有第一電機和電池，所述電池供電于所述第一電機，所述第一電機的輸出端連接螺桿，所述螺桿上安裝有螺帽，所述螺帽的徑向上設(shè)有導(dǎo)柱，所述中空軸上設(shè)有條形槽，所述后軸套上設(shè)有環(huán)形槽，所述條形槽的位置與后軸套相對應(yīng)，所述導(dǎo)柱穿過所述條形槽滑動設(shè)置于所述環(huán)形槽內(nèi)，所述前軸套的前端面和后軸套的后端面上沿圓周方向都均布多個軸承安裝架，每個軸承安裝架上安裝有一陶瓷軸承，所述陶瓷軸承的轉(zhuǎn)動軸向與中空軸的軸向相平行，所述中軸架上安裝有中軸，所述中軸上安裝有前齒盤，所述前齒盤的外緣垂直設(shè)置有一圈齒部，所述后花鼓上安裝有后齒盤，所述后齒盤上垂直設(shè)置有多圈齒部，所述前齒盤上的齒部朝向前軸套上的相鄰兩個陶瓷軸承的外圈間隙，所述后齒盤上的齒部朝向后軸套上的相鄰兩個陶瓷軸承的外圈，所述前齒盤的齒部與前軸套的軸承安裝架上的陶瓷軸承相配合運動，所述后齒盤的齒部與后軸套的軸承安裝架上的陶瓷軸承相配合運動；所述車機架后方還連接有車廂，所述車廂的側(cè)壁上設(shè)有開門裝置，所述開門裝置包括第二門體、通過第一定軸轉(zhuǎn)動連接于車廂上的第一門體以及固定設(shè)置于車廂上的導(dǎo)向滑槽，所述第一定軸固定于車廂上，所述第一定軸上固定設(shè)有轉(zhuǎn)向齒輪，所述第一門體頂部設(shè)有滑移槽，所述第二門體頂部靠近轉(zhuǎn)向齒輪一側(cè)設(shè)有滑移塊，所述滑移塊滑動設(shè)置于所述滑移槽內(nèi)，所述滑移塊上設(shè)有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱滑動設(shè)置于所述導(dǎo)向滑槽，所述導(dǎo)向滑槽包括條形槽部和缺口部，所述條形槽部與滑移槽相平行設(shè)置，所述缺口部設(shè)置于條形槽部上靠近轉(zhuǎn)向齒輪的一端處，所述缺口部的缺口方向朝向車廂外側(cè)，所述條形槽部與缺口部相連形成L型，所述滑移塊的側(cè)壁上設(shè)有轉(zhuǎn)向齒條，所述第二門體與第一門體平行設(shè)置，所述第二門體遠離轉(zhuǎn)向齒輪的一側(cè)邊上設(shè)有一扣合槽，所述第二門體的長度小于第一門體，所述導(dǎo)向柱的上端設(shè)有夾緊塊，所述第一門體頂部的兩端處各轉(zhuǎn)動設(shè)有一皮帶輪，兩個所述皮帶輪上設(shè)置有張緊帶，其中一皮帶輪受帶輪電機驅(qū)動，所述夾緊塊夾緊所述張緊帶，所述導(dǎo)向柱沿條形槽部滑動至缺口部時，所述轉(zhuǎn)向齒條與轉(zhuǎn)向齒輪相嚙合，所述第二門體上的扣合槽扣合于第一門體；所述車架上還設(shè)有搬運裝置，所述搬運裝置包括安裝板、第二電機、第一軸承、第一齒輪、轉(zhuǎn)動桿、轉(zhuǎn)接軸、第二齒輪、第一放置板、滑軌、第一電動推桿、第一連桿、第二滑塊、安裝箱、第二連桿、第二電動推桿、第二放置板和夾持部，所述安裝板上設(shè)有所述第二電機，所述第二電機頂部設(shè)有所述轉(zhuǎn)接軸，所述轉(zhuǎn)接軸上端設(shè)有所述第一軸承，所述轉(zhuǎn)接軸中部設(shè)有所述第一齒輪，所述第一軸承外側(cè)壁上設(shè)有所述第一放置板，所述第一放置板底部一側(cè)設(shè)有所述轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿下端設(shè)有所述第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪嚙合，所述第一放置板頂部設(shè)有所述滑軌與第一電動推桿，所述滑軌上配合設(shè)有第二滑塊，所述第一電動推桿用以驅(qū)動第二滑塊沿滑軌運動，所述第二滑塊一側(cè)上下對稱設(shè)有所述第一連桿，所述第一連桿另一端設(shè)有所述安裝箱，所述安裝箱內(nèi)底部鉸接有所述第二電動推桿，所述第二電動推桿上端鉸接有所述第二連桿，所述第二連桿中部與安裝箱一側(cè)壁相鉸接，所述第二連桿另一端設(shè)有所述第二放置板，所述第二放置板上設(shè)有所述夾持部。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種節(jié)能環(huán)保垃圾處理設(shè)備，包括車架，其特征在于，所述車架包括中空軸、固定于中空軸后端的后軸架以及固定于中空軸前端的中軸架，所述中空軸沿車輛的前后方向設(shè)置，所述后軸架上固定有后輪軸，所述后輪軸上安裝有后花鼓，所述中空軸上轉(zhuǎn)動套設(shè)有前軸套，所述前軸套的后端設(shè)有滑條，所述前軸套的后端通過滑條滑動安裝有后軸套，所述中空軸內(nèi)具有中空內(nèi)腔，所述中空內(nèi)腔安裝有第一電機和電池，所述電池供電于所述第一電機，所述第一電機的輸出端連接螺桿，所述螺桿上安裝有螺帽，所述螺帽的徑向上設(shè)有導(dǎo)柱，所述中空軸上設(shè)有條形槽，所述后軸套上設(shè)有環(huán)形槽，所述條形槽的位置與后軸套相對應(yīng)，所述導(dǎo)柱穿過所述條形槽滑動設(shè)置于所述環(huán)形槽內(nèi)，所述前軸套的前端面和后軸套的后端面上沿圓周方向都均布多個軸承安裝架，每個軸承安裝架上安裝有一陶瓷軸承，所述陶瓷軸承的轉(zhuǎn)動軸向與中空軸的軸向相平行，所述中軸架上安裝有中軸，所述中軸上安裝有前齒盤，所述前齒盤的外緣垂直設(shè)置有一圈齒部，所述后花鼓上安裝有后齒盤，所述后齒盤上垂直設(shè)置有多圈齒部，所述前齒盤上的齒部朝向前軸套上的相鄰兩個陶瓷軸承的外圈間隙，所述后齒盤上的齒部朝向后軸套上的相鄰兩個陶瓷軸承的外圈，所述前齒盤的齒部與前軸套的軸承安裝架上的陶瓷軸承相配合運動，所述后齒盤的齒部與后軸套的軸承安裝架上的陶瓷軸承相配合運動；所述車機架后方還連接有車廂，所述車廂的側(cè)壁上設(shè)有開門裝置，所述開門裝置包括第二門體、通過第一定軸轉(zhuǎn)動連接于車廂上的第一門體以及固定設(shè)置于車廂上的導(dǎo)向滑槽，所述第一定軸固定于車廂上，所述第一定軸上固定設(shè)有轉(zhuǎn)向齒輪，所述第一門體頂部設(shè)有滑移槽，所述第二門體頂部靠近轉(zhuǎn)向齒輪一側(cè)設(shè)有滑移塊，所述滑移塊滑動設(shè)置于所述滑移槽內(nèi)，所述滑移塊上設(shè)有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱滑動設(shè)置于所述導(dǎo)向滑槽，所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王海萍，
申請(專利權(quán))人：王海萍，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江,33