一種車籃連接結構制造技術

本實用新型專利技術提供了一種車籃連接結構，包括車籃、過渡卡板和連接桿，所述的過渡卡板卡合設置在車籃上，在過渡卡板的外壁上設有橫向的凸出條部，自凸出條部的底面開設向上延伸卡合凹槽，卡合凹槽貫穿凸出條部延伸至過渡卡板背面，與卡合凹槽相對應的在連接桿的，采用了卡接的結構形式，設計了過渡卡板上設置凸出條部，搭配卡板，卡板與過渡卡板為卡接的結構形式，并且為上下受力的結構組成，這樣在防止重物后，重物的重力方向與卡接的受力方向相同，不會拉扯和撕扯受力點處，可以大大提高受力點處的壽命，保證了此位置的連接穩定度，位于連接桿下方設置前叉連桿，兩個桿件并行排布，受力較為均勻，結構科學。

【技術實現步驟摘要】
一種車籃連接結構
本技術涉及車體連接結構裝置領域，尤其涉及一種新型的車籃連接結構。
技術介紹
現階段的童車連接結構都是采用上下連接桿搭配螺接的固定式連接結構，此種連接結構時間較長之后連接處容易生銹而導致連接失穩，連接結構較為不穩定，并且時間較長之后連接處容易螺絲脫扣，導致車筐不穩晃動，及其影響使用體驗。
技術實現思路
本技術為了解決上述現有的車筐連接效果差的問題，而提供了一種車籃連接結構，其為塑性件不會產生生銹問題，采用卡接的結構形式，其在承受重物后受力過程中，重力方向與卡合方向相同，可以增加卡合強度而消除了車筐時間長了之后的晃動問題。提供的技術方案為：一種新型的車籃連接結構，其包括車籃3、過渡卡板2和連接桿1；所述的過渡卡板卡合設置在車籃上，在過渡卡板的外壁上設有橫向的凸出條部2a，自凸出條部的底面開設向上延伸卡合凹槽2c，卡合凹槽貫穿凸出條部延伸至過渡卡板背面，與卡合凹槽相對應的在連接桿的一端設有折彎的卡板，卡板剛好嵌入至卡合凹槽中。進一步的，所述的卡合凹槽內設有多個凸起的卡點部，相對應的在卡板上開有多個貫穿的卡合開口。進一步的，還包括卡接板，所述的卡接板固定在車籃側面上，位于卡接板上開有多個限位卡槽，相對應的，過渡卡板上設有多個限位凸塊2b，每個限位凸塊一一對應的嵌合至限位卡槽實現固連。進一步的，所述的限位凸塊具有伸出條2ba，在伸出條體的伸出端形成對稱的彎鉤2bb，彎鉤與伸出條體之間具有作為緩沖高度的緩沖縫隙。進一步的，沿著車籃底面的中線開設有一列插槽，對應的，在插槽中嵌合有前叉連桿。進一步的，所述的插槽為的底面還開有一列穿透車籃底板的底槽部，底槽部與插槽形成T形結構。進一步的，位于前叉連桿上開有多個凸起的條形凸部，相對應的，在車籃底面的內底面上開有多個開口，各個條形凸部一一對應的的由開口中穿出。本技術相對于現有技術而言具有的有益效果在于：采用了卡接的結構形式，設計了過渡卡板上設置凸出條部，搭配卡板，卡板與過渡卡板為卡接的結構形式，并且為上下受力的結構組成，這樣在防止重物后，重物的重力方向與卡接的受力方向相同，不會拉扯和撕扯受力點處，可以大大提高受力點處的壽命，保證了此位置的連接穩定度。位于連接桿下方設置前叉連桿，兩個桿件并行排布，受力較為均勻，結構科學。附圖說明圖1為整體結構圖。圖2為過渡卡板結構圖。圖3為連接桿的結構圖。圖4為限位凸塊的結構圖。圖5為伸出條和彎鉤的結構圖。附圖中的標記為：連接桿1、過渡卡板2車籃3、前叉連桿4。凸出條部2a、限位凸塊2b、卡合凹槽2c、伸出條2ba，彎鉤2bb。具體實施方式以下根據附圖1-4進行說明：提供一種新型的車籃連接結構，包括車籃3、過渡卡板2和連接桿1，車籃側面上固定有卡接板，位于卡接板上開有多個限位卡槽，相對應的，過渡卡板上設有多個限位凸塊2b，每個限位凸塊一一對應的嵌合至限位卡槽實現固連，所述的過渡卡板以此實現了卡合在車籃上，在過渡卡板的外壁上設有橫向的凸出條部2a，自凸出條部的底面開設向上延伸卡合凹槽2c，卡合凹槽貫穿凸出條部延伸，直至與渡卡板背面連通，形成傾斜延伸的板狀通道或者形成垂直延伸折彎結構的通道，與卡合凹槽相對應的在連接桿的一端設有折彎的卡板，卡板剛好嵌入至卡合凹槽中，形成多層夾層，所述的卡合凹槽內設有多個凸起的卡點部，相對應的在卡板上開有多個貫穿的卡合開口，卡板嵌合在凹槽中卡點部和卡合開口相配，形成卡合固連結構。為保證卡接后形成穩固固定結構，所述的限位凸塊具有伸出條2ba，在伸出條體的伸出端形成對稱的彎鉤2bb，彎鉤與伸出條體之間具有作為緩沖高度的緩沖縫隙。為保證車籃的底部受力，沿著車籃底面的中線開設有一列插槽，對應的，在插槽中嵌合有前叉連桿所述的插槽為的底面還開有一列穿透車籃底板的底槽部，底槽部與插槽形成T形結構，位于前叉連桿上開有多個凸起的條形凸部，相對應的，在車籃底面的內底面上開有多個開口，各個條形凸部一一對應的的由開口中穿出。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種車籃連接結構，其特征在于：包括車籃(3)、過渡卡板(2)和連接桿(1)；所述的過渡卡板卡合設置在車籃上，在過渡卡板的外壁上設有橫向的凸出條部(2a)，自凸出條部的底面開設向上延伸卡合凹槽(2c)，卡合凹槽貫穿凸出條部延伸至過渡卡板背面，與卡合凹槽相對應的在連接桿的一端設有折彎的卡板，卡板剛好嵌入至卡合凹槽中。

【技術特征摘要】
1.一種車籃連接結構，其特征在于：包括車籃(3)、過渡卡板(2)和連接桿(1)；所述的過渡卡板卡合設置在車籃上，在過渡卡板的外壁上設有橫向的凸出條部(2a)，自凸出條部的底面開設向上延伸卡合凹槽(2c)，卡合凹槽貫穿凸出條部延伸至過渡卡板背面，與卡合凹槽相對應的在連接桿的一端設有折彎的卡板，卡板剛好嵌入至卡合凹槽中。2.根據權利要求1所述的一種車籃連接結構，其特征在于：所述的卡合凹槽內設有多個凸起的卡點部，相對應的在卡板上開有多個貫穿的卡合開口。3.根據權利要求1所述的一種車籃連接結構，其特征在于：還包括卡接板，所述的卡接板固定在車籃側面上，位于卡接板上開有多個限位卡槽，相對應的，過渡卡板上設有多個限位凸塊(2b)，每個限位凸塊一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙士超，
申請(專利權)人：趙士超，
類型：新型
國別省市：河北,13