自動啟閉窗/門的推桿式傳動器制造技術

本實用新型專利技術涉及一種自動啟閉窗／門的推桿式傳動器，設在窗框／門框之間，由智能控制電路控制，其特征在于：推桿式傳動器設在箱體內，其包括電機、減速器、傳動機構；電機的輸出軸連接減速器；減速器由多級齒輪組通過連接軸依次連接構成；傳動機構位于減速器一側，其包括一齒條、設在齒條兩側的導向機構、與減速器的輸出軸連接的傳動齒輪，該傳動齒輪與齒條相嚙合；所述的齒條外端設有萬能連接孔，該萬能連接孔通過螺栓與窗框連接，箱體與窗扇固接。本實用新型專利技術可安裝在任何平開、平移的窗／門上，智能控制電路控制電機驅動，帶動減速器、傳動機構，實現自動開啟或關閉窗／門，適用性強。（*該技術在2013年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種自動啟閉窗/門的推桿式傳動器。
技術介紹
現有一種用于控制窗扇/門扇平開式啟或關閉的手動裝置，該裝置是由人移動對開式的門扇/門扇，通過連接在窗扇上的連接桿，啟閉窗扇/門扇。該種手動裝置功能單一，不能適應大型商場、賓館、會場的眾多窗扇/門扇同時自動開啟或關閉。
技術實現思路
本技術是為了解決現有的平開式窗扇/門扇的手動裝置功能單一的問題，而提供的一種改進的自動啟閉窗/門的推桿式傳動器，該推桿式傳動器可在智能控制器的控制下自動多組同時啟閉若干扇窗/門，節(jié)省人力和時間，使用方便。本技術采取的技術措施是一種自動啟閉窗/門的推桿式傳動器，設在窗框/門框與窗扇/門扇之間，由智能控制電路控制，其特點是所述的推桿式傳動器設在箱體內，其包括電機、減速器、傳動機構；所述的電機的輸出軸連接減速器；所述的減速器由多級齒輪組通過連接軸依次連接構成；所述的傳動機構位于減速器一側，其包括一齒條、設在齒條兩側的導向機構、與減速器的輸出軸連接的傳動齒輪，該傳動齒輪與齒條相嚙合；所述的齒條外端設有萬能連接孔，該萬能連接孔通過螺栓與窗框連接；所述的箱體與窗扇固接。上述自動啟閉窗/門的推桿式傳動器，其中所述的導向機構，包括設在齒條兩側的可與齒條相接觸的多個滾柱，該滾柱中設有通孔，通過定位軸穿過滾柱通孔與箱體底板連接。上述自動啟閉窗/門的推桿式傳動器，其中所述的導向機構由箱體上設置的與齒條適配的定位槽構成。上述自動啟閉窗/門的推桿式傳動器，其中所述的傳動齒輪中設有轉動連接軸，該轉動連接軸兩端與分設在傳動齒輪兩側的軸座連接。上述自動啟閉窗/門的推桿式傳動器，其中所述的萬能連接孔包括一前后通孔、一左右通孔；該兩個通孔分別間隔設置在齒條的外端部。上述自動啟閉窗/門的推桿式傳動器，其中還包括兩個端蓋；所述的一端蓋設置在與齒條行程方向對應的箱體端口，該端蓋中設有可容納齒條的齒條口；所述的另一端蓋設置在箱體的另一端口。上述自動啟閉窗/門的推桿式傳動器，其中所述的箱體通過鉸鏈與窗框連接；所述傳動機構的齒條外端設有的萬能連接孔通過螺栓與窗扇連接。由于本技術采用了以上的技術方案，使之與現有技術相比，具有以下的優(yōu)點和積極效果1、本技術自動啟閉窗/門的推桿式傳動器可在智能控制器的控制下自動多組同時啟閉若干扇窗/門，節(jié)省人力和時間，性能安全可靠，使用方便。2、本技術自動啟閉窗/門的推桿式傳動器結構簡單合理，體積小，外形美觀，可安裝于任何中空型材窗框、門框中，安裝、維修方便。3、本技術自動啟閉窗/門的推桿式傳動器產品成本低，尤其適用于大型商場、賓館、會場的眾多窗/門智能控制，可同時自動開啟或關閉。4、本技術自動啟閉窗/門的推桿式傳動器可應用安裝任何平開、平移的窗/門，自動開啟或關閉，適用性強。附圖說明通過以下對本技術的一實施例結合其附圖的描述，可以進一步理解本技術的目的、具體結構特征和優(yōu)點。其中，附圖為圖1是本技術自動啟閉窗/門的推桿式傳動器的結構示意圖。圖2是本技術實施例之一自動啟閉窗/門的推桿式傳動器應用于平移型窗的結構示意圖。圖3是本技術實施例之二自動啟閉窗/門的推桿式傳動器應用于平開型窗的結構示意圖。圖4是本技術實施例之三自動啟閉窗/門的推桿式傳動器應用于天窗的結構示意圖。圖5是本技術實施例之四自動啟閉窗/門的推桿式傳動器應用于氣窗的結構示意圖。具體實施方式請參見圖1、圖2，自動啟閉窗/門的推桿式傳動器，設在窗框5與窗扇6之間，該控制裝置由推桿式傳動器構成設在箱體4內，通過智能控制電路控制，該推桿式傳動器包括電機1、減速器2、傳動機構3；電機1的輸出軸連接減速器2；減速器2包括四對相嚙合的齒輪21、分別由連接軸22依此連接構成；傳動機構3位于減速器2一側，其包括一齒條31、設在齒條兩側的導向機構、一傳動齒輪34、一對軸座35、一連接軸36；一齒條31垂直設在減速器2一側，該齒條31的外端設有萬能連接孔311，該萬能連接孔包括一前后通孔、一左右通孔，該兩個通孔分別間隔設置在齒條的外端部，該萬能連接孔311通過螺栓與窗框5連接；該導向機構由若干個導向滾柱32、若干個定位軸33組成，分別間隔設在齒條31兩側，若干個滾動柱32中設有通孔，并與齒條31相接觸；若干個定位軸33分別穿過滾動柱32孔與箱體4底板連接；導向機構還可在箱體上設由與齒條適配的定位槽構成。傳動齒輪34與減速器的輸出軸連接，傳動齒輪34與齒條31相嚙合；一對軸座35分別設置在傳動齒輪34兩側，并與箱體4底板連接；一連接軸36穿過傳動齒輪34，其兩端分別與兩側的軸座35連接；還包括兩個端蓋41、42及一蓋板43；一端蓋41設置在與齒條行程方向對應的箱體端口，該端蓋中設有可容納齒條的齒條口；另一端蓋42設置在箱體的另一端口，通過螺栓44與箱體4連接；另一端蓋42設置在箱體的另一端口，通過螺栓44與箱體4連接；箱體4通過螺釘與窗扇連接。本技術自動啟閉窗/門的推桿式傳動器的智能控制電路控制方式可采用遙控控制、感應控制、可編程控制器控制，智能控制電路控制電機的控制端，驅動推桿式傳動器工作。自動啟閉窗/門的推桿式驅動器的工作原理是智能控制電路控制電機接驅動，電機軸轉動帶動多對齒輪組嚙合轉動，起減速作用，通過連接軸帶動傳動齒輪與齒條嚙合轉動，使齒條位移，帶動窗扇移動，使窗開啟或關閉。請參見圖3，本技術自動啟閉窗/門的推桿式傳動器的相體通過鉸鏈與窗框5連接，傳動機構的齒條31的外端設有的萬能連接孔311通過螺栓與平開型窗扇6連接。當智能控制電路控制電機接驅動，電機軸轉動帶動多對齒輪組嚙合轉動，起減速作用，通過連接軸帶動傳動齒輪與齒條嚙合轉動，使齒條位移，齒條帶動窗扇轉動，使窗開啟或關閉。請參見圖4，本技術自動啟閉窗/門的推桿式傳動器的箱體通過鉸鏈與窗框5連接，齒條31的外端設有的萬能連接孔311通過螺栓與天窗6連接。當智能控制電路控制電機接驅動，電機軸轉動帶動多對齒輪組嚙合轉動，起減速作用，通過連接軸帶動傳動齒輪與齒條嚙合轉動，使齒條位移，齒條帶動窗扇向上或向下移動，使窗開啟或關閉。請參見圖5，本技術自動啟閉窗/門的推桿式傳動器的箱體通過鉸鏈與窗框5，齒條31的外端設有的萬能連接孔311通過螺栓與氣窗6連接，當智能控制電路控制電機接驅動，電機軸轉動帶動多對齒輪組嚙合轉動，起減速作用，通過連接軸帶動傳動齒輪與齒條嚙合轉動，使齒條位移，齒條帶動窗扇向外或向內移動，使窗開啟或關閉。本技術自動啟閉窗/門的推桿式傳動器可應用安裝任何平開、平移的窗/門，在智能控制器的控制下自動開啟或關閉，適用性強；尤其適用于大型商場、賓館、會場的眾多窗/門智能控制，可同時自動開啟或關閉。權利要求1.一種自動啟閉窗/門的推桿式傳動器，設在窗框/門框與窗扇/門扇之間，由智能控制電路控制，其特征在于所述的推桿式傳動器設在箱體內，其包括電機、減速器、傳動機構；所述的電機的輸出軸連接減速器；所述的減速器由多級齒輪組通過連接軸依次連接構成；所述的傳動機構位于減速器一側，其包括一齒條、設在齒條兩側的導向機構、與減速器的輸出軸連接的傳動齒輪，該傳動齒輪與齒條相嚙合；所述的齒條外端設有萬能連接孔，該萬能連接孔通過螺栓與窗框連接；所述的箱體與窗扇固接。2.根據本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自動啟閉窗／門的推桿式傳動器，設在窗框／門框與窗扇／門扇之間，由智能控制電路控制，其特征在于：所述的推桿式傳動器設在箱體內，其包括電機、減速器、傳動機構；所述的電機的輸出軸連接減速器；所述的減速器由多級齒輪組通過連接軸依次連接構成；所述的傳動機構位于減速器一側，其包括一齒條、設在齒條兩側的導向機構、與減速器的輸出軸連接的傳動齒輪，該傳動齒輪與齒條相嚙合；所述的齒條外端設有萬能連接孔，該萬能連接孔通過螺栓與窗框連接；所述的箱體與窗扇固接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：劉江波，胡仲毅，
申請(專利權)人：劉江波，
類型：實用新型
國別省市：31[中國|上海]